1976年首度登場的初代VW Golf GTI,不僅開啟了歐系性能鋼砲的濫觴,傳頌至今已有40年歷史的Golf GTI,其經典地位在全球車壇絕對有它專屬的一頁;歷經多個世代的演化,現行七代Golf GTI為了延續這支性能車系的優異傳統,原廠將以限量方式推出GTI Clubsport/Clubsport S版本,消息一出立刻引發國內Golf車迷的騷動,僅僅88部的Golf GTI Clubsport兩天之內即受訂一空,未來是否還會再追加配額仍是未知數,如果你剛好是首批交車的車主在此就先說聲恭喜了。


為了向初代Golf GTI至上最崇高敬意,福斯曾推出過20、25、30以及35週年的限量紀念版、如今適逢GTI問世40週年的日子,因此原廠也依循傳統,計畫性地生產Golf GTI Clubsport/Clubsport S限量版本,而其終極版GTI的定位和響亮名號,對於死忠Golf車迷來說,想必是此生不可錯過的機會,可惜台灣福斯僅爭取到限量88部配額,而且兩天內就受訂一空,有錢還買不到的感覺相信你不難懂。


基於原本就已經充滿操控樂趣與性能實力Golf GTI而來的GTI Clubsport,在引擎動力、底盤結構與操駕極限上,都較標準版GTI來得更為凌厲,因此GTI Clubsport S也在擁有綠色地獄之稱的紐柏林北賽道、打破剛由Civic Type R寫下的FF前驅車款最速記錄,以7分49秒21的優異成績,再度為GTI車系奠定了傳奇性能鋼砲的不朽地位。


雖然國內爭取不到性能更為強悍的Clubsport S,但GTI Clubsport已經足以讓所有Golf車迷心動不已,外觀上專屬的空力套件組、車頭大面積黑色網格狀氣壩,無一不在展現出Clubsport強悍、高調的性能氛圍。


取自賽道上的工程調校經驗,GTI Clubsport不僅配置有DCC主動式底盤控制系統,也換上了專屬Clubsport的競技化懸吊,車高降低15mm之外,防傾桿亦適度強化,再加上Clubsport專屬的前/後軸限滑差速器,能帶給駕駛人更穩定、犀利的操控反應。


為了營造出更鮮明的運動氛圍,GTI Clubsport更搭配有19吋鋁圈、印有GTI字樣的紅色煞車卡鉗以及尺寸略微放大的通風煞車碟盤(前340mm、後310mm),在循跡性以及制動性方面,都能夠符合GTI Clubsport所需的競技用途。


外觀整體呈現上雖然源自Golf GTI,但明眼人一看就能區分出彼此的差異,搭配上底盤結構與懸吊系統的細膩調校,GTI Clubsport絕對不僅僅是馬力性能的升級而已,開起來的感覺肯定更讓人神往。


雖然Golf GTI也擁有雙出尾管的運動化呈現,然而Clubsport透過大尺寸的排氣尾管以及空力套件,帶來更具侵略性的視覺效果。


車尾擾流翼同樣也是GTI Clubsport相當具有辨識性的外觀造型之一,尺寸較標準版GTI放大許多,加上鏤空式結構設計,可提供更為理想的空力表現。


燻黑尾燈組結合GTI式樣的LED燈條,日夜間行駛皆能帶來極高的辨識度。


GTI Clubsport限量紀念版最讓人想要探究的,自然是車頭那具源自Golf R的2.0升直四渦輪增壓汽油單元,基本馬力輸出260匹,35.7公斤米的扭力峰值則可於1700-5300轉持續放送,若是在Launch Control競速起跑模式下(或調整到Sport動態模式),Clubsport可維持10秒左右的超增壓狀態,最大馬力能夠一舉提升至290匹的水準,扭力峰值也能夠進一步壓榨到38.8公斤米,搭配上六速DSG雙離合變速箱,只需6.3秒的時間,GTI Clubsport便可從完全靜止加速至100km/h,比起標準版GTI要再快上0.2秒。


身為傳奇車款的限量紀念版本,除了外觀部件專屬化的呈現手法之外,座艙之中也極盡動感之能事,希望能讓駕駛人清楚感受到Clubsport所訴求的熱血氣息。


為了將Clubsport的競技化精神發揮到極致,原廠為其換上了一組麂皮包覆的非真圓式三輻方向盤,光是這組方向盤就已經充滿了性能意涵,上頭還有用以判位的紅色飾條,讓駕駛人在轉打方向盤時能更容易辨識轉向角度。


為向初代GTI的經典地位致敬,每一代Golf GTI都不曾缺席的網格花紋桶型跑車座椅,在40週年Clubsport紀念版本上原廠則注入更運動化的設計元素,除了椅背上大大的GTI字樣之外,麂皮/織布雙材質包覆搭配蜂巢格紋設計,更是讓人難以將視覺焦點移開。


利用大量紅色飾條/車縫線加以點綴是GTI車系的傳統,而在Clubsport的排檔桿上方又另外多出兩道紅色飾條來提升視覺上的運動感。


順應時下年輕玩家的使用需求,GTI Clubsport更搭載Discover Pro的八吋彩色多媒體主機,標配有原廠中文衛星導航、藍牙行動通訊系統以及App-Connect鏡射功能,為車內乘員帶來更人性、便利的使用感受。


不論從產品定位還是經典形象來看,Golf GTI Clubsport都堪稱是福斯車迷間討論度極高的一款限量作品,加上價格設定相對實惠,國內僅88部的配額可謂秒殺,未來若是有機會能夠在路上親眼目睹也讓人充滿期待啊。


如果你不是性能至上的熱血玩家,但也喜愛這類動感化、個性化的造型美學,VW於今日起也針對旗下掀背車系,提供更帶有運動氣息的R-Line版車型讓消費者選擇。


延續先前從Touareg與Tiguan R-Line版本的高人氣,原廠接續導入包括Golf、Sportvan與Beetle等掀背車款的運動化車型,從外觀呈現到內裝設計,都散發出更濃厚的動感氣息。


導入R-Line版本作為車系高階版本之後,各車型的產品編成也將有些許調整。


身為福斯品牌銷售主力的Golf車系,追加R-Line車型(280 TSI)之後,搭配Trendline(180 TSI)、Comfortline(180 TSI)以及Highline(280 TSI),能更有效滿足不同使用需求的消費族群。


Golf R-Line車型配置了專屬18吋鋁圈,懸吊系統也換上運動化結構,車身高度稍稍降低15mm,進一步提升視覺與操控表現的運動感受。


水箱護罩內則是鑲嵌有專屬鍍鉻銘牌,營造出更濃郁的動感氛圍。


針對不同屬性的掀背產品,R-Line套件也會有所不同,像是前後保桿式樣、擾流側裙等都能看出些許差異。


相較於一般版Beetle,搭載R-Line套件的金龜車也顯得更為精神奕奕。


有別於Golf R-Lie或Sportvan R-Line,Beetle R-Lie的專屬徽飾便鑲貼在車側葉子板上。


穿上18吋鋁圈的Beetle R-Line,能夠發散出更為強悍的視覺張力,如果你本身就是喜愛視覺系裝扮的族群,R-Line套件確實能夠吸引不少路人的目光。


座艙當中同樣也以更運動化的設計手法來呈現,舉凡R-Line類金屬飾板、三輻真皮方向盤、運作化座椅等,都能適度提升整體的動感形象。


R-Line專屬三輻方向盤,結合換檔撥片之後,不只視覺上相當有感,也能透過撥片的操作,提升駕馭自主性和操控樂趣。



繡有R字樣的R-Line運動化桶型座椅,能帶給駕駛及前座乘客更出色的身體包覆感受。


為忠實呈現福斯新世代車型更全面的產品力,源自Volkswagen R GmbH的R-Line車型,讓喜愛此類動感氣息的買家們,能有更符合自身需求的用車選擇,加上福斯品牌在駕控表現與安全層級上的優異演出,各方面均衡的表現仍是年輕族群不容錯過的選項。