面對台灣機車市場,消費者的要求百百款,但回到初衷最大眾的消費族群,莫過於以 125 族群通勤的消費者,台灣山葉這次推出全新搭載『BLUE CORE』引擎的新國民車款『AXIS Z 勁豪 125』,主打高 CP 質國民車款,超大 37.5 公升置物空間、平均油耗可達 56.8km/l 兩大特點,讓消費者可以選擇另一全新車款,建議售價為鼓煞版本 NT$ 59,800 元不含牌險,並且還特別請到全聯先生邱彥翔代言,08/01~10/31 間前往經銷商試乘還可獲得 NT$ 4,000 購車輔助金,相信絕對能掀起一波換車熱潮!

YAMAHA 台灣山葉『新世代國民車』勁豪 AXIS Z 125 發表會 @ 台北信義


活動會場佈置一如往常 YAMAHA 發表會設定,從外觀上看不出一些端倪。


發表會由台灣山葉機車總經理 武田真二先生致詞,這段時間台灣山葉的機車銷售量依然長紅,一方面除了感謝消費者支持外,另外還有政府單位的政策幫助,而這次台灣山葉將會帶來全新車款,主打省油與節能,讓 YAMAHA 再次成為國民車中的首選。


這次台灣山葉將會帶來全新的『台灣新世代國民車』,也就是勁豪 125,英文名為 AXIS Z,正是前一陣子謠傳中搭載『BLUE CORE』引擎技術的全新速可達車款,兼顧環境性、經濟性以及便利性三樣重點來全新開發的 勁豪 125 將會在這次發表會登場。


影片-YAMAHA 勁豪125 電視廣告,簡單介紹完勁豪 125 的重點後,現場進行首次廣告公開播放,廣告中看得出來是以家庭為主打設計,而影片中更可以看到那驚人的置物箱空間,在 125 速可達車款中非常吸引小家庭需求。



隨著廣告結束,台灣山葉全新車款 AXIS Z 勁豪 125 正式登場!


接著由這次產品開發設計經理進行勁豪 125 的重點講解,讓大家更快知道勁豪 125 優異之處。


經過 YAMAHA 的市場調查,去年新車販售比例中以 125c.c. 占據超過一半以上,而其中又以基礎型車款,也就是國民代步車款佔了約 47%,所以可以看到這個市場的需求依然很龐大,更因此促成勁豪 125 的開發需求。


勁豪 125 做為國民車種,當然配備方面不會著重於運動性,而是更注重實用性,所以車箱空間經過特別設計,是同級距車款中最大最驚人的 37.5 公升,比起自家前代車種勁風光還大了 15 公升,從圖中也可以看得出來,放入兩頂 3/4 安全帽一點都不成問題,實在驚人。


引擎方面,台灣山葉更首次使用 BLUE CORE 技術引擎,以駕馭樂趣及省油環保做為設計目標的引擎,用在勁豪 125 上更搭配得密不可分。


BLUE CORE 引擎透過一些全新設計方向,讓引擎有高燃燒效率、高冷卻性能以及低動力損失這些特點。


高燃燒效率方面,透過全新進氣道設計,讓氣流流動得更平順,壓縮比也提升至 YAMAHA 車系少見的 11.0 : 1 高壓縮比,因此最大扭力得以提升 15%。


高冷卻性能則是將風扇葉片角度與導風罩角度更動,汽缸散熱片更使用薄型化鰭片,引擎內的活塞與汽缸則分別使用 DiASil 高矽鋁合金汽缸及鍛造活塞,引擎的高運作效率得以更快排熱。


BLUE CORE 引擎中最特別的地方就在於偏置汽缸,引擎曲軸中線與活塞銷中線並沒有重疊,因此爆炸時的推動力量得以更強大,再加上低阻抗 CVT 變速系統及低阻抗油封,還有汽門的滾針軸承,最大馬力損失得以減低 17%。


綜合這些特點的引擎,在勁豪 125 上更創造出平均油耗每公升可行駛 56.8km,以 125 級距來說這數值非常驚人!


既然是這麼省的車款,與『省』字非常有關係的全聯先生,也是這次車款代言人的邱彥翔先生怎麼能錯過呢!在台上與大家分享一下對於勁豪 125 的看法。


勁豪 125 車箱空間之大,如果只用兩頂 3/4 安全帽代表可能不算什麼,邱彥翔先生更在自己這輛車中擺上一顆大西瓜,從後台騎到前台且在大家面前打開拿出,絕對不是魔術,而是真材實料的大車箱空間呢!


YAMAHA 台灣山葉機車也同步公開勁豪 AXIS Z 125 鼓煞版本的售價,建議售價為 NT$ 59,800 不含牌險,預計從 08/01 可以開始交車,另外 08/01~10/31 之間只要到 YSP 經銷商試乘勁豪 125 並填寫問卷,即可獲得 NT$ 4,000 購車基金,有興趣的網友們千萬別錯過這段時間呀!


發表會最後,由台灣山葉機車的長官們與邱彥翔一起合照,將發表會暫時告一段落。


另外,YAMAHA 更首次將 BLUE CORE 技術引擎剖面版本帶到活動中展示,明日還有媒體試駕活動,將會在活動中另行介紹全新的 BLUE CORE 引擎。


影片-YAMAHA BLUE CORE 技術介紹影片,有興趣了解這顆引擎的網友們,可以先點選由台灣山葉提供的說明影片瞭解全新引擎技術唷!

YAMAHA AXIS Z 勁豪 125 簡單外觀一覽


勁豪 AXIS Z 以線條點綴車頭與車輛側面部分,讓雖然是國民車定位,卻能擁有 YAMAHA 家族的車體外觀設計。


車頭中央飾板上有兩個進氣口造型,右邊內部為喇叭出聲口,左邊則僅是造型設計,無直接通至車輛內部。


大燈使用氣派且面積大的 HS1 35/35W 大燈組,大燈周圍有類似日行燈的線條設計,但裡面並無安裝燈具,不過換句話說也留下改裝空間。


大燈斜板側面則是小燈與方向燈部分,均為鹵素燈泡設計,燈具本身也有線條勾勒。


斜板上方則有使用 BLUE CORE 引擎技術的貼紙,強調 BLUE CORE 引擎的重要性。


前輪規格為 100/90-10,煞車系統則有分為前碟後鼓以及前後鼓煞兩版本,圖中為前碟後鼓版本,前輪煞車系統為 180mm 碟盤搭配單向單活塞浮動卡鉗;另外前碟後鼓版本售價並未在此次發表會中公開,有興趣的車友也請持續鎖定我們的後續報導唷!


前置物箱方面則有一組可收摺掛勾與 700ml 寶特瓶的容納空間,左邊的汽油加油蓋為彈出式設計,不用再將車箱打開加油,對於爸爸或媽媽載小孩去加油站加油的方便性更好。


腳踏空間比較沒有這麼寬廣,但坐墊空間可說近期國民車款中的巨無霸座艙,坐墊長度長達 637mm,比起競爭對手非常有看頭,而且坐墊泡棉舒適,也不會過於寬廣而讓雙腳不適。


車箱打開後,車箱容量達 37.5 公升,驚人的容量可放入兩頂 3/4 安全帽且還有空間,如果載小朋友上下課,小朋友的書包輕易放入應該不成問題。


後扶手則是三幅一體設計,走向實用風格,不會過於花俏但又有些設計巧思存在。


車體側面沒有中文標示,僅有 AXIS Z 立體銘牌,方便其他用路人有興趣時,可以輕易識別車輛。


引擎右側排氣管防燙蓋從頭段包覆至尾端,更可以避免排氣管燙傷小朋友或者其他用路人,非常貼心。


後座使用已經幾乎成為標準配備的自動彈出式飛旋踏板,引擎方面為 BLUE CORE 技術 125c.c. 四行程空冷二汽門引擎,整車乾燥重量僅 95kg,女性騎士想要騎乘也不會太困難。


尾燈使用鹵素燈泡,尾燈與方向燈燈具一體式設計,識別度與亮度很充足,燈殼上也有一些線條點綴。


這次台灣山葉推出勁豪 125,主打國民車款購車市場,並推出碟煞+鼓煞雙版本八色車款提供選擇,比起前代車款勁風光有更多明顯進步,相信最近若有購入新車需求的消費者,這輛車推出後應該會更難抉擇,但 YAMAHA 也有推出試乘體驗折價方案,這樣一來選擇勁豪 125 的誘因更大些囉!因此有興趣的網友們,不妨起身前往 YSP 預約試乘吧!

YAMAHA AXIS Z 勁豪 125 規格表

排氣量:125c.c.
引擎形式:四行程空冷燃油噴射
汽缸材質:高矽鋁合金汽缸
氣閥數:2V
煞車形式:前碟後鼓 / 前後鼓煞
輪胎尺寸:前後均為 100/90-10 56J
大燈規格:HS1 35/35W
儀錶板:指針式
長x寬x高:1790mm x 685mm x 1145mm
乾燥重量:95kg

車色欣賞 – 前後鼓煞版











車色欣賞 – 前碟後鼓版