全新 BMW C 改款速可達 C650 Sport & C650 GT 在今年六月正式登台開箱,七月份更宣布在台建議售價與選配配件項目後,搭配新的外觀、懸吊與新的 ASC 車輛穩定系統,的確再度引起對於運動或休旅速可達的話題性,本次由台灣 BMW Motorrad 舉辦媒體場次的新車試駕會,邀請媒體們一起前往體驗 BMW Motorrad C650 Sport / C650 GT全新改款特點如 ASC 自動車輛穩定及 ABS 等特性,同時還有專業教練帶領體驗,讓媒體能夠更了解 C650 Sport / GT 不只是名字上的改變,而是讓操控更安全的代表。


之前我們進行過 C650 Sport 以及 C650GT 的開箱報導,有興趣的話也可以點選這個連結,兩款車比起前代車款都稍做修改,不過改變更多的地方在於引擎與傳動組部分,操控性相對也有提升。


這次的媒體體驗活動由 BMW 原廠從德國受訓回來的教練設計五個關卡體驗,難度很高,在待會的文章中也會有影片佐以輔助介紹。


全新的 C650 Sport / C650 GT 都是以上一代,也是首代的 Maxi-scooter 車款 C600 Sport / C650 GT 演變而來,但在外觀上與操控性有改變。


兩款車在外型比對上,會以 C650 Sport 改變較為明顯,C650 GT 則是在車尾方面改變很大,不過兩輛車排氣管也都改為雙管配置,並配有防燙裝置。


外觀上的改變每個人喜好不一,但在操控性方面,BMW 這次在 C650 Sport / C650 GT 均標準配備 ABS 防鎖死煞車系統與 ASC 自動車輛穩定系統,並提升車台穩定性與改變後懸吊特性,同時在引擎代工廠方面也改由印度廠商製作,重新調教乾式離合器與變速系統設計,讓動力銜接更順暢。


另外針對台灣市場部分,台灣總代理汎德引進之車款均為標配座高降低版本,C650 Sport 從 800mm 降至 780mm,C650 GT 則由 805mm 降至 785mm,變得更容易腳踏實地,中柱部分也改為省力中柱設計,減低架車時的難度。


新的 C650 Sport / C650 GT 車輛介紹,未來我們大約十月中也會另外進行試駕報導,這次就先以媒體體驗活動部分為主。


比較之下與當時開箱的車輛外觀差異,就會發現多了一片防燙蓋,原因是我國監理單位認為原廠防燙蓋不足以避免用路人燙傷,所以台灣原廠只能另行增加第二組防燙蓋,外型上稍微有點可惜。


簡單看過車輛升級改款介紹後,由教練將大家集合在一起,準備進行媒體的試駕體驗活動囉!


這次試駕總共提供媒體五個關卡訓練挑戰,分別是小迴轉繞圓、八字繞圈、中高速繞圈體驗、S 型高速靈活性測試與最重要的 ASC / ABS 砂石地體驗關卡,雖然看似很簡單,但這場次是針對長時間在騎車的媒體設計,所以其實非常具有挑戰性。


媒體體驗活動第一關就是小迴轉繞圈,這個體驗場地是在設定好的圈內,以單向繞圈體驗 BMW C650 Sport / C650 GT 的車輛低速彎中穩定性,因為做為市區通勤速可達,在市區內一定會常以低速轉進巷子等地,如果車輛重量重又不好操控,於這種地方轉向時就會變得很卡手卡腳。


影片-2016 BMW C650Sport & C650 GT 媒體試駕活動 體驗關卡 1,不過在教練的示範之下,可以發現 C650 Sport / C650 GT 的車輛低速穩定性非常驚人,甚至教練還可單手轉向,當然這是在封閉場地,請大家別任意模仿,但小編實際體驗後,新的 C650 Sport / C650 GT 的確感覺上有比較輕巧一些,市區騎乘比較輕鬆。


接著正是體驗活動第二關- 8字繞圈,大部分繞圈的目標都以兩個圓錐繞過為準,但這次的繞椎活動卻以瞄準 8 字交叉處的藍色指示圓錐為主,所以在挑戰上更艱辛些,且在這邊若沒有穩定控制油門,車輛也變得難以駕馭。


影片-2016 BMW C650Sport & C650 GT 媒體試駕活動 體驗關卡 2,可以注意到教練示範時引擎聲浪幾乎維持一致,因為這個關卡的訣竅就是油門要穩定控制,BMW 重新調較 C650 Sport / C650 GT 後,低速抖動減少很多,所以在這關卡只要敢放心相信油門與車輛,就能夠騎得順暢,相對來說在路上也是如此。


前兩關難度較高,第三關體驗活動內容則是以較高的速度單一方向繞圈,主要是透過這種速度繞圈來體驗 C650 Sport / C650 GT 的車輛彎中穩定性,基於這次懸吊有加強設定,想必應該表現會不錯。


影片-2016 BMW C650Sport & C650 GT 媒體試駕活動 體驗關卡 3,由教練示範繞圈後就換小編下去繞,小編覺得這次在後懸吊處理方面路感比之前 C600 Sport 還要再清晰一些,也因此彎中開油可以開得多一點,但這樣繞圈時速約 40km/h,未來小編另外進行車輛報導時,會再進一步體驗更高速度的彎中穩定度。


第四關卡則是將車輛的靈活性與穩定性一併體驗,在一段直線中設有四組三角錐,需要以中高速度繞過這幾個三角錐,藉此體驗 C650 Sport / C650 GT 的車輛靈活性與穩定性。


影片-2016 BMW C650Sport & C650 GT 媒體試駕活動 體驗關卡 4,看教練一發動即以順暢的弧線劃過彎道,後段更繞大圈回到起點,除了可體驗靈活度與穩定性,也可一併體會到更高速的車輛性能,而小編坐上車後,實際體驗車體看起來雖沉重,但只要掌握操控重心,C650 Sport 比想像中的靈活許多!


最後的第五道體驗關卡,這關就是這次 C650 Sport / C650 GT 體驗活動中的大魔王關卡,沒事情絕對不會想要挑戰這關,因為這關是在路面上灑上大量砂石,用於模擬道路易打滑路段,藉此體驗 BMW C650 Sport / C650 GT 原廠即標準配備的 ABS 防鎖死煞車系統以及 ASC 車輛自動穩定系統,前者相信大家都應該很清楚,後者 ASC 就是 BMW Motorrad 針對機車開發的循跡控制系統,可避免後輪在易打滑路段因加速而喪失抓地力,降低騎乘危險。


這種路段說真的要挑戰真的很恐怖啊!因為本能上小編會盡可能避免將速可達騎入這種區域內,就算有電子系統輔助,還是希望在真的派上用場時使用,但教練的認知是要先讓騎士熟悉車輛的各項安全性介入時機,在發生狀況時才不會被車輛的反應嚇一跳,想一想這說法真的非常有道理,許多車友們都會被現代機車配備 ABS 總泵介入煞車運作時的拉桿抖動嚇到,但經過多次於濕滑路面體驗 ABS 拉桿抖動,就會了解原來那是系統在輔助,而不是車輛有問題呀!


稍微有點扯遠了,教練教大家在這段要注意兩件事情,第一件事情就是進入砂石區後油門開多少沒限制,以安全為主,但可以交給 ASC 去穩定後輪循跡性,另外第二件事情就是煞停時車身要正,並且在這種路段以後煞車為主,再輕按前煞車,避免前煞車用力過度造成喪失循跡性,輪胎未鎖死卻打滑摔車。


影片-2016 BMW C650Sport & C650 GT 媒體試駕活動 體驗關卡 5,影片中教練兩次示範都是全油門從起跑區出發,並在停止區內全力使用後煞車煞停,從聲音中可以很明顯聽出在加速時並不是每一個引擎循環都有點火,這是因為 ASC 系統介入點火控制,避免在後輪已經喪失循跡性的情況下持續提供動力,這樣反而會讓後輪進入動力滑胎,在市區通勤時這不是件好事情,所以換句話說,如果行經下雨的橋樑縱向伸縮縫、形成穿越道、標線等濕滑路段,ASC 系統可以提升行駛安全性。


教練兩次示範後,大部份的媒體都已經掌握好騎乘訣竅,準備接著去體驗 ABS 與 ASC 在 C650 Sport / C650 GT 上的表現。


體驗次數很多,通常媒體第一次上去都會小心翼翼,但第二次騎乘後就可以放心體驗 ASC 與 ABS 介入時的反應囉!


影片-2016 BMW C650Sport & C650 GT 媒體試駕活動 ABS ASC 親自體驗,這次小編用第一人稱視角,帶大家體驗 BMW C650 Sport 的 ASC 介入時車輛反應,可以看到位於儀錶板左方有一顆燈號在砂石地補油門時持續閃爍,該燈號就是 ASC 介入提示,同時也可以注意到引擎轉速雖然是不規則提升,但時速卻有慢慢往上增加的趨勢,也就是 ASC 持續修正循跡性,並同時維持車輛加速度的最佳證明。


使用與 C650 Sport 相同系統的 C650 GT 在砂石路面表現也很讓人讚嘆,如果說國內外速可達來講,這輛應該也是目前全球首輛搭配循跡控制系統的休旅型速可達呢!


多次嘗試增加信心後,ASC 真的蠻令小編佩服,因為如果是普通打檔車款,所有傳動件除離合器外大多時間都是接合著,要做循跡系統會比較輕鬆,但這兩輛的速可達離合器屬於乾式自動離心離合器,除了在設計循跡系統時要能掌握離合器是否有接合,也必須維持適當的點火次數,BMW 與 BOSCH 的工程師在這方面真的有一套!


不論 C650 Sport / C650 GT 最後一段體驗活動中都能獲得不錯的騎乘經驗感受,也讓小編認為速可達有循跡系統其實是替安全加分,這東西就像買保險一樣,沒有用到時覺得加了好貴,用到後會慶信當初還好有買,但 C650 Sport / C650 GT 台灣販售都有標配 ASC,可以更放心騎乘囉!


媒體們都試駕結束後,由汎德的陳經理與大家討論騎乘感受,陳經理自己稍早也有下場騎乘,對於車輛騎乘感受也能與媒體們一起分享交換經驗。


最後由教練詢問大家有無意見或者問題,當然想要更進一步學習更多技巧的話,教練在活動當日都在現場,可以進一步討論騎乘技術等,教練在德國訓練回台經驗豐富,相信大多數的問題都能迎刃而解。


看似簡單的一趟媒體試駕活動,但其實相當充實,因為除了能體驗到大型速可達的新感受,也同時了解科技如何輔助車輛與騎士安全,BMW Motorrad C650 Sport / C650 GT 的確有兩把刷子。而關於車輛更多外觀與細部照片等,小編也會另外再進行一篇新車介紹,有興趣的車友及網友們,也請隨時關注01唷!