法蘭克福車展、巴黎車展、日內瓦車展與北美車展等都是車迷熟知的大型汽車展覽之一,對於位在泰國舉辦的曼谷國際車展(Bangkok International Motor Show)的印象可能就不是這麼深刻;其實,泰國是Toyota、Honda等日系車廠位於東南亞地區的生產重鎮,同時還具備自主研發、生產的能力,因此衍生出許多當地專屬車型,對於台灣市場而言,這些專屬車型雖然引進國內販售的機會不大,但某些於全球或全亞洲銷售的主力車型,例如Honda CR-V、Civic、Toyota Wish、Vios等車型,過去大多是日本、泰國陸續發表上市後,才於台灣進行國產化工程,因此從曼谷國際車展發表的新車中,某些車款其實與國內市場的關係密切,我們這回來到酷熱的泰國,將帶回熱騰騰的現場情報!


Toyota


首先是與國內車市關係密切的Toyota Vios,本回車展推出的小改款車型,雖然外型沒什麼明顯改變,但引擎與變速箱分別換裝搭載Dual VVT-i技術的新世代引擎及CVT變速箱,除了增進引擎運轉效率,省油表現也會有明顯的提升空間,而在泰國推出小改款版本之後,國內也預計在第二季進行改款動作,因此這回車展發表的小改款Vios所扮演之角色十分重要。


水箱罩與頭燈內部配置樣式,成為外型上比較看得出來的差異。




再來看看內裝配置,小改款後其實沒有明顯差異,配備水準仍是以實用性為主要訴求。


不過泰規版本倒是把VSC車身穩定控制系統列為標配,切換開關就位於方向盤旁,至於國內日後推出的小改款車型是否會追加此配備仍需觀察。


變速箱換上CVT機體,以取代過去的四速自排設定,同時具備手動換檔功能,由於CVT變速箱動力傳遞效率較佳的優勢,實際油耗理論上會比傳統四速自排來得好。


小改款Vios同時換上原廠代號「2NR-FBE」動力心臟取代過去的「1NZ-FE」引擎,雖然排氣量同是1.5生,但藉由Dual VVT-i技術增進引擎運轉效率,最大輸出為108hp/6000rpm、14.3kgm/4200rpm,與CVT變速箱的組合,將出現在國內未來推出的小改款車型上。


泰規版小改款Vios上市後,也將陸續銷往馬來西亞、新加坡等地,至於台灣仍會以國產化方式續推小改款車型,除了VSC系統的採用尚未明朗化之外,胎壓偵測系統將成為全車系標配。


這部Avanza是Toyota在東南亞地區所推出的專屬車型,屬於一款中小型七人座MPV,實際上看起來像是Sienta與Innova的合體,頭燈與水箱罩造型也與Vios有點類似。


內裝陳設相當簡單,並沒有任何多餘的配備,一切皆以實用性為主。


我們請身高180公分的同事實際入座示範空間,由於車長不到4.2公尺,擠入三排座椅還是有點勉強,所以實際乘坐就可凸顯本車第三排仍有改善空間的部分。


從車尾看過去,有點像是縮小版的Innova。


Toyota在本回車展中推出了Yaris TRD Sportivo特仕車型,配備重點為專屬空力套件與更搶眼的內裝配色。


去年底才正式推出的Toyota Fortuner,屬於自家Pick-up車型Hilux的衍生產品,是一款大型七人座SUV,碩大的車體搭配20吋鋁圈(TRD Sportivo車型專屬),整體氣勢相當突出。


頂級車型搭配遠近光LED頭燈,照明效率與科技感皆屬一流。






引擎啟動按鍵能在許多泰規車型中見到,而這部搭載全車TRD Sportivo套件的Fortuner,則進一步將按鍵改以運動感強烈的紅色塗裝。


本車搭載2.8升柴油引擎,可輸出177hp/45.9kgm的最大動力,並可選擇搭配六速自排或六速手排。


第三排座椅採用左右上掀式設計,可藉此增加行李廂空間。


第三排座椅空間就顯得相當侷促,加上第二排座椅不具有前後滑移功能,因此膝部空間就受到壓縮。




泰國Toyota曾在2014年派出一輛Corolla ESport參加紐伯林24小時耐力賽,最後順利完賽,因此之後便追加搭載運動化套件車型搶攻市場。


當地的主力Pick up車型Hilux也推出了搭載TRD Sportivo運動化套件的特別版本,外型上看起來兇悍許多。


Honda


再來就是同樣與國內市場有關聯的十代Civic,我們在昨天也發布了一篇本車實地近距離的初體驗報導,有興趣的網友們可直接點連結:Honda十代Civic近距離體驗


十代Civic的內裝佈局與國內目前販售的九代車型差異不小,尤其儀錶板取消原本的雙層設計,並加入全液晶儀錶板的配置,中控台上方的七吋液晶螢幕亦整合了音響、通訊與倒車顯影等功能。


十代Civic共有1.8升自然進氣與1.5升渦輪增壓兩款動力系統,其中1.5升Turbo用以取代過去的2.0升自然進氣車型,最大輸出為173hp/22.4kgm。這次發表的十代Civic為泰國當地自行生產版本,亦是繼北美市場之後,第二個付諸量產的區域,至於台灣則是以進口方式引進本車,並不會依照八、九代Civic的國產化模式,但上市時程應該是明年之後的事了。


Honda BR-V也屬東南亞地區的專屬車款之一,雖然定位為中小型MPV車型,但卻擁有較CR-V、HR-V還要長的軸距設定(2660mm),並同時推出五人座與七人座車型,動力系統則是與Fit相同的1.5升自然進氣設定。


今年底將在台灣國產化上市的HR-V,在泰國當地街頭已相當普及,所搭載的1.8升引擎也將是國內未來採用的動力規格。

Mazda


小型房車在泰國當地相當流行,這部Mazda 2 Sedan也是在這樣的大環境下而誕生,車頭與掀背版本完全一致,而多出的一截車尾也使得本車看起來就像是「Q板」的Mazda 3房車。




內裝部分,若不說這是Mazda 2房車版,其實根本看不出其中的差異,整體配置方式完全相同。


我們實際坐入後座示範空間,房車版本並不因多了一截車尾而提升乘坐空間表現,我們同時移到一旁的Mazda 2掀背版再次乘坐體驗,兩車的後座空間表現幾乎沒有差異。


不過行李廂空間倒是比掀背版優秀許多,加上後座具備六四分離前傾功能,其實具有不俗的空間實用性。

Mitsubishi


去年底發表的Pajero Sport,自然成為Mitsubishi展區的重點車型,其實本車前身即是曾經引進國內販售的Challenger,因此底盤平台與Pajero車系反而關聯性不大,而是採用來自L200 Triton Pick-up車型的底盤架構。


Pajero Sport的外型亮點集中在車尾的直立式尾燈,照片中可以看到C柱之後相當長的車尾設計,也是為了因應本車的三排七人座配置。


內裝質感不俗,同時還具備前方碰撞警示、車側盲點警示與七具安全氣囊等主被動安全配備,動力系統則採用2.4升柴油引擎,可輸出181hp/43.8kgm的最大動力。


照片中即是與Pajero Sport共用底盤架構的Triton Pick-up車型,同時還具有雙門、對開式車門與四門等車型編成。


對開式車門設計,對於乘客進出便利性提升不少。

Ford


Ford在本屆曼谷車展則推出了小改款Focus,雖然外型與動力系統沒有明顯改變,不過本車搭載最新世代的SYNC 3系統,進一步強化科技功能。




由於展示車並未啟動電門,因此我們在一旁的SYNC 3體驗機台研究一下操作方式,直覺上SYNC 3的系統反應速度變成迅速許多,無論是與手機同步的速度或操作的靈敏度,皆較目前國內採用的SYNC進步不少。


SYNC 3還支援了Apple CarPlay與Android Auto等功能,而且與我們的手機相連後,系統還會自動顯示中文,也省略了許多繁雜設定過程。

Nissan


Nissan在本次曼谷車展的重點新車,則是這部Almera Nismo特仕車型,搭載Nismo專屬運動套件之後,整體性能味提升不少。


Almera定位為小型房車,其車格與尺寸接近國內曾經販售的Tiida四門房車,雖然本車在東南亞地區相當常見,但目前國內仍無引進計劃。



更多精彩車型介紹


Aston Martin DB11不久前才在日內瓦車展發表,如今在曼谷車展現身,也顯現這個東南亞規模最大車展的重要性,照片中可以同時看到後方的DB10電影道具車一起現身,DB11亦延續它的造型輪廓。




M.Benz New E-Class也在車展中亮相,而本車也會在今年於台灣上市。


本車並不是貼上彩繪的M4,而是透過選配方式的420d Coupe,除了未有寬車體設計之外,其實與M4倒有幾分神似。




最新推出的Mini Convertible既可愛又搶眼,軟篷開啟之後散發與一般版本Mini截然不同的視覺效果。





















小惡魔福利社


車展中不可缺少的展場模特兒,在曼谷國際車展中依然百花爭豔,我們也特地拍攝許多模特兒照片讓大家欣賞。