不久前,我們前往泰國採訪東南亞規模最大的曼谷國際車展,而這回來到的北京車展則屬於全中國最具規模、且重要性幾乎與許多國際級車展平起平坐的的水準,加上中國消費人口急速成長,使得這場兩年舉辦一次的北京車展逐漸成為國際關注的焦點,除了許多中國專屬車款之外,愈來愈多的歐美車廠也選擇北京車展發表新產品;以本屆為例,包括Porsche 718 Cayman、Audi TT RS與Mazda CX-4等都是首度於車展曝光,文章中我們也會以廠牌為區分,以文章連結方式個別介紹本次車展的重點車款。

進入新車款的介紹之前,我們還是先從採訪車展的過程開始說起,首先就是在文章一開始的照片中,網友們應該會納悶為何是「陳浩南」、「山雞」等眾星齊聚的畫面,跟車展又有什麼關聯呢?事實上,北京車展早年和台北車展一樣,除了展示新車之外,各攤位的車模也可說是爭奇鬥豔,導致穿著尺度大開,中國媒體也出現了敗壞風俗的聲音,因此從去年上海車展開始(上海車展也是兩年一屆,與北京車展輪替舉行)便開始實行「禁模令」,所以各家車廠為了吸引媒體目光,改成聘請知名影歌星站台代言衝人氣,而鄭伊健、陳小春等「古惑仔」電影班底,則是曾替中國Skoda拍攝了廣告短片,因此在車展中便以代言人身份親臨現場。


北京車展的主要展館位於順義區的中國國際展覽中心,附近的地鐵站名便是「國展」,這次的北京車展則在八個展館同時舉行,除了許多國際汽車品牌之外,中國當地的汽車品牌也會一併展出。


不過,我們並非藉由地鐵前往現場,而是搭乘巴士直達會場,只要有去過北京的朋友應該對當地的塞車問題相當「有感」,因此大概20公里的路途,就像是200公里一樣遙遠...


北京還有讓人頭痛的一點,就是懸浮粒子密度極大的空氣品質;雖然我們在抵達北京的這幾天中,天氣晴朗加上風勢不弱,所以幾乎都是藍天無雲的狀況,就連當地朋友也覺得不可思議,但正好適逢春季,空氣中竟然飄著有如降雪般的楊樹棉絮,起初會覺得好浪漫,但只要在戶外待上一陣子,鼻子便開始感到不適而頻頻打噴涕,像照片中這位外國人,隨身配備就十分標準。


另外,北京市嚴格實施禁止路邊停車(會直接以錄影開罰單),加上展場周邊管制進出,因此接駁車必須停在兩公里外的停車場讓媒體下車後,再自行走路步入會場,形成畫面中這種類似路跑賽的盛況。


其實今天早上七點就從市區內的飯店出發,加上塞車與遙遠的步行路線,所以抵達會場時正好九點左右,如果在台灣都可以從台北開車到台中了...


由於上一屆北京車展的秩序有些混亂,光是領取記者證的過程就發生不少狀況,並且還有不少場外民眾不知道用什麼方式進入媒體日,所以這屆開始嚴格管制記者證的進出次數(需通過會場外的感應門),但似乎作用還是不大就是了。

重點新車介紹



首先是選擇北京車展作為初次亮相舞台的Porsche 718 Cayman,隨著今年日內瓦車展所推出的小改款718 Boxster腳步,雙門硬頂設定的Cayman也加入了此陣營,因此造型延續相同的設計手法,尤其是與兩側尾燈相連的尾翼樣式成為視覺亮點;進入718世代之後,Cayman/Boxster也換上渦輪增壓引擎取代過去的自然進氣系統,分別搭載2.0升水平對臥四缸渦輪增壓與2.5升水平對臥四缸渦輪增壓兩具引擎,最大動力輸出分別是300hp/38.7kgm與350hp/42.8kgm,而原本評價就十分出色的操控表現,在透過底盤重新調校與較硬朗的避震器設定,也將帶來更犀利的操駕表現。


再來就是與國內市場息息相關的Nissan Tiida,在本屆北京車展推出了小改款車型,造型更加動感之外,主被動式安全配備也獲得提升。

文章連結:動感氣息更濃厚 Nissan Tiida小改款現身


國內消費者也十分關切的Honda十代Civic,也在本屆車展推出了中國版本,Honda同時還發表全新中大型SUV-Avancier,產品陣線也更加齊全。

文章連結:Honda推出全新中大型SUV,十代Civic同步發表


Luxgen S3則搶先在台灣發表之前,於北京車展推出了汽油引擎版本,而國內預計在五月發表、六月上市販售。

文章連結:家族新血加入 Luxgen S3國內預計最快五月發表


Lexus則是推出小改款IS車型,除了外型更添動感之外,主動式安全系統的升級,相信也是許多消費者期待已久的消息。

文章連結:Lexus推出小改款IS車型,國內年底前引進上市


在車展之前,各界已傳聞Mazda將推出全新跨界休旅車產品CX-4,外形較CX-5更為修長動感,實際看起來就像是加高版的旅行車。

文章連結:日系跨界跑旅新秀 Mazda CX-4首度亮相


TT RS成為Audi在北京車展進行首演的車款,搭載全新開發的2.5升五缸渦輪增壓引擎,最大輸出上看400hp,Audi同時還推出專屬中國市場的A4長軸車型與國產版Q3等車。

文章連結:Audi TT RS世界首發 A4長軸版改朝換代


為了因應中國消費者習慣,許多車型皆在本地推出了長軸版本,就連新世代X1也抵擋不了這股潮流,BMW便在本屆車展發表世界首見的X1長軸版本。

文章連結:強國最愛 BMW X1 LB長軸版發表


台灣亦有販售的Ford Kuga,則在本屆北京車展推出了小改款版本,除了換上全新水箱罩與前保桿樣式之外,車內搭載的SYNC系統亦進行升級,國內則有望在年底前跟進小改款。

文章連結:Ford Kuga小改款領軍上陣


除了Kuga之外,令許多性能鋼砲迷心動的Focus RS也出現在展場,其搭載的2.3升渦輪增壓引擎搭配四驅系統,可說是有史以來最強悍的Focus。


現行VW Touareg即將面臨改朝換代,而這部首度在國際車展亮相的T-Prime Concept GTE可視為下一代Touareg的概念雛形,霸氣的車頭造型以及碩大的車體,也可看出與採用同底盤進行開發的Q7之間的關聯性。本車的動力系統是以一具2.0升渦輪增壓引擎搭配電動馬達建構而成,具備381hp/71.2kgm的最大動力輸出,除了性能表現不俗之外,這套油電動力系統還擁有出色的節能環保表現。


在台灣也有不錯銷售表現的Mitsubishi Outlander,中國版本則是推出了小改款車型,可以從照片看到外型風格與現行版本具有明顯的差異,而過去曾引進台灣販售的ASX,也同時推出小改款車型。

文章連結:台灣第四季可望跟進 Mitsubishi Outlander與ASX小改款聯映現身


中國大陸知名的視頻平台樂視,首度跨足汽車產業的作品即是這部LeSEE無人駕駛電動車,而且還與英國跑車品牌Aston Martin建立合作關係,計劃打造一部符合未來世界的智慧型車款。

文章連結:單挑特斯拉? 樂視LeSEE自駕電動車亮相


上一屆北京車展之中,中國車廠長城華冠汽車宣布將推出一部自製電動超跑「前途K50」;兩年之後的此時,終於在本屆車展見到量產版本的現身,為了減輕車身重量,因此採用了鋁合金與碳纖維打造車體,但受限於電動車為了增加續航力而搭載更多的電池單元,因此前途K50的車重仍有1900kg。

動力部分,本車搭載前後軸各一具電動馬達,可輸出408hp/61.2kgm的綜效最大動力,0~100km/h加速為4.6秒,充滿電力之後的續航力超過300公里,並預計在2017年正式量產上市。


剛才也提到了中國市場偏愛長軸版車型,Jaguar也順應潮流推出了XF L長軸版本,軸距大幅增加140mm,達到3100mm的水準,後座空間與舒適度亦有明顯的提升幅度。

文章連結:不落人後 Jaguar XF L 長軸車型發表


M.Benz E-Class長軸版本在中國市場已有十分成熟的市場,也是德系豪華房車最先投入中國特有長軸車型的產品之一,在W213世代E-Class推出後,很快地在本屆北京車展推出長軸車型;順帶一提,C-Class在中國市場也有推出長軸版本,而競爭對手BMW 5系列與3系列也是遵循相同的模式。

文章連結:沒有最長只有更長 M-Benz E-Class長軸版正式發表


Maserati在中國市場的成長率十分驚人,因此也選在北京車展進行Levante首度在亞洲的發表會,而過去我們總是在照片中欣賞本車的樣貌,這回親眼見到Levante的本尊,無論造型與質感皆比想像中來得優秀,也令人期待本車在今年第三季將導入國內販售。

文章連結:眾所矚目 Maserati Levante 亞洲首度發表


Toyota在這次車展也推出了多款新車型,但與台灣市場比較有關聯性的車型反而不多,其中這部換上新車頭樣式的Yaris比較能吸引我的注意,不過中國版本Yaris/Vios並不會像台灣市場一樣換上2NR-FBE新引擎,而是繼續沿用先前搭載的7NR-FE引擎。


本回Acura所推出的CDX,不僅是第一款在中國生產製造的Acura產品,也採用與Honda HR-V相同的底盤平台進行開發,成為Acura旗下最新的跨界休旅車型。本車的動力系統採用1.5升渦輪增壓引擎,可輸出182hp/24.5kgm的最大動力,並搭配八速雙離合器變速系統,預計在性能表現上也會有不錯的水準,但短期之內本車並不會在台灣上市。


在今年CES消費電子展推出的Faraday Future電動超跑FFZERO1,本尊也在北京車展亮相,不僅動力輸出十分驚人,高達1000hp的最大馬力與100kWh的電池容量,搭配宛如利曼賽車的低風阻造型,0~100km/h加速僅需3秒、極速達到320km/h,續航力也有483公里的表現,而且還具備豐富的連網功能,是一部劃時代的高科技電動超跑,但本車計劃成為未來開發新車的技術平台,這部FFZERO1並不會付諸量產。


受到近年中國電動車市場的崛起,Tesla引進新車的腳步也很迅速,這次車展共展出Model X與小改款Model S,鷗翼式車門設計的Model X在展場中頗具吸睛度。

文章連結:Tesla Model X登陸中國,小改款Model S同步更新

由於目前仍在車展期間,還有許多的新車型我們也會在隨後補充介紹,先來欣賞我們從現場帶來的實拍照片吧!























這部車許多人看第一眼會直覺是M.Bez的G-Class,事實上卻是中國北京車廠推出的「BJ80」車款,畢竟中國大陸所謂的「山寨車」有一定的市場,我們之後也會有專文進行介紹。


除了「高仿」G-Class之外,大家看得出來這部車長得像誰嗎?


北京車展的規模確實躍升為國際等級,但還是有許多部分仍有進步空間,除了文前提到周邊交通與管制進出的問題之外,我認為應該全面禁止攜帶自拍桿進場...(都給你們拍就好了啊!


我在採訪時,突然好幾個人迎面向我衝過來,邊喊著:抓人!抓人!不久後照片中的人就被壓制在地上手銬帶走,原來是許多扒竊集團趁著車展期間人潮洶湧進行犯案,因此治安單位也派出了許多便衣警員埋伏跟監,正所謂魔高一尺、道高一丈!但各位網友們如果未來計劃前往北京車展參觀,確實要多加小心身邊財物。


另外一點令人納悶地,就是媒體採訪日還是看到不少的小朋友進入會場(應該沒有年紀這麼輕的媒體吧),甚至像照片中這樣自行拉車門,下一秒鐘就是拉不動車門而跌坐在地上,其實這是相當危險的行為,現場也沒有看到工作人員上前管制。

小惡魔福利社時間


雖然本屆車展實施「禁模令」,所以參觀民眾更能專心地欣賞各款新車,但我們還是發現一些穿梭在會場中的嬌點,雖然數量不多,不過也替車展活動增色不少。













這隻熊本熊看起來好像不太一樣...


參觀北京車展一整天後,經過八個展館以及與人擠人的洗禮之後,就像照片中這位攝影大哥一樣,只想把器材往地上一攤,直接休息收工...(狀態為雙腳已廢)