近年來,隨著中國汽車產業的蓬勃發展,自主品牌數量也越來越多,每每在中國舉辦的車展中都會見到許多中國自製車款,雖然仍會見到有些品牌直接模仿其它知名車廠的外型,但依舊有少數車廠能做出令人印象深刻的不錯作品。像這次筆者受到阿里巴巴集團的邀請,前往中國杭州的雲棲小鎮參加榮威RX5的上市發表會以及試乘體驗,打著中國首款量產互聯網汽車的RX5,是由阿里巴巴集團與上汽集團共同研發打造,包含試乘和發表會的活動規模並不小,同時邀請日本、韓國、新加坡等多國媒體參加,可見原廠對這輛新車的重視程度。


來到中國杭州,其實也就是阿里巴巴集團的發源地,創立於1999年的阿里巴巴集團,由馬雲先生及17位夥伴一手建立,早期是從電子商務起家,目前集團領域橫跨電商業務、雲計算、移動媒體、娛樂、物流等多項產業,像是淘寶網、天貓(零售平台)、聚划算(銷售和營銷平台)、AliExpress(全球消費者零售市場)、阿里雲(雲計算與數據管理平台開發商)等品牌都是阿里巴巴集團中的一份子。

榮威RX5車上所搭載的YunOS作業系統,便是歸於子公司阿里雲旗下,YunOS在2011年推出,基於Linux系統而來,融合阿里巴巴集團的廣大資料庫、雲服務、智慧設備等多個領域的技術成果,可將其搭載於智慧型手機、智慧型家電、智慧型穿戴裝置、互聯網汽車等設備。YunOS同時也是移動互聯網與物聯網重要的基礎設施,目前YunOS在中國資訊產業的合作夥伴已超過一千家,鑑於如此龐大的資源與資訊,為互聯網汽車奠下良好基礎。

今年六月底於上海舉辦的MWCS(Mobile World Congress Shanghai)活動中,第二次參展的YunOS便以「萬物互聯生態成就未來」為主題,展中YunOS共規劃路上、家裡、工作、娛樂等四種生活化場景,盡可能呈現YunOS未來深入並整合生活各種所需的產品佈局。去年2015年也是YunOS有所突破的一年,搭載YunOS的智慧型手機在中國銷售量較2014年成長700%,進而超越微軟成為第三大移動作業系統。因此這輛首度搭載YunOS作業系統的互聯網汽車RX5,將會整合哪些功能讓在場媒體都相當期待!


這次與上汽集團的合作,也算是阿里巴巴集團首次將觸角伸到汽車領域,在2015年3月時,兩者便合資設立十億元的互聯網汽車基金,致力於打造搭載YunOS作業系統的互聯網汽車,由上汽集團提供整車研發製造,阿里巴巴集團負責內部YunOS作業系統設置,第一部作品便是於今年4月北京車展中亮相的榮威RX5。

榮威RX5不僅是阿里巴巴集團接觸汽車領域的頭號產物,同時也是上汽榮威的第一輛SUV作品,榮威自2006年750車款以來,十餘年來陸續推出550、W5、350、E50、E550、950、360等車款,也從早期取自ROVER的動力、平台改成自主研發的動力、平台,讓這個中國自主汽車品牌的關注度愈來愈高。


一整天的活動行程由上午的試乘體驗開始,由於媒體人數眾多但試乘車數量有限,因此採三家媒體一車並由一位工作人員帶領的方式進行,試乘時間約僅30分鐘,因此筆者在同時要體驗車上功能及拍照的情況下,實際試乘照片有限請大家見諒,還好原廠於現場規劃了一塊體驗區,將配置於RX5車上的各項裝置個別展示給媒體試用,以下便為幾項搭載於RX5的主要功能介紹~




因試乘媒體人數眾多,等待的同時,原廠也在現場規劃了一塊功能體驗區,將各項搭載於RX5車上的新功能一字排開,每項設施均配有一名解說人員,讓在場參觀媒體透過實際操作及人員解說的方式來對各項功能有進一步認識。


首先吸引筆者目光的,是這具12.3吋全液晶顯示儀錶板,雖然這項配備目前在許多車款如Audi、Mercedes-Benz等車上都可見到,但上述都是動輒兩、三百萬元以上的車款,頂級車型折合台幣不到百萬的RX5能有如此配備真是讓人羨慕!現場展示儀錶板已設定好展示畫面,並無搭配按鍵選擇功能,因此畫面切換或選單方式尚無從得知,螢幕細緻度倒是頗具水準!

而現場解說人員雖然表示這具12.3吋螢幕是頂規RX5的標配,不過試乘及發表會後的規配表都尚未見到此項配備,這點目前有待查證!


第二具為中央搭載七吋液晶顯示幕的儀錶板式樣,這具儀錶板就是目前規配表中頂級車款搭載樣式,中央螢幕同樣可用作導航、車道偏離、前方碰撞預警系統、行車各項資訊等功能顯示、設定,功能完整且判讀性高。


在RX5車上不僅儀錶板、中控台螢幕採用多媒體螢幕呈現,連中央後視鏡也具備觸控及多媒體功能,安全輔助功能、行車記錄器與其他多媒體功能都可從此具後視鏡觀看、調整,圍繞駕駛者的三個螢幕將對駕駛者營造滿滿的科技使用感受。




車內另一項重頭戲便是中控台上所搭載的這具10.4吋電容式觸控多媒體螢幕,筆者看到這具螢幕最直接聯想到的車款便是Volov XC90與Tesla,此螢幕同時也是互聯網系統最直接的使用來源,內部使用高德地圖圖資並整合導航、藍牙、WiFi、360度環景影像等功能,並且在YunOS互聯網系統的強大資源支持下,許多透過網路資源整合的功能運用也將改變未來人們的生活型態。


作業系統中搭配的360度環景影像系統顯示畫面,各個角度劃分相當精細,無論是車輛周圍四個方向的俯瞰、平視角度、拉近拉遠皆可切換,使用者還可自訂車輛款式、顏色及車牌號碼,自由度相當高,筆者在實際試乘時也有體驗這項功能,畫面流暢性和處理速度都可讓人滿意。

以上儀錶板、後視鏡、大型多媒體螢幕與360還景影像系統為榮威RX5的主要配備亮點,光是這幾項配備展示出的運作水準及成熟度已讓筆者印象深刻。


結束體驗區的活動,接著便是榮威RX5實際試乘活動,第一眼見到RX5時,筆者對其外型有種「似曾相似」的感覺,整合銳利頭燈線條與橫柵式水箱護罩的車頭樣貌帶有點VW Tiguan或Touareg的影子,車側與車尾則有點BMW X系列的味道,不過撇開這些筆者腦海中的固有印象,RX5其實具有大器且討喜的外型。


既然名為互聯網汽車,與多項行動裝置整合肯定是不可或缺的功能,上車前隨行工作人員也秀出這套利用藍牙與車輛配對的APP,連結後許多功能都可透過手機操作,像是解鎖、電動尾門啓閉、空調等,上方也會顯示車輛目前可行駛里程及保養資訊,功能十分強大!


智慧型行動裝置自然也少不了手錶,YunOS也與飛亞達合作發表了in系列智慧手錶,in系列並無觸控式螢幕而是採傳統石英錶設計,可經由藍牙與手機連結,實現資訊提醒、兩地時間、公交刷卡(悠遊卡)、運動計步等服務,至於和互聯網汽車連結後的功能則是,只要輕敲錶面兩下,即會完成車輛解鎖動作,車輛上鎖及開啟尾門同樣也可透過手錶進行操作,便利性再度提升。


榮威RX5基於集團全新開發的SSA底盤平台所打造而成,車身尺碼為4545x1855x1719mm,軸距2700mm,車身大小在視覺上與Toyota RAV4相當接近。目前上汽為榮威RX5搭載1.5T及2.0T兩款汽油引擎,往後還會有油電混合動力及純電兩種車款。


高規車型上,將採用由24顆LED光源組成的矩陣式LED頭燈列為標準配備,並具有LED日行燈功能,替車頭增加不少科技性與質感呈現。


車尾由厚實的C柱與富含層次感的尾門/後保桿一同構成,在高規車型上採用雙邊單出尾管設計,以小提琴為造型發想的尾燈同樣使用LED光源。


檢視RX5的內裝設計,目光便會被中控台上那具10.4吋螢幕所吸引過去,由於試乘車款為中低階車型,因此儀錶板為一般傳統型配置。整體來說,內裝線條並無太大特別,不過上汽為榮威RX5搭配大量軟質塑料,如儀錶台上方、門板、副駕駛座前等處,皆以軟質塑料包覆,因此擁有不錯的觸摸質感。

如果是頂級2.0T四驅版本車型,將有LED頭/尾燈、雙前座電動調整座椅附加熱功能、Keyless/Push Start免鑰匙車門/引擎啓閉系統、全景天窗、電動啟閉尾門、360度環景影像等多項標準配備。


安全配備方面,RX5頂級車型中,也將全車六具氣囊、ESP電子穩定系統、ARP車輛主動防翻滾系統、LDW車道偏離警示系統、FCW前方碰撞預警系統、HDC陡坡緩降系統、IPMS胎壓偵測系統等列入標配清單中。


RX5的軸距長度為2700mm,以其車身尺碼設定來說並不算特別突出,不過後座空間表現卻十分出色,如平整化車廂底板、後座出風口配置與可調整傾斜程度的椅背,都是相當禮遇後座乘客的設計。行李廂亦擁有595公升~1639公升的空間變化,礙於時間緊迫,筆者並無法拍攝兩種變化的行李廂空間畫面有些可惜。


搭載YunOS作業系統的10.4吋觸控式多媒體螢幕使用起來就如同平板電腦一般,對於機不離手的時下民眾來說,使用起來毫不陌生且容易上手,其各項功能分配與可調整功能相當詳細,觸控靈敏度與功能流暢性也都令人滿意。


透過圖像化設計方式,使各項功能操作簡易許多,這些車輛設定、資訊都只是這具螢幕具備的基本功能,主要還是使用互聯網功能時所帶來的便利性。RX5同時搭載完整的聲控功能,除支援導航設定以外,只要說出「有點熱」、「開啟天窗」等詞,系統便會降低空調溫度與開啟天窗,頗具實用性。


筆者使用手機簡單拍攝了一下聲控功能的示範影片,體驗過程中,並不需說出特定詞語,只要口語化方式進行操作即可,車內各項功能使用聲控操作並無太大問題,系統都聽得懂,不過若直接說出某一地名要導航規劃路線,辨識度便有待加強。


尾門開啟高度也可直接從螢幕中調整,比起從後方行李廂啓閉按鈕設定來得簡單一點。


其圖資來自高德地圖,並配有原廠稱為「雙盲定位」的進階定位技術,即使車輛停放於地下室也能收到GPS訊號,不會發生車輛一進地下室就有「搜尋不到衛星定位」的情形發生。就筆者的使用經驗來說,此套系統的畫面精緻度良好,縮放時也不會有頓挫情形,還能直接使用聲控功能來操作導航進行目的地選擇設定。


透過YunOS作業系統充沛的支援能力,在RX5身上將可看見許多網路應用整合功能,像是線上停車費支付、停車場車位尋找、訂購咖啡等功能,目前都已整合其中,未來只要持續推動這項功能並結合更多不同產業或生活所需,像是一般的餐廳訂位、電影院訂票、結合家用攝影機等,對於日常生活將帶來相當巨大的便利性與生活模式改變。


試乘現場則是安排了訂購咖啡的功能操作示範,當想喝杯咖啡時只要搜尋地圖中的咖啡店,便可選擇咖啡種類與數量。


接著系統會告知需等待時間及前往咖啡店的行駛路線,駕駛者只要依循導航路線即可到達咖啡店。


抵達咖啡店後即可收到已訂購的咖啡,當然這只是互聯網功能中的一項示範,原廠是想透過這項示範來傳遞互聯網產生的概念,往後只要生活中有結合網路的各項設施,相信都可與車上的互聯網相互連結,不過若要涉及停車場車位查詢、電影院訂票、餐飲服務等功能,也得仰賴未來愈來愈多各個產業加入互聯網才行!


像是有列入互聯網合作名單的停車場,便可直接從螢幕中點選並得知目前剩餘車位及收費標準,還可以直接預約車位。


結束上午的試乘體驗活動,緊接著就是下午發表會這項重頭戲,由阿里巴巴集團創辦人馬雲(現為集團董事局主席)、阿里巴巴集團CEO張勇、阿里巴巴集團技術委員會主席王堅等人輪流上台解說RX5的研發由來、概念、未來展望等,內容主要是希望將汽車變成新一代的智慧生活平台,賦予互聯網汽車同時行駛於道路及網路的能力,變成超越駕駛樂趣的消費者生活空間並贏得消費者喜愛!








至於車上互聯網的網路流量付費方式,上汽集團則是相當直接的打出「買得起 用得爽」的宣傳名號,如車載系統與新功能升級、地圖導航、行車和用車產生的互聯網應用和服務都打出終身免費的口號,也就是除娛樂功能需另外付費以外,基本行車功能皆不用花費,對於使用者來說確實可省下一筆費用支出,原廠釋出誠意可見一斑。


既然遠道而來參加發表會,還是得關心一下車輛訂價,訂價方面分為互聯網SUV與一般城市SUV兩大類,最低價格為1.5T手排車型的9.98萬元(人民幣),頂級2.0T四驅互聯智尊版則是17.98萬元,如果先不以高度競爭性的中國市場來看,訂價不到百萬台幣的RX5頂級版本可以擁有的完整豪華及主、被動安全配備實在是相當划算!

行程第二天我們也與阿里巴巴集團技術委員會主席王堅博士進行了一場訪談,在場媒體還是對於阿里巴巴集團接下來互聯網的發展相當感興趣,也就是是否會發展成自動駕駛功能,就像是Tesla的Autopilot,關於這方面,王堅博士表示目前並無進行中的自動駕駛研發計畫,而且阿里巴巴集團並非像Tesla汽車完全是自主研發、生產,車輛方面仍需仰賴上汽集團或是其他汽車品牌,因此在整合程度上會有一定的難度,不過有了這套YunOS作業系統的良好基礎之後,未來可結合功能相當廣泛,也將帶給人們一套全新的用車思維與生活模式,並且除了榮威RX5以外,阿里巴巴集團與上汽集團合作的第二輛互聯網汽車也會在今年亮相,接下來幾年內互聯網汽車會發展成何種型態,肯定是非常值得關注的一項話題!