今天我們前來參加VW舉辦的「一油未盡環台挑戰賽」,也就是以一桶油中途不進加油站的方式完成環島挑戰,與先前參加過幾次省油賽最大的不同,便是原廠少見地以中大型房車級距的Passat擔任比賽車款,且動力系統並非柴油而是1.4升汽油渦輪引擎,當然除了印證這具引擎的省油功效之外,同時考驗性能表現是否能應付環島過程中的各種路況與地形。

我們在這次的比賽中,並不打算以刻意嚴苛的方式進行挑戰,而是最接近一般用車方式完成環島挑戰,也就是全程開冷氣、保持正常油門控制方式,當然也不會故意躲在大型車後面減低風阻,比賽過程中我們也會隨時更新戰況,回報目前的油耗表現;而在本篇文章中,我們也特別提供小惡魔馬克杯(兩名)、VW R-Line Polo衫(兩名)等獎品讓各位網友抽獎,只要大家在6/17(五)中午12:00前在討論區中回覆「Mobile01小惡魔隊」的最終比賽成績為何(舉例:Mobile01小惡魔隊最終油耗成績 24.5km/L),只要最答對或最接近成績的網友,就有機會我們精心準備的獎品喔!(如果答案相同則以先回文者為主)

另外,為了感謝所有熱情回文的網友,福斯汽車也另外準備三組原廠精品盥洗包給所有回文的網友抽獎,也會在活動結束後一併公布得獎名單在文章中。


一大早我們抵達出發場地,整列Passat 280TSI正在整裝待發,今明兩天將與它相處一起完成環島跳戰。


技師正在檢查胎壓,將每部參賽車的胎壓調整至原廠指定數值。


每部車確認加好油後,將貼上封條,參賽者也不能在中途加油否則失去比賽資格。




Passat 280TSI所搭載的1.4升四缸汽油渦輪引擎,可輸出150hp/25.5kgm的最大動力,其節能優勢便是在扭力充足的狀態下,將自動啟動ACT主動式引擎管理系統,會以雙缸方式運行節省油耗。


這次比賽路線將以順時針方式繞行台灣一圈,第一段路程由新北市石碇出發,前往花蓮南澳。


為了比賽的公平性,參賽車也以抽籤方式決定。


同事Cody抽到了5號車,希望它能帶給我們好運。


早上九點,比賽正式開始,今天的最終站將是屏東大鵬灣東方度假酒店,Let's go!!!




剛出發外頭的氣溫就已經31.5度,希望不開冷氣比賽的參賽者不要中暑啊


比賽持續進行中,請各位小惡魔網友們幫我們集氣吧!本文也會隨時更新戰況,不要忘記持續關注喔!

[6/16 11:00更新,花蓮南澳]





沿路我們遇到了幾位參賽者,為了省油而不開冷氣,這種天氣真的很熱啊...






早上11點,抵達第一個休息點,位於花蓮南澳的葉家香休息站。


經過國道五號與部分的蘇花公路,目前車上顯示的平均油耗是23.2km/L。

[6/16 13:00更新,花蓮市區]



離開南澳的休息站之後,接著要開完剩下的蘇花公路,這段路其實也是這次省油比賽的關鍵,我們掌握上坡不刻意大腳油門、下坡盡量滑行的方式行駛,看看能不能盡量減少汽油的浪費。


沿途遇上了交通管制,我們運氣很好順利通過。


熟悉Passat 280TSI的動力特性後,我們發現只要維持在「二汽缸模式」就是最省油的時刻,而啟動二汽缸模式的條件,便是扭力充足的前提下,將轉速維持在1400~4000rpm之間,時速在130km/h以下,只要條件允許,引擎就會自動進入二汽缸運行狀態。








接近下午一點的時候,我們抵達VW位於花蓮市區的展示間用餐並休息。


結束蘇花公路的考驗後,我們目前的平均油耗是22.3km/L,還沒預測答案的網友們,趕快保握時間回文喔!

[6/16 15:00更新,台東八仙洞]



這段路程將直接前往台東,但離開花蓮市區之前遇到了幾個紅綠燈,路上車輛也偏多,走走停停時保持溫柔的方式對待油門,也是省油的秘訣之一。




路線途經台11線,在花蓮與台東之間這段路起伏不斷,看著旅程電腦的油耗數字因爬坡而掉下來,難免有點失望,但趁著下坡時盡量滑行,總算可以補回一些油耗成績。




經過北回歸線,下一站停靠點八仙洞也快到了。


完成第三段路程,目前平均油耗為22.5km/L,加油加油!

[6/16 17:20更新,台東太麻里]



算一算現在也接近下午茶時間,想著肚子也餓了,這時候經過東河包子是.....




下午五點左右,終於抵達台東太麻里附近


結算目前成績,我們的5號車平均油耗為23.3km/L,等一下只剩下最後一段路程(太麻里--大鵬灣),接著就能結算今天的成績。

[6/16 20:20更新,屏東大鵬灣]



離開上一個休息點不久,馬上遇到一處施工管制路段,加上連續上坡的地形,接下來對於油耗測試是個相當嚴苛的考驗。


經過大鳥就代表即將抵達南迴公路,距離今天的休息點愈來愈近了。


時間是傍晚六點多,天色也逐漸變暗。


南迴公路前半段的坡度相當陡,雖然我們稍微把速度放慢,但車上的旅程電腦油耗數據逐漸下降,有點心痛啊...




趁著南迴公路後半段的下坡,總算把油耗數據稍微補回來,但等一下怎麼不是路口左轉,我想去墾丁啊!


即將抵達今晚的住宿點--大鵬灣東方酒店。


晚上八點終於抵達今天的住宿處,看一下今天的成績報告吧!


今天早上從新北市石碇出發之後,途經蘇花公路、花東海岸線、南迴公路,最後抵達屏東大鵬灣,車上顯示的平均油耗為23.1km/L。


看一下儀錶板,今天行駛里程為468.8公里,尚餘行駛里程是1250公里,而且油錶絲毫沒有下降的趨勢,真的不能小看這部汽油渦輪房車的實力啊!

[6/17 08:50更新,屏東大鵬灣--台南關廟]



經過一夜休息後,今天一大早七點就要整裝上路,相較於昨天的山路地形,今天的路段考驗比較單純,就是從屏東一路行駛國道三號北上,中間休息點分別是關廟休息站、南投休息站、西湖休息站,最後至出發地點附近的加油站結束整段賽程。


上路前也是由原廠技師針對每部參賽車進行胎壓檢測。




趁著出發之前跟大家介紹一下我們攜帶的行李與配重,我和另一名同事兩人相加的體重約170公斤,然後帶一個金屬登機箱、相機包以及背包,所以人員加行李的總重在190公斤左右。


我們今天一樣是採用全程開冷氣的方式,溫度在藍色區域中間,風量為第二段。








完成大鵬灣至關廟休息站的這段路程後,由於車輛前一晚停放已經超過八小時未發動,因此旅程電腦會重新計算,目前的平均油耗為26.9km/L。


我們用自己攜帶的胎壓計量測胎壓,經過約85公里的行駛里程後,胎壓為35PSI,提供給各位參考。


[6/17 12:40更新,南投服務區--西湖服務區]



準備離開南台灣,接著前往下一個休息點,由於這段路程皆是高速公路,因此我們將兩段賽程寫在一起。


開啟冷氣是否會對油耗造成影響,從中控台螢幕的資訊畫面中其實就能提供答案,畫面中是我們所使用的空調設定,換算下來大概每開車五小時會較沒開空調的車輛多使用約一公升的汽油。


利用沿途的下坡路段,我們得以用較多的滑行方式結束此段路程,此時平均油耗達到驚人的28.1km/L。






一片烏雲飄來,不知道等一下是否會下雨?抑或對比賽結果造成影響?


中午左右抵達最後一個休息點--西湖服務區。


剛才在台中一帶遇到了不少爬坡,因此油耗數據略為下降,達到27.6km/L。


比賽即將進入尾聲,車上放一包乖乖應該能乞求順利完賽並取得好成績吧!

[6/17 16:40更新,新北市石碇]



跑完將近900公里的里程後,我們即將回到出發地點,距離公布本次比賽成績的時間也愈來愈近。


離開高速公路,抵達石碇服務區對面的加油站,在這裡將要打開油箱封條把油加滿,計算最終的比賽結果。


切換旅程電腦檢視本回的整體表現,我們的總行駛里程大約897公里,行駛時間16小時22分鐘、平均速度55km/h,平均油耗是25.3km/L,但實際油耗要等待會實際加入油箱的汽油為準。


省油比賽就是每滴汽油都要省,所以參賽車抵達加油站後,就由工作人員協助推到加油島旁邊。


為了比賽的公正性,原廠也請來律師撕開油箱封條,並見證每部車是否將汽油加到一樣的滿油程度。


撕開封條,緊張的時刻到了...


加油員緩緩將汽油加入油箱,律師則在旁見證是否加到滿油箱的位置,不知道會與車上記錄的平均油耗相差多少呢?


結果出爐,我們在兩天一夜的環島省油比賽中,總共使用38.912公升的95無鉛汽油。


但我們在加油時,所有比賽車輛尚未抵達加油站,因此我們要回到昨天出發的場地,原廠再一併公布比賽成績。


最終比賽結果出爐,小惡魔隊的平均油耗是23.052km/L,在所有參賽者中得到了第三名,雖然未能奪冠有點可惜,但我們全程開啟冷氣,也以正常行駛方式跑完兩天一夜的環島路程,這樣的成績對於一部中大型汽油渦輪房車而言,表現已經相當突出,也感謝各位熱情回文的網友,我們的活動小組也已經抽出獲獎網友並發出通知,希望下次我們能有機會得到更棒的比賽成績!