雖然以單車拖車的方式騎過許多國家及國內各大經典路線,但心中仍缺少一塊重要的拼圖,那就是被列入台灣人此生必做三件事之一的「單車環島」。

回顧之前的PO文,才發覺時光飛逝,很難想像當年拖著上武嶺的大公主已經要升上三年級,不僅早已不需坐拖車,甚至連西濱100K及羅馬公路都難不倒她。小公主則是要升上大班,雖然剛學會騎車不到一年,且續航力不佳,但也嚷著要靠自己雙腳的力量騎車環島,說甚麼也不願意待在舒適的拖車裡。

「有些事現在不做,一輩子都不會做了」
這句經典台詞掀起了單車環島的波瀾,相信已有無數的人完成自己的練習曲。然而,要怎樣讓全家由練習曲進而譜成交響曲,是此行最大的挑戰。幸而拖車魂不死,幾經爬文後,發現「拖車桿」這項過渡性產品,可以讓不願意待在拖車內的小公主也能有參與感,感受騎乘的樂趣。在多次的測試和練習後,今夏,我們全家一起把心中這塊拼圖填滿,讓單車拖車延續其無限可能!


第一天 台北 → 竹南 88K

這段路算是第一天的熱身,除了龜山坡有明顯爬升外,基本上都是平路,但因為主要是沿著台1線騎,屬於交通繁忙的路段,所以反而得多花力氣在注意路況。






平時我們都是睡到飽才開始騎車,但這次參加的是團騎,會有固定的作息,無法像以前那樣隨興。兩位公主也都蠻配合的,知道要單車環島,馬上開啟戰鬥模式



一早先到市民大道旁的希望廣場集合。
我們社團參加的是由單車界名人黃進寶,人稱寶哥所帶領的鐵馬家庭團隊。以往隨興慣了,不太喜歡團騎的約束感,但這次的活動卻讓我改觀,原來團騎也有不一樣的樂趣



平均每日的行程破百,早上出發前做操暖身雖是例行公事,卻能有效地讓肌肉甦醒,預防抽筋



安全配備包括安全帽、反光背心都不可或缺,出發前也必須再三確認



為了讓每個人能熟悉單車的變速和煞車,得先繞著希望廣場繞行幾圈,確認後才開始正式放行



跨越忠孝橋,正式跨出台北市



大公主過新莊沒多久就因為路人過度關注,一時閃神壓到路面的落差摔車



雖然只是皮肉傷,看在父母心裡仍會心疼
但單車環島未嘗不是種試煉,孩子未來還會遇到更多挫折,記取教訓,從失敗的地方爬起來,更是難得的經驗



經過安撫後,擦乾淚水,再度上路,幸而沒有在第一天就留下殘念



翹孤輪凸歸台灣
小公主主要是靠老爸提供前進的動力,但一天要坐在單車上8個小時以上,體力和專注力也必須有一定的水準



鐵馬家庭還真是勢力龐大,居然可以借到中壢日月光廠區提供午餐休息點



打菜式的中餐,很有軍隊的fu



吃完中餐還會有時間打個小盹,為下午的騎行儲備體力



吃飽睡飽,繼續下午行程



翹孤輪live show






彎進湖口老街稍作休息



炎炎夏日,最適合來根枝仔冰消暑



湖口三元宮
寶哥閱歷豐富,還可兼做導覽員



抵達今晚的落腳處,竹南御和園摩鐵
經過一整日的騎乘,還得做好拍打收操,以防乳酸堆積


第二天 竹南 → 員林 108K

經過昨日的熱身,開始進入單日破百的行程。除著名的後龍坡外,整段路算平坦好騎,唯一要克服的是高溫炎熱的天氣。然而,不知是不是上天要考驗我們,今天一整路都頂著逆風前進,連下坡都得踩踏個幾下才有辦法順暢滑行。





早餐送進房的服務真是貼心,可一邊打包行李,一邊補充早上騎車的體力



經過昨天的摔車,大公主下巴明顯的瘀青



大約每隔20K會有補給點,除飲用水外,還會有水果,重點是冰涼的沙士,實在是夏日騎車最佳消暑聖品



進入西濱後龍段,開始出現風車



大公主奮力地爬上後龍坡



爬坡後,就是一大段暢快的下滑



通霄白沙屯媽祖廟



緊接著來到台鹽通霄精鹽廠觀光工廠
說真地,若不是環島環島經過,我們還真不知有這樣一個地方



吃吃看鹽場賣的冰有沒有不同



秋茂園附近有一段與鐵路平行的公路



跨越大安溪橋,正式進入台中市



來到中午的用餐休息點



追分車站
原來「追分」是日文漢字「分岐路」之意,台鐵於竹南與彰化間分為山線與海線,而追分是海線最南邊的分歧點上



過烏溪後正式進入彰化



抵達員林住宿的飯店,結束今日破百的行程


第三天 員林 → 永康 123K

跨過濁水溪後,正式進入嘉南平原。本以為可以一掃昨日逆風陰霾,順利地騎到台南,但好景不常,一早晴空萬里的天氣,到下午忽然變天,颳風閃電大雷雨外,再加上進入永康市區前複雜繁忙的交通狀況,正是考驗意志力的開端。






奮力踩踏的大公主



跨越濁水溪,進入雲嘉南平原



曾經是台灣最長橋梁的西螺大橋



經過兩天的烈日,大公主明顯曬黑



進入嘉義大林



大林糖廠前的自行車道



吃過鹽廠的冰,換吃糖廠的冰看看



吃個冰出來,天空突然一陣雷電交加,接著下起傾盆大雨
趕緊停到路邊騎樓避雨,穿上雨衣



在大雨中通過北回歸線






在幾乎看不清前方視線的雨中,有驚無險地抵達飯店



大夥兒一陣狼狽,飯店準備的毛巾讓人感到貼心



第四天 永康 → 楓港 122K

連續第三天破百的行程真是有點吃不消,說好的順風也遲遲未見。就在體力快用盡之際,這時團騎的好處立即彰顯出來,夥伴的打氣加油聲成為踩踏動力,在日落前順利抵達台1線終點—楓港。






做完早操,準備出發



即使下雨也要無畏無懼



跨越二仁溪,進入高雄市



休息點,高雄湖內長壽宮



中午在屏東加工出口區用餐休息



經過幾天的操練,已經練就席地而睡的功力



過新埤大橋進入佳冬



在屏鵝公路佳冬戰備道上奔馳



沿台1線續往南行,進入枋山鄉



往墾丁路上著名的臨海咖啡店
以往開車都是直驅墾丁,沒有在此停留過,用單車行進的速度反而更能享受這份悠閒



濃郁的一大杯芒果汁,便宜又好喝



前方熱鬧的村鎮就是今日的終點楓港



從台1線起點到終點,總共花了4天



楓港因為有小英總統的加持,現在可是很熱門的景點
我們入住的旅館就是以小英總統住過為號召,雖然內部配備相當儉樸,但能在這小地方找到足供大隊人馬落腳之處,也只能隨遇而安



明天一早的重頭戲就是挑戰南迴壽卡,也是環島之旅中開始有登山的路段。
要讓近60人的團體安全地上壽卡再下到台東,一些須共同遵守的騎乘守則可是不能馬虎。寶哥不厭其煩地耳提面命一番。



第五天 楓港 → 知本 85K

今天的重頭戲就是要走南迴上單車環島的聖地—壽卡,從楓港到雙流約13公里算是緩坡,之後7公里則是陡上。一早從旅館出門,天空隨即飄起小雨,似乎是要勸退我們。但很幸運地,距離壽卡前5公里開始放晴,讓之後的下滑更無後顧之憂。










出旅館時仍是陰天偶爾飄小雨



沒多久雨勢轉大,看來得淋著雨上壽卡



團騎是採取間隔的方式放行,可避免大家全部擠在同一路段,增添危險性



由於雨勢過大,中途在雙流補給順便幫小公主換上乾的衣物
很幸運的,過雙流後總算雨過天晴,也順利地上到壽卡




大公主上壽卡實境秀
影片中跑步陪大公主上壽卡的是我們隊上最強的男人,同時也是三鐵226的常勝軍



壽卡,我們完成了



到達東海岸後,陽光在蔚藍的太平洋反射下變得更加炙熱,女王本次有備而來,防曬功夫做到密不透風,9天下來果然成效顯著



每次一到東部,整個心情都豁然開朗起來



山與海交織的美景



雖然已用過中餐,但把牛肉麵當成下午茶點心犒賞一下自己也不錯



騎完台1線,從南迴之後沿著台9線一路騎回台北



父女倆的快樂腳



第六天 知本 → 瑞穗 115K

過楓港後即是屬於台9線,之後的行程也是沿著這條台灣最長公路一路騎回起點。花東縱谷給人放鬆的感覺,好幾個點都想駐足停留,但因為是團騎,會有一定的行程進度,只得沾醬油式的拍照快閃,有機會該要把縱谷線用心騎上一回。







從第1天摔車後,大公主下巴的印記就揮之不去



晨光投射出父女倆的剪影



考驗總是一波未平,一波又起
大公主的車突然一直空轉無法前進,幸而寶哥不愧是帶領全家單車環遊過世界的老手,馬上判斷出是花鼓棘輪問題,用工具拆卸後,迅速排除故障,讓大公主順利完騎




以熱氣球及飛行傘聞名的鹿野



綠色隧道



看到大家奮力的騎車,小公主也吵著要自己騎車環島
拗不過她,只好解除她拖車連桿的封印



奔馳在台9線的小公主



馳騁在東部幹線的普悠瑪號



東部的好山好水加上無汙染的環境,成為台灣最佳的稻米產區
對稻米生產製作有興趣的話,非常推薦來關山農會的米國學校



大碗公飯果然可以讓人吃頓粗飽



已經練就倒頭即睡的功力



今日團隊騎行的進度超前,因此加碼池上近年很夯的景點—伯朗大道及金城武樹



伯朗大道基本上是管制車輛進入的,讓小公主來騎一段這經典路線再適合不過了



伯朗大道之我想要騎車追金城武



路過多年前曾造訪過的六十石山



明天即將進入此行環島最危險的路段,蘇花公路南段。
晚餐後寶哥再度集合所有隊員,將蘇花公路騎乘所需注意的攻略鉅細靡遺地叮嚀一番



第七天 瑞穗 → 和平 112K

即使花東縱谷的稻香讓人流連,腳步仍不能稍作停歇。今日要挑戰的是單車環島最危險的一段路—蘇花公路。到底環島該不該騎蘇花,直至今日仍是個見仁見智的問題,只能說用適當的方法將風險減到最低,剩下的就交給命運之神決定。









今天就要進入蘇花,得保持最好的精神及體力



活力健康早操時間



首站來到光復糖廠,依舊要來個冰品



沙士加冰塊,最佳消暑良方



筆直的台9線



中午在慈濟大學午餐兼午休,順道參觀靜思堂



由竹子建造而成的竹軒,透過適當的通風設計,感覺相當涼爽



忙著到處取景的小公主



大公主也想來個破風



正式進入蘇花前的最後一個補給站,崇德小7



錯過這補給點得再往北騎約23KM到和平才有得補給
女王得擔任大公主的護衛陪騎員,為保持高度清醒,猛灌咖啡



大隊人馬騎蘇花仍採取間隔放行方式,最多兩人為一組,間距至少保持150M以上,以騰出大車閃避超車的空間,另外騎行時盡量騎在路肩白線外70公分左右,如此一來大車不會硬要超車,會等對向無來車時才跨越黃線超車。



大公主對挑戰蘇花充滿期待,女王則是繃緊神經



間隔放行



寬敞筆直的四線車道到前方會突然驟縮



大公主騎行蘇花



若不是騎車,還真難發現原來鐵路是這樣穿山而過



我和小公主順利通過第一個隧道



對面是舊蘇花公路,現在整修為景觀步道,是眺望清水斷崖絕佳的地點,只可惜為了趕行程,無緣進入欣賞這世界級美景



開闢在懸崖上的道路,從遠處觀看,更令人膽戰心驚







前方不遠的海灘是和仁



太魯閣國家公園和仁界碑址



第八天 和平 → 宜蘭 78K

過完驚險的蘇花南段後,開始進入隧道較少的北段。東澳過後的陡坡直上烏岩角,雖然不是此行環島的最高點,但卻是爬得最累的一個坡。之後下滑到蘇澳也沒好到哪裡,尤其是為了預防大車暴衝的減速跳動路面,對單車騎士來說可是下坡的殺手。








想不到在蘇花中段的和平會有這樣一家隱藏版的飯店



一早出發即得面對上坡



出和平不久,遠方突出的岬角即是烏石鼻



大公主騎行蘇花北段



回望和平水泥工業區



觀音石



大公主騎行蘇花北段



抵達南澳



要進入南澳市區的鐵道因與公路並非90度交錯,若是細胎有可能一不小心就落入軌道縫隙中。
顧及安全,全團下車牽行




到南澳非吃不可的冰品









南澳海灘停了許多獨木舟,日後有機會也該來個獨木舟探險







抵達東澳



想要泡冷泉卻沒有帶泳裝,女王靈機一動馬上用涼感巾幫小公主變身



東澳冷泉溫度約只有16度,沁涼入骨



午餐在東澳國小吃便當



稍事休息後,準備挑戰環島中最難的一個坡







出東澳北上後一路陡上,直到最高點烏岩角停車場附近
此處是中央山脈最北的開端




烏岩角後一路下滑到蘇澳







今晚落腳處,宜蘭富翔飯店



第九天 宜蘭 → 台北 81K

來到最後一天,越過蜿蜒的北宜公路就要進入台北。大人們也經累得想快點回到溫暖的家倒頭大睡,兩位公主卻意猶未盡地嚷著怎麼這麼快就結束了,看來她們已經愛上單車旅行的樂趣。







這九天來,每當精神不濟時,大公主就是靠這奶茶來提神



小公主天生不愛吃,行軍式的團騎又無法等候,常常早餐得外帶,邊騎邊吃



爬北宜前先來杯咖啡









最後一天還要爬升超過1000公尺,對體力是一大考驗



蜿蜒在山林中的北宜公路與蘭陽平原



中午選在坪林國小用餐



睡過午覺,準備來完成環島最後一坡



最後一天,老天爺看來還想繼續考驗我們



才剛騎出坪林,馬上下起大雷雨



騎到這兒,表示所有的坡都結束了



要回到家了,但安全下滑才是唯一的路,寶哥仍不厭其煩地提醒







過橋後正式進入台北市



小公主的最後一哩路



歷經九天,逆風上坡日曬雨淋,我們終於完成心中嚮往已久的一塊拼圖









最後在寶哥手中接過寶貴的證書



那麼,說好的翹孤輪呢?