離開陰雨綿綿的台灣,我們今天來到高溫達到35度的泰國,參與本屆曼谷國際車展,趁著正式媒體日前一天的VIP Day,得以先行進入展場預覽展出車款。

首先最受到國人矚目的,就是這部本屆曼谷車展首度發表的Toyota小改款Vios,照片中可以看到,除了頭燈、水箱罩等細節小幅變動之外,大致上看起來並沒有太多變化,但其實改款重點集中在動力系統與配備的調整,預計台灣販售車型在泰規版推出之後,也會著手進行小改款動作,上市日期應會在今年第二季。


打開引擎蓋就能發現改款重點,原本搭載的「1NZ-FE」1.5升引擎換成原廠代號「2NR-FE」之新引擎,採用Dual VVT-i技術,可藉此增進引擎運轉效率,排氣量為1496c.c.,最大輸出為108hp/6000rpm、14.3kgm/4200rpm,雖然帳面輸出數據與國產版本差不多,但透過更加的運轉效率,理論上能帶來更加的省油表現。


變速箱也同步換上CVT機體,以取代原本的四速自排,泰規版本還新增VSC車身穩定控制系統,但屆時國產版本會不會同步追加?值得日後觀察。


車尾則與小改款前看不太出來差異。


另外一款值得國人關注的車型,就是同時在曼谷國際車展現身的10代Civic,這也是繼北美推出10代Civic之後,亞洲首度發表的當地生產車型。外型部分可以清楚看到LED頭燈的搭載,基本輪廓也與美規版本相似,而泰規版本的動力系統共有1.8升自然進氣引擎與1.5升渦輪增壓兩款,本車也將在之後陸續販售至馬來西亞、新加坡等東南亞國家。






內裝部分可以看到與國內目前販售的9代Civic差異不小,與儀錶台、中控台空調出風口連成一體的設計,也將是內裝視覺亮點。


我們實際坐入後座示範空間,由於軸距從上一代的2670mm增加至2698mm,椅背後方也刻意內縮,身高180公分的同事仍具有寬裕的膝部空間。


拍攝的這部展示車搭載1.8升引擎,與國內目前販售的9代Civic相同,最大輸出為141hp/17.8kgm,而另一款1.5升渦輪車型,則具備173hp/22.4kgm的最大動力,兩款動力搭配的變速系統皆為CVT。


泰規10代Civic發表之後,中國版本也將在下個月的北京車展登場,預計採用的動力系統則是1.5升渦輪增壓與1.0升渦輪增壓,並不會有1.8升自然進氣的配置,至於台灣何時會引進10代Civic?根據目前掌握的消息,10代Civic將不再以國產方式生產,而將改以進口方式,至於引進規格可能會參考中國與泰規版的配置,應會引進1.5升渦輪版本,在日內瓦車展發表的Civic掀背車款概念車,將來量產後也有很大的機會導入國內販售。


車展現場我們還發現東南亞專屬的Mazda 2 Sedan,車身前半段與國內販售的Mazda 2掀背車相同,但卻多了一截車尾。




泰國Toyota也在本回車展中推出了Yaris TRD Sportivo特仕車型,配備重點為專屬空力套件與更搶眼的內裝配色。




由於曼谷國際車展的正式媒體日在明天(3/22)才正式展開,我們也會進行更深入的採訪並隨時更新內容,各位車迷朋友們可不要錯過了!