在影像記錄日益發達、便利的這個年代,過往遭遇交通事故時,公婆各說各理的情況已越來越少見,行車記錄器的重要性相信不需要小編贅述,特別是那些把公路當賽道,或是心中只有自己的少數駕駛人,有時候開車上路還原事件真相、釐清責任還是有其必要性的,因此行車記錄器的挑選目前也是不少用路人都會做的功課,當然每個人的需求或考量都不一樣,有些駕駛追求的影像畫質的精緻度,也有部分車主想要更全面的保障,像是本次小編測試的機種Papago GoSafe 760,就擁有前後雙鏡頭紀錄、還可支援胎壓偵測、OTG即時傳輸、 Ultra HD 1440P等功能,日常使用上可說是更為周延。


首先當然還是記錄一下正式的開箱照,從價位來說,GoSafe 760要算是中高階的機種,因此包裝盒的呈現有它一定的質感,兩側則是詳列的GoSafe 760的基本規格與產品特點。


造型小巧的GoSafe 760前鏡頭與主機本體重量僅有71公克,寬度則大約是96mm,安裝在前擋之後,並不會影響到駕駛前方的行車視線,而GoSafe 760前鏡頭的廣角端為140度和最高1440P的解析度(單鏡),實際影像如何大家可參考小編實際錄製的日夜間測試影片再來評斷。


機身左側設有一顆電源按鍵,下方則是Micro SD卡的插槽,GoSafe 760最高可以支援到128GB的規格,就看使用者本身的需求為何。


螢幕下方的四顆實體按鍵,可分別操作緊急錄影、影像播放、上/下切換鍵、照片拍攝等功能,操作邏輯並不會太過複雜,稍微熟悉一下就能很快上手。


比較特別的還有螢幕右側鏡頭高低角度調整鈕,GoSafe 760前鏡頭的攝錄角度可透過這顆按鈕來進行多段調整。


機頂上方則是設置有四組插槽,由左至右分別是後鏡頭連接埠、AV Out輸出、胎壓偵測/GPS插槽以及電源供應Mini USB座。


個人使用上比較不太習慣的,則是在於GoSafe 760車用支架的連接座,首先,是連接座採用固定式設計,雖然角度可稍微調整(需卸下固定螺絲),但使用上比球形接座,可調整的高低左右角度還是受限一些,所以在第一次使用時,架設的位置要慎重考慮,不然黏貼式車架一旦裝好,日後想要調整攝錄角度就會比較麻煩。


再來看看GoSafe 760後鏡頭的規格,720P解析度和可單獨調整EV曝光值的設定,使用上有更好的彈性空間,至於後鏡頭的影像捕捉能力,大家一樣可以看看我實際測試的影片,再來評斷畫質好壞。


一樣採用黏貼支架的後鏡頭,由於重量輕、體積小,所以測試時並沒有遇到晃動或者影響到後方行車視線的情況。


包裝盒內的附件還包括有後鏡頭連接線、車用充電線、USB傳輸、OTG傳輸線等。


屬於售後選用配件的Tire Safe D10E胎壓偵測組與GPS衛星接收器,胎壓偵測大家應該都蠻熟悉的,日常行車中也扮演著重要角色,這組衛星接收器能夠額外記錄行車軌跡,將GPS座標內嵌在影像之中,另外還可以支援固定式測速照相桿警示。


如果你本身剛好也想要加裝這類胎外式偵測器的話,現在有不少車用導航機或行車記錄器都有支援TPMS功能,就看個人的需求再來決定是否要添購了。


官網上發現這組胎壓偵測套件並沒有寫出支援GoSafe 760,但只要更新完韌體之後就確定能與胎壓偵測系統(D10 E)進行配對。


採胎外式設計的Tire Safe D10E套件,比起胎內式元件最大的好處在於安裝上要方便許多,就算不是專業人士,只要照著說明書上的步驟,也可以獨力完成,只不過要特別留意安裝完畢後是否會有漏氣的情況。


後鏡頭安裝完成之後,需要先確定好想要攝錄的位置,因為後鏡頭也是採用黏貼式車架,萬一黏好之後才想要換個角度會比較麻煩,而由於測試機之後還要歸還,所以為了方便,小編在後擋上貼了一張拍起來會很突兀的膠帶,請無視...


都確定好攝錄角度之後,接上車用充電線就會直接進入錄影畫面,螢幕的左上角為影像錄製時間軸,每段影片GoSafe 760都是設定5分鐘長度,下方顯示的則是當下的時間與日期,右上方的小型圖示則可顯示電量、GPS狀態(選配件)、起步提醒以及速限警示。


在主畫面中,按著實體按鍵中的▼鍵就能夠進入控制選單,使用者可視個人習慣來自行設定。


錄影模式除了標準的行車記錄功能之外,一秒一拍主要是為了讓你在停車時有更好的保障,系統會每秒拍攝一張照片,比連續錄影要節省約30倍的儲存空間,就算在螢幕休眠的情況下也不影響拍攝;而移動偵測的原理也差不多,差別只在於移動偵測是在偵測到畫面中有物體移動時才會進行錄影,而要特別注意的是,若要啟動一秒一拍或移動偵測功能,建議還是另外外接行動電源,長時間停車時會比較保險。


選擇開啟標誌辨識功能的話,GoSafe 760會透過鏡頭的捕捉,提醒駕駛人目前行經路段的時速限制,實際體驗準確度還蠻高的,讓人在日常行車時更有保障。


測速照相提示則是需要透過額外選配的GPS接收器才能夠啟動該輔助功能,而且GPS跟胎壓偵測一次只能選擇一種功能,因為訊號輸入埠是同一個。



GoSafe 760相當貼心的設計是前後鏡頭都能夠調整EV曝光值,如果你的前後擋風玻璃透光率不同,可視個別需要來增減曝光度。


以小編測試的情況來說,因為後擋玻璃的隔熱紙目視起來比前擋黑了許多,所以我就把後鏡頭EV值增加兩格,本次實際拍攝的影像都是採用EV+ 2/3的設定。


錄影當中螢幕所顯示的畫面位置可以在選單中進行設定,或是在影像錄製時、按住OK鍵就能夠切換。


萬一遇到交通事故或車輛擦撞,系統就會自動進入緊急錄影,鎖定檔案不受循環錄影覆蓋。


GoSafe 760提供有即拍即看的實用功能,你隨時可以檢視錄製的影片或照片,在需要馬上釐清事故責任歸屬時就能派上用場。


檢視影片時就算不是緊急錄影檔案,也可以按壓▼鍵將該檔案鎖定保存。


記憶卡內會設置緊急事件的專用檔案夾,這些檔案不會被循環錄影影片所覆蓋,只是要留意的是記憶卡的剩餘儲存空間。


實際錄影時你可以選擇這樣的子母畫面,同時檢視前方與後方影像,要調整鏡頭方向時按住OK鍵即可切換。



塞車時間停等紅綠燈很多人都會習慣性地滑一下手機,有時候可能沒發現前方號誌切換或車流開始移動,GoSafe 760會以聲響與畫面提醒駕駛人前車已經開始前進。


透過前鏡頭的捕捉,系統會顯示出該路段的最高速限,減少駕駛人不慎超速的機會,若是想要擁有測速照相警示功能,就需要另外選配GPS接收器模組了。

{日間實錄影像}


實際拍攝的測試影像,每一段我都會放上前後鏡頭同時的錄製的影片,大家可以看看有沒有符合你的需求。

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{夜間實錄影像}


很多時候評鑑行車記錄器影像品質最主要的依舊就在於夜間畫質,因為白天光線充足的環境下,大致上的表現都不會太差,但一到夜間,環境光源微弱,畫質好壞想騙也騙不了人,那就請看GoSafe 760的實際影像表現如何吧。

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實測使用感受


看完小編實際錄製的影片之後,相信大家對於Papago GoSafe 760影像捕捉表現應該都有一定的認知了;個人覺得它日間的影片畫質整體來看還算不錯,但後鏡頭解析度在車輛移動時還是不容保留較多的細節,至於夜間影像的部分,也是大家更為關心的,在全新PPG8031處理晶片的幫助下,暗部畫質處理有一定的水準,而且移動狀態下,也能夠保留該有的細節,前車車牌整體還算清晰,雖然明暗對比有些明顯,但還在可接受的範圍內,不過夜間的後方鏡頭,畫質就較為粗糙一些,需待車輛停住時才能清楚辨識,還好後方鏡頭主要還是做為輔助、釐清責任之用,當然若是能夠進一步強化,GoSafe 760就可算是相當全面的機種。

回文抽獎時間!!!



此次Papago GoSafe 760雙鏡頭行車記錄器的分享最後,小編也要為各位獻上中秋小禮物,只要你在回文中寫下你對於Papago GoSafe 760行車記錄器的任何看法,不管好的評價或有待改進的地方均可,就有機會得到GoSafe 760一台喔,回文抽獎截止時間就訂在9/14(三),時間有限敬請把握啊,完成抽獎之後小編也會盡快將禮物送出,希望幸運中獎的就是你啦。

抽獎資格:
請寫下你對於GoSafe 760的任何想法,優點或者需改進之處都可以,小編總共準備三台要送給大家,好康別錯過了。

回文抽獎日期:
即日起至9/14(三)中午12:00止

得獎名單出爐,小編會盡快將GoSafe 760寄出,感謝大家

得獎順序籤號會員編號會員名稱
得獎人32888825danmomo
得獎人157240437s778771
得獎人2206635768ozaki123


在此附上抽獎影片連結