2014年Kia重回台灣市場所推出的首款作品、定位在都會微型車的Morning於國內上市兩年後,小改款版本今日正式亮相,相較於先前的國產車型,小改新車最大的亮點就在於針對消費者日漸重視的主被動防護方面,總代理於高階驚艷版本上搭載了七具輔助氣囊,讓入門小車也能夠保有更為周延的日常行車安全、並以此強化Morning車系在這級市場的競爭力。


過往在國產都會小型車市場,多少會因為價格考量及車型定位所致,使得攸關乘員安全的主被動防護表現上有不少的進步空間,但近年來國人的行車安全意識逐漸提升,為了讓這支車系能夠更具市場競爭力,總代理在小改款Morning上,除了入門及中階版本仍維持前雙氣囊的規劃之外,頂級驚艷版一口氣補強至全車七氣囊(含駕駛座膝部),並將VSM/ESC電子車身穩定控制系統廣泛應用至全車系,相信能夠一改消費者對於國產入門都會小車安全性普遍不佳的疑慮。


除了安全性進一步強化之外,小改新車也針對外觀細部設計進行了些許微調,家族識別的Tiger Nose虎鼻式水箱護罩的輪廓比起小改前有一點不同。


日間定位燈為全車系的標準配置,不過在高規驚艷版本上則會升級為LED燈,在辨識度與科技感受上都有更明顯的提升。


小改新車為了營造出更年輕、有活力的視覺效果,中階時尚板車型以上就會配置雙色鋁合金輪圈,以此滿足年輕都會買家的個性化用車需求。


車長不足3.6米的Kia Morning,緊湊靈巧的尺碼設定對應以都會通勤為主要考量的年輕車主而言算是相當合宜,加上相對好入手的價位設定,就國內都會微型車市場的現況而言,Morining都算是有相當競爭力的一款產品。


同樣在高階車款上尾燈也會採用LED導引光條型式來提升後方車輛的警示效果,還能為這部都會小車營造出更具質感的視覺感受。


如果單純以市區代步、家人接送等用途來看待Morning的1.3升NA汽油引擎輸出,85匹馬力和12.3公斤米扭力還算是合理,且15.7km/l的能源局歐規平均油耗數據,也能合乎大多數都會買家的使用需求。


座艙設計在小改款後並沒有明顯的更動,主要差異在於細節質感的升級,像是升級後的多功能儀表板搭配上鍍鉻邊條,LCD螢幕尺寸也加大,除了視覺質感有所強化之外,行車資訊的判讀也更為便利,此外,包括皮質包覆方向盤以及類金屬中控飾條等,都能夠有效增進視覺上的精緻度,讓這款家族入門車型不會有太過廉價的想像空間。


為1.3升直四引擎傳遞動力的仍舊為四速自排單元,排檔鞍座上也可以看到不少置物巧思,就日常使用來說算是綽綽有餘。


多功能方向盤屬於全車系的標準配置,不過在驚艷版車型上還會再多出定速/速限系統的控制按鍵。


為了更貼近國內消費者的使用需求,於中階車型以上就可擁有一組八吋觸控螢幕的多媒體影音系統(入門車型也可選配),加上藍牙無線連結功能,能帶來更便利、人性化的操作體驗。


這套系統還可以整合像行車記錄器、導航系統、倒車顯影等功能,但相關配件則需要另外選購。


由於車身相對精巧,乘坐或是置物空間絕非Morning擅長的舞台,但如果只是上下班通勤或接送小朋友為主,它的置物機能性與空間表現就讓人能夠接受了。


高階版本上明顯強化的被動安全防護,讓Morning在國產小車市場有著更全面的優勢,雖說微型車市場在國內不算很大,但60萬以內要買到有七氣囊、ESC等安全系統的車款,選擇性的確不多,如果乘坐空間並不是你的首要考量,那麼小改款Kia Morning確實有不錯的吸引力。