相信近來討論最熱烈的車款,就是這部BMW E38 7系列,當然它不只是「夠硬」而已,其實E38誕生的背景也值得再次回味,因此本篇就以E38 7系列為主角,讓各位能更加了解本車的來歷與故事。

問世於1994年的E38,屬於7系列家族的第三代車型,接替前一代販售已達八年的E32車系,而E38的設計者為奧地利籍的Boyke Boyer,他的代表作品還有E36 3系列,因此我們從方正的造型風格就可看出兩車間的血緣關係;在20幾年前的時空背景中,當然不像現今如此重視車輛省油表現與環保效能,因此在E38 7系列上看不到四缸引擎的配置,其實在E38發表初期一律為V8引擎起跳,包括一開始推出的「入門」版本730i,也是搭載一具原廠代號「M60B30」可輸出215hp最大動力的V8引擎,不過發表隔年,BMW才再推出更入門的728i,搭載原廠代號「M52B28」的2.8升直列六缸引擎,最大動力為193hp。


身為旗艦房車,E38 7系列還是相當重視大排氣量多缸引擎這塊市場,而從總銷售量表現看來,賣得最好的版本就是搭載V8引擎的740i,而740i還分成前、中、後期三個版本,前期採用4.0升V8引擎(原廠代號M60B40),最大動力為286hp/40.8kgm,而1996年推出的中期版本,則是搭載全新開發的鋁合金引擎M62B44,不僅排氣量增加至4.4升,最大動力也提升至286hp/42.8kgm;於1998年推出的後期版本,則是搭載M62TUB44引擎,這具機體的特色就是加入了電子節氣門與雙Vanos可變汽門正時結構,雖然最大馬力同樣維持在286hp,但扭力輸出進一步提升至44.9kgm,油耗表現與運轉平順度也較前期版本進步許多。


E38的配備水準,也在當時的旗艦房車市場中訂下許多新標準,例如搭載了HID氙氣頭燈與高壓頭燈清洗裝置、電子式避震器調整、數位化車輛旅程監控電腦、衛星導航、ASC+T循跡防滑系統等,內裝設計也是維持BMW一貫的駕駛導向風格。


E38 7系列提供標準與長軸兩個版本,前者車長為4984mm、車寬1862mm、車高1425mm,軸距2930mm,而長軸版的車長增加至5124mm,軸距為3070mm,加上後座可選配電動調整裝置,符合後座買家的需求。


1996年,BMW還針對E38 7系列推出了專為層峰後座買家設計的L7,本車搭載與750i相同的5.4升V12引擎,除了車長增加至5378mm、軸距增加至3320mm之外,還在車室中加入私密隔屏(也可選擇不加隔屏)、後座影音系統等裝置,奢華程度也是BMW歷年車型之最,當時總代理也有引進一批導入國內販售,近千萬元的售價也在當時引起話題。


E38 7系列也是許多電影、電視影集的常客,其中最讓人印象深刻的電影,就是傑森史塔森主演的「玩命快遞」(The Transporter)第一集,片中主角「法蘭克」駕著E38行雲流水的熱血演出,至今仍是汽車動作電影的經典作。


另一部電影就是大家熟悉的007系列「明日帝國」(Tomorrow Never Dies),軍需官Q在本集專為龐德開發的車款,就是E38 7系列。


有趣的是,當時片中示範以手機遙控車輛的情節,如今在現實生活中的新世代7系列已經具體實現。


直到2001年,BMW正式發表了E65世代7系列,接替上市將近八年的E38,然而這部造型陽剛、又頗具時代意義的經典旗艦,雖然至今已有15年以上的歷史,但在二手市場中仍可看見它的蹤影,如果你有意入手本車,E38一般的中古行情價不算高,從15萬元至40萬元的都有,但入手後要特別注意幾個部位,像是電子避震器、油壓式引擎腳以及引擎、變速箱週邊的墊片等都是需要更新的地方,如果你不計較稅金、油耗等花費,動力充足又有順暢運轉品質的740i將是首選,但如果只是想體驗當代旗艦的魅力,入手728i也是個不錯的選擇!