近年來,穿戴裝置方興未艾,運動用的3C用品話題都離不開穿戴裝置,最大宗的應該就是運動手表了,各家廠商紛紛推出各式各樣的運動手錶,帶GPS的、紀錄軌跡的、偵測心率的、分享路線的... 各式各樣的功能,色彩繽紛的外型令人眼花撩亂,也許是穿戴裝置中,就屬這種運動手錶是最令人矚目的基本配備,也許是入門的門檻較低,市面上有名無名大牌小牌大家都爭得焦頭爛額,當然Garmin也不例外。這兩年來Garmin的新產品發表會,只看到推出新的運動手表不斷曝光,我都以為Garmin只賣運動手表了。


其實Garmin在自行車GPS碼表上著力頗深,在自行車各大賽事活動的能見度還是很高的。就小弟本身是一個自行車的使用者來說,運動手表並不適合用於騎乘使用,因為你必須把手放開車把,抬起手臂才能閱讀騎乘資訊,使用上並不方便,再者手表的畫面較小,增加了騎乘中閱讀的困難,所以大部分的騎士還是選擇使用自行車專用碼錶。然而,在眾多自行車碼表上也存在閱讀資訊的問題,可視面積太小、字體太小、安裝的角度不佳造成反光、安裝的位置不易操作換頁、不管你安裝的位置有多好,最終還是要低頭看碼表,畫面閱讀上的種種問題都多多少少會造成騎士騎乘上的困擾,低頭看馬錶也成為安全上的隱憂。


在這一方面,Garmin一直致力於安全裝置的研發,對於騎乘單車用的裝置還是有令人耳目一新的創舉。在穿戴裝置上,除了碼表、手錶的形式之外,更進一步地進入了視野的境界,直接將碼表的資訊,展現在眼前,推出了Garmin VARIA VISION In-Sight Display,從字面上看是在眼前的顯示器,說得很玄乎,其實簡單的說,就是單車用的抬頭顯示器。這是什麼玩藝兒?單車也要抬頭顯示器?到底有什麼用處?這會不會擋住視線?會不會很重?電池續航力夠嗎?我相信大家心裡和我剛拿到時一樣一堆問號,且看我娓娓道來。

先來看看箱子的正面,Garmin VARIA VISION IN-SIGHT DISPLAY,字面直譯就是Garmin視野在望顯示器,硬體的規格資料Garmin的官方網站就有,我就不COPY貼上了,有需要自己去看。http://www.garmin.com.tw/products/intosports/varia-vision/#specsTab


側面,簡單的圖示說明了顯示的內容,可以顯示心跳、VARIA雷達信號、Edge系列碼錶資訊頁面



另一側則是配戴起來的示意圖



箱子打開,映入眼簾的就是今天的主角Garmin VARIA VISION IN-SIGHT DISPLAY



先把所有的東西排出來裝檢一下,說明書(此為英文版,上市則會為正體中文版)、專用USB充電線、各種尺寸的橡皮固定圈、固定座(兩個)



固定座(兩個)及各種尺寸的橡皮固定圈



固定座特寫



固定座背後有防滑膠墊,壁面刮傷眼鏡腳,也提供防滑的功能,橡膠墊稍有弧度,能適應圓柱形的鏡腳,橡膠墊上的顆粒,有效的提供防滑的功能



固定座及VISION本體的結合,如同Edge馬錶一樣,90度方向崁入,再轉正就安裝好了



為了測試VISION的安裝,特別找到這種鏡腳粗細相當極端鏡架的風鏡,以及可適用於高解析度電子螢幕的美國原裝寶麗來偏光鏡片,來試試看安裝的效果,以及偏光眼鏡對於閱讀畫面是否影響



一如預期的,這種鏡腳粗細極端的鏡架並沒有難倒Garmin VARIA VISION,多種尺寸的橡膠圈可以搭配不同的鏡腳,穩穩的將固定座綁住



從上方來看VISION安裝後整個眼鏡的架構,看起來似乎很厚重,實際上只有29.7克算是很輕巧的,戴起來其實還能接受,並不會感覺沉重不適,其實還要看你所選擇的鏡架,如果你的鏡架戴起來太寬鬆,也會因為震動而歪斜



由於夜騎時,會用到黃色增光鏡片,所以也取出一隻平常夜騎的黃色鏡片風鏡一併測試,這個風鏡的鏡腳也是有大小差別,但是好處是旁邊是一個平整的平面設計



這個風鏡雖說有些斜角,但是安裝上並沒有困難。其實安裝VISION眼鏡的選擇有一個訣竅,就是不要太細最好不要小於5mm,選擇平面較佳,大直徑圓管、橢圓管鏡腳也可以,避免過於彎曲或不規則凹凸的鏡腳,如果鏡腳是三角形、細金絲框、不規則側邊的鏡腳,這種就不建議了。購買前最好拿眼鏡到店家實際測試為宜,至於什麼牌的眼鏡可以,什麼款的眼鏡不行,請不要問我,小弟只是單純發表使用心得,為了避免引起不必要的論戰及商家間的競爭,小弟一概避免回答這種敏感問題,請各位見諒。



夜騎用黃色風鏡安裝示意圖,側邊是平面,裝起來就穩固;反之如果鏡腳側邊不是平面,就要注意調整角度,避免鬆動,Vision有自動翻轉的功能,可以依照個人喜好,裝在左側或是右側



介紹完固定座,接下來再來看看VISION本體,畫面右上方是電源開關,畫面左邊是可視鏡頭,別看它體積小,VISION的內建電池續航力可達8小時!(可是Liz.....我的VARIA 雷達只能撐4小時...情何以堪啊!)


可視鏡頭的延伸臂可以配合眼鏡的曲度調整,亦可調整上下角度



這個平面是觸控面板,可以滑動來控制VISION換頁,Garmin字樣旁是光源感測器,可自動感測環境光源,據以調整顯示器可視螢幕的亮度。



充電電源線接點



專用的USB充電線,這個充電線帶有卡榫,就算晃動也不會鬆脫,我本來想說這樣可以接上行動電源,延長續航力(可是Liz..它不能邊充邊用...冰的啦!)



接上USB充電線的模樣,VISION並沒有附上充電器,所以必須使用5V的電源供應器來充電,一般電腦USB埠所提供的500mA電流即可對VISION充電,其實用250mA的充電器也是可以,只是在相同電壓下,電流越大,充電的速度越快



VISION可視鏡頭,其實他是一個投影鏡頭,將資料畫面投射到反射鏡上,圓環處可以調整可視角度,魔鬼藏在細節中!鏡頭斜角處有一塊橡膠,可避免磨損眼鏡的鏡片



Garmin還貼心地附上一個精美的絨布收納袋,不用的時候可以收在布袋內。另外一如Garmin戶外裝置一樣,VARIA Vision防水等級為IPX7,可耐水下一公尺,30分鐘不會進水。



介紹完硬體,我們來看看實際使用的狀況,及小弟的一些使用上的心得感想。首先準備一台支援VISION的機種,官網公布的是相容於 Edge 1000/820/520 , Varia™ Rearview Radar, Forerunner 735XT ,(Edge1000/520於更新軟體後,已可支援Vision)後續會不會在增加其他機種,以官方網站公布為準。以後的機種應該會支援,不過我想舊機種....很難。(Liz...妳的看法呢?)


小弟測試的機種是同時推出的Edge820,先開啟Vision的電源,然後開啟Edge820感測器搜尋,很快就能順利的配對了



點進去搜尋到的Vision,可以進入選項



可以進入顯示設定,選擇所需的顯示模式、自動換頁、背景顏色(黑地白字或是白地黑字)



向下進入訓練頁面,這是設定你想要看的資訊



和Edge系列類似,你可以設定至多5個頁面,及區段資訊、導航資訊、虛擬夥伴等不同的頁面



每個頁面至多可以顯示四項資訊,亦可有不同的排列組合,下圖是單一資訊,大畫面大數字是老花眼的救贖啊!



兩項資訊並排



兩項資訊上下排



三項資訊上下分割畫面



三項資訊左右分割畫面



終極選擇,四項資訊位於單一畫面



每一格資訊都可以自由選擇,設定成你想要的資訊



除了第一頁之外,還可以另外開啟2~5頁的資訊,第一頁不能關閉,其他頁面可以選擇開或關



除了一般自行車所需要的資訊,如果是搭配Edge1000/820等可以導航的機種,也可以將導航資訊顯示在Vision上



在Edge820上設定好後,就可以在Vision上看到剛剛所設定的頁面了,這是第一頁(可是Liz...我明明在單位上選擇攝氏,在Vision上方看到的溫度還是華氏...)



第二頁



第三頁



這是單獨搭配VARIA雷達的畫面,當後方有來車時,除了畫面會顯示,VISION也會震動提醒



更有趣的是虛擬夥伴,也可以顯示在Vision上,如果一個人獨推練車,我都會把虛擬夥伴打開,把自己以前的紀錄設為路線,然後和自己比賽



不求能贏過別人,但願能超越自己



Vision的狀態資訊也會在Edge820上顯示,例如:低電量、斷線、關機。同樣的如果Edge820和手機連線,利用BLE連線,亦可在Vision中顯示來電訊息





設定完成後,就來實際測試一下,小弟平常要上班,所以每周有兩次空檔有夜騎的機會,所以就先測試一下夜騎,適應一下Vision的感覺。正如大家所擔心的,也是我的擔心,會不會擋住視線?會不會騎到一半掉下來?會不會震一震眼鏡就歪掉了,看不到資訊畫面?會不會騎到一半就沒電了?會不會分心...與其擔心,還不如實測,還是趕快跨上我的小惡魔單車,來一趟測試行程



這是小弟的矬樣,若有傷眼很抱歉,請多見諒。希望大家不要光是看小弟有多帥,請大家把目光放在 Vision上,請各位注意Vision安裝的位置,其實Vision並不會擋住我的正常視線,我要看Vision的資訊內容,僅需將眼光往上飄,用餘光就可以清楚看到。配戴上不會感覺有什麼不適,小弟年近半百,雙眼有+150的老花眼,真的是髮蒼蒼視茫茫,神奇的是在Vision 判讀上並不會有任何模糊不清的情況,一般老花眼的狀況,就是在焦距的轉換上,的確比年輕人慢,所以在看遠方後,再低頭看近處的事物,都要有一段轉換焦距的時間,有時碼錶字體太小,還真的會看不清楚,在Vision上,我卻完全沒有模糊不清的捆擾



裝上Edge820 開機連線



Vision也打開電源,這時畫面會顯示下圖:



與Edge820連接完成



那就出發吧



今天測試行,就沿著河濱公園騎到土城,再走省道接到三峽,從安坑再繞一圈回到永和



今天河濱人不多,過了板橋一路上就只剩下我一人獨推,可以稍稍把速度加快了



其實,騎到媽祖田我已經滿身大汗了,騎乘過中Vision提供了很好的資訊判讀,讓我幾乎不需要低頭看碼錶



到三峽的7-11補給一下,騎到這裡25公里,耗時56分鐘,新機上路測試,順順騎就好不用挑戰極限(其實是騎不快...)



趁裡面結帳排隊很多人,先在門外自拍一張



這張正面照就可以很明顯的看出,Vision並不會擋住我的視線



再來就是回程了,我就不停下來拍照了,後段騎得稍稍快了一些,因為都是緩坡或是平路、下坡,晚上這段路幾乎是沒人騎,不像在河濱單車道,還要時時注意其他路況,當然主要是豆花店快要打烊了,我必須要趕在店家10:00 pm打烊前去吃一碗冰豆花,全程45公里,耗時 1小時38分,全程均速27.6km/h



 再來是白天的測試,這次測試就戴上寶麗來的偏光片太陽眼鏡,Vision並沒有因為墨色鏡片而變得黯淡,透過偏光眼鏡也能很清楚的判讀資訊。這是參加平溪經典單車挑戰賽時的留影,這是坪林要進入闊瀨的路口。為什麼要測偏光眼鏡呢?有用過偏光眼鏡的朋友就知道,偏光眼鏡的特性,就是會遮掉由特定角度進入的光線,所以戴上偏光眼鏡,再去手機之類電子裝置的螢幕,你緩緩旋轉手機,就毀發現有某些角度會螢幕會變黑變暗,依照偏光鏡設計的不同,有的90度會變暗,有的60度會變暗,新的偏光技術已可以相容於高解析度的螢幕了,只是小弟不是專家,只是略懂而已。



這副眼鏡更適合安裝Vision,一整個服貼穩固



我是參加78公里挑戰組的,這時已經騎了3小時,到廟前補給一下,天氣太熱只吃得下幾根香蕉,再來就是大量的喝水,帶三個水壺似乎還是不夠用,總覺得口好渴啊!



天燈派出所,一定要來自拍一下的



補給站大排長龍,我只好趁空和YAMAHA的美眉合影留念,美眉還問我,眼鏡上那是什麼?是攝影機嗎?好酷喔!(我多麼想那是攝影機啊!可是Liz...它只是抬頭顯示器...)



帥吧!(我是說Vision啦!)讓我減少很多低頭看碼錶的次數,越是長途的騎乘,越是會感覺到Vision的好處,人的眼睛在疲累的狀況下,焦距的轉換會更慢,低頭看碼錶的動作大大的增加眼睛的負擔,也增加了安全上的顧慮,尤其是下坡的時候,更需要專注在路況,根本無暇去注意碼錶上的數字,這時Vision就顯出它的實用性了,我只需要視線往上飄,用眼睛的餘光就可以知道我的速度,視野不需離開路面,後面有來車我也能透過Vision的震動提醒,預做準備



大家都完賽了,頒獎台上來一張合照,這時候誰要是叫我舉車,我跟誰翻臉,這時候已經是累到不行,雙腿頻臨抽筋邊緣,臉上的笑容只是因為拍照而強顏歡笑了,而且我的車重達9.5公斤...拍完相片,趕快去吃冰吧!這天真是熱到爆,陽光又強烈的曬到爆!不過神奇的是,Vision並沒有因為外面的光線強烈而受影響,在經過強烈陽光下,或是隧道中及出隧道的光線轉換瞬間,都能清楚的顯示碼錶資訊,這真是令人激賞的設備




後記:


小弟已經很久沒有寫開箱測試文了,文筆或有生疏還請各位見諒,也感謝各位耐心看到最後。
其實就如同文章之前,小弟的疑慮,這東西實用嗎?會不會擋住視線?會不會騎到一半掉下來?會不會震一震眼鏡就歪掉了,看不到資訊畫面?會不會騎到一半就沒電了?會不會分心...


經過幾次日夜間中長距離的測試,這些疑慮都是多餘的,我擔心的狀況都沒有發生。擋住視線?前面的照片也證實,和主要視線沒有衝突,有圖有真相;會不會掉下來?放一百個心,Garmin的固定座很牢靠的;眼鏡會不會因為重量不均而歪掉?我的經驗是沒有!也是因為我選擇比較緊密服貼的眼鏡有關。分心?不會!反倒是讓我有多的時間更專注在騎車的路況上。


我覺得最大的好處就是減少低頭看碼錶的次數,輕巧方便,搭配Edge碼錶及VARIA雷達使用,更增加這兩個設備的應用功力,Edge 1000/820 搭配Vision真可說是如虎添翼啊!把碼錶搬到你的眼前,這就是最大的優點!


至於有些建議的部分:
1.我是覺得可以開發固定在安全帽上的固定座,因為有些車友戴的近視眼鏡就不適合安裝,如果能固定在安全帽上,或許比較會有購買意願。


2.希望能夠有邊騎邊充的功能,另外請Garmin開方適合單車用的行動電源,延長裝置的續航力。


3.希望能有不同的顏色可選,要配車衣、配眼鏡、配安全帽...騎不快,裝備也要帥!(Liz,妳說是不是啊?)


順帶題一句,這幾天我拿Edge820配上Vision當機車導航,還真是好用呢!完全不用低頭看地圖,只要注意下一個轉彎目標,距離轉彎還有多少距離,一整個順遂的,這也算是另類運用吧!