按照慣例,各汽車集團會在大型國際車展之前舉辦所謂的「集團之夜」,與會媒體得以提早預覽將在車展發表的重點新車,我們這次來到兩年一屆的北京車展進行採訪,並在車展媒體日的前一天抵達福斯集團之夜現場,接下來看看這次即將在北京車展登場的新車有哪些吧?


相較於前幾屆福斯集團之夜的盛況,今年在新任集團總裁上任之後,無論場地與規模皆較以往縮減,這次的舉辦地點則是北京朝陽公園內的規劃藝術館,抵達現場之後可以看到入口處將所有福斯集團的成員全數列出,但由於市場區隔與規劃的差異,因此部分品牌並不會出現在本次北京車展之中,在中國市場已有穩健基礎的VW、Audi、Porsche與Skoda等品牌,仍是這次車展的主軸。


雖然展館規模與空間不算大,但氣氛營造倒是相當成功,有一種身處懷舊倉庫的感覺。


這個坡道也將是等一下發表會的主要舞台,車輛現身後就會從這裡行駛而過,我也佔好了一個好位置,等一下就能近距離欣賞這些全新車款。




首先就是VW在中國生產並販售的專屬車款「邁騰」(Magotan),本車雖然在外型上採用與Passat相似的設計,其實它就是一款長軸版Passat,車身尺寸為4866mm x 1832mm x 1464mm,軸距為2871mm,軸距較現行版Passat增加了80mm,理論上能帶來更寬裕的後座空間。


再來就是在今年三月日內瓦車展首度亮相的Phideon(中國命名為「輝昂」),這是一部專屬於中國市場的中大型房車,車長與軸距分別超過五米與三米;若網友們還有印象,應該會聯想到以前的VW旗艦房車Phaeton,而這回發表的Phideon是否就是Phaeton的後繼車型呢?


事實上這兩車並沒有直接的關連,理由是Phaeton已經正式停產走入歷史,而Phideon則是以VW集團中專屬於豪華車款的MLB底盤為基礎進行開發,並加入氣壓懸吊、後座控制系統等豪華配備,動力系統則有3.0升V6渦輪增壓引擎與2.0升四缸渦輪增壓引擎兩種配置。


Skoda於日內瓦車展發表的Vision S也會出現在本屆北京車展之中,本車將是Skoda旗下第一部中大型SUV,採用三排六人座配置,並以MQB底盤作為開發基礎,動力系統規劃以1.4升渦輪增壓搭配油電混合動力系統。


緊接著登場的就是充滿氣勢的Bentley Mulsanne EWB長軸車型,外型上採用小改款之後的全新面貌,除了配置LED頭燈與全新尾燈設計之外,這次登場的長軸版車型,軸距較一般版本增加250mm,達到3516mm的水準,這樣的設定也大幅超越一般豪華型房車的範疇,當然還有奢華氣派的內裝配備與質感不凡的用料,這都是Mulsanne EWB之所以地位非凡的原因之一。


搭配Mulsanne EWB龐大的車體,動力輸出亦有卓越的表現,本車搭載一具6.75升V8雙渦輪引擎,具備537hp、112.2kgm的最大動力,0~100km/h加速也僅需4.9秒。


最後壓軸出場的,即是屬於世界首發車款的Porsche 718 Cayman,雖然在今年日內瓦車展中,Porsche已經先行推出敞篷版本718 Boxster,即使屬於小改款的範疇,但無論外型或動力系統,其實已有程度不小的進化,尤其是全新加入的2.0升水平對臥四缸渦輪增壓引擎,可輸出300hp、38.7kgm的最大動力,已超越過去的2.7升自然進氣引擎。


今天現身的這部718 Cayman S,則是搭載2.5升四缸渦輪增壓引擎,最大動力輸出為350hp、42.8kgm,搭配七速PDK變速箱,0~100km/h加速僅需4.2秒,極速為285km/h。


車尾造型也是新世代718系列的主要特色之一,尤其是與兩側尾燈相連的尾翼樣式,除了能增進高速下壓力之外,也是本世代車型的主視覺亮點,而718 Cayman的底盤還透過重新調教,側向剛性與輪胎循跡力也都獲得進化,避震器也採用更硬朗的設定,也使得轉向反應更加靈敏。


內裝設計的變革也屬明顯,包括儀錶板上緣與空調出口口皆是全新的設計,新加入的PCM通訊系統,還能與手機相連提供線上音樂與導航等功能。


這次在福斯集團之夜曝光的新產品並不算多,部分新車將在4月25日舉辦的北京車展中才會正式發表,我們接下來還會帶來更詳盡的車展報導,各位不要錯過了!