或許大家對於Koenigsegg這家瑞典車廠還是有些陌生,但如果你知道它曾創下多項金氏世界紀錄、旗下跑車平均破千匹的馬力輸出、0-200km/h加速不需8秒即可完成的驚人實力,你肯定會對Koenigsegg感到好奇,究竟是什麼樣的逆天能耐可讓傳統牛馬蛙這類超跑強權也無法撼動它最速量產跑車的名號,為了開發這級頂級HyperCar用車市場,在國內耕耘多年的嘉鎷興業也於今日正式宣布成為Koenigsegg的台灣總代理,希望能以超越現有超跑的顛峰規格,讓國內頂尖用車市場往全新的篇章來邁進。


依照過往的分類方式,較跑車(SportCars)更高階的還有所謂的超跑(SuperCars),Koenigsegg品牌創辦人Christian Koenigsegg於1994年成立Koenigsegg Automotive時,就決心要打造出比SuperCar更強悍的終極跑車,1996年在Mclaren F1和Ferrari F40的啟發下,推出第一款概念車CC Prototype並獲得全球車壇極大的關注,2002年時Koenigsegg首部量產車型CC8S正式問世,這家甫成立八年的新興車廠在完成相關認證與測試之後,便由金氏世界紀錄授予有史以來最快量產車的稱號,爾後包括2006年至2010年間生產的CCX、CCXR,都是這家頂尖跑車廠的代表作品。


於今天發表會正式呈現在國人眼前的,是旗下僅限量生產18部的Agera R,雖然這個系列已於2014年時停止生產,但它還擁有另一個身份,就是金氏世界紀錄的創造者,憑藉著1140匹馬力的誇張輸出,在0-300km/h-0的項目中,以僅僅21.19秒的成績完成,這個記錄一直要到去年才由Koenigsegg One:1以更快的17.95秒時間打破,而這部有著紀念意義的Agera R絕版車型,Koenigsegg也將交予總代理嘉鎷收藏陳列,讓國內車迷有機會親眼目睹這部擁有千匹馬力的終極瑞典神獸。


即使是平日工作都和汽車有關的車線媒體同業,在Koenigsegg Agera R面前也像個小小車迷一樣,大家紛紛拿起相機拍個沒完,畢竟下次要再見到這部限量絕版臻品也不知道是什麼時候了,不過若你是Koenigsegg的潛在買家,台灣總代理將設計專屬的展示空間讓層峰消費族群有更私密的賞車空間,且在售後服務以及受訓技師的部分也將以最快的速度來籌備。


同意將工廠內僅存一部Agera R予以台灣總代理收藏的Koenigsegg品牌創辦人Mr. Christian Koenigsegg也在今日發表會中來到現場,有著獨特個人魅力的Koenigsegg先生,最讓人欽佩的部分在於追求極致的精神,並使每個細節都能達到完美的境界,也就是這樣的態度才打造出在層峰超車市場中有一定地位的Koenigsegg品牌。


在品牌歷史當中擁有指標性意義的Agera,為Koenigsegg創立以來的第二款車型,Agera在瑞典文中的意思是行動,擁有960匹馬力和112.16公斤米的誇張輸出,而今天呈現在各位眼前的Agera R則僅限量生產18部,在相同的5.0升V8渦輪增壓引擎的結構下,馬力一舉提升至1140匹馬力,0-100km/h加速只需2.8秒,由靜止狀態加速至200km/h更只要7.8秒,如此不凡的性能在當時已無對手,原廠在去年更推出Agera RS版本,1160匹馬力和僅僅1.12hp/kg的重量馬力比,讓賽道上追求極致的精神也能夠與街道用途完美結合。


為了創造出更極致的性能表現,Koenigsegg大量應用了碳纖維與其它複合式材質來打造,以Agera R為例全車重量不過1280公斤,搭配上1140匹強大馬力後,完成0-300km/h-0也不過才21.16秒的時間,誇張的數據總之不像是這個星球上的產物。


Agera R的尺碼設定在4293×1996×1120mm,低趴寬厚的身形讓人難以忽視它的強大壓迫感,雖然短期內要在路上看到Koenigsegg的機會不大,但要是有幸遇到的話,可別輕易挑釁啊。


Koenigsegg在設計上一直有些獨到的思維,像是有著大曲率的的前擋玻璃,主要則是考量高速行駛下的空氣力學,而且Agera R還是一部可拆卸式硬頂的頂級跑車,天氣條件允許時就可以將頂篷卸下,讓車內乘客擁有更愜意的行駛感受。


乘客座後方突起的脊式線條,讓這部終極跑車有更倨傲的視覺效果,而且Koenigsegg全車的零配件幾乎都是在自家工廠設計開發,甚至包括Agera車系的KES電子穩定系統、電子差速器、變速箱控制模組等都是自主生產,以一家規模不到百人的手工跑車品牌,如此的技術成就也值得肯定。


引擎蓋上的Ghost鬼魂標示其實也大有來頭,Koenigsegg品牌創立時是以承接瑞典空軍第一轟炸機中隊的基地作為生產工廠,而鬼魂正是該中隊的標記,因此每輛Koenigsegg跑車的引擎室透明窗上都會印有這個辨識度極高的專屬圖騰,希望能夠延續空軍轟炸機中隊驍勇善戰的精神。


值得注意的還有品牌特色的平移旋轉式車門設計,由於這類跑車車身過於寬厚,因此採傳統車門開啟設計在市區當中會有一些不便,Koenigsegg就發展出這樣的旋轉式車門,如今也成為品牌獨一無二的設計。


離地高僅僅10公分的Agera R,前輪也配有液壓式挺舉系統,可將車頭些微抬升,增加日常使用的安全性;至於擁有5.0升V8增壓引擎的Agera R,不僅有著破千匹的馬力輸出,在2700-7300轉的寬廣轉速域中,引擎還可以提供101公斤米的扭力(最大扭力為122.4公斤米)讓加速過程更為飽滿渾厚,只可惜在今天的記者會現場沒機會親身感受V8引擎啟動的渾厚聲浪。


Koenigsegg品牌的成功之處在於應用了不少創新研發的電子裝置,像是特殊的WG PREKAT系統就可以降低排氣回壓,在獲得更強悍輸出的同時亦能減少廢氣的排放,另外還有TripleX懸吊,有別於以往設計的單支點防傾桿,具備有更佳的支撐效果,不論是急加速、過彎還是不平路面都能維持優異的操控感受。


圓弧狀LED尾燈也是順應全車流線外觀而來的設計,採中置引擎設定的Agera R在後輪鼓上方還可以看到散熱鰭孔。


後葉子板上則是鑲嵌著Agera R的字樣,也是全車唯一可以辨識其傳奇身份的資訊來源,只不過想要在路上遇到它的機會不高就是了。


為了因應Agrea R強大的性能需求,搭配的輪胎等級絕對不可能隨便,光後輪輪胎的寬度就達到335mm,加上米其林PSS性能胎的加持,抓地表現自是精彩可期。


車尾後方的電動可調式尾翼,不僅有著絕佳的視覺張力,不同車速下提供的下壓力也不一樣,達到250km/h時這組電動尾翼將可帶來約300公斤的下壓力,讓車尾能夠更加穩定平衡。


Koenigsegg或許不是一家專事高級工藝品的頂級跑車廠,但在碳纖維、真皮以及金屬鋁板的交錯輝映下,內裝鋪陳亦有一種豪華的風味,絕對可以襯托出它高昂的身價。


以整塊鋁板雷射切割出的中控飾板,加上內部LED燈的裝飾,啟動時會綻放出炫麗的視覺效果,加上中控面板上的觸控式操作螢幕,整體的豪華性與科技感都有一定的水準。


採四點式安全帶設計的桶型跑車座椅,結合紅黑雙色系設計,光用看的就給人十足的運動想像,不過別擔心,到了這個等級的HyperCar車款,內裝可供客製化升級的東西也不少,如何搭配出自己喜愛的感受就讓買得起的人去煩惱吧。


從前方飾蓋的下方可以看出整車應用了相當大量的碳纖維材料,才能夠將全車車重控制在不到1.3噸的境界。


Agera R的靈魂就在於座椅後方的5.0升V8增壓引擎,最大馬力可以來到1140匹,透過Koenigsegg E-diff雙離合器變速箱來傳遞動力,由靜止加速到200km/h只要7.8秒,真的沒體驗過很難跟大家說那是什麼感覺,總之很可怕就是了。


正式承接Koenigsegg品牌代理權之後,車迷朋友好奇的是未來將會導入什麼車型,據了解去年發表的Agera RS雖然已經接單完畢,但嘉鎷已確定爭取到配額,加上油電旗艦超跑Regera之後,將可提供有意入主Koenigsegg的層峰玩家更多元的選擇,只不過300萬美金起跳的身價,相信會讓Koenigsegg的品牌討論度在玩家之中持續好一陣子。