Audi在本屆北京車展共展示了數款新車,其中最受囑目的即是全球首度發表的TT RS,雖然目前在國內販售的TT 45TFSI與TT S已具備水準之上的性能實力,但這回推出的TT RS可說是本車系的終極版本,除了外型更具跑格,專屬於Audi RS-Line車系的空力套件、進氣壩設計方式以及車身銘牌等一應俱全,讓人一眼就能辨認本車的獨特身份。


雖然在車展現場中僅展示雙門硬頂設定的Coupe車型,但TT RS同時還推出Roadster敞篷車型,採用軟式頂篷的設計,於時速50km/h以內可以行進間啟閉。


從車尾看過去,可以發現TT RS搭載了固定式尾翼,後保桿下方還配置擾流導板增進空力效果,而兩側的排氣尾管口徑也不小。


TT RS搭載一具2.5升直列五缸渦輪引擎,具備400hp/48.9kgm的強大動力輸出,若與剛發表不久、同為2.5升渦輪增壓引擎的Porsche 718 Cayman S相較,TT RS不僅性能數據更突出,0~100km/h加速僅需3.7秒(Coupe版本),若選配動力升級項目則可將極速推進至280km/h。(原廠限速為250km/h)


水箱罩採用RS車系專屬的黑色網狀設計,氣壩下端還以類金屬塗裝處理,並加入quattro字樣強調四輪驅動系統的搭載。


為了因應強大的動力,制動系統升級為碳纖維碟盤與尺寸更大的煞車卡鉗,而輪胎也一併升級至20吋。




本世代TT的內裝設計本來就具備強烈的視覺效果與質感,TT RS針對性能氛圍進行強化,不僅配置了碳纖維飾板、紅色空調出風口邊框,還換上麂皮/真皮材質搭配使用的跑車式方向盤,並將引擎啟動按鍵與drive select模式切換按鍵設於方向盤下方兩端,宛如置身於賽車座艙,儀錶板一樣採用12.3吋全液晶螢幕設計,儀錶中央顯示了TT RS字樣強調身份。至於本車引進台灣販售的時間,預計最快於明年初才有機會。


Audi在本屆車展還發表了中國專屬的A4長軸版車型,是以最新世代的B9為開發基礎,軸距較一般車型增加了88mm達到2908mm,幾乎已是A6的水準,動力系統則搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎,並會推出兩種不同的輸出調校設定,但本車型目前為中國市場專屬,加上是中國製造的身份,因此不會在國內販售。


車展現場還展示最新款的R8 LMS賽車,兇猛氣勢成為展場中的注目焦點,尤其是誇張的大尾翼與空力套件設計,也是在無數比賽經驗淬湅下的技術結晶。