趁著來到曼谷國際車展的機會,我們實際與剛發表的Honda Civic十代來場近距離接觸,雖然目前原廠尚未安排試駕機會,但從現場的展示車中,還是可以發現許多與九代Civic不同的地方。

先簡單講一下十代Civic的誕生史,2011年發表上市的九代Civic,其實有許多部分與八代Civic十分相似,為了增進產品競爭力,於是Honda在2015年4月的紐約車展發表十代Civic概念車型,並在同年9月推出正式量產版本,11月正式在北美上市,成為首度販售新世代Civic的地區,九代Civic在北美僅五年的上市週期也畫下句點,到了今年3月,身為Honda在亞洲生產重鎮的泰國,也推出東南亞版本十代Civic,並在本屆曼谷國際車展公開亮相,隨即正式在泰國上市,成為北美之後第二個販售十代Civic的區域。接下來在下個月的北京車展中,也將推出十代Civic中國版本,而泰規與中國規格即是未來將引進國內販售的車型基礎。


泰規十代Civic推出1.8升自然進氣與1.5升渦輪增壓兩款動力系統,共區分成E、EL、Turbo與Turbo RS四款車型等級,配備水準也隨著車型而有所差異,照片中這部白色Civic即是頂級版Turbo RS車型,從LED頭燈與黑色水箱罩(Turbo RS車型專屬)的配置即可辨識。


十代Civic的車身尺寸為4630x1799x1416mm,車長與寬度較九代Civic的4535x1755x1435mm略為放大,車高則降低一些,軸距部分由2670mm增加至2698mm,因此從外型上就可以感覺到十代Civic的車格明顯放大,而泰規車型將16吋鋁圈列為1.8升版本的標準配備,1.5升渦輪版本則一律配備17吋鋁圈。


照片中這部白色Civic看得出來哪裡不同嗎?眼尖的網友會發現它搭載了Modulo運動版套件,同時本車是1.8升車型,因此頭燈就不是LED配置。


十代Civic的內裝鋪陳與上一代車型差異明顯,尤其已取消過去的雙層式儀錶板設計,中控台與排檔座也採用全新的造型,中央扶手與鞍座部位也變得較寬,整體車室質感亦有進步。


方向盤與上一代相同採用真皮包覆,並以縫線處理增加質感,但三點鐘與九點鐘方位的指扣部分施以立體化設計,實際握感相當良好,而泰規車型除了頂級的Turbo RS版本搭載方向盤換檔撥片之外,其餘車型並沒有撥片的配置。


方向盤兩側設置了豐富的操作功能,右側為定速系統控制按鍵。


方向盤左側則是音響與通訊系統控制,並具備操作功能選單的按鍵。


全車系一律搭載CVT變速系統,並可模擬七速手動換檔功能,排檔座左側為可增進省油效率的ECON按鍵,右側則是電子式手煞車以及Auto Brake Hold功能,可在上坡時自動施與煞車力道,防止車輛向後方移動。


排檔座與中央扶手相連,打開可前後移動位置的扶手,內部置物空間相當寬裕,同時設有USB連接孔與杯架設計。


將中央扶手蓋上後,可以看到仍保留杯架的設計。


中控台下方還以懸空處理,除了多一處可以臨時放置物品的地方之外,並設括12V電源孔、HDMI連接孔與USB插座。


座椅皆採用皮革包覆,我們實際乘坐發現內部泡棉屬於較紮實的設定,對於身體的支撐力有出色的表現,而除了駕駛座為電動調整之外,副駕駛座則是手動調整設計。


我們請身高180公分的同事坐進後座示範空間,可以看到由於前座椅背後方的內凹設計,加上軸距較前代增加,因此膝部空間擁有不錯的水準,但似乎受到車頂線條的影響,頭部空間就顯得較為壓迫。


本車並沒有後座出風口的設計,將後座中央扶手放下後為雙杯架功能。


行李廂蓋下方加入攝影鏡頭以提供倒車影像,至於開啟行李廂的方式有兩種,一種是從車內按下開啟鍵,另外則是按下行李廂上的電磁閥。


行李廂空間為428公升,受到內側後輪拱造型的限制,因此呈現明顯地外寬內窄設計,底部的防水托盤則是Modulo套件的一部份。


接下來介紹擔當頂級車款的Turbo RS版本,照片中可以看到十代Civic外型上最搶眼的C型尾燈設計,而從行李廂蓋的RS字樣與尾翼配置就可辨別本車型。


打開引擎蓋正是Honda新世代1.5升四缸渦輪增壓引擎,這款原廠代號L15B7的動力心臟,採用Honda最新的Earth Dream科技與DOHC VTEC設計,結合燃油直噴、渦輪增壓與可變汽門等技術,可輸出173hp/5500rpm的最大馬力與22.4kgm/1700~5500rpm的最大扭力,搭配可模擬七速功能的CVT變速箱,雖然原廠未公佈加速數據,但部分曾實際試駕的國外媒體已測出8秒內完成0~100km/h的成績,性能表現優於前代2.0升車型。

另一款1.8升自然進氣引擎則可輸出141hp/17.7kgm的最大動力,與目前國內販售的九代Civic 1.8相當,不過未來若引進國內販售,應該會以1.5升渦輪引擎為主。


除了1.8升入門版車型之外,其餘版本一律搭載液晶儀錶板,分隔成三區且轉速錶置中的設計擁有出色的辨識度。


這部Turbo RS車型除了儀錶板採用紅色配色外,引擎啟動按鈕也採用紅色背光,散發鮮明的性能味。至於引擎啟動按鍵則是全車系標準配備。


中控台上方搭載七吋觸控式液晶螢幕,具有衛星導航、通訊系統、藍牙無線連結與倒車顯影等功能,另外在1.5升車型上還搭載了雙區恆溫空調設計。


Turbo RS車型還搭載了「Honda Lane Watch」功能,藉由後視鏡上方的鏡頭,可在切換駕駛座另一側方向燈時顯示後方影像,以提升安全性。


以泰規版右駕車型為例子,切換左轉方向燈時,中控台上的螢幕就會顯示左側後方的即時影像。


Turbo RS車型配備LED頭燈,大燈未開啟狀態下,位於邊緣的LED日行燈就會亮起。


此為LED頭燈點亮的狀態。


方向燈也採用LED設計,位置就在大燈上緣處,另外還可以注意到霧燈也採用LED設計。


Turbp RS車型在泰國當地的售價約為119萬元,台灣日後將以進口方式引進十代Civic,價格會與泰國當地採用差不多的範圍,而關於國內引進十代Civic的時間,應會在明年才會引進。



Honda 十代Civic Turbo RS規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量:1498c.c.
最大馬力:173hp/5500rpm
最大扭力:22.4kgm/1700~5500rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:CVT
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:215/50R17
車身尺寸:4630mm x 1799mm x 1416mm
軸距:2698mm
車重:1317kg
油箱容量:47公升