今年北美車展發表的W213 E-Class,可說是最受M.Benz車迷期待的中型豪華房車產品,而在台灣賓士的積極運作下,這部全新車款也以很快的速度引進國內販售,與國外上市時間幾乎沒有時差,我們也曾在上個月為各位帶來New E-Class的首篇國內試駕報導,包括車型演進歷史、外觀進化、動力系統以及最新的科技與安全配備等皆有詳盡的介紹。

這次我們所試駕的車型,則是目前台灣賓士引進W213 E-Class之中售價最低的E220d AVANTGARDE(256萬元),雖然定位為家族中的入門款,但其實整體規格與配備水準仍是同級車中的翹楚,而這款全新搭載的2.0升柴油引擎的實際動力表現如何?請看以下介紹。


今年六月於國內正式發表的W213 E-Class,初期引進E220d與E200「一柴一汽」動力設定,兼具豪華與運動風格的AVANTGARDE套件成為全車系標配,除了這次試駕的E220 AVANTGARDE之外,另有E200 AVANTGARDE與E200 AVANTGARDE Lux豪華版兩款汽油車型。

從原廠規格表中可以看到,無論E220d或E200皆將主動防撞輔助(含移動行人偵測)、智能停車輔助、PRE-SAFE主動安全防護系統、智慧型煞車系統、標準型LED頭燈、倒車輔助攝影與全車七具安全氣囊等列為標準配備,如果是更重視車輛科技與進階安全防護的消費者,還能另外加價選配12.3吋寬螢幕數位儀錶板、COMAND Online多媒體系統、智慧駕駛輔助套件、多光束LED頭燈或後座側氣囊等裝置,若能加選配備「一次到位」,整體規格與S-Class相較甚至有過之而無不及。


試駕車搭載標準配置的AVANTGARDE外觀套件,其特徵就是雙橫柵式水箱罩、位於引擎蓋前端的小型廠徽、大面積前保桿氣壩以及下方的鍍鉻飾條等,若你是喜愛更典雅、氣派的M.Benz經典車頭造型,則可選配EXCLUSIVE套件,如此一來就能擁有車頭三芒星立標、三格柵式金屬水箱罩等外觀配件。此外,可以注意到水箱罩大型廠徽採用平面設計,內部其實設置了一具偵測雷達,加上前擋玻璃上端也設置了偵測攝影機,能藉由這兩項裝置偵測前方狀況,提供主動防撞輔助、智慧駕駛輔助與智能定速測距輔助等偵測功能。


W213 E-Class將LED頭燈列為全車系標準配備,包括日行燈、方向燈與遠近燈等皆採用LED燈組,辨識度與照明效率具有出色的水準。


E220採用17吋胎圈配置,不過試駕車選配了18吋五輻式鋁圈,搭配輪胎尺寸為245/45R18,與接近五米長的車身相襯,視覺上看起來較為協調。


辨別車型等級最容易的方式之一就是從內裝配色,目前台灣賓士引進的W213 E-Class之中,E220d AVANTGARDE與E200 AVANTGARDE皆採用白色系內裝配置,也使得車室看起來相當明亮,不過是否會因駕駛平時習慣穿牛仔褲而使得座椅染色?這點是要特別注意的部分。

此外,還可以看到儀錶板採用傳統式指針設計,搭配中控台上方的8.4吋液晶螢幕,能提供豐富的行駛及車輛資訊,而W213 E-Class強調高科技的12.3吋寬螢幕數位儀錶搭配12.3吋COMAND Online多媒體螢幕的配置,則是要加價選配。安全配備部分,除了前面提到的主動防撞輔助、PRE-SAFE主動安全防護與七具安全氣囊之外,E220d還將ASR加速防滑控制系統、ESP電子式穩定系統、側風穩定系統等列為標配。


方向盤兩側除了提供完整的控制功能之外,可以注意到兩個類似手機「Home」鍵的設計,其實是兩組觸控式控制鍵,分別可控制儀錶板與中控台螢幕選單,使得雙手不必離開方向盤就能操作車輛的大部分功能。


就如照片中看到的,將拇指放在觸控按鍵上,即可控制上下左右選單,中央按下為確認鍵,習慣其控制力道之後,很容易就能熟悉這組按鍵的操作邏輯。


雖然科技新穎度與視覺效果沒有全數位儀錶來得炫,但這組指針式儀錶擁有良好的辨識度,正中央的液晶螢幕也提供完整的資訊顯示功能,包括導航、車輛旅程與音響系統等皆可透過這項裝置來控制。


KEYLESS-GO免鑰匙車門解鎖功能仍須加價選配,但透過感應式鑰匙以按鈕啟動車輛引擎仍是全車系標準功能。


E220d將左右獨立行溫空調列為標配,下方按鍵則是選單快捷鍵,能夠切換導航、音響、通訊與車輛控制等功能。


中央扶手前方的控制總成也能用來操作中控台螢幕選單,一旁的DYNAMIC SELECT控制鍵可在ECO、Comfort、Sport與Sport+模式之間切換,引擎輸出特性與方向盤輔助力道也會隨之自動調整。


俗稱「自動跟車系統」的智能定速測距輔助為選配項目,開啟之後可根據駕駛人所設定的車速與前方車輛保持距離跟隨著,當前方車輛減速時也會隨之放慢速度,而當前方車輛離開車道且出現靜止障礙物時,系統也會自動煞停以防止撞擊。


排檔桿同樣採用方向機柱式設計,並可透過方向盤兩側換檔撥片進行手動控制,方向燈與雨刷功能則是整合於左側控制桿,熟悉當今M.Benz車系操作方式的人士並不會對此感到陌生。


自動車道維持輔助並非E220d的標準配備,而是要透過選配方式加裝,而同時整合此功能的智慧駕駛輔助套件,在我們實際使用體驗之後,確實能發揮高度的便利與安全性,我在行駛於高速公路時開啟此功能之後,就能以相當輕鬆的方式跟隨前方車流,甚至可以暫時放開手舒緩一下,但可別因此雙手離開方向盤開啟寶可夢抓怪,系統若偵測雙手未放在方向盤上就會發出警示並降低車速。

此外,列為標配的主動防撞輔助與移動行人偵測功能也在人車眾多的市區發揮功效,試駕過程中我正好開車經過一處熱鬧的街區,當時的狀況就是兩旁都是午休時間「覓食」中的上班族,因此我就以緩慢的速度前進,突然有一位行人想要繞過前方走得比較慢的人群因此橫移至馬路中央,此時車輛便迅速啟動防撞機制而緊急煞停,雖然我覺得系統作動方式有些敏感,但也可證明這項裝置確實能發揮保護行人安全的作用。


本車同時支援Apple CarPlay功能,可以連結iPhone並將部分功能同步至中控台螢幕使用,包括地圖及導航、音樂與通訊錄等功能。


座椅採用ARTICO皮革包覆並以垂直車縫設計,實際的乘坐感與包覆性皆有不錯的水準,兩張前座也都配置了電動調整功能。


雙前座皆具備電動調整記憶功能,駕駛座側還能調整副手座位置,這項功能在後座坐人時調整空間相當好用。


將中央扶手打開後,能看到一處不小的置物空間,放置皮夾、手機等隨身物品綽綽有餘,並附兩組USB插孔。


2939mm的軸距帶來充足的縱向車室空間表現,能看到當前座調整至合適位置後,後座腳部空間仍相當寬裕,我們在上一篇的試駕中也曾請身高180公分的同事實際入座示範,確實展現中型豪華房車應當具備的理想後座空間。


後座也設置了中央扶手功能,除了雙杯架之外內部還規劃了置物空間。


後座出風口為標準配置,也能加價選配後座獨立恆溫空調系統。


行李廂容積為540公升,並能透過4/2/4椅背分離前傾功能,進一步擴增行李廂空間與機能性。

性能表現與駕馭感受


E220d雖然售價低於搭載汽油渦輪增壓引擎的E200,但整體動力輸出卻明顯優於E200,而這具新世代柴油引擎與9G-Tronic九速變速箱搭配的性能實力如何?相信也是許多車迷所關注的焦點。


這具由M.Benz全新開發、原廠代號OM654的柴油引擎排氣量為2.0升,較前代W212 E220d搭載的2.1升柴油引擎排氣量略微縮減,但引擎本體採用模組化設計,加上以汽缸本體運用了鋁合金材質打造,不僅重量大幅減輕,全新設計的排氣系統也能降低排放污染並提升動力,其最大馬力為194hp/3800rpm,最大扭力達到40.8kgm/1600~2800rpm,與E200的184hp/30.6kgm相比有段明顯的差距;加速表現部分,E220d的0~100km/h加速為7.3秒(E200為7.7秒),極速與E200相同都是240km/h,除了證明E220d不僅低中速扭力表現相當出色,就連傳統柴油引擎較不擅長的高速域性能表現,如今在九速變速箱的加持下,能與汽油渦輪引擎平起平坐。


其實這具柴油引擎的出色扭力表現,當我們實際將E220d開上路後就能馬上感覺到,起步後的衝刺力道十分有感,這時也不得不讚賞9G-Tronic變速箱的綿密動力銜接效果,加速度一直延伸至120km/h仍持續提供飽滿的力道,加上在100km/h左右的速度巡航時,車內聽到的引擎運轉聲浪相當細微,除了證明W213 E-Class擁有絕佳的隔音表現之外,這具柴油引擎的運轉細緻度也很出色。


E220d的底盤表現與E200相較沒有明顯的差異,同樣維持絕佳的舒適度與行路質感,尤其本車所搭載的車高降低舒適型懸吊(全車系標配)擁有十分良好的吸震能力,遭遇坑洞時不僅有效吸收令人不適的跳動感,同時還保有充足的懸吊支撐效果,雖然在以比較激烈的方式轉動方向盤過彎時,轉向能力的精準度略微稀釋,但E220d保持著沈穩的調性與精緻的行路質感,不僅帶給駕駛人充足的駕馭信心,也能為乘坐舒適度提供絕佳的詮釋。


一般消費者面臨購車抉擇時,難免會針對價位相近或車型定位類似的車款進行比較,而本次試駕的E220d,其實在新車市場中也會遭遇類似的情形。先從同級對手說起,E220d的主要競爭者還是BMW的520d,即使5系列即將面臨大改款,但它搭載的2.0升柴油引擎同樣具備出色的性能表現,但若將W213 E-Class訴求的高科技配備攤出來較量,E220d即使未選配智慧駕駛輔助套件,仍在此項目大幅領先對手,不過這個狀況是否會因大改款5系列的推出而改觀?值得日後觀察。

接著再與血緣相近的C-Class相比,包括C200頂級版與C250 AMG Line的售價都與E220d相近,但若是我面臨抉擇,我會給予E220d多一些支持度,因為包括車格、整體質感與科技配備等項目,E220d還是較C-Class多了些競爭力,雖然部分車迷戲稱E-Class就是放大版的C-Class,但若將兩車實際放在一起比較,其實就能馬上透過車身尺寸與實際質感辨別兩者間的差異,但這並不代表C-Class並非好選擇,而是相較之下E220d顯得CP值高了些,加上它所搭載的新世代柴油引擎實在令人印象深刻,實在沒有理由不選車格高一級的E-Class。

Mercedes Benz E220d AVANTGARDE規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V柴油渦輪增壓
排氣量:1950c.c.
最大馬力:194hp/3800rpm
最大扭力:40.8kgm/1600~2800rpm
驅動方式:後輪驅動
變速箱型式:九速手自排
0-100km/h加速:7.3秒
極速:240km/h
煞車結構:前後碟煞
前懸吊結構:多連桿
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:225/55R17
車身尺寸:4923mm x 1852mm x 1468mm
軸距:2939mm
車重:1680kg
油箱容量:50公升