剛剛突然看到網路出現光陽官方的K50 Concept 網站,裡面有張圖覺得蠻有趣的...
經過多次調整與比對之後,小編從官網上面的圖片得到下面的照片...



為了方便各位看到最新細節,小編用上數字編號與文字搭配,應該會比較容易理解:



1.前風鏡不像 Xciting400/K-XCT 300 短風鏡,而是長風鏡設計
2.後照鏡使用大型運動速可達常見的前移式後照鏡
3.車頭燈具為兩組燈組,共四組發光體
4.前輪土除造型類似 Xciting 400 使用的盔甲式土除
5.前煞車卡鉗使用 Brembo 輻射固定式卡鉗
6.腳踏空間類似 Xciting 400 設計,可以斜踩與平踩
7.車箱開啟方式類似 TMAX 530,從前往後開啟
8.後避震使用平躺左側放置,非以往常見雙槍直/斜置
9.後扶手為真分離式後浮手
10.後尾燈造型比較偏像這張概念圖




以上是小編從官網上面看到的圖片重點資訊整理
至於車款到底細節如何呢?明天東京發表會將會正式公開!

====================以上更新於 2016/03/23 12:50 (GMT+8)====================


光陽機車去年已經從國內踏入機車重工業大國-日本進行發展,並在去年設立分公司キムコジャパン株式会社,而緊接著就是 2016 東京車展的展出日期,這段時間不斷有消息光陽會再度推出新款雙缸大型速可達 ( 上一款是 MYROAD 700i ),而日本光陽官方 FB 粉絲團在 03/14 公開這張照片,從車型輪廓不難發現這就是傳聞中的車款,細節又是如何呢?剛好在網路上搜尋到一段影片,僅有公開車台等大略,但不失為一道線索,就來看看 K50 代號的車款大略細節吧!


光陽在 2014 年米蘭車展上,曾經有一段影片以 K50 光陽50周年計劃,經過科技不斷進步與達成 Win My Heart 概念進行延伸,塑造出一輛全新的雙缸速可達車款。


概念影片中,可以很明顯看到是單大燈與長風鏡配置,略微偏向休旅大羊而不是戰鬥羊,不過前叉模擬圖中看到似乎是倒叉設計?


車體側面模擬圖中,車體線條變得更銳利,但這是 2014 年公開的影片,至今 2016 年已經隔了近兩年,車體會有多大的改變也說不定。


另一角度中,已經透露出後避震系統為偏心單槍避震器,是否跟 BMW C Series 車款有關連?看搖臂設計為裸露式最終傳動組,應該比較沒有相關,而避震器斜放可以比無多連桿直放有更好的吸震效果及舒適度,實車是否是這樣?今年東京車展才會公開!


而影片中展示出正式車台,看起來是鋁合金鑄模車台,而前避震與前懸吊方式更是運動化車款必備的前倒叉設計,黑色的卡鉗也不難發現來自 Xciting 400i 泛獲好評的對向四活塞輻射式卡鉗;空濾箱則安裝於車台中央。


這角度看過去,前叉內側很明顯的兩支進氣歧管,加上引擎本體角度,可以發現這是輛使用雙缸引擎的速可達,缸頭造型設計也是雙凸輪軸引擎,另外座位下的副車台以及排氣管兩頭段設計也可略知引擎概念,但這輛代號 K50 的車款究竟是否為 KYMCO 即將於 2016 東京車展發表的新款大型速可達呢?


從影片中截圖引擎的細節,可以發現傳動組設計位於引擎右方,並且延伸出一組傳動軸,可能連接皮帶齒盤或者鏈條齒盤等,相信若是依照此設計,應該會做出不錯的加速度數據唷!

至於光陽到底是否會讓這輛概念車款量產化?只能等待下周東京車展周才能獲得正式答案,不過這輛充滿話題性的車款,應該車友們也期待許久了吧?