自2010年七月的時候,底盤代號F25的大改款BMW X3,正式邁入第二個全新世代,單從外貌造型來看,第二代X3已揚棄先前過於粗獷的輪廓樣貌,改將走法流暢細膩的設計線條,將第二代X3塑造出符合都會風情的休旅車款,重新定義X3產品的訴求本質。時隔約四年的時間之後,第二代X3進行小改款動作,除了將本就亮眼的外型重新雕塑之外,最主要的改變,就是將引擎動力改換全新世代的N20系統的渦輪直噴心臟,讓戰力本就已屬周全的X3更顯強大帶勁。

為了加強產品賣相及買氣,日前總代理特別針對國內X3的頂規xDrive28i版本,在本就配置的xLine風格套件的選擇之外,推出加裝造型更為動感的M Sport Edition特仕車款,將本就洋溢運動風情的X3,賦予跑格十足的M款空力套件及M款專屬鋁圈,攸關操控性能的底盤架構,也納入電子化設定的跑車化懸吊及彎道控制系統,將本就不錯的操駕本事再向上攀升,至於車內配件的規劃,則是透過改換M款專屬套件的方式,營造與一般X3大為不同的「M款」風格,並以限量100部的方式進行販售。

身披M袍、M款空力套件+M款專屬輪圈


和一般X3外型最大的不同,這部限量版的xDrvie28i M Sport Edition版本,就是將前後保險桿總成,以及車身側裙的部分,改換線條勾勒較為深刻突出的M款空力包圍,而其中最為醒目且吸睛的部分,莫過於車頭前方的M款前保險桿,比起一般X3稍嫌保守溫和的造型,這款保險桿在中央及左右二側的進氣壩,都特別予以加大處理,並在大型外框的內部納入層次分明的格網,搭配充滿張力的外型輪廓,霸氣十足的視覺感受令人印象深刻!


至於車側及車尾方面,一樣都有追加M款空力套件,原本在車門下方及後保險桿下緣追加的同車色飾板,雖然對於視覺質感有著加分效果,但為了營造更為強烈的動感效果,這類飾板則是已經取消配置。此外對於車側及後方的妝點方式,M Sport Edition強調以厚實的體積營造動感氣息的方式,雖然論究視覺張力的效果,仍不及車頭來的強烈,但是卻也賦予頗為協調的視覺比例,搭配足下配置的專屬M款19吋輪圈,所採用的雙輻五爪式的造型,不僅頗有近似20吋的視覺放大效果,也讓整體外觀的動感氣息加分許多。


在本就充滿肌肉線條的車身摺線下,X3在輪拱特別設有讓視覺效果更為突出的貼片,而輪圈也採用雙輻式的五爪式樣,並在中央廠徽旁設有M字徽飾彰顯其獨特的身分,圈胎規格則採用「前後配」的前245/45R19、後275/40R19規格的Michelin Primacy 3輪胎,雖然以其254hp動力輸出以及xDrive四輪驅動系統的設定,輪胎抓地力對於一般代步或小跑尚能對應,不過畢竟其近1.8噸的車重負擔並不輕,加上較高的車高重心,若將駕駛步調加快或加重煞車力道的時候,即可感受輪胎的些微不安滑動。


車身側裙也換上M款專屬的空力包圍,比起一般版本X3所配置的側裙,M Sport Edition車款的造型顯得稍微厚實一些,同時也從前方向後延伸至後輪拱,並與額外在輪拱外圍追加的貼片整合,顯現出一氣呵成且走向流暢的視覺觀感。


後保險桿總成同樣是M款專屬配置,不過比起一般型式的X3,M Sport Edition已較為深刻的線條拿捏出更為動感的感受,至於原本位於中央下方的同車色護板自然也予以取消,取而代之的是黑色鋼琴烤漆處理的下擾流總成,至於採用單邊雙初設計的排氣管,雖然並未因此升級改換成效率較佳的性能規格,但當進入Sport或Sport+模式的時候,耳際傳來飽滿綿密的排氣脈衝,聽覺熱血感受因此加分不少。

豪華高質感依舊、M款配件專屬配備


比起第一代X3,第二代X3內裝輪廓的鋪陳架設顯得新潮且質感許多,而在小改款動作之後,車內架構的改變並不算太多,主要是採用車內飾板及飾條的方式進行修飾,以營造更為濃厚的視覺奢華感,至於最重要的重點,則是採用新一代i-Drive系統,顯示介面也與現行七系列相同,同時也增加車內飾板的額外選項,可供車主因應自身喜好及需求自行選擇。


M Sport Editon特仕版的內裝特別之處,就是將車內飾板選用Fineline淺色木紋型式,同時也在木紋飾板與其它部件接合處施以銀色飾條處理,營造更具質感及高級的車艙氛圍。


既然身為M Sport特仕車款,三輻式M款方向盤自然是必備換裝項目,比起一般X3配置的大型方向盤,厚重又平直的造型實在不甚動感,在換上這款M Sport方向盤後,真皮材質搭配銀色飾板及M字徽飾的多重配件妝點設計,是讓車內氛圍更為動感的主要配件。


在專屬的Fineline淺色木紋板所裝點的中船總成,亮面且粗細交錯的紋路設計,看久了其實也頗能感受它與銀色金屬飾板有所不同的特殊質感,至於排檔頭右側的i-Drive系統,則為全新世代的平台設計,可惜排檔頭及基座並非一樣比照採用七系列的新款式設計。


iDrive螢幕的顯示介面為現行家族中少見且比照七系列的設計,不同於一般採用表列式的上下滾動選擇的功能介面,這款延自G11 7系列的全新顯示螢幕,選項功能為左右跳動的新式設計,當旋鈕滾動到選擇項目的時候,則會特別浮起顯示,解析度也比先前更為出色突出。


儀錶介面則維持既有的設計,採用二大圓形儀錶及位於二冊的小型圓形儀錶,並以傳統式的指針顯示為主,至於中央的小型液晶螢幕則可依方向盤左側的控制鈕切換顯示多種功能。


M Sport Editon特仕版本所獨有的跑車化懸吊系統,與本就配置的操控動態模式予以整合,想要擁有更積極帶勁的操駕快感,將模式鍵入Sport或Sport+準沒錯,同時也基於其SAV本質,應有的輕度Off-Road電子功能也不因此捨棄,像是陡坡緩降、環景顯示系統等功能也一應俱全。


仍維持與一般X3款式相同的座椅,外部採用米色真皮所包覆,並具有多段電動調整及二段記憶模式,也提供電動腰靠的功能,此外黑色車內頂蓬則為M Sport Edition版本的專屬配置,營造更為沉穩動感的車艙氣息。

渦輪動力充沛、穩定貼地操控


自進行小改款之後,X3最主要的進化重點,就是將搭載的引擎平台,改換現今家族主力的N20系統,這個採用鋁合金材質打造的動力機體,在X3的20i及28i車款上採用的引擎型式為N20B20A,與320i及520i系列所採用的N20B20B,雖然二者的排氣量皆為1997c.c.的2.0升型式,但二者引擎所配置的活塞頂造型不同,因此造就出N20B20A壓縮比10:1、N20B20B壓縮比11:1的二者差異設定。


X3 xDrive28i M Sport Edition搭載的N20B20A引擎,除了具備缸內直噴供油系統之外,渦輪增壓則是出力更為靈敏直接的雙渦流設計,至於可變氣門正時及揚程系統也全數援引採用,因此得以壓榨245hp/35.7kgm最大動力。其實單以該動力數據來看,想要推動X3這個重量接近1.8公噸的大傢伙,動力輸出的表現應該不會太令人驚豔,不過在小編實際駕駛之後,發現這個顧慮實在是多餘,因為憑藉著1250rpm就已進入扭力峰值的輸出特性,差不多可以用「踩下油門就進入最大出力帶」形容X3 xDrive28i動力表現!

與動力完美搭配的八速自排也是不可或缺的功臣,不論怠速起步或是行駛時再加速,飽滿紮實的引擎動力,搭配銜接得宜且媲美雙離合器的換檔速度,X3 xDrivie28i M Sport Edition這個高頭大馬的傢伙不會讓你失望,隨時都可以給予你足夠的輸出性能,甚至在快速道路或高速公路上一不小心就很有可能超過法定速限,實在是部動感洋溢的運動化SAV!


正如同BMW為其賦予的SAV(Sport Activity Veichles) 運動休旅的概念,其實在上一代的時候,X3就以媲美房車般的操控特性令許多人感到驚艷,至於進入到全新世代的F25後,除了更為進化精良的底盤懸吊系統之外,可以與多項操控架構整合的跑車化懸吊系統,更是讓X3操駕性能如虎添翼的重要武器。

所以既然名為M Sport Edition,當家的跑車化懸吊當然列為標準配備,按下排檔座下方的動態模式按鍵進入Sport模式,這部高頭大馬的大傢伙個性雖然不至於稱得上丕變,但至少將原本優雅從容的個性,改為較為主動積極甚至帶點熱血的風格,車頭轉向、避震器支撐性、車身動態三者搭配協調的特性,都有一定程度的水準,如果只是用它來居家代步,那未免也太大材小用了,所以試駕當天即便時晴時雨,在結束拍攝行程之後,小編特別開著它跑了一趟山路,好好體驗它獨特的操駕個性。


嚴格來說,X3在裝配跑車化懸吊系統後,的確為其操控性能增色不少,雖然避震器支撐性仍有進步空間,有時候在一些長路段的彎角,以帶煞進彎的方式操駕,因為重心持續向前累積的關係,會出現一些額外的晃動,但是仍不至於影響車身動態應有的穩定度,至於高底盤高重心車款在過彎時的重心變換情形,X3 xDrive28i M Sport Edition也不算明顯,在同級對手中有著前段班的水準。

另外包含在M Sport套件內的19吋圈胎,這不只是將一般X3採用的18吋規格升級那麼簡單,就連輪胎規格也從原本245/50R18尺碼,加大到前245/45R19、後275/40R19的前後配設定,為此增加不少行車的穩定度,對於操駕的極限也有一定程度的提升,只不過因配置的輪胎為Michelin Primacy 3,抓地力表現並非特別傑出,因此在比較積極的操駕鼓催狀態,容易出現較為不安定的晃動,稍微影響到駕駛人的信心。

近30萬無料標配、278萬元限量100部


其實總代理推出這部身披M Sport套件的特仕版X3,我們不難嗅出同樣身為中小型休旅車款的激烈戰火,以車型世代來看,已經問世二年的小改款X3競爭力自然較為勢弱,不過基於本就不錯的產品水準,在追加M Sport Edition上面琳瑯滿目的配備,像是M款專屬的空力套件、胎圈、內裝配備、跑車化懸吊等等,據總代理表示這些配備要價超過27萬元,現今就完全無料贈送,並以維持原本278萬元售價不變的限量100部販售,如果你是喜歡BMW獨特風格、又想擁有一款休旅車大空間的潛在買家,X3 xDrive28i M Sport Edition自然是個不錯的選擇。

X3 xDrive28i M Sport Edition 規格諸元表

引擎型式:直列四缸 DOHC 16V Turbo
排氣量:1997c.c.
最大馬力:245hp/5000rpm
最大扭力:35.7kgm/1250rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪通風碟煞
前懸吊結構:雙接頭彈簧柱
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:前245/45R19、後275/40R19
車身尺寸:長4657×寬1881×高1661mm
軸距:2810mm
車重:1770公斤
油箱容量:67公升
建議售價:278萬元