由於Smart品牌在微型車市場中的指標性地位,使得不少都會雅痞通勤族在選購個人化代步座駕時多少都會閃過擁有一部Smart的念頭,但或許因為實用性、抑或是價格定位等諸多考量,最終不見得成為Smart車主,然而每當只要在鬧區街頭看到Fortwo呼嘯而過,總是會為其俏皮可愛的造型所吸引,而Smart就是有這樣獨特的時尚魅力,因此不難想像全新第三代車型從去年上市至今,路上已經能看到不少W453世代Fortwo與Forfour在路上奔馳,小編之前也跟各位分享過新一代Fortwo/Forfour的澎湖試駕心得,這回再次於台灣本島相遇,主要是來體會Smart在市區都會當中的駕馭感受。


廠內代號為C453/W453的現行第三代Smart Fortwo/Forfour,挾著前兩代車型所累積下來的高人氣與好口碑,改款新車再藉由嶄新的造型元素、成熟圓潤的駕馭表現以及幾乎沒有同級對手的市場優勢,讓新一代Smart自發表以來便擁有亮眼的銷售佳績,也成為不少年輕玩家發揚自我風格的個性座駕。


為了使Smart品牌在這級市場中獲得更多都會買家的認同,這代車型又重新開發出五門掀背款Forfour來搶攻市場份額,相較於雙門Coupe設定的Smart Fortwo,五門四座的Forfour的版本擁有的是更傑出的實用性,想要保留Smart精悍率性品味、又不想因此犧牲便利度的朋友,Forfour的導入應該會是一個蠻均衡的選擇。


自1998年問世以來,Smart Fortwo背後代表的意涵就是緊湊尺碼、靈活都會穿梭身手等產品特質,考量到Fortwo兩人甜蜜世界的使用需求,原廠為其搭配的是一具採自然進氣設定的999c.c.三缸汽油引擎,最大馬力雖然不過71匹,但三代車型在換上全新雙離合器變速系統之後,起步以及再加速反應都較前代更為流暢,因此即使性能並非Fortwo主要的訴求,但於都會鬧區中使用仍是綽綽有餘。


三代車型在造型設計手法上與前兩代有著頗大的差異,首先是車身輪廓變得更有圓潤、也採用較多具有視覺張力的鈑件線條,頭燈組比例也變得明顯放大,加上下方一道LED日行燈條,能營造出更顯著的辨識效果,如果有需要的話原廠也提供有整合式LED套件作為選配。


不論是Fortwo還是Forfour均由Smart著名的tridion安全車體結構而來,透過高硬度鋼材打造出來的座艙,能夠讓車內乘客獲得更傑出的撞擊防護性,另外結合全車五氣囊、ESP電子穩定、側風穩定輔助功能、胎壓偵測、車道維持輔助(選配)等系統之後,即使是僅都會微型車的定位,但在乘員安全性上是無庸置疑的。


以Smart Forfour的尺碼來看,設定在3459×1665×1554mm的三圍就算比Fortwo大上一截,但依舊有著相當緊湊的身形,停找車位更是能體會到Smart的好處與優勢,而4.32公尺的迴轉半徑則賦予了Forfour更靈活自在的鬧區窄巷穿梭本領,如果單純是以個人都會通勤或者市區代步的便利性來看,只要預算不成問題,或許還真的沒有什麼比Smart更折衷的選擇了。


為了靈活性以及油耗等實用考量而配置了前165/65 R15、後185/60 R15胎圈,根據不同車型等級在鋁圈造型上會略有差異。


呼應全車輪廓而來的尾燈造型,比起前代的四圓燈組成或許少了一點個性特色,然而透過大面積尾燈則是能夠帶來更理想的後方車輛警示性。


在Forfour的車系編成當中則是擁有選擇較為豐富的動力清單,入門車型同樣由自然進氣52kW Pure版本來擔綱,高階渦輪增壓版66kW提供Pure和Passion兩種等級,置於後軸上的三缸汽油增壓引擎,排氣量雖然僅有0.9升,但卻可壓榨出更大的90匹馬力輸出,扭力峰值則出現在2500轉時的13.76公斤米,搭配一公噸出頭的車重,完成0-100km/h加速只需要11.9秒,比起自然進氣版本的加速反應進步可說相當明顯,而且還能擁有20.9km/l的平均油耗表現,以市區代步訴求而言表現相當稱職。


鎖定年輕消費族群的Smart,三代車型在座艙設計上則是融入了更多的年輕、科技化的設計元素,從大量應用的圓形概念到色彩繽紛的飾板,皆強調出活潑不呆板的內裝氛圍,同時原廠還開出一長串的選配清單,從控台飾板顏色到各式各樣個性套件,都能依據準車主的喜好來搭配。


藉由不同色系的搭配選用,營造出來的視覺效果也截然不同,時而青春洋溢時而內斂穩重,但相同的是對於駕駛介面的良好設計,相對高聳的坐姿可帶來理想的前方視野,在市區當中行駛也能營造出更好的信賴感,對於女性買家來說可以很快地上手。


方向盤上豐富的多功能快捷鍵可以就近操作選單、定速、音量調整、曲目切換等日常生活中常用到的功能,駕駛人可以盡量將注意力集中在前方車況、以增加日常行車安全性。


於Passion車型上才標準配備的駕駛座時鐘/轉速表,可提供駕駛人而外的輔助資訊,若是選擇Pure版本的朋友也能夠透過選配的方式來擁有。


同樣是在高階Passion車型上才能得見的儀表板彩色液晶顯示幕,這組螢幕的大小雖然不過3.5吋,但是藉由全彩液晶顯示和繁體中文介面,可以提供更具高級感的使用體驗,各項資訊的傳遞也能直覺許多,至於Pure等級則採用傳統單色LCD螢幕。


車內後視鏡上方的警示燈號是利用座椅內的重量感知器,只要有乘客未繫上安全帶的話,燈號就會亮起,讓駕駛人可以即時提醒。


考量到現代人的使用習慣,新一代Smart Fortwo/Forfour除了標配藍牙免持系統之外,車內還貼心地附上手機專屬托架(Passion標配),讓駕駛人在播放藍牙音樂時手機不會沒有地方可以擺放,但要注意的是這組托架支援的手機螢幕尺寸有所限制(3.5~5吋),使用上要稍微留意一下。


雖然原廠車載音響系統看起來沒有很炫,但是該有的功能一樣都沒少,繁中介面、藍牙免持、MP3音樂串流等皆一應俱全,一般通勤使用完全不會構成困擾。


經過上次的試駕首次體驗新一代Smart之後,個人覺得對駕馭表現影響最大的、莫過於與三缸汽油心臟搭配的雙離合器自手排變速箱了,相較於前兩代的單離合器結構,升級至六速雙離合之後不論換檔的精緻度、加速過程的順暢感都有大幅度的進步。


為了滿足不同使用取向的買家,變速箱還提供了Eco以及Sport兩種換檔模式,在66kW的動力單元上差異會更加顯著。


Smart礙於精巧的車室無法徹底發揮空間利用的彈性,但仍有許多置物巧思可供乘客來使用,像排檔鞍座前端便設有一組置物杯架,副手座側還有一個小型抽屜可以儲放瑣碎物品。


如果是真的擁有、或曾經體驗過前代Smart Fortwo的朋友,一定會訝異於在如此緊湊的座艙當中,乘坐空間還能有不錯的表現,略微挑高的車頂線條讓頭部可保有一定的開闊感,加上軟硬適中、支撐性佳的絨布座椅,就算偶爾來場兩人甜蜜的長途旅行,其乘坐舒適度也能夠滿足買家的需求。


考量到著重日常實用性的Forfour買家,除了軸距長度較Fortwo大幅延長到2494mm之外,後座實際坐進身高182公分的示範乘客,亦不難發現其有著堪用的後座乘坐空間,或許你會不自覺地拿它來跟和其它歐系小型掀背車來比,但別忘了它的車長還不到3.5米,在微型車的定位之下有這樣的乘坐空間已經算是不錯了。


在有限的車室空間之內,Forfour能夠利用的置物後廂當然不能期望太高,標準狀態下的儲物容積為185公升,大概就是幾件隨身行李的能耐,而日常通勤、接送小孩綽綽有餘了。


萬一遇到需要額外的載物空間時,可將後座五/五分離座椅傾倒打平,最大可以擴充至975公升的載物容積,應急應該沒問題。

有別於過去的試駕心得分享方式,由於先前小編已經介紹過這代Fortwo/Forfour的個人體驗,因此為了寫出不一樣的觀點,我們邀請了同事、同學等女性友人一塊來體驗,她們年齡層大約介於25~35歲之間,且平常都是於雙北地區通勤往返的上班族,希望能夠從她們的實際感受、瞭解新一代Smart對於這群輕熟女們有什麼樣的吸引力。


一群人到了集合時間之後,就立刻迫不及待地進到Fortwo車內摸摸看看,看到試駕車上鮮豔的配色果然很吸引這群女生啊。


新世代女性對於影音娛樂的需求一點都不亞於男性駕駛,在知道可以透過藍牙無線串流功能播放手機音樂時,大家都蠻想要試試看的,不過因為Fortwo車內僅設有兩具揚聲器,所以音響效果並不能用太嚴苛的角度來看待。


就第一眼的印象來說,本來以為這些都會女性們應該會對小巧玲瓏的Fortwo更感興趣一些,只是沒想到現場投票居然是Forfour更吸引人,詢問之後發現原來女生們只是基於對車室空間的置物要求以及偶爾跟姊妹淘的聚會希望人多熱鬧這樣的理由而已。


在調整至適當位置後,Smart Fortwo短車頭所營造出的駕駛視線不錯,加上小巧的車身在都會鬧區穿梭時比較沒有壓力,對於身材嬌小的女性朋友來說非常友善。


後座置物空間多寡對於經常坐在駕駛座的我們來說有時候並不是太重要,但女性朋友總是會比較貼心,如果後座空間不夠或是物品擺放不方便,她們就會覺得對姊妹淘不好意思,而且她們也發現Forfour的後座椅背較為挺直,一開始可能還好,但如果乘坐時間拉長就會開始覺得不舒服。


以小編自己的狀況來說,後行李廂放的會是生活必需品(其實也只有洗車工具而已),但女性朋友可就不這麼想了,行李廂絕對不能太小,不然百貨公司週年慶的時候怎麼會夠用呢?這點也是一開始Forfour在今天四位受訪者當中較受喜愛的原因之一。


不過是請妳們示範一下乘坐有必要笑得這麼開心嗎?但是可以跟朋友家人一起外出同樂就是Forfour最大的優勢所在,這點相信很多人都能認同,只是如果今天要選擇的是家中的第二部、甚至是個人用車,或許Fortwo反而會更吸引人一點,當然最終還是看個人的使用需求為何。


結束了靜態賞車時間後,我們當然也很好奇這些女孩們會對Fortwo跟Forfour的駕馭表現有什麼想法,在人車稀少的封閉環境內請她們各自體驗之後,發現最終投票的結果跟靜態賞車有蠻大的差距。


首先是她們對於加速性能的需求不比男性,我們當然會希望動力越大越好,要超車加速才不會力不從心,但女孩們只覺得動力夠用就好,而Fortwo的三缸自然進氣引擎,加速過程比較線性,不會有渦輪增壓那種瞬間動力湧現的突兀感,第一次接觸可能會覺得有些緊張,而且尺碼精巧的Fortwo不論轉向還是操控都能給人更好的信心。


擁有90匹馬力以及13.76公斤米扭力的Forfour Passion,動力數據上看起來或許不夠搶眼,但放進車重才1025公斤的Forfour之後,輕快的加速表現讓駕駛人可以享受到更豐沛的駕駛樂趣,不過女性朋友反而不見得喜愛這樣的加速曲線,她們總覺得油門的踩放較有壓力,不過相信只要接觸的時間越長,就越能習慣這樣的引擎反應。


雖然第一眼的印象會覺得Smart Fortwo可愛歸可愛,但真要日常使用的話,今天邀請的這幾位女性友人幾乎都偏愛Forfour相對較高的座艙機能性,然而實際開了一下之後,又有不少人轉而將票投給了精悍靈活的Fortwo,認為它的加速過程比較沒有壓力,而且因為沒有太多視覺死角所以讓人很放心,最後立刻變了心選擇帥氣時髦的Fortwo,面對如此的結果也只能說女性朋友是蠻直(善)接(變)的,但認真說起來,Smart在重視個人品味的年輕世代中接受度並不算低,只是當要你付出這樣的預算選擇一部都會微型車時,又有幾人能真的摒除偏見、理性地去看待它呢?