M.Benz旗下的主力掀背車款A-Class,在去年法蘭克福車展推出小改款車型之後,台灣賓士很快地於去年底引進販售,這次試駕的A180共分成兩個等級,分別是售價149萬元的入門款以及159萬元的AMG Line版本,本回我們拿到的試駕車便是搭載專屬運動化套件與配備較齊全的AMG Line車型。而我們在不久前也已經分別試駕過A250手排版、A250 MotorSport Edition以及頂級性能版本A45 AMG 4MATIC,定位為入門級距的A180實際表現如何?我們接著看下去!


A-Class在小改款車型推出之後,外型最主要的差異在於水箱罩一律換成鑽石型樣式(A45 AMG除外),其中A180入門版與A200d採用黑色塗裝,較具運動風格的A180 AMG Line與A250則是鍍鉻樣式,而兩種不同版本的A180在前保桿氣壩造型部分也有差異,這次試駕的AMG Line便採用比較搶眼的兩側大進氣口造型,視覺效果也更為強悍。


小改款的另一項重點,便是LED頭燈列為全車系標準配備,LED日行燈的造型亦進行修改,因此看起來也更有精神,整體照明效率也比改款前增進不少。


本車列為標配的AMG跑車化套件還包括前後擾流與側裙、跑車化懸吊以及18吋AMG五輻式鋁圈,從側面看過去頗有性能鋼砲的扮相。


原廠配胎為馬牌ContiSportContact5高性能胎,尺寸為225/40R18,打孔式通風碟盤也屬於AMG跑車化套件中的一部分。


後保桿造型與一般版A180不同,雙排氣尾管造型則是與A250相同。


內裝陳設方式比照A250辦理,包括類碳纖維紋路飾板、附有紅色縫線的跑車座椅、平底式跑車方向盤與黑色車內頂篷等;安全配備部分,A180 AMG Line將主動停車輔助、PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、CPA PLUS防撞輔助系統、ASR加速防滑控制系統、ESP電子式車身穩定系統等列為標準配備,安全氣囊共有雙前座正面、雙前座側面、車窗氣簾與駕駛座膝部共七具配置。


本車配備Audio 20音響系統,包括照片中這組七吋液晶螢幕,具有中文化顯示與藍牙連結等功能,原廠同時也將倒車輔助攝影功能列為A180 AMG Line的標準配備,若準車主覺得液晶螢幕太小,另可加價選配八吋螢幕。


全車系標配的DYNAMIC SELECT功能將控制鍵設在中控台中央,能讓駕駛人在Comfort、Sport、Individual與Eco模式之間切換,油門反應、方向盤輔助力道與空調效率等也會隨之自動調整,駕駛人也能透過儀錶板中央螢幕來判斷目前所使用的模式。




A180 AMG Line也較入門版本多出雙區恆溫空調這項配備,而且還同時「附贈」後座出風口;因此若準車主很在意後座乘客感受,原廠也僅在A180 AMG Line、A250與A45 AMG將此配備列為標配。


排檔桿同樣採用位於方向機柱旁的推桿設計,駕駛也可以透過方向盤換檔撥片進行控制,右側為升檔、左側為降檔功能。


置物空間設計則與小改款前相同,這處位於中央鞍座的置物空間容量不小,甚至連體積較大的寶特瓶也能放進去。


雙杯架中央的隔板設計,可放置停車票卡等小物。


將中央扶手打開之後,除了可發現內部置物空間十分充足之外,還能看到兩組USB插孔的設計。


這組平底式方向盤的造型與A250相同,兩側皆附設完整的控制按鍵與功能,前面也有提到本車還搭載了方向盤換檔撥片功能。


雙前座採用頭枕與椅背相連成一體的跑車座椅樣式,椅背兩側的包覆性令人滿意,駕駛座還附電動調整功能,不過副手座仍採用手動調整設計。


雙前座還附設手動式腿靠調整功能,對於長途駕駛減輕身體負擔很有幫助。


後座空間並不因小改款而進行調整,但基本上還算是不錯的水準,透過前座椅背薄化設計,可藉此爭取較多的膝部空間,在兩人乘坐的狀態下,整體來說後座空間相當寬裕,可惜的是椅背角度較為直挺,可能會影響長途乘坐的舒適度,而前座椅背後方未有置物袋,實用性也打了些折扣。


後座設置兩組ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置,對於家中有小朋友的車主來說是一項便利又安全的設計。


平整的行李廂內部規劃讓人看了就心情很好,在標準五人座狀態下,內部空間容積為341公升,透過後座六四分離前傾功能便能擴增至1157公升,能發揮掀背車應有的實用性。

性能表現與駕馭感受


擔當入門車款的A180,整體性能表現當然無法與A250甚至是A45 AMG平起平坐,因此我們也不能以運動型鋼砲的標準來審視本車的動態表現,但對於一部懸掛三芒星光環的掀背車而言,A180 AMG Line無論在質感、配備豐富度與安全配備都在文前印證了物有所值的表現,因此「均衡性」將是本車的主要訴求。


雖然車型代號是「180」,但本車搭載的動力系統來自於一具1.6升四缸渦輪增壓引擎,可輸出122hp/20.4kgm的最大動力,變速箱與改款前一樣採用七速雙離合器自手排的配置,不過加速表現獲得提升,從原本的9.2秒完成0~100km/h加速進步至8.6秒,極速為202km/h,這樣的性能表現其實對於日常使用而言已經足夠。


與先前試駕A250、A45 AMG的經驗比較,A180的動力反應顯得溫和許多,但我在市區行駛的過程中,對於本車輕快且游刃有餘的油門反應頗有好感,尤其在接近下班時間路上車輛較多的情況下,偶爾會走走停停、偶爾會趁著綠燈起步時深踩油門試圖擺脫車陣,A180在緩速行駛時不會有太躁動的起步反應,但在需要較多的動力支援時,還是能讓人滿意它的加速表現。

來到車輛較少的郊區,其實藉由充足的扭力輸出,能讓A180保持在平順的步調享受兜風樂趣,整體來說,除非你是對於性能鋼砲有極度的迷戀、無時無刻都保持在亢奮的戰鬥狀態,否則A180對於許多人來說,動力表現有80分的水準,加上變速箱換檔反應平順,行駛途中也感覺不出來頓挫感,車上載人的時候也能讓乘客覺得舒適平穩,也符合前面提到的「均衡性」表現。


本回試駕的A180 AMG Line配備了跑車化懸吊系統,因此對於路感回饋也較一般版本來得明顯,而在試駕過程中,能感覺到懸吊系統對於車身的支撐性十分良好,過彎時未有明顯的側傾現象,加上配備了18吋輪胎,始終給人一種「底盤優於動力」的感受,但也因如此A180 AMG Line令人感到受控度極佳,不會產生讓人難以掌握的脾氣,整體動態表現雖然不及高性能鋼砲的水準,但均衡性出色,小改款之後也展現更多的高級感,是一部很適合小家庭或重視安全性人士入手的帥氣掀背車。

M.Benz A180 AMG Line規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量:1595c.c.
最大馬力:122hp/5000rpm
最大扭力:20.4kgm/1250~4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:七速自手排
煞車結構:前後碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:225/40R18
車身尺寸:4299mm x 1780mm x 1433mm
軸距:2699mm
車重:1395kg
平均油耗:15.1km/L(能源局數據,歐盟EC指令)