(圖片出自Autoblog)
近幾年在美國頗為火紅的AMS Performance,是間致力於性能升級改造的改裝廠,營業範疇主要是以Audi、Porsche、BMW、M.Benz、McLaren這些高端歐系車廠為主,至於日系品牌則僅針對Nissan R35 GT-R單一車型,近幾年來藉著改裝R35 GT-R,頻頻不斷刷新各項加速測試紀錄,更別說先前在YouTube中的Drag Times頻道裡,擔任測試「門神」,與暴改渦輪Gallardo、Hayabusa隼、Veryon 16.4等多種車款進行加速對決,造成相當大的話題!

在AMS產品陣線中,所推出屬名Alpha Package的套件,是個針對單一車款推出的Tuning Kit,以其最富盛名的R35 GT-R改裝案例來看,共有Alpha 6、7、9、10、12、16、Ronin共七款市售改裝套件可以選擇,最大動力從入門的626hp到緊繃的1840hp都任君挑選。而非市售、最大出力2000hp的Alpha Omega,0~400m加速7.48秒、通過速度310.6km/h的驚人性能更是令人瞠目結舌,證明其強大的改裝能耐!


(圖片出自Autoblog)
不過日前AMS Performance官方網站的首頁,上方中央出現一個偌大的Alpha α字樣,或是直接進入產品套件的選項,就可以看到已經新增Lamborghini品牌,雖然現在僅顯示Coming Soon字樣,不過AMS已經針對「小牛」Huracan LP610-4推出「Alpha α」的改裝計劃,最大動力可望挑戰千匹門檻!

雖然官方尚未實際推出市售套件,但是從其佈署已屬成熟的渦輪、管路及固定架等設計,甚至其公佈的引擎及渦輪周邊的透視圖來看,這款能夠將小牛L610-4動力突飛猛進的渦輪套件,要推出市售只是時間早晚的問題。此外,AMS推出這款渦輪套件的難度本就不算太高,主要是LP610-4的5.2升V10引擎與R8 5.2升V10系統可說系出同源,而且AMS本身就有針對R8 5.2 V10推出Alpha 10改裝套件,所以單就出力系統的鋪陳規劃,就已經減少一些困難。即便如此,礙於Huracan和R8車體架構不同的關係,所以舉凡渦輪位置的擺設、管路的走向以及水冷式中冷器等各式配件,都得重新規劃設計,一樣都是頗具挑戰性的大工程!


(圖片出自AMS Performance)
若從R8 5.2 V10的Alpha 10來看,負責壓榨性能的渦輪增壓器,為AMS基於Garrett渦輪再進行修改而來的特殊規格,雙滾珠軸承、鋁合金輪轂的設計,不論增壓反應、出力效能都比傳統鋼製型式出色且強悍。不過這款渦輪增壓套件畢竟是額外追加的改裝品,不僅需特別置放渦輪本體,因應渦輪化而必須改變或追加的套件,以及新增的進氣管路等,如何在有限空間內妥善施工及安裝,都必須仔細考量。為此AMS特別製作一組能夠穩定置放增壓器以及排氣系統的支架,巧妙的完整與原廠架構整合,也展現出妥善周全的設計概念。


(圖片出自Autoblog)
值得一提的,這款因應5.2L V10引擎系統開發的渦輪套件,重點其實不是渦輪規格型式多少、能夠壓榨多少動力,而是因應獨特的MR引擎及傳動型式,特別開發的水冷式中冷器系統。由於R8和LP610-4引擎都是採中置型式擺放,自然不能像前置引擎的車款,藉著車頭的直接撞風,達到降低進氣溫度的效果,因此得靠著前置式的冷排或是車側的進風口,將冷卻後的機油或水箱水從前方導回後方的引擎。

所以這時降溫效果穩定,而且管路長度明顯短捷的水冷式中冷器,就成為取代空冷型式的最佳替代品。因此Alpha α套件即是採用水冷式中冷器型式,降溫的冷排則設計面向底盤下方,並在上面追加強力風扇來強化散熱效果,即便怠速狀態或全油門鼓催時,依舊可以帶來涼爽的進氣溫度。原廠設計的進氣架構也無需額外更改,維持原有鋪陳架構即可,不過因應增壓化帶來強烈的進氣流量,管路間的固定管已經改採四層矽膠強化部品,以承受瞬間收縮或膨脹的增壓反應。


(圖片出自Autoblog)
由於是初次接觸Huracan,因此在渦輪套件的規劃及設計,AMS大量採用紅外線3D掃描機,仔細量測引擎室內的空間及必須置入套件的體積,為的就是能夠完整的妥善置入。此外除了渦輪增壓器,像是渦輪周邊的Tial進、排氣洩壓閥、大型水冷中冷器、Alpha高性能排氣管、大型水箱及管路等,也都是必須一併納入引擎室內的重要配件。


(圖片出自AMS Performance)
以AMS針對R8 5.2 V10推出的Alpha 10改裝套件所提供的動力輸出圖來看,經過雙渦輪的改造後,最大馬力已經達到921hp,扭力輸出83.4kgm,比起原廠動力數據,性能成長幅度達到396hp/29.5kgm驚人境界!而且這還是R8 5.2 V10的動力水準,如果Huracan採用的Alpha α套件也是相同動力,憑著七速雙離合器的加速優勢,性能戰力可望比相同動力的R8 5.2 V10還要驃悍犀利。


(圖片出自AMS Performance)
即便AMS還未正式販售Alpha α套件,但是日前已經有位瘋狂的車主,在改裝完Alpha α渦輪、還在測驗路試的階段,就駕駛著這部雙渦輪千匹小牛,去參加一個為期八天的Gold Rush Rally!這個行程相當瘋狂的活動,車主除了必須開車行經市區道路之外,還得挑戰險峻的派克峰、山巒綿延的洛磯山脈,並還得參加一個在拉斯維加斯賽車場舉辦的Track Day之後,再橫渡內華達州沙漠以及跨越幅員遼闊的加州,為了就是在八天之內完成橫跨美國領土的任務。

歷經每天各式不同的行駛環境及用車狀態,在連續八天的疲勞轟炸,Alpha α Huracan的引擎、變速箱甚至渦輪都沒有出現異狀,依舊穩定發揮最佳狀態的動力!同時也為了測試改裝後的成效,車主在參加Gold Rush Rally活動之前,還驅車前往Charlotte高速測試賽道,參加0~400m加速挑戰賽。而在連續八趟的彈射衝刺下,Alpha α Huracan不僅每趟成績都十分穩定,並還跑出9.6秒、通過末速231.7km/h的驚人數據,展現AMS強大又穩定的改裝成效,令人期待將來Alpha α正式販售後,可能更為強悍的加速實力!