去年十月時,筆者才剛試駕過以增加VSC車輛動態穩定控制系統為主要賣點的Altis Safety+車型,時隔半年,Toyota再度為這輛蟬聯國產車銷售冠軍多年的主力車款,作一次車系編成上的更新。以往獨立於Altis車系之外的X運動版車型,在這次調整後加入Altis車系編成中,並取消原本的Altis Z頂級車型,改變為雅緻/X經典/經典/經典Safety+/豪華/X經典Safety+/尊爵等七種等級劃分,這回試駕的X經典Safety+車型即是以先前增加的Safety+車型為基礎,再加入X版本的運動化外觀套件。

藉由此次試駕機會,小惡魔影片組也特別拍攝了動態影片,請網友們共同欣賞~



於國內國產中型房車的市場中,Altis的銷售成績表現始終十分穩定,當中主因除了Altis外型、空間、動力、油耗的均衡表現,便是Toyota給予國人穩定的車輛品質印象。而近年來隨著消費者對安全配備的標準提高,Altis隨後也於去年推出Safety+車款,成為七十萬以下級距少數配備車輛動態穩定系統的車款,隨即以佔車系成為Altis車系的銷售主力!因此建立於Safety+車型基礎上的X經典Safety+車款,搶眼的運動化外觀將有助於吸引更多年輕購車族群的目光。

強烈運動化訴求


對於路上隨處可見的Altis,大家對它的外型應該再熟悉不過,於2013年上市的第11代車型,換上俐落的頭、尾燈造型與車身線條,降低目標消費者年齡層的意圖十分明顯!而在2015年時,原廠即曾推出以Altis為基礎改造的X車款,藉由多項運動化套件來吸引更多年輕消費者的目光。今年在X車型納入Altis車系編成中之後,消費者也毋需再比較兩者間的配備差異,僅需確定好要購買一般版或運動版的外型即可。

Corolla Altis X的外型與去年發表的X車款並無二異,與一般車型的外觀差別在於水箱護罩、前保桿、側裙、鋁圈、尾翼、尾燈組、後下擾流飾版等配件,內裝則是換上熾焰橘/類碳纖維飾版增加年輕化視覺效果。車色選擇方面,Corolla Altis X將提供炫魅紅、雪貂白及雲河灰三種車色。


水箱護罩保留一道與頭燈組相連的鍍鉻飾條,並透過一道與前保桿同色的飾條與大面積類碳纖維飾版來強化運動感,整體造型明顯有別於一般車型的素雅外觀。


試駕的X經典Safety+車型維持配置一般鹵素大燈,頂級尊爵款車型才將LED頭燈列為標配,不過X車型將LED日行燈由頭燈燈組內改為整合於前保桿造型中。


X經典Safety+配備17吋多輻式雙色鋁圈,配胎規格為215/45R17。


尾翼和採用全透明燈殼處理的LED尾燈組,是X版本車型的車尾主要特徵,尤其以使用透明燈殼,內部施以黑色處理的尾燈燈組最具辨識性。


採用類碳纖維紋路的側裙、後下擾流飾版同樣是強化整體運動氛圍的重要配件,配上試駕車款的炫魅紅車色塗裝,紅黑配色的外觀十分搶眼!

搶眼橘/黑雙色搭配


內裝在維持原本Altis的設計架構下,將多處飾版換上橘色塗裝以及類碳纖維材質,搭配鍍鉻飾條與銀色飾版,使車內具備較為豐富的色彩,同時增加視覺上的質感呈現。安全配備方面雖然有了VSC車輛動態穩定系統、TRC循跡防滑控制系統的加持,不過氣囊數仍然只有兩具,是往後Altis安全配備上亟需加強的一環。




中控台換上大面積的類碳纖維材質飾版,儀錶台、排檔座、車門板上的飾條也都改以亮眼的橘色呈現,搭配原有的鍍鉻飾條與銀色飾版,使得內裝配色豐富許多。


方向盤也改以橘色縫線縫製而成,並附有音響及行車資訊系統調整按鍵,定速系統設定撥桿則位於右下方處。


儀錶版以雙環式搭配中央MID多功能資訊顯示幕設計,兩側圓錶具自發光功能,無論白天或夜晚都可保有清晰閱讀性。不過因Altis未搭載自動啓閉頭燈,因此自發光儀錶也可能在夜晚時讓駕駛者誤以為已開啟大燈,還是得仰賴駕駛者多加注意才行!


MID多功能資訊顯示幕可顯示平均油耗、可行駛里程、各項行車資訊設定等功能,並透過方向盤上的按鍵來切換、調整。


Smart Entry車門啓閉系統與Push Start車門啓閉系統也是X經典Safety+車型的標準配備。


位於方向盤左側的按鍵為頭燈照射角度調整、駐車雷達以及循跡系統的開關鍵,下方另具有一處小型置物空間。


試駕車款另外選配這具七吋觸控式多媒體螢幕,整合藍牙通訊/音樂串流、中文衛星導航、數位電視等功能,圖像化選單有助於使用直覺性,觸控靈敏程度也有出色表現。




上面兩張圖分別是中文衛星導航以及數位電視的顯示畫面。


螢幕旁即附上雙USB接孔,提供手機音源輸入或行動裝置充電使用。


中控台下方另具備一組12V電源接孔,以及一處可放置手機或錢包的置物空間使用。


位於中央鞍座上的雙置杯架,中間的隔板可以卸下,方便不同造型的飲料瓶身置放。


中央扶手為雙層式設計,上方空間僅足夠擺放手機、短夾或票夾等較薄型的物品。


副駕駛座前方的手套箱空間,內部空間雖平整但深度表現一般。


雙前座換上與內裝配色同樣的橘、黑配色,運動化造型也有別於一般車型,並以橘色縫線加強質感表現。實際乘坐感則與一般車型搭配的座椅相差無幾,以舒適性為主。


以此級距競爭車款來說,Altis的後座空間已屬寬裕,在180公分高的同事將前座調整為其正常坐姿後,於後座依然保有充足的膝部空間,頭部也未顯侷促,加上柔軟的泡棉設定,除了沒有後座出風口以外,Altis的後座乘坐舒適性已具備良好水準,中央扶手內另有雙置杯架設計。


行李廂空間為470公升,優點是後座椅背具有6/4分離傾倒功能,可轉換為空間更大且深度更深的載物空間使用。

動力實屬輕快


無論是搭乘計程車或朋友的車,相信許多網友都曾體驗過Altis輕快的動力,其動力源頭來自一具原廠代號2ZR-FE的1.8升直列四缸汽油引擎,可發揮140hp/6400rpm最大馬力與17.6kgm/4000rpm最大扭力,負責傳遞動力的媒介為CVT無段變速箱,原廠公佈的平均油耗表現為15.5km/L(EC指令)。


如此動力與變速箱搭配在不到1.3噸的車重(1280kg),使Altis的動力反應相當輕快,藉由CVT無段變速系統的傳輸,能將動力順暢的傳遞而出。不過若換到如圖中山區道路較嚴苛的試車環境,便會感受到變速箱反應慢了一點,如有比較熱血的駕馭需求,切換至手動模式會是更好的選擇。若平常開車習慣就是順順開,那麼與Altis的動力調性便相當合拍。


以外型視覺效果為主的Corolla Altis X,實際操控反應自然與一般車型相同,行程較長且舒適取向的懸吊設定,在山區道路中適合以放鬆的腳步前進,避免車速稍高所造成的側傾及車輛重心轉移而犧牲了車內乘客的乘坐品質。不過Corolla Altis X搭載的17吋鋁圈與Michelin PS3配胎(X經典Safety+),對於路感回饋與抓地力表現確實要比一般車型的16吋配置有明顯的進步。


以Altis的整體戰力來說,雖然無法找到一樣特別突出的強項,但均衡的各方面表現反而成為它的優勢所在,加上強大的品牌力量支撐,讓Altis的銷售成績始終居高不下。隨著Safety+車型出現以及這次X運動版車型納入車系編成,雖然可以見到VSC動態穩定系統以及運動化車型的加入,但安全氣囊依舊是最為欠缺的一項安全配備,期待下次改款時,Altis中、高階車款能配置四具或六具安全氣囊,甚至未來將TSS納入安全配備清單中,那麼要延續神車傳說肯定不是難事!


Toyota Corolla Altis X 規格諸元表
引擎型式:直列四缸DOHC 16V
排氣量:1798c.c.
最大馬力:140hp/6400rpm
最大扭力:17.6kgm/4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:CVT無段變速系統(可模擬七速手自排)
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力樑
輪胎規格:215/45R17(X經典Safety+)
車身尺寸:4620mm x 1775mm x 1460mm
軸距:2700mm
車重:1280kg
油箱容量:55公升