(照片出處:Carscoops,據說是型錄翻拍)


(照片出處:T's Media 本圖為預想圖,因此左右霧燈處呈現改款前後樣式,僅供參考)
2013年問世的第三代Mazda 3,至今也已進入小改款時程,本車也將於7月14日在日本正式推出小改款車型,外型如同這張照片,針對頭燈與水箱罩進行修改,照片中可以看到車頭鍍鉻的部分調整樣式,也將採用照明效率更佳的LED燈組;不過,車身整體外型輪廓並不會有顯著的變化,大致維持現行版本的樣式,但還會追加幾款新車色。至於內裝部分也是沒什麼大幅度的變動,主要是方向盤造型進行修改,變得更具運動化,而原本的傳統式拉柄手煞車改為電子按鍵式,內裝用料亦有小幅度提升。

值得注意的是,日規版小改款Mazda 3將取消原本2.0升汽油引擎的配置,而改以1.5升柴油動力取代,至於海外輸出版本是否會比照辦理?我們認為屆時台灣販售車型應該還是維持原本的2.0升汽油引擎,動力輸出則維持不變。


小改款Mazda 3另一項重要的變革,在於全面搭載一套名為「G-Vectoring Control」的主動式動態輔助系統,作動原理是利用引擎監理電腦ECU控制扭力瞬間輸出,在車輛過彎時以5毫秒的頻率調整扭力輸出,使得車身重心短暫地集中於車頭,以增加過彎時的抓地力,如此一來便可減少修正方向盤的次數,也可減少車內乘客身體搖晃的程度,同時帶來更穩定的過彎反應與提升乘坐舒適度,這套系統也不會有開關按鍵,將直接內建於小改款Mazda 3的車輛系統之中。






可以看到原廠簡報以橡皮擦當例子,當你施加更多的向下力道,橡皮擦就比較難以推動,同理可證,過彎時也可藉此增加抓地力。


小改款Mazda 3在7月14日於日本發表後,接下來的生產線便會全數生產小改款車型,因此消費者所關心的國內上市時間方面,據聞小改款測試車已抵達國內進行路試,如果新車即時引進台灣進行驗證等手續,推估最快將於今年9月在台灣發表,10月應可順利交車給準車主,接下來如果有更多產品詳情,我們也會馬上更新情報。