Manhart這家位於德國、專事BMW和Mini車系改造的改裝廠,日前為了慶祝創廠30週年的特別日子,特別推出一部基於M2 Coupe為基礎的改裝車,將原本370hp最大動力一舉推升到630hp的緊繃境界,展現自家對於BMW車款(尤其是M Power)精湛的改裝功力!

S55B30引擎移植、加大渦輪挑戰630hp



先不談搶眼的黃金車色塗裝,打開附有大型散熱孔的碳纖維引擎蓋,入眼即見的引擎室鋪陳,已經不是原本M2既有的設計,從碳纖維引擎室強化結構桿、位於二側的進氣集氣箱,以及水冷式intercooler中冷器的設計,我們可以很清楚的發現,這部身披「黃金聖衣」M2 Coupe原本搭載的N55B30引擎,已經換成來自F80/82 M3/4採用3.0升雙渦輪直噴的S55B30系統。

雖然此舉在日前的瑞士Dahler Design就已經推出M2 Coupe流用M3/4引擎的方式強化性能動力,但比起Dahler Design「僅」採用電腦程式、進排氣強化的「二階」改裝,而獲取的540hp最大動力,Manhart則選擇更進階的「三階」方式改造,將原本配置的渦輪機,改換自家開發加大的規格,同時也將原本配備的水冷型式的中冷器予以升級,至於排氣管除了改換不鏽鋼材質的運動化型式,同時也因應環保規範的關係,Downpipe觸媒段也改換德國知名排氣管大廠HJS所推出的300鉬觸媒,最大動力因此一舉成長到630hp驚人水準,扭力輸出更達到71.3kgm的暴力境界,升級幅度相當明顯且有感!


其實以M2 Coupe配置的N55B30引擎來看,想要達到630hp動力其實不無可能,畢竟N55B30引擎內部的活塞、連桿、曲軸等硬體架構,就是直接源自M3/M4配置的S55B30而來,而且以M3/M4改裝案例來看,不需改裝加大渦輪的「二階」化改裝,即可壓榨近600hp凶狠動力,先天體質算是相當健全!

不過畢竟M3/M4擁有二具渦輪齊力發威,才能夠達到如此亮眼的改造動力,反觀採用單渦輪的M2 Coupe,要將動力從370hp額外提升260hp幅度,姑且不論引擎強化與否,渦輪就得選擇能夠對應600hp起跳動力的大號規格(如果改雙渦輪還得重新設計進氣路徑、「多一顆渦輪」安裝位置,改裝更麻煩)。即便M2 Coupe擁有3.0升排氣量的基礎,但要推送一顆出力600hp以上的「大渦輪」,原本2000rpm前就已輸出的扭力峰值,大概要延後到4000rpm甚至更後面的出力區域,對於日常使用自然較不便利,而且在斷油轉速不延後的前提,可用轉速區域自然大幅縮減。


而且換個角度想,因為改換高出風量渦輪的關係,引擎出力區域自然向後延伸,如果要完整釋放改裝後的性能,延後斷油轉速是唯一方法,不過若將引擎轉速後延,基於耐用度考量,活塞、連桿甚至曲軸都得改換更為強健的鍛造材質,因應更高速的運作慣性,以及高溫高壓的嚴苛環境,但是如此一來,改裝工程勢必十分浩大,屆時這部暴改M2 Coupe的功能將只限於高速衝刺,一般行駛或代步的機能則大幅減低。

所以如果要大幅提升動力,又能保有全區域性的輸出動力,改換M3/M4採用的S55B30引擎自然最簡單直接,而且按照以往N54B30改裝案例,基於原本配置的雙渦輪系統,在維持原廠渦輪外殼不變的前提,將內部的渦輪葉片改換多葉且導角重新設計的鍛造材質後,因為葉片的集風量提高、可以對應更高增壓值設定外,加上渦輪葉片鍛造輕量化的關係,作動反應靈敏又迅速,想要達到「破600hp」水準又能擁有合適的行駛操駕特性,此舉自然是最佳選擇。

足下全面大升級、PCCB陶煞入駐


因應大幅成長的輸出性能,足下的避震器、圈胎和制動系統也都全面升級,避震器為Manhart委請KW特定的強化型式,輪胎除了加大到前265/35R19、後295/30R19規格,亦採用抓地力強大的Michelin Pilot Sport Cup2熱熔胎,至於採用六輻雙肋設計的黑色輪圈,同樣為Manhart特製的「深凹」型式,內部塞入的煞車系統則為前六活塞卡鉗+380mm規格、後四活塞卡鉗+370mm規格的PCCB碳纖維陶瓷煞車碟盤。

碳纖維小包妝點、麂皮高檔內在鋪陳 



即便M2 Coupe外在已屬動感,在追加M Performance套件妝點後更顯性能氣勢,不過為了匹配已經突破630hp張狂動力,Manhart亦開發專屬的碳纖維小包替M2進行強化。車頭部份像是碳纖維材質的進氣鼻罩、位於左右下方氣壩外緣的大型導流罩,以及設有小型開口的下擾流翼片,都是提升外觀性能視覺效果的重要配件。至於車尾部份,位於尾箱上緣的碳纖維鴨尾尾翼,對於視覺感受有著化龍點睛的效果,至於整合在碳纖維後下擾流槽左右二端的雙出四排氣管,同樣為Manhart自家開發的改裝升級套件。


坦白說,M2 Coupe與M235i過於相近的內裝格局,是另小編最覺得遺憾的地方,所以透過後續改裝升級,才能營造專屬於M Power車款的競技氣息。於是Manhart遂將車內諸多配件,像是門板、飾板等處改換高檔的麂皮及真皮混搭的飾件,並採用金黃色的縫線以交叉方式縫製。另外像是同樣採用Alcantara皮質包覆的方向盤、Recaro Sportster CS可調式賽車椅,以及Bimmer心目中列為前位、可以整合在冷氣出風口的Awron多功能顯示介面,都全數搭載採用。