上個月我們才發表試駕文章的新一代法拉利GT跑車GTC4Lusso(試駕文章在此:法拉利GTC4Lusso義大利試駕),於昨日正式進駐展間,並將於法拉利北中南展示暨服務中心展開一連串的VIP私人賞車會行程,同時也公佈台灣正式售價為1685萬元起,最快交車時間將為2017上半年。


自上一代車型FF發表以來,四人座設定、實用空間與四輪驅動系統共同為FF創造其它法拉利車款難以企及的實用性,獨特的Shooting Brake獵跑身形也與你我印象中的法拉利身影有很大不同。如今在新一代接班人GTC4Lusso問世之際,也持續增進FF的各項優點,期望為法拉利車主打造出一輛足以名列經典地位的四座GT跑車。GTC4Lusso一名源自法拉利經典作品330 GTC與250 GT Berlinetta Lusso,Lusso一詞即與英文Luxury同義,直接表明法拉利對GTC4Lusso的主要概念。


GTC4Lusso在維持FF獵跑身形的基礎下,替外觀注入更強烈的銳利元素,整體外貌明顯有別於斯文的FF,轉變得更具侵略氣息!如同每一世代持續進化的法拉利新車款,如藝術品般的絕美外型都能與絕佳的空氣力學完美結合,如比起FF大幅提升散熱效率的前格柵式進氣口、傳承自330 GTC的兩側進氣口及後保桿下緣大型分流器,都是GTC4Lusso高速行駛時不可或缺的重要設計。


GTC4Lusso線條設計明顯有別於FF的斯文風格,銳利的鈑件摺線帶來更強悍的視覺印象,前葉子板進氣口造型概念則來自大前輩330 GTC。


作為法拉利新一代旗艦四座GT跑車,原廠也為GTC4Lusso整合多項車身動態系統,如法拉利首次將4RM Evo四輪驅動系統結合後輪轉向系統,新一代4RM-S整合4RM Evo四輪驅動系統、SSC 4.0側滑角控制系統與PVC後輪轉向系統,將為GTC4Lusso提供更為犀利的操控。另外還有E-Diff電子差速器及SCM-E避震控制系統,SCM-E避震控制系統不僅能增進操控性,於提升舒適性的行路質感方面同樣有所提升。


尾燈採用傳統法拉利常見的雙圓燈設計,並於外環同樣加入摺線明顯的銳利線條。


強烈的鈑件摺線搭配四出尾管與大型分流器,使GTC4Lusso車尾氣勢更勝車頭,照片中也可見透過車頂與尾窗的角度落差,巧妙設計出整合於車尾造型的尾翼,同樣是整體空氣力學中不可或缺的一項設計,GTC4Lusso整體下壓力較FF進步40%。


隱身於引擎蓋下的龐大V型12缸引擎,排氣量為6262c.c.,透過缸內直噴技術、可變汽門正時及一舉將壓縮比從FF的12.3:1提升至13.5:1等多項技術輔助,使GTC4Lusso身懷690hp/71.1kgm最大動力,且原廠設定於1750rpm時即可輸出80%峰值扭力,百公里加速由FF的3.7秒進步至3.4秒,0~200km/h加速則從11秒進步到10.5秒,為車上四名乘客提供源源不絕的力道展現!


GTC4Lusso的內裝佈局也經過大幅度更新,透過全新車載娛樂系統的搭配,在固有的豪華氛圍下增加許多科技氛圍,替車內四名乘客提供舒適的乘車環境。


新式樣方向盤同樣將大多數行車調整功能整合其上,喇叭則由按鍵式改為大家熟悉的中央位置,並於中央下方增加接聽鍵與聲控按鈕。


全新10.25吋多點觸控式螢幕將為法拉利車主提供全新的操作介面與體驗,其中地圖可直接使用兩指縮放,並整合分割螢幕功能、藍牙通訊與Apple CarPlay連接功能。


另外於副駕駛座前方的儀錶台上也配置另一具8.8吋觸控式螢幕,提供音樂、導航、車輛行駛數據等多項資訊顯示。




透過全新設計的座椅樣式,不僅雙前座乘客能擁有包覆性與舒適性兼具的座椅表現,後座兩張獨立座椅的舒適性也毫不亞於前方,讓車內四人同時舒服的享受GTC4Lusso 12缸引擎的澎湃聲浪。GTC4Lusso也將展開一連串的北中南VIP預賞會,想在路上一睹其風采的網友們可得等到明年正式交車之後了!