於2015年進行大改款工程的Jaguar XF車系,透過大量鋁合金技術加持所提升的操控性與內、外觀微幅精進的質感,是去年底我們試駕時,最明顯感受到的前、後代差異!而在2016年式的XF車系編成之中,新年式車款依舊提供了相當多樣化的車型選擇,包含搭載2.0升柴油引擎的Prestige 20d/R-Sport 20d、2.0升汽油引擎的Prestige 25t/R-Sport 25t與搭配3.0升V6引擎/AWD四輪驅動系統的XF-S共同組成,本回試駕車型即是搭載R-Sport運動化外觀套件的高性能車型。


第二代XF乍看之下與前代車型差異不大,但其實在新式模組化底盤、軸距加長、運用更多比例的鋁合金車體,都是New XF從外型上難以發現的更新重點。在新一代家族成員XE身上,已經看見大量鋁合金運動所帶來的操控性助益,New XF同樣將車體鋁合金比例提升至75%,使車重減輕幅度達到190公斤,受惠的不僅是加速表現,以往較為溫馴、柔順的操控反應也因此得到改變。

結合帥氣與美型


在介紹外觀細節以前,先來了解New XF的車身尺碼,作為Jaguar旗下中大型房車代表,第二代XF的車身尺碼為4954x1987x1457mm,軸距增加至2960mm,如此的尺碼設定面對此級距市場中最直接的德系對手們如Audi A6(4915x1874x1455mm)、BMW 5系列(4907x1860x1464mm)、新一代Mercedes-Benz E-Class(4880x1852x1468mm),皆是上述同級車中尺碼最大的一款。

對Jaguar稍有瞭解或印象的網友們,應該都對以前Jaguar以四圓燈加上立標的經典造型印象深刻,在承襲如此經典大任的包袱下,Jaguar新世代車款無論是房車XJ、XF、XE、跑車F-Type或首次跨足的休旅車領域F-Pace,反而可以見到Jaguar力求突破的決心!也許在死忠車迷的眼中,少了立體豹標、圓燈等外型元素就難以和Jaguar多做聯想,但筆者個人認為,其實新世代Jaguar已逐漸擁有自己的風格,它依然保有修長身形與濃厚的英國車氣息,在停車場看見它依然願意停下來多看它兩秒(F-Type我可以停五分鐘以上),這些都是英國車所難以取代的魅力!當然美醜是個相當主觀的問題,但至少新世代Jaguar已可吸引到更多年輕族群的注意。


正如其名,R-Sport車型就是要塑造出比一般車型更具運動化的外表,因此Jaguar為它換上線條銳利的前保桿造型,網狀水箱護罩、兩側進氣口擾流板、鋁圈等,均由Prestige車型的鍍鉻材質改為黑色烤漆處理,使整體造型呈現於優雅之餘,顯得更加帥氣、有型!


「J-Blade」LED日行燈是新世代Jaguar家族的頭燈特徵,內部採用雙HID頭燈燈組。




前葉子板上的飾版與鋁圈同樣採亮黑色烤漆處理,飾版中另有R-Sport字樣點綴,18吋亮黑色鋁圈搭配中央紅色廠徽後更顯突出。(輪胎尺碼:245/45R18)




R-Sport車型將連接左右兩側尾燈的飾條由鍍鉻材質改以亮黑色烤漆處理,搭配車身同色烤漆尾翼與雙邊單出尾管,呈現有別於一般車型的強烈運動風格。

流露細膩質感


進入New XF的車室,吸引筆者的不是整體的內裝線條設計,而是Jaguar透過鍍鉻材質運用之處、黑色鋼琴烤漆與暗色格紋鋁合金飾版的交互運用、空調出風口中央調節鈕、細膩的皮革質感與縫線等細節,因此不需要過多繁複線條或配件,即可讓人輕易感覺到XF所想呈現出的質感。


欣賞XF的內裝細膩質感之餘,配備的豐富程度自然也是購車時比較的重點,R-Sport 25t的標準配備包含R-Sport外觀套件(前保桿、側裙、尾翼)、R-Sport真皮包覆多功能方向盤、雙前座12向電動調整座椅附駕駛座記憶與加熱功能、免鑰匙啓閉系統、雙區恆溫空調、八吋觸控式多媒體螢幕(整合藍牙通訊/音樂串流/倒車顯影/原廠中文化衛星導航)與電動啟閉行李廂門。

安全配備方面,XF全車系均標配六具氣囊、DSC動態穩定控制系統、PCS行人碰撞防護感應系統、車道偏移警示系統、RSC車身側傾穩定控制系統、ASPC全地面起步輔助系統、HAS上坡起步輔助系統、360度環景影像系統、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置。


採用Soft Grain真皮包覆並帶有R-Sport標誌、換檔撥片的三幅式方向盤,無論是握感、視覺或者所需功能上,都能帶給駕駛者極大滿足。




車內如儀錶台中央、空調出風口中央及稍後會見到的排檔旋鈕等,都是細膩質感的來源之處。


儀錶板以常見的雙環式儀錶搭配中央五吋行車資訊顯示幕來呈現。


中央五吋行車資訊顯示幕可觀看、調整內容包括輔助系統開關、車輛行駛狀況、儀錶/車輛設定、HUD抬頭顯示器調整、行車模式顯示等功能。


各項安全輔助功能的開關調整畫面。


胎壓偵測器的顯示畫面。


調整駕駛模式時,也會立即於儀錶中告知駕駛者,駕駛模式一共有一般、節能、濕地、運動等四種模式可選。


中控台上所整合的功能其實從兩旁實體按鍵配置即可略知一二,包含原廠中文衛星導航、360度環景影像顯示、藍牙通訊/音樂串流等功能皆涵蓋其中,觸控反應與系統處理速度亦有不錯水準。


旋鈕式排檔會隨著車輛發動而緩緩升起,目前Jaguar與Land Rover車系均採用此排檔座設計。


排檔座下方按鍵即為引擎怠速啓閉系統、行車模式切換及循跡系統的開關、選擇按鍵。


中央鞍座上具有雙置杯架設計,平常用不到時也可將隔板拉上,維持內裝整體感。


中央扶手內部空間另有衛星導航的圖資記憶卡、USB、AUX-in及電源接孔等插槽設計。


副駕駛座前方手套箱的置物空間,不大但內部空間平整。


試駕車另有選配輸出可達380W的英國Meridian音響系統,表現應可滿足對車內揚聲器音質稍有要求的消費者。


R-Sport車型的金屬門檻飾版也為專屬式樣。


雙前座均具有12向電動調整功能,因此要調整至自己舒服的坐姿絕非難事,兩張座椅的整體包覆性與乘坐舒適性亦擁有良好水準演出,面對台灣一年比一年冷的冬天,座椅加熱功能就顯得越來越實用。




在180公分高的同事乘坐下,擁有2960mm軸距的XF依舊能保留充裕的膝部和頭部空間,車頂處也可看見可增加頭部空間的凹槽設計。後座乘客也享有空調出風口、小型置物空間與電源接孔等配備。




XF的行李廂空間擁有505公升的容量,並具備電動啟閉行李廂門功能,除兩側開關支臂稍微影響兩側內部空間外,深度和平整度都有不錯表現,隔板下方另有18吋實體備胎配置。

操控性明顯提升


先前試駕的Prestige 35t車型,在3.0升V6機械增壓引擎與340hp/45.9kgm最大動力催促下,5.4秒破百的強悍實力讓人印象深刻!這次試駕的R-Sport 25t車型,搭配引擎為廣泛用於Jaguar/Land Rover旗下的2.0升直四渦輪增壓汽油引擎,擁有240hp/5500rpm最大馬力與34.7kgm/1750~4000rpm最大扭力,透過ZF八速手自排良好的傳遞效率與大幅減輕的車重,Prestige/R-Sport 25t車型皆能於7秒鐘完成0~100km/h加速,並具備13.3km/L的平均油耗表現(EC指令,原廠數據)。


至於另外兩種車型的動力表現,Prestige/R-Sport 20d擁有180hp/43.8kgm最大動力與0~100km/h加速8.1秒、平均油耗23.3km/L的數據表現。性能最強的頂級車型XF-S,則以一具懷有380hp/45.9kgm最大動力的3.0升V6雙轉子機械增加引擎作為動力來源,百公里加速可於5.3秒完成,平均油耗表現為11.6km/L。


在以往Jaguar歷代車系中,很難使用靈活或運動化等字眼來形容這個英國車品牌的操駕感受,不過這個刻板印象已被早一步現身的XE所打破,XE於操控性所展露出的高度水準,已迎頭趕上向來以操控性見長的德系對手們。隨後現身的第二代XF自然會承襲XE的優異表現,鋁合金材質不僅運用在車體上,前雙A臂、後多連桿的懸吊系統也都以鋁合金材質打造,車體剛性、路面回饋路感都因此獲得提升,New XF所能感覺到的路感明顯比上代車型多出幾分。

且受到大幅減輕的車重,使25t車型的百公里加速時間進步至七秒鐘,即使以一般模式順順的開,都可以感覺到腳下擁有充足的動力等著使用,隨時深踩油門都能獲得足夠的動力支援。如切換至運動模式,敏感的油門反應與延遲的換檔時機,則會將動力充沛感受再放大些。


除了行路質感方面的進步,New XF的轉向反應也努力朝XE看齊,受到車身尺碼、車重等先天限制,XF的操控靈活性當然無法與XE媲美,不過和上一代車型相比,New XF的轉向反應已然進步許多。如果拿手搖飲料做舉例的話,BMW 5系列在筆者心中大約是九分糖,XF則是從半糖進步到八分糖的程度,或許口味因人而異,但進步幅度確實相當有感。


近期內Jaguar推出的作品像是XE、XF、F-Type或F-Pace,都盡可能在保留自身傳統下,加入許多以往未曾具備的元素。以試駕的XF R-Sport 25t車型來說,在運動化套件加持下,外型帥氣與吸睛程度毫不亞於同級對手,大幅提升的操控水準更是拉近與德系對手間的距離。不過XF即將面對的對手也不含糊,如去年小改款Audi A6、大改款即將到來的BMW 5系列、小改款Lexus GS系列、國內即將現身的新一代Mercedes-Benz E-Class以及全新Volvo S90,屆時全員到齊後,進口中大型房車市場將顯得熱鬧非凡。小惡魔影片組也為Jaguar XF R-Sport 25t精心拍攝了一支介紹短片,請大家賞文後別忘了一同欣賞~





Jaguar XF R-Sport 25t 規格諸元表
引擎型式:直列四缸 DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量:1999c.c.
最大馬力:240hp/5500rpm
最大扭力:34.7kgm/1750~4000rpm
驅動方式:後輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙A臂
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:245/45R18
車身尺寸:4954mm x 1987mm x 1457mm
軸距:2960mm
車重:1590kg