近年來安全帽用藍牙耳機百家爭鳴,各自都有獨特的造型與優勢,DIMTON 鼎騰科技也推出全新的藍牙耳機產品 BlueRider M1-S,以藍牙 4.1 規格作為功能主打,全機基本防水,手機通話、聽音樂等當然沒問題,喇叭也有進行改良,音質比起上一代產品提升明顯,前後對講功能更升級至多人對講模式,可以做到兩人以上的對講模式,對於車隊出遊等變得更方便實用,而且首次加入讓藍牙測速器或者 GPS 等功能也可進入耳機內混音傳送,讓車隊都能同時得知行駛路線及狀況,真人語音提示系統也不用再猜測藍牙耳機當下狀態,並整合語音播報電力,這些大變動都讓耳機更適合騎士使用。

安全帽用的藍牙耳機,在這三年內漸漸變得親民與低價化,但其實說到安全帽用藍牙耳機能夠普及,相信比較資深的騎士們應該都有印象鼎騰科技這間公司,2009 年曾推出 BlueRider BSH-02 這款使用四號電池的產品,在當時一片近萬產品中以不到四千的售價,開始安全帽用藍牙耳機的戰爭,之後 2012 年推出更低價化的藍牙耳機 VIMOTO V5s,這款耳機可說是目前市售產品中能見度數一數二高的,不過也因為時間較久遠,後續許多產品如 BK-S1 或者 V4Rider 等都陸續追上甚至超越 V5s,鼎騰決定在今年推出新一代的藍牙耳機 BlueRider M1-S,以八大重點為主,並且還是維持不到新台幣兩千元的售價,打算再度打下藍牙耳機的一片江山。

DIMTON BlueRider M1-S 硬體規格

長x寬x高:86mm x 40mm x 27mm
藍牙規格:v4.1
藍牙晶片:CSR
藍牙通訊協定:HSP、HFP、A2DP、AVRCP、SPP、CVC
工作頻率:2402~2408 MHz
工作距離:500公尺
充電介面:Micro USB
內建電池:600MAh

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一、開箱與配件介紹
二、DIMTON BlueRider M1-S 功能示範
三、SOL AF-1 安裝範例
四、實際使用結論


一、開箱與配件介紹


這次 BlueRider M1-S 的盒裝風格與之前的 V5s 比較接近,正面有著 M1-S 主機造型圖示,下方則有 M1-S 的形式字樣,而最底下可以看到藍牙版本為 4.1 的標示,另一邊則有使用 CSR 藍牙耳機晶片,以及具有 cVc (Clear Voice Capture),數位主動回音暨噪音消除技術的標示。


耳機盒裝背面,則有主機上的按鍵功能說明,以及八大功能特點,包含多人通話、音樂播放、邊充邊用、高音質喇叭、數位降噪、大電池容量、可線上更新與語音提示功能,這些功能有些雖然在目前的產品都有看過,但全部集中於一台,而且售價又如此低價,目前可說是新產品中首見啊!


將盒裝打開,M1-S 的配件總共有主機一台、耳機說明書一組、安裝說明書一組、產品保固卡以及一盒配件組,而從說明書與配件盒上還會發現 M1-D 這個產品代碼,據了解鼎騰公司其實還會推出另一款稱為 M1-D 的藍牙耳機產品,雖然原廠沒有透露會是比 M1-S 高階或者低階的產品,但目前還在評估上市日期與價格,未來若有機會借測也會像大家介紹囉!


接著就讓我們來看看 M1-S 的正面,以四大區域分割藍牙耳機的操作按鍵,上方的音量加減也可與其他按鍵一起搭配使用,達到其他更進階的功能,後方有著 M1-S 字樣則是功能鍵,按鍵配有藍紅色背光,可提示耳機狀態,前方有安全帽圖樣則是前後對講鍵,透過這個按鍵可以開始或結束多人通話對講功能,中間 BlueRider 與藍牙標示則僅是圖示,無任何功用。


主機背面則是主機版本與序號貼紙,上方可以看到 Design in Taiwan 台灣設計字樣,一旁波浪狀的則是 3M 250號子母扣,也就是說 M1-S 不像以往產品還配有底座,這次全新上市的 M1-S 改以主機本身貼上子母扣,安全帽端也貼上子母扣的方式,即可透過子母扣互相咬合,子母扣這種耗材相較專屬底座更方便好取得,省去底座重量,也省下底座安裝的困擾;前後兩塊黑色部分則是橡皮止滑墊,可以確保主機本體與安全帽弧度更密合。


主機底部具有 microUSB 與 AUX-IN 的防水蓋,microUSB 就是替 M1-S 充電的端子,對於市面上多數智慧型手機,甚至單眼相機都採用 microUSB 充電的優勢下,出遊就可以少帶一條充電線材囉!另一端的 AUX-IN 就如同字面上意思,這功能與 V5s 時期完全相同,可支援非藍牙裝置聲音輸入至耳機內,但這次在晶片上有小小改變。


USB雖然用標準的microUSB充電與傳輸更新,但是因為端子外圍殼體設計較小,因此充電與傳輸更新時都需使用原廠線組,否則使用常見的手機充電線材將無法插入端子,經詢問原廠,原廠表示為了顧及更好的防水效果,甚至為了大雨中能確保邊充邊用的可行性,所以在這邊做了一些取捨,不過這依然改變不了可以少帶一條線的優勢,因為雖然無法用手機附的充電線來充 M1-S,但可以反過來使用 M1-S 附的充電線來充手機呀!


AUX-IN 的功能就是可以支援將普通 3.5mm mini-jack 聲音輸出設備如 MP3、藍牙手機、部分測速器或者另購無線電連接線等直接連接至 M1-S,就可以將聲音透過 M1-S 的喇叭播放,而這次比較不一樣的地方是 V5s 時期可以不開機即支援聲音輸入,但 M1-S 在這中間串連一組訊號強化晶片,所以必須開機情況下才可使用聲音輸入功能,雖然要耗電,不過可以獲得更好的音質也算值得。


主機右方則有一組 mini-USB,這個 mini-USB 是連接耳機組的專用端子,僅傳輸音訊與麥克風輸入,並無法充電、傳輸更新等,端子做這麼深也是為了在雨中能確保防水效果所致。


M1-S 附的文件部分有這三樣,分別是操作說明書、安裝說明書與保固卡。


安裝說明書方面是指耳機與麥克風安裝方式的說明,而且很貼心的有標示麥克風收音口方向,可以確保收音方向有對準嘴部,另外像是耳機的安裝方式也有說明,若與耳部不夠服貼時還可以選擇貼上增厚墊,小編頭比較大粒,所以就不用安裝這個增厚墊啦!


接著看到操作說明書部分,這邊有把 M1-S 大部分的使用說明情況都交待得很清楚,一開始不知道怎麼操作,建議隨身攜帶說明書,而且官網也有提供下載版本的說明書,在外若真忘記攜帶卻又要查詢功能,也可以上官網去載說明書下來看。


剛剛在盒裝內還有看到一個配件組,這個配件組從底下標示也不難發現是一機多用產品,當然若有多頂安全帽,看來也是可以單買配件組,共用同一個藍牙耳機的唷!


配件組內總共有 microUSB 充電線一條、已經裁好大小的 3M 250 號子母扣三片、AUX-IN 用 3.5mm 音源線以及耳麥組總成包裝等,原廠官方預定這組配件組在五百元內,所以若有第二頂帽子卻想要共用同一組藍牙耳機主體,就可以選擇購買這組配件組。


剛剛說的耳麥總成包內總共有抗噪耳麥組、大圓形魔鬼氈(母)、小圓形魔鬼氈(公)、圓型喇叭海綿墊、麥克風用方形魔鬼氈(母),這次不論 3/4 安全帽或者全罩式安全帽,抗噪耳麥組都是統一配備蛇管式麥克風,因為蛇管式麥克風不論哪種帽子,都可以安裝,耳機背面出廠時並沒有黏上小圓形魔鬼氈,因為有的安全帽並不需要魔鬼氈即可固定耳機,所以配備大部分組裝起來都非常彈性。


將抗噪耳麥組拿出來,這是主要要安裝的配件,小編也順便帶大家一探究竟這組耳麥組的細節吧!


首先在耳機方面,耳機的外圈配有海綿墊,可以避免冰冷的塑膠外殼直接接觸耳朵,而且有海綿墊也可以稍微阻擋一些風切聲,另外從這張照片中也可以看到剛剛提過的,耳機背面並沒有黏上魔鬼氈。


將海綿墊拿開,以游標卡尺實際測量耳機的外徑與厚度,得知耳機本體的外徑為 32.1mm,厚度則是 7.7mm,若要安裝於部分已經設有硬式安全帽耳機孔的帽款,這個數據可以讓您先方便量測一下是否裝得下。


耳機的配線有分長短,因為藍牙耳機建議安裝在安全帽的左側,所以短的耳機線對應的是左方耳機,長的耳機線則是右方耳機,這個同時也是左右聲道,對於某些音樂會有利用左右聲道效果的,安裝正確是非常重要的唷!


另外,在右邊耳機的尾端還有一組端子,這個端子體積不大,但具體用途是可以將耳機改為單邊耳機使用,這樣就不用破壞性剪斷耳機端子,會有這個設計是因為原廠說歐盟規範已經進入會控管安全帽用藍牙耳機的範圍,機車使用帽用藍牙耳機時,為了讓騎士能注意到周遭車輛,所以耳機僅能佩帶單邊。


端子拔開後僅靠銅片固定軸心,端子塑膠區域無扣具,而因為這個端子沒有分方向性,不論正插反插都能讓右耳機輸出聲音,所以也沒有看到防呆缺口等部分。


接著看到麥克風組部分,麥克風使用軟式蛇管固定,尾端有一組圓形黏貼點,前端則是包著抗風切海綿的麥克風收音單體。


麥克風收音單體上也印有 BlueRider 字樣,這個字樣是要朝著行駛方向前方,因為後方就是麥克風收音孔的開孔位置囉!


將抗風切海綿拿下後即可發現 M1-S 的麥克風收音單體有明顯改變,這次在蛇管與收音單體中間採用全新設計的緩衝機構,避免因為麥克風蛇管等震動導致聲音收音不佳,同時也可以發現剛剛說到的字樣不見了,因為這面是收音面,所以不會有字樣出現。


底座的魔鬼氈部分,這邊的魔鬼氈是公面,剛好可以搭配剛剛的母面麥克風用方形魔鬼氈,這樣就可以妥善的將麥克風固定於安全帽內不晃動,當然若是可拆式內襯的帽子,也可以選擇直接使用內襯卡住麥克風本體囉。


抗噪耳麥組連接 M1-S 主機端採用 miniUSB 端子,僅具有聲音傳輸作用,為了達到防水效果,也要記得將端子確實推到定位,避免端子進水短路而故障。


配件組中附上的 M1-S 充電線材,採用 microUSB 線材組,原廠表示這組線材除了可以讓耳機邊充邊用以外,對於手機充電等也可以達到 1A 以上的快充效果。


這條則是 AUX-IN 2.5mm 轉 3.5mm 的聲音輸入線,3.5mm 端可以接上例如南極星測速器的 3.5mm 輸出端,2.5mm 端則是接到 M1-S 的 AUX-IN 端子,在 2.5mm 端還設有一組夾子,可以夾在耳機線材上,這樣就可以避免線材因風壓甩動敲擊安全帽造成的噪音囉。


對於頸部壓力來說,輕的安全帽是一個減低壓力的選擇,但是如果在輕的安全帽上搭配重的配件豈不喪失優勢,因此 M1-S 主機包含配件以及一個子母扣的重量,小編特別拿到秤上測量,得到 77g 重,若以一頂 1500g 的全罩式安全帽來說,增加 77g 重約增加 5% 重量,還在可以接受的範圍內。


二、DIMTON BlueRider M1-S 功能示範

這章節小編透過攝影機,直接錄下 M1-S 的操作範例與聲音,並搭配文字來說明,想知道 M1-S 的語音提示及大略操作,可以參考以下這些影片唷!


DIMTON 鼎騰 M1-S 藍牙耳機示範 - 開機與關機,開機的方式為按住功能鍵與對講鍵,因為新增語音播報功能,所以開機時就會聽到語音提示聲音,關機時也是採用相同方式,按住兩顆按鍵就可關機,若是電量低於 50%,關機時也會有語音提示要充電,這樣就解決以往單一按鍵即可開機,容易在背包內誤觸開機的問題,而且這次兩顆按鍵內縮後,變得更不容易誤觸。


DIMTON 鼎騰 M1-S 藍牙耳機示範 - 藍牙配對,首次開機後會直接進入藍牙配對模式,指示燈會快速閃爍,這時候用手機搜尋就可以自動連線成功,而要配對其他裝置時,也可以在開機時按住功能鍵,就會進入配對模式,M1-S 雖支援三裝置同時連線,但目前還是屬於有條件的三裝置連線。


DIMTON 鼎騰 M1-S 藍牙耳機示範 - 來電接聽,電話來電時,耳機內會有提示音,這時候只要按下功能鍵就可以接聽,再度按下即可掛斷。


DIMTON 鼎騰 M1-S 藍牙耳機示範 - 自動最後重撥,像小編通常要去一個目標地點前,都會先打電話確認,這時候這功能就非常方便,連按兩下功能鍵,M1-S 就會自動撥出手機最後一個撥號的對象,這樣就不用再另外拿手機出來撥號囉!


DIMTON 鼎騰 M1-S 藍牙耳機示範 - 音樂播放與音量調整,音樂播放功能的延遲時間很低,音質與音量大小這部分在最後一章節再來分享;M1-S 不像 V5s 會是耳機一個音量調整,手機又另一個音量調整,這次因為藍牙其中一個協定的關係,M1-S 的音量調整與手機的音量調整是連動的,這樣就不用分開調整,變方便了!


DIMTON 鼎騰 M1-S 藍牙耳機示範 - 多人對講配對,因為小編只有借到一台測試的 M1-S,所以小編這個配對其實是找 V5s 充當被動配對裝置,但可以從影片中瞭解配對時的情況,耳機本體如果按住對講鍵,會聽到嘟聲與燈號變成慢閃,與前面的一般配對快閃不同,這時候若另一耳機設定為被動配對,就可以建立連線。

而 M1-S 這次最厲害的功能,應該就是多人對講時,可以將第一台配有測速器等走 HFP 訊號的藍牙音訊同步送至其他耳機內,這算是目前低價位藍牙耳機中非常罕見的功能,小編也特別向原廠詢問關於 M1-S 多種配對模式的詳細說明,經過原廠解釋後大概得到三種多機配對模式混音情況,說明如下:
1:如果兩台藍牙都是 A2DP ( 如手機播音樂與連接長天 61cs/6430 重機GPS ) 裝置連接至M1-S,接著再連接多人對講,那會做自動切換,無法混音。
2:如果兩台藍牙都是 HFP ( 如 Garmin Zumo 660 與南極星 1888BT 衛星測速器 ) 裝置連接至 M1-S,接著再連接四組耳機進行多人對講,A、B、C、D 四人都可以聽到由 A 連接的兩台 HFP 協定裝置所發出來的聲音,也就是可完整混音。而 A 耳機若有連到手機通訊功能,當 A 的電話來電,B、C、D 的連線並不會受到干擾,僅會聽不到由 A 連線的兩個裝置。
3:如果是一個 HFP 與 A2DP 產品 ( 如南極星 1888BT 衛星測速器與手機音樂播放 ) 裝置連接至 M1-S,那麼就會以 HFP 為主,也就是 A2DP 聽音樂時,若 HFP 產品有講話 (前方測速照相) 之類的情況,A2DP 音樂會被暫停,直到 HFP 產品停止講話,才會正常播放音樂。


DIMTON 鼎騰 M1-S 藍牙耳機示範 - 出廠設定,如果真的不小心把設定檔搞錯,或者藍牙耳機已經混淆設定檔導致無法連線,只要在開機狀態下按住功能鍵與音量+ 兩鍵,就可以將藍牙耳機恢復成出廠設定,接著再依照之前的配對習慣重新建立配對即可。


三、SOL AF-1 安裝範例


小編這次安裝 DIMTON M1-S 選擇使用 SOL 最新推出的全罩式碳纖維安全帽 AF-1,除了因為 AF-1 的風切聲比起 SF-5 降低更多外,輕巧的重量剛好也能驗證 M1-S 安裝後是否會有明顯重量與重心改變。


M1-S 的主機安裝方式採用子母扣黏貼,所以安裝時非常簡單,只要算好主機的上下與前後緩衝空間,將子母扣黏上,就完成固定部分的安裝;這邊小編教大家一個小技巧,可以先將子母扣扣於主機後方,扣住後將背膠撕下,把安全帽黏貼側清潔乾淨,大致上找到對應位置後,將主機靠緊帽子,確實壓下主機子母扣附近30秒,就完成黏貼子母扣囉!


小編選擇不要遮到 SOL 字樣的位置,斜面機身上緣剛好符合 SOL 字樣的線條。


耳機部分則另外走線,走線時可以善用安全帽內襯與 EPS 中間的空隙,這樣就可以走得漂亮又不會破壞到線組與安全帽囉!


另外,像 SOL 的全罩式安全帽內襯大多配有裝入耳機用的耳機袋,AF-1 也一樣配有耳機袋設計,所以 M1-S 的耳機就直接置入安全帽耳機袋內即可。


麥克風方面就像小編剛剛說的,透過內襯直接壓住底座與蛇管,記得將收音口朝向自己嘴邊,就可以確實且清楚的收到講話時的聲音囉!


而這次因為沒有底座,所以若將藍牙耳機拆下,線組可能會在帽子旁邊甩啊甩的,小編則是利用安全帽底部殼體與內襯間的空隙,將 mini-USB 卡在這中間,即可避免端子甩動,這個方法也適用蠻多他廠藍牙耳機的,給大家參考一下。


四、實際使用結論

小編在這段時間,從原本使用的 CoolRider V5s 升級至 V4Rider 又換 VIMOTO V6,一路用下來許多他廠產品也都有體驗過,這次 M1-S 整體給我的感覺很像是 V6,卻比 V6 還多出一些實用的功能如混音功能,喇叭音質方面是比較主觀的感受,但給小編我的感覺的確是超過 V5s,追上 V6 與 V4Rider 的品質,音域比較偏向人聲,可惜對於重低音愛好者有點吃虧,重低音的推動感小編覺得不夠強烈,在高架道路進行前後對講測試時,後座也能輕易聽到小編所說的話,代表降噪功能的確有其功用,續航力測試方面聽了一整天大約六小時的音樂,耳機回報電量還是在 50% 以上,整天都在騎車的環島行程應該不太需要擔心電力不足,就算不足也還可以邊充邊用,整體看來 M1-S 以價位來說算是優質之選,並且還支援韌體升級,未來鼎騰也打算推出藍牙整合器,屆時與 M1-S 搭配之下會擦出何種火花,也是挺讓人期待的呢!

DIMTON M1-S 優缺點分析

優點:風切降噪非常有效、microUSB 充電方便、無底座設計、續航力持久、混音功能實用。
缺點:功能鍵無止滑紋路,帶手套比較難操作些;子母扣可以考慮單邊使用 400 號,會更牢固。