因為朋友買了MR-350, 但又很想知道SIRF III晶片能力到底是怎樣?於是就跟他借了,MR-350來玩玩,順便連N30也借來玩玩, 也就是整組都拿來玩, 不過既然要測試, 當然就要有對照組, 要不然怎麼叫測試,不過拿SIRF II Xtrac2的晶片GPS來比也沒多大意思,SIRF III一定超過前代晶片嘛, 既然這樣, 就拿最強來對照吧, 我想GARMIN 35是各位大大公認收訊最好,也最貴的GPS MOUSE,我也是這麼認為,於是,我也搞一顆GARMIN 35來做對照組吧~

測試用品:
1,GARMIN 35
2,MR-350
3,Acer N30
4,Mio528

測試軟體:
Mobile Map PLUS(試用版),因為它的PC版能同時顯示多重軌跡,而且可以自訂軌跡的要顯示的顏色,papago能不能看軌跡,我不是很清楚,也似乎沒有,當然如果有Haily大大寫的程式,我想會更清楚啦,不過,既然是有關人家的機密,我也不好意思跟Haily大要,另外Mobile Map PLUS在線段的表現,比papago細很多,所以最能看出GPS軌跡的變化與準度

測試地點:台北市區

車內環境:貼滿隔熱紙,但此個熱紙影響gps不是很大,大約衰減20%左右

測試方式:
基本上,兩顆gps都太強了,所以放在前檔幾乎都可以100%定位,因此放到車子正中央,來作測試,模擬長處於不易收訊的狀態,這樣比較容易對照出結果

測試時間:
94.4.2,天氣陰有小雨


先看一下MR-350的外觀,沒想像中的大,大約跟GM-210差不多大小,有個夾子可以固定在玻璃上




側面看過去,像一朵香菇, 這種gps比較適合船用,或其他比較特殊的應用, 我想這也是他唯一的缺點,不能像一般gps吸在車頂



固定在擋風玻璃的樣子




比較一下Garmin 35跟MR-350的大小






ok外觀看完了,重點是測試的部分啦~
這些就是我們今天測試的設備,後面兩顆gps,左邊是MR-350+N30,右邊是GARMIN 35+MIO528


PART 1
1,先將兩顆置於前檔收訊,位置於民生東路快到建國北路上,兩旁都有高樓,最靠近的右邊大樓有10層樓高
2,放到前檔後通電,想說GARMIN 35應該會先OK吧,哇靠,想不到竟然是MR-350率先定位成功,之後約30秒,GARMIN
35也定位成功,訊號就如大家所看到的,MR-350有6/9(6顆有效/9顆有訊號)顆衛星,而GARMIN
35有5/5顆衛星,看起來似乎MR-350略剩一籌,但收訊表不代表什麼,要上路才能確認訊號有沒有虎爛
3,將兩顆GPS放到中間手扶的位置,訊號就有衰減囉,但MR-350訊號還是比garmin要多了一兩顆衛星,但兩者都能定位,以下的測試,通通都是放在這個位置



出發前看一下兩顆定的位置,恩~兩顆幾乎是疊在一起的,不過顯示時,兩顆方向不太一樣,不過位置都是對的,幾乎看不出誤差,OK,我們就從民生東路出發到天母,中間經過建國高架橋旁邊,經過士林,到天母,我們就看看這一段兩顆gps的差異



剛開始上路,兩顆位置幾乎重疊,直到建國北路要左轉民族東路時,GARMIN
35(藍色線)
掛點了, 而MR-350(紅色線)還能100%運作,而且位置相當準確,這倒是讓我嚇出一身冷汗,別忘了,我是放在中間,不是放在前檔喔, 注意一下圖片右下方左轉民族東路的部分,左轉時,會穿越雙向共四線道的建國高架橋,MR-350不篇不移的轉過去,完全沒有斷訊,也沒有亂飄,
GARMIN一直到要上新生高架橋,才恢復訊號



這一段是新生高架橋,穿越中山高下方準備到士林的地方,MR-350(紅線)比較接近正確位置,另外,大家注意一下,圖上北安公園->劍潭活動中心這部分的差異,這段剛好是一個短隧道,上方是圓山大飯店, GARMIN 35偏掉了,而不是斷訊, 而MR-350卻是幾乎貼著路走




之後走到中山北路,經過銘傳大學的部分,很明顯MR-350穩定貼在路上,而GARMIN
35偏移了幾十公尺,別忘了,我們不是放在前檔,照道裡偏移,甚至無法定位都是能理解的




PART 2
這張是另一段的測試,測試環境與PART 1一樣,也是同一天,這是再承德路五段那邊要經過榮總陽明山紗帽谷洗溫泉,承德路五段那裡很空曠,所以兩顆GPS訊號都很強,而且幾乎重疊,因此在準度上,兩顆都相當準確




經過榮總時,因為周邊有樹與建築,又有差異的變化,MR-350還是穩定照著線走,GARMIN 35有點偏掉了







其他沒有紀錄到的測試狀況(但測試環境跟part 1 ,part 2都是一樣的,也是放在中間,同一天):
1,走中山高到基隆時,全線兩顆位置一模一樣,但到基隆會穿過一個隧道,出隧道後,MR-350不到20秒就恢復定位完成,但garmin將近一分鐘才恢復定位
2,另外,走在高架道路正下方時,兩者都能定位,但是還是MR-350較接近正確道路
3,MR-350我丟在位子下,大小置物箱中,都能精準定位,也就是全車找不到收不到訊號的地方......


請注意:以上是小弟的測試報告,每個人車上環境不同,時間地點都不同, 這些是我得到的結果,忠實呈現給大家參考, 另外, 再次提醒大家, 此報告緊供參考,請勿當作採購依據



個人心得:
我想,這次的測試,打破我對garmin 35是永遠王者的觀念, 您一定心理想,全部的測試garmin 35都沒有勝過MR-350的地方嗎? 我老實跟大家說, 還真的找不到耶, 我真的沒想到SIRF III晶片是如此強悍, 絕對與市面上所有gps有領先一大段的差距, 看到這樣的結果, 我也不知道該說什麼, 我只知道, 我不想把MR-350還給我同事了....... :P ,看來準備敗環天BT-338,敗到後,再跟大家報告


Part 3:補充測試-高架橋下方與巷道測試(放置前檔)

這次兩顆放在擋風玻璃下,再空曠處兩顆訊號表幾乎都是滿格,並從承德路六段出發->環河路->往台北車站走,出發前,兩顆收訊良好的情況下,定位一模一樣,完全重疊,甚至一開始定點時,就是照相的時候,兩者經緯度竟然一模一樣,可見兩顆準度表現上幾乎一樣,而圖中您看到兩顆gps在承德路五段上,穩定偏移,這是路寬問題,那裡雙向可有8線道,所以不是兩顆都不準喔,一直到右轉百齡橋才有差異,上百齡橋後靠內側車道行駛,哪一顆比較準,我就不是很確定了




這裡是過了百齡橋後準上高架後馬上又要下來的地方,我們準備左轉環河快速道路:
A:這是下高架橋的樣子,再下去就是不見天日的高架橋下,也是我們要測試的重點
B:這裡已經完全在高架橋下方,兩旁也有高架橋,而白色的部分不是天空,是很高的建築,因此幾乎不見天日,此時因為前面有個紅綠燈,所以在B點停下來了,這時MR-350(紅色線),很穩定停下來了,一動也不動,但GARMIN 35模擬運算開始,不斷往前衝,一值跑到重陽橋上停下來完全斷訊,所以劃X的部分是錯誤的
C:接下來前進到C點時,因為收訊太差,所以MR-350偏掉了,此時GARMIN還是停在重陽大橋四字上
D:一直到D點,GARMIN開始正確定到位,兩顆又黏再一起了




這裡是圓環,兩顆都有偏移,GARMIN 似乎比較嚴重一點點





接下來準備進入最難收訊的地方,我覺得新光三越附近的巷道是gps的百慕達三角洲,所有gps到這裡不是斷掉,就是亂飛,似乎很難定位,我猜應該是附近電訊太亂,干擾太嚴重,所以都很難收訊,於是也讓兩顆gps來挑戰一下,因為結果很混亂,所以我另外畫了一張我真正走的路線,兩張對照參考


GARMIN 35一進重慶北路,就開始不安分,MR-350 也開始偏移,至於哪個比較接近真實路徑,大家應該看的出來吧,果然是GPS的百慕達三角洲




接自上一張圖,我們沿著市民大道走,當然,我是靠內側走,兩顆表現都很棒,都不會斷訊,位置也都很準,直到快到光華商場,才出現微量的變化,MR-350幾乎是100%貼在路上




經過光華橋下方後,便要到建國北路,此時在建國高架橋下做了個迴轉,看來又是MR-350略勝一籌,到建國北路後,沿著高架橋旁邊行駛,兩者就都很準確了,位置也都一樣



以上就是針對台北市比較難收訊的地方做的一些測試,也是比較正式的對照,大家參考看看吧~^_^;該去睡覺了~ZZZZZZ......