「最強」的名號總是背負不少壓力,尤其在競爭激烈的豪華SUV市場,更是一不小心就會被對手超越,剛在日內瓦車展發表的Audi SQ7,則是利用突破傳統思維的新科技,得以延續「最強柴油SUV」的名號。

多年前,筆者曾經在瑞典某處一望無際的冰原試駕前代Q7 V12 TDI,這部車搭載了來自利曼賽車的柴油引擎科技,以6.0升V12缸帶來高達500hp的最大輸出,還記得當時油門用力一踩,龐大的車體有如戰鬥機在航空母艦上起飛一樣,車尾還捲起地上積雪而形成陣陣白煙,磅礡氣勢與強勁的衝刺力道,至今還令我印象深刻。


這次在日內瓦車展發表的SQ7,則不再使用前代的12缸引擎,而是換上全新開發的4.0升V8柴油雙渦輪引擎,外型上則搭載專屬空力套件、四出式排氣尾管,LED頭尾燈列為標配,並搭配20吋鋁圈,原廠亦提供22吋鋁圈選配。




SQ7所搭載的V8引擎,其特點在於除了原本的雙渦輪配置外,還加入了一組電子式增壓器(Electric Powered Compressor),利用獨立設置的鋰電池供電,於引擎低轉速狀態時啟動,以彌補渦輪遲滯現象,如此一來SQ7具備435hp/91.8kgm的最大動力,其中扭力峰值介於1000rpm~3250rpm之間,也就是說油門一踩下去就位於最大扭力狀態。

所以SQ7雖然在帳面動力輸出小於前代Q7 V12 TDI,但在實際加速表現上,SQ7搭配八速Tiptronic手自排變速箱,0~100km/h加速僅需4.8秒(前代Q7 V12 TDI為5.5秒),極速在電子限速下為250km/h,而採用新世代引擎的另一項優勢,在於節能表現也因此提升不少,平均油耗為13.5km/L,二氧化碳排放為194g/km。












SQ7為了強化運動表現,將氣壓懸吊、運動化差速器控制以及主動式防傾裝置等列為標配,同時也搭載豐富的主被動式安全配備,SQ7在日內瓦車展發表之後,隨即就在歐洲各地陸續上市,台灣最快在明年第二季才會引進。