Range Rover Evoque帥氣的長相眾所皆知,但原廠似乎不因此而感到滿足,在2015年推出由Evoque三門車型延伸而出的敞篷版本,再次將Evoque英俊外表發揮的淋漓盡致!時隔不到半年,原廠即迅速的將這輛Evoque Convertible導入販售,劃分為2.0L SE Dynamic與2.0L HSE Dynamic兩種等級,據悉2016年目前僅提供六張訂單,其中四位已名花有主,還在觀望的人可沒有太多時間猶豫了!


Evoque早於2012年的日內瓦車展中即曾展示敞篷概念車型,爾後直到2015年才正式投入量產,敞篷車型採用防水織布電動頂篷,Z字型頂篷收摺設計可於時速48km/h以下啟動,開啟需時18秒,關闔則需21秒。Evoque Convertible為了兼顧敞篷車的拉風特性與越野性能,必須將車體剛性大幅提升,車重也因此比硬頂版本重上兩百公斤,在於敞篷車款所需加強的安全性方面,Evoque Convertible配備RPD(Rollover Protection Device)車身翻滾防護系統,面對緊急狀況時將於後座頭枕後方升起兩道鋁合金支柱,搭配雙前座正面、雙前座側面氣囊,一同防護車內乘客安全。

大家可以先看一下原廠為Evoque Convertible拍攝的宣傳影片~



車頭式樣與2016年式的Evoque相同,SE車型為雙HID頭燈,HSE車型則是配備主動式全LED頭燈燈組。




即使少了硬頂,敞篷車型依然保有三門車型俐落的車身線條,LED尾燈導光燈條也與日行燈線條相呼應。



受到頂蓬收納空間影響,Evoque Convertible尾門採特殊上掀式開啟,215公升的置物空間僅稱堪用。


縱使身為敞篷車型,Evoque Convertible也未荒廢原有的越野功夫,搭載的Terrain Response地形反應系統、Active Driveline主動式智慧型AWD驅動系統可藉由電腦控制中央差速器來切換二輪或四輪驅動模式,Torque Vectoring煞車控制扭力轉換系統則能在過彎時對內側輪制煞,以消弭轉向不足的慣性產生,其它諸如CBC過彎煞車系統、HDC陡坡緩降系統、GRC陡坡起步控制系統、HSA上坡起步輔助系統、DSC車身動態穩定系統、ETC電子四輪循跡防滑控制系統、BSM盲點偵測系統、CVS智慧型動態車輛偵測系統、RTD智慧型倒車動態偵測系統以及50公分的涉水深度,都有助於Evoque敞篷車的越野及行駛安全性。






軟頂作動過程圖解,可於48km/h以下操作,開啟需時18秒,關闔則是21秒,整個收摺過程相當滑順,黑色軟蓬內裡也經過加強隔音及隔熱處理,盡可能維持與硬頂車型相同的舒適性。

原廠製作的這支影片可以看到頂蓬開闔的作動情形。



頂蓬開啟後的線條依舊十分俐落,搭配拍攝車款的橘/黑雙色,即使不開蓬也能擁有高度注目程度。




內裝佈局則與一般Evoque車型相同,SE車型以Grained Leather真皮材質鋪陳,HSE車型則改以質感更佳的Oxford Leather牛津真皮,並擁有五種內裝色系可選。兩款車型也都雙區恆溫空調、雙前座電動調整座椅、LED氣氛燈、Meridian音響系統、藍牙通訊等列為標準配備。


中控台與排檔座飾版使用鋁合金材質,其中頂級HSE車型配備InControl Touch Pro資訊娛樂系統、NGI 3D進階導航系統、360環景影像、含重低音共13支揚聲器的Meridian 660瓦音響系統。


HSE頂級車型將以Oxford Leather牛津真皮鋪陳車室,雙色設計更能凸顯敞篷車的活潑感受。




前座椅側附有前後電動調整功能及一鍵傾倒扳鈕,方便後座乘客進出。


無論是SE或HSE車型,都是搭載這具2.0升缸內直噴四缸渦輪增壓汽油引擎,提供240hp/34.7kgm最大動力輸出,配置ZF九速手自排變速系統,即使車重達到1936公斤,百公里加速仍可於8.6秒完成,並享有11.63km/L的平均油耗。


Evoque Convertible的出現可說是一大創舉,畢竟以往也還沒有人將敞篷車這個念頭動到豪華SUV車款上,如接下來Evoque Convertible在全球市場反應良好,或許我們可以期待其他車廠也開始陸續為旗下SUV車款推出敞篷車型,開創一個新的競爭級距。