Honda Motorcycle 在台已經來到一年多的正式代理,今年年初也在車展中展出重頭戲 GOLDWING 1800,雖然當時並未確認是否會上式,但最近正式公開消息,台灣本田重型機車確定導入傳奇般的旗艦休旅重機 2017 年式 GOLDWING 1800,高達 1832c.c. 排氣量,指標性車體與舒適的座墊設計,針對 40~60 歲之間對於長途旅行或者氣派外觀有興趣的車友們出發,而台灣版本更首開先例將油門反應提升更多,操控將會更順暢,建議售價為新台幣 112.8 萬元!

向偉大的旅程致敬 Honda Motorcycle 2017 GOLDWING 1800 台灣發表會 @ 三創文化12F


發表會場地布置得非常隆重,且上方舞台已經清楚打出今日要發表的車種,雖然 GOLDWING 在台灣數量不算稀少,但由總代理引進的 GOLDWING 對於市場來說除了有保固上的優勢以外,這次建議售價也較水貨產品便宜!


另一邊舞台則擺出歷代 GOLDWING 的進化史,從外觀上可以看得出來原始為街車設計,之後就針對休旅市場陸續增添配備,舉凡收音機、音訊輸入、加溫握把或者座墊等,都是 GOLDWING 指標性的象徵,而對於 GOLDWING 車系想要更深入了解的話,可以先讀一下小編之前介紹過的Honda GOLDWING F6C 介紹,內有說明這部分的歷史。


活動一開始由台灣本田董事長伊藤隆人先生致詞,去年四月開始台灣本田正式回到重機的市場中,以『Be Your Wing』精神擴大 Honda 重機在台灣的能見度,也為了台灣本田的重機消費者們,率先導入 6S 機制給予良好環境。


其中 Service 與 Spare Parts 方面,台灣本田建立完善服務環境,並推動一次完修、修理說明及透明的價格制度等讓消費者顧客對店面滿意度達到 90% 以上,是相當高的評價!


另外針對車輛的 Security 方面,台灣本田也導入乙式車體保險,另外還有竊盜險以及責任險,從一年多的銷售數字來說,車主的投保率也高達 65%,可見此類保險之重要性已經越來越多人重視。


Society 車主活動部分,去年至今總共舉辦兩場大會師活動,另外還有 40 場車友間區域活動,這些都達到 2000 人次以上參與,顯示出車友們對於活動參與度之高,今年 11 月 26 日將會有第三場活動,台灣本田也期望各車主們能夠報名參加。


在台灣本田董事長致詞完後,就由這次特別從日本邀請來的本田技術研究所二輪 R&D 中心 GOLDWING 商品開發擔當-清野 浩司先生,來介紹台灣最新引進的 GOLDWING 1800。


介紹今年度的新車款之前,商品開發擔當先介紹起 GOLDWING 的整個家族歷史,從 1975 年開始的 GOLDWING GL1000 到 2011 年的 GOLDWING 1800 大致上可以分六代車系,其中大約是 GL1100 時期就從街車轉變為旗艦二輪休旅。


GOLDWING 的設計理念就是以『The King of Motorcycles』為設計目標,致力打造出旗艦等級的機車,所以一開始就使用水平對臥四缸引擎與坐墊下油箱等設計,讓車輛達到低重心的操控感,軸傳動設計更減低車輛鏈條所帶來的滾動噪音。


接下來的 GOLDWING GL1100 與 GL1200 則是將車體設計改為休旅車格,配備風鏡、後靠背、包覆性更好的座椅形狀,並確定接下來的 GOLDWING 都是如此方向,這些設計均是為了讓騎士在長時間騎乘時能夠減低疲勞,並且和乘客一起享受騎乘樂趣,


1988 年 GOLDWING 再度進化,排氣輛提升至 1500 等級,引擎也從水平對臥四缸改為水平對臥六缸,動力更強悍且運作更平順,引擎慣性也更低,同時因應車重的增加,GOLDWING 1500 也首次導入電動倒車功能,停車迴轉等都更實用。


最後最接近我們常看到的 GOLDWING 車系,就是 GOLDWING 於 2000 年正式推出的 GOLDWING 1800 系列,動力輸出更強,引擎運轉更平順,且運動性也大幅增加,車體使用鋁合金環抱式車台讓車體更穩重,維持高舒適度乘客空間。


『The King of Motorcycles』摩托車中的王者風範就此設立,這些技術讓騎士能夠感受到與眾不同之車輛設計,創造出『與同伴一起旅行、共享騎乘』之夢想。


由台灣本田導入的 2017 年式 GOLDWING 1800 在車體設計上有五大重點,能夠帶給騎士與乘客最極致舒適的騎乘經驗。


其中身為騎健休旅車款,車輛置物空間也很重要,GOLDWING 1800 的後箱容量為 61 公升,可納入兩頂全罩式安全帽,兩端側箱總共則有 81 公升,也就是說全車容量為 142 公升,非常驚人!


GOLDWING 1800 車系另一重點就是那超多按鍵的車體設計,其實功能分佈一點都不複雜,台灣本田引進之版本標準配備定速巡航系統與電動倒車功能,還有後震器 20 段電子預載調整。


另外煞車系統配備前後連動式 ABS 煞車系統,也就是說煞後煞車時會連前煞車的單顆活塞一起推動,達到車輛的煞車平衡效果。



不過最令人意外的就是這點,台灣本田所引進的 2017 GOLDWING 1800 車款除了配備與國外版本幾乎完全相同外,動力反映因應台灣的道路環境特別改變油門開度所輸出的力量,從圖片中的比例與線性比較下,台灣本田的版本動力輸出較大且較順暢,更適合台灣的用路環境。


接著則由台灣本田二輪事業部胡副部長與大家說明 2017 GOLDWING 1800 的車輛售價與配備等。


HONDA GOLDWING 一直以來都是二輪機車中最頂規的商品,同時基於 GOLDWING 車系之概念,Honda 也有推出許多延伸車款如 F6B / F6C、CTX 系列以及 VT 女武神系列。


而 GOLDWING 1800 身為最氣派的代表,用於選配的配件自然也很多,台灣這邊總共能選配 16 項原廠精品,許多部品也是以鍍鉻色調為主,為了就是讓 GOLDWING 1800 能夠更驚為天人。


同時因應 GOLDWING 車系導入,原有的本田安駕課程將會全新創立『超大型重機車主安駕』課程,以新的課程形式來教導車主們使用長軸距車款應注意的重點,甚至因為車體較大,面對未來的高速公路開放可能等,課程也會加入側風抵抗等技術教學。


對消費者來說,最重要的就是車輛售價部分,台灣本田 2017 Honda GOLDWING 1800 建議售價為 NT$ 1,128,000,也就是新台幣 112.8 萬元,比起貿易商來說非常有競爭力!


2017 年式 GOLDWING 1800 正式登場!圖中所看到的 GOLDWING 1800 也是最原汁原味的車體樣式,GOLDWING 這次台灣本田所賦予的稱號,也可以說是期望,就是『向偉大的旅程致敬』。


發表會最後由台灣本田的長官們,以及車輛開發擔當一起進行合照,暫時結束發表會部分。

2017 Honda Motorcycle GOLDWING 1800 實車簡單鑑賞


HONDA GOLDWING 1800 從外觀上馬上就能瞭解到『The King of Motorcycles』之野心,車體設計帥氣又有質感,如果看到實車也會被那超長軸距、猶如沙發般坐墊與相對來說非常安靜的引擎聲給吸引住。


車頭氣派,雙大燈與遠近分離設計,加上上方大面積風鏡等,這就是旗艦休旅車款給人的印象。


配備能夠多奢華就多奢華,風鏡中央還有一塊區域能夠讓氣流通過,避免大面積風鏡在夏季帶來的困擾。


風鏡中央的透氣孔可以手動調整,藉此讓騎士選擇透氣量,冬季時不會冷,夏季也不會悶過頭。


前輪使用大輪徑 18 吋輪胎組,搭配 296mm 煞車碟盤與雙 NISSIN 單向三活塞浮動卡鉗,配備 ABS 防鎖死煞車與 CBS 連動煞車系統,前輪還可以選配電鍍防塵蓋,將前碟盤與前卡鉗等罩住。


車體格局只能以非常驚人形容,總長度達 2630mm,幾乎與汽車等長,總高度則有 945mm,但坐墊高度僅 740mm,所以對於身高不如歐美人這麼高的騎士來說,加上水平對臥引擎有著低重心特性,騎起來靈活度意外的輕巧。


Honda GOLDWING 1800 車系最讓人津津樂道的就是儀錶板配置,從這張圖中大概就能看出儀錶板可分為五大區域,把手兩端開關也是另外兩大控制區域。


儀錶板本身使用三環儀錶設計,包含轉速、時速與油量及水溫等重點資訊於此區域內。


下方第二與第三重點區域則是液晶顯示螢幕與控制螢幕及加溫把手、坐墊及鎖頭部分。


液晶顯示除了能顯示收音機資訊、喇叭等車輛設定外,也可以顯示車箱開啟狀況,避免行駛中發生安全性問題。


左邊區域則有置物箱以及音響控制區域,這邊的音響控制區域就如同汽車設計一般,但是這邊的音響按鈕全部都防水!所以不用擔心下雨天等狀況會造成影響。


台灣本田所引進的 GOLDWING 車款音響配置方面,可以看到可選擇輸出到喇叭或者耳機,當然也有 AM/FM 等功能,也能選擇音場或者控制重低音等,同時還有常用頻道記憶功能,幾乎可以說是汽車等級設定。


右邊下方第五區域中,則是大燈高度調整與避震器預載設定,避震器預載可進行 20 段的電子調整,同時也有兩種記憶模式,可以將第一種設為單人,第二種設為雙人騎乘。


左把手的開關實在太複雜,簡單劃分來說的話,就是音響控制、音量調整、靜音以及標準的遠燈/近燈切換開關、方向燈開關與喇叭按鈕。


右邊把手則是巡航定速控制、電動倒檔開關與電啟動按鈕,電動倒檔開關是將開關開啟後,按下電啟動按鈕就由啟動馬達將車輛進行倒退。


左邊置物箱中還留有 AUX IN 線路,只要將這個線路接上 MP3、iPod 或者智慧型手機的 3.5mm 輸出,就可以直接由車輛的四支環繞音響播放裝置音樂,iPhone 7/7+ 需多準備轉接線。


隨車還會附上這支無線遙控器,遙控器上有三顆按鈕,分別是遙控車箱鎖定/遙控車箱解鎖與搖控後車箱開啟,這樣快走到車子時就可先將後箱開啟,到車上直接拿取安全帽等物品後蓋上,不用先將鑰匙插入鎖頭才能解鎖,非常實用。


同時左邊下方還有兩組開關,分別用於調整手動風鏡位置與下方熱氣導出孔。


坐墊方面配有接近沙發等級的筒形坐墊,能夠透過多層次包覆將騎士與乘客舒舒服服的固定在車上,長途旅行再遠也不用擔心舒適度會下降。


為了方便後座上車與增加安心感,車輛兩端還有握把,同時在後座兩旁還能看到另外兩支喇叭與下方的置物空間,真正是旅行車種巡航旗艦。


水平對臥六缸引擎能提供車輛低重心優勢,最大馬力為 116ps @ 5500rpm,但最大扭力達到驚人的 17.0kgf-m @ 4000rpm,車輛操控不會顯得太笨重,而這邊也能看到 GOLDWING 使用的側置式水箱,兩端都有此水箱設計,車輛開發擔當說明為此設計能讓車輛引擎擺放與車體更搭配。


這就是腳踏旁邊的熱風導流孔,透過左邊的開關開啟,將熱風從此處導出,冬季騎乘時騎士的雙腳就會更溫暖,夏季時也可蓋起,讓氣流直接通過。


GOLDWING 車體一貫擺放銘牌的位置,GOLDWING 一詞也代表著摩托車中王者之頭銜。


車尾右方還有大型且非常長的天線,用於聆聽 FM 收音機使用,少了這支天線的 GOLDWING 看起來也就少了分氣勢在。


車尾線條更是非常好認的象徵,兩端燈搭配箱子上的尾燈等設計,三顆車箱讓車尾看起來更厚實,不過中央箱子下方還有些機關,像是針對破壞車尾真空性所做的負壓透氣孔等,藉此讓 GOLDWING 高速操控性更安全。


後箱能夠放入兩頂全罩式安全帽,總容量為 61 公升,在台灣本島的長途旅行來說,光單這個後箱就已經完勝且足夠使用。


不過 GOLDWING 身為全球販售的長青休旅車款,歐洲或美洲大陸等長途旅行更需要側箱,這兩箱側箱相加總容量為 81 公升,且兩邊側箱都有油壓桿緩衝支撐,開啟時也不用擔心開得太快傷及絞鏈處。



台灣本田這次引進的 GOLDWING 1800 總共有三色,除了剛剛的經典白色以外,還有這兩款分別是琉璃藍與典雅紅,這道道地地的百萬重機車色選擇不算少,當然喜愛 GOLDWING 車系的話,由台灣本田引進的公司貨保固更完整,有興趣的車友們也抓緊時間趕快前往賞車吧!接下來我們也會有深度試駕報導,敬請大家期待!

2017 Honda GOLDWING 1800 規格表

引擎:SC47E SOHC 水冷四行程水平對臥六汽缸
缸徑x行程:74.0mm x 71.0mm
排氣量:1832 c.c.
最大馬力:116hp @ 5500rpm
最大扭力:17.0kgf-m @ 4000rpm
壓縮比:9.8 : 1
供油系統:HONDA PGM-FI 全電子噴射系統
變速系統:濕式多板往復式五檔變速系統
傳動方式:軸傳動
車台:鋁合金環抱式車台
前避震:45mm 潛望正立式油壓前叉
後避震:HONDA Pro-Link 單槍中置多連桿避震, 20 段預載電子調整
避震行程:前122mm,後104mm
輪框:鋁合金鑄造輪框
前輪煞車:雙 NISSIN 對向四活塞固定卡鉗,碟盤直徑 296mm
後輪煞車:單 NISSIN 單向三活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 316mm
前輪尺寸:130/60R18 M/C 63H
後輪尺寸:180/55R16 M/C 74H
防鎖死煞車:HONDA 連動式 ABS 防鎖死煞車系統搭載
長度x寬度x高度:2630mm x 945mm x 1455mm
軸距:1690mm
座高:740mm
裝備重量:414kg
油箱總容量:25L