這一陣子版上對於MIO的新機種MIO 169與MIO 268討論的相當熱烈,開放式的系統與封閉式的系統MIO優劣也一再地被提出來評比。MIO268與MIO 169究竟熟優熟劣?各有什麼樣的特點?相同與相異處何在?老頭先拋磚引玉,提供一下自己的看法。

MIO 268也已經到手一段時間,在硬體部分iopiop大已經詳盡的PO出分享,老頭不敢班門弄斧,請大家參考iopiop大的文章,這邊就稍微補充一下iopiop沒提到的地方。最後在跟大家分享一下路測與比較。前面部分蠻多人已經看過或是購買MIO 268了,請自動跳過吧!老頭想還是先介紹一下,這樣待會兒要跟MIO 169做個比較時沒看過用過MIO 268的朋友比較容易上手。

首先來看一下包裝吧!老頭覺得近期MIO系列的包裝都設計的蠻精緻的






正面可以掀開,馬上就看到主角268與附贈的256MB SD卡


文件的配件上,除了有軟體光碟、說明書、保固卡,還有內含資料的256MB記憶卡。內建的資料為117MB,因此記憶卡還有約130MB的空間可以使用


268的討論版中有人希望iopiop大分享一下車架的樣子,老頭分享一下。大致上的樣子與MIO 169的類似,也可以穩固的固定268。




扣住後也不會擋住任何的插口。169與268兩款的背夾車架聽說都是德製的,相當不錯。背後的扣具與169相同




車架部分仍採用吸盤設計,長度比MIO 169的稍微短了些


組合後的樣子




其他配件也包含了車充與AC電源


還有USB傳輸線。當然也是標準USB MINI的接頭。


MIO 268插入SD卡時並不會有凸出,這樣可以避免使用中不慎壓到而造成SD卡彈出。為什麼老頭要強調這一點?因為MIO 268只要開機狀態下退出SD卡....會reset!!這點千萬要注意。

說到這邊,老頭忍不住又要抱怨了!!MIO 268不就是主打可以拆下隨身攜帶的車機?那為什麼還是跟MIO 169一樣沒有皮套呀!?這樣帶在身上很容易刮傷呀!希望MIO以後能貼心點,一個皮套成本應該不高,但可以讓消費者更體會到廠商的用心。

MIO 268在車上的英姿。這邊老頭強烈建議一下,不管是MIO 169還是MIO 268,買到的朋友可以買張霧面的防刮保護貼吧。268與169的螢幕雖然彩度都很高,但是卻都很容易反光.....老頭真的蠻不習慣的,在強光下可視角變的蠻低的


進入MIO 268導航系統時每次都會有兩頁的所謂貼心勸告...而且關不掉,老頭建議可以設定一下關閉畫面,因為....覺得蠻多餘的,第一次顯示就好了嘛!


還有,下面的『以後開機不再顯示新手閱讀』這項一定要勾選!不然每次啟動MIO 268,都一定要花個一小段時間一頁頁點掉新手上路....


接著,老頭想跟大家分享一下MIO 268的收訊.....

在老頭魔性辦公室中,窗台邊MIO 268照樣可以完成定位




拿進來點呢?也是可以低!為什麼老頭會一直強調老頭的公司是魔性辦公室?因為老頭的公司這邊老闆將公司全棟又用了白鐵整個擴充搭建出去,所以除了水泥建築外,公司外面還多了一整圈的金屬罩。不知道是不是金屬對電磁的遮蔽效應,二代的衛星晶片在老頭公司裡是保證定不了位的。但使用三代的MIO 169與MIO 268都可以在公司裡冷開機定位,相當不錯!


那麼~在更裡面呢?老頭的桌子照樣可以完成定位!


不過其實這時候衛星的訊號應該是透過軟體來放大的,已經有相當程度的誤差。看看上圖吧,機器不動的情況下已經出現1KM的時速。

切到地圖呢?車子已經會飄移了




而且時速也會不停的更動,5-2-7KM這樣的在跳,顯示衛星訊號不斷的在飄移






最神奇的是....老頭突然聽到MIO 268警告老頭已超過設定速限,請減速慢行.....救命呀!放在桌上原地不動的MIO 268,顯示出來的時速是184KM.....老頭開噴射機?


這邊想跟大家分享一個感想,純屬老頭的想法,不代表所有人都需要認同。許多朋友在分享GPS這類儀器時,都喜歡強調室內定位!老頭覺得這點蠻多餘的,在台灣誰需要室內定位?如果說國外有那種大型的購物中心,天花板是以透明玻璃之類的,不會太影響衛星準確度,那麼在那種超大型的購物中心來座位興定位與分享,是有意義的。在台灣,所有的建築物都是鋼筋水泥,向這些用軟體強化的訊號,其實並沒有多少參考價值。況且,台灣有那種要大到衛星導航的購物中心嗎?老頭的UMA BS1100是二代晶片,的確是沒辦法在公司裡完成定位的。但是出外時他提供給老頭的準度,卻也足夠讓老頭快樂出門,正確回家。會想說這點,是從二代晶片開始就想說的...版上那時老是看到爭吵誰可以室內定位,誰的室內定位是作假的...覺得好像沒有那爭吵的價值。

接下來看看MIO 268的操作介面吧!按下右上角第一個有旗幟標示的按鈕叫出操作選項


快速搜查可以先選擇縣市區域,再輸入要搜查的資料就可以囉!




交叉路口查詢方式也是先選好要查詢的縣市鄉鎮,然後輸入要查詢的交叉路口任一條道路名稱




按下下一頁後,系統會自動帶出所有與這條路相交的路口,選取後點選檢視地圖就可以囉!






順道提一下,MIO 268的所有查詢方式查詢出來的地點,都要點選檢視地圖後才能設成經過點或是目的地。無法像MIO 169這樣長按跑出選單設定,當然在地圖上直接長按也會有簡單的選單啦!

全文索引就是先設定好縣市後,直接打上要搜索的名稱就可以了






我的最愛顧名思義就是從自己的航點來選取目標。這邊老頭覺得有幾個地方跟大家分享一下。


首先,如果開車開到一個地方(導航模式下),覺得這個地方不錯,要設定為自己的最愛,本來以為長按螢幕,就會跑出選單讓你新增航點....老頭試了無數次卻都不會出現那選單。翻了說明檔才知道...如果你在畫面上直接長按,並不會出現新增最愛的相關選單。必須按住畫面不放往左右拖曳晃動,此時系統會自動進入地圖瀏覽模式(右上角會出現『現在位置』四個字),這時候長按螢幕才會出顯選單!

接著,在出現的選單中也沒有像PAPAGO或是MIO MAP可以直接設定成我的家,那麼要如何設定自己的家呢?首先,還是要新增一個我的最愛航點,然後到我的最愛中選取要設定為我的家的航點,然後點選檢視地圖。


這時候可以看到右上角的按鈕就有設定為住所的按鍵,點下後就OK,再回我的最愛看就可以發現我的住所已經設定完成了。




談到這邊,想到MIO 268與MIO 136都是往不需要看說明書就可以操作的方向在進行。但是使用的直覺度上老頭認為還有一小段路可以努力的。

附近景點就像PAPAGO或是MIO MAP的速查,可以快速的找出離你最近的目標。但是預設值為1KM太小,一定要去設定裡改一下。否則常會找不到東西....


在旅遊資訊這邊iopiop大已經介紹的很清楚了,老頭也不再贅言。不過在MIO 268的手寫輸入畫面有一點可以誇讚一下~就是範圍超大!辨識率高iopiop大已經提出來了,那麼怎麼利用辨識率高這點呢?嘿嘿,懶得拿筆的朋友直接用手寫吧!照樣沒問題。


不過這邊也顯示出封閉系統的缺點....在這旅遊資訊中式無法自行新增或消除,所以無法個人化。當然也許有朋友會說要新增就新增最愛就好啦!但是新增最愛無法加上圖片、詳細。

接下來在設定選單中iopiop大一樣已經詳細介紹過,老頭也請有興趣的朋友到iopiop大的文章去看看。但是在設定裡面可以發現MIO 268的BUG

BUG1:也許這不算是BUG,只是設定人員認定的操作模式與老頭不同。各位都知道MIO 268有靜音鍵,當你按下靜音鍵後,操作過程是沒有聲音的。但是沒開關機,沒reset的原則下,如果臨時退出導航系統,再重新進入...靜音就消失了,照樣大大聲的出現『歡迎進入MIO衛星導航系統....』的語音。老頭不是要求靜音了嗎?怎麼又有聲音了....

BUG2:這個鐵定是BUG!導航的過程中,可以記錄航程。回到家,想回憶一下今天的行程,開啟播放航程的功能...一看,耶,播放速度那邊怎麼出現『搥X1分鐘』?這是什麼?應該是1X速播放吧?好,看的懂就好。但只要老頭想以1X以上的速度來播放(接下來是5X)..一點選左右鍵調整播放速度..畫面立刻跳回地圖...屢試不爽。MIO 268目前記錄航程後,無法以1X以外的速度播放航程....


話說回來,這又是封閉系統的另一個問題,MIO 268無法跟朋友分享自己的旅遊行程。雖然可以記錄航程,但是卻無法匯出分享。用過60CS的大大們就知道,只要一接上電腦,就可以將記錄的航成匯出,輕鬆的跟朋友分享。如果可以記錄航程卻不能分享,老頭認為沒多大的意義。不只航程,除非告知衛星座標請朋友自己新增,否則MIO 268的自訂航點也無法匯出分享,這點與PAPAGO或是MIO MAP比起來都不方便了點。

播放航程的畫面,可以平面跟3D播放




MIO 268與電腦接上後的畫面,,當然需要安裝光碟裡的軟體,電腦才會認得MIO 268


同步軟體同步MP3,很容易的操作介面,不過自己用讀卡機CPOY到SD卡會快點


行事曆與聯絡的人同步畫面,單鍵就可以完成同步


如果MS OUTLOOK沒有先開啟,那麼會出現這個對話視窗,請點選允許存取


但這時卻會跳出錯誤視窗,屢試不爽,老頭用的是OUTLOOK XP版,不知道跟版本有沒有問題?


不過只要點選切換,他還是會同步,然後再跳出同步成功的畫面。檢查MIO 268的確是會同步完成。如果事先開啟OUTLOOK則不會有這些問題。


還原自然就是記憶卡如果有任何問題,可以將資料還原到另一張記憶卡中,不過這時就會回到MIO 268出場時的原廠資料了。由於268並沒有BACKUP的功能,所以如果使用一段時間,要記得自己把記憶卡中的資料COPY到電腦裡。


基本上MIO 268老頭就介紹到這邊。以老頭使用過的導航設備來說,MIO 268的確是兼顧了圖資完整、收訊強,穩定的優點。但是也有著無法更換電池、無法分享資料、還有幾個小BUG以及沒有提供皮套供使用者保護好268。

當然,老頭也對MIO 268做了實際路測,讓我們接著再看下去。

首先,我們先從外表來看一下MIO 169與MIO 268,左邊是169,右邊是268,可以看出268大上一些


疊疊樂,169稍微寬了些(7.95公分跟7.8公分),而268長了些(13.78公分跟12.56公分)


厚度上268大上了快一倍,不過169加上GPS的厚度也相差無幾了。


接下來我們比較一下路徑規劃的速度。其實MIO 268在路徑規劃上算是慢的了,PAPAGO跟MIO MAP都快上許多。例如同樣規劃從台北火車站到墾丁國家公園,MIO 169規劃時間是8.55秒(見老頭的MIO169測試),而交給MIO 268規劃則是23.36秒....在走錯路的重新規劃也一樣,測試到現在都是MIO 169先跑出新路程


不過MIO 169與MIO 268把玩到現在,都可以維持相當良好的導航品質,也就是還沒有斷訊過。因此規劃間雖然稍長,並不影響使用MIO 268的爽度,反正只是出發前的一小段時間

來吧!上路實測,先從老頭每天上下班必經之路,來看看MIO 268號稱車機級的圖資有何驚人之處。這邊是霧峰的河堤道路,也是大里市過美群橋到霧峰的那條河堤(草湖溪沿岸)。


看一下,MIO 268有著良好的收訊


DELL X30+PAPAGO V7.5+UMA BS1100一樣可以有稱職的表現


但在圖資上可以看出....MIO 268的圖資上面就有這條河堤路,所以車子是正確顯示在道路上,但PAPAGO的圖資到目前為止都還是沒有這條河堤道路,所以被硬鎖到別的路上去了,每次走這條河堤路,不鎖路的話就會變成在草湖溪上開船,這點可以證明MIO 268的圖資的確比PAPAGO精細許多!


往前後繼續來看,河堤道路快要接上霧峰與大里的交界~草湖橋時,PAPAGO的圖資因為沒有河堤道路,所以已經強制將車子鎖上中正路了,而圖資有河堤道路的MIO 268還正確顯示在河堤路上。


而在大里的東南路附近,瞭解那邊地形的人都知道那邊是小巷一堆,可以看到在同樣路口,PAPAGO的圖資並沒有顯示出小巷,而MIO 268的圖資是OK的!


至於大里的外環道路因為蠻多是新整修的,所以路上的一些景點PAPAGO的圖資都沒有,而MIO 268就已經補充進去了,如樹王路跟德芳南路交叉口附近的汽車修配場,MIO 268可以正確標示,PAPAGO的圖資就沒有顯示








而在大明路跟爽文路這新打通的幹道上新開了一家全家便利商店,PAPAGO的圖資依然沒有,MIO 268的圖資就已經正常顯示囉!




也許您會覺得這些景點是小事,那麼看看以下的不同吧!在大明路與五權南路交叉口(這是個相當重要的路口,因為中投公路的一端就從這開始!),明明是個菱形路口(如MIO 268圖示),MIO 268可以正確顯示,而PAPAGO的圖資就只是一個十字.....




在稍微大一點的路上,MIO 268的標示已經是雙向圖示了,而PAPAGO的圖示仍然未分。




當然,這只是顯示MIO 268的圖資精細程度,在一般大路口的顯示PAPAGO還是不含糊。五權南路與建成路那個菱形路口PAPAGO不但也可以正常顯示,還有標示出遵循方向唷!當然MIO 268也是OK啦!




接下來看看五權南路跟復興路交叉口那個地下道(上方有鐵軌,地下道兩邊還有慢車道),MIO 268的圖資清楚標示出兩旁的慢車道,PAPAGO的圖資還是一樣十字架一個






同樣的,復興路跟國光路交叉口的地道、鐵道、慢車道複雜路口MIO 268的圖資一樣清楚標示


來~讓我們更進一步的來個遠距離路測。目標就是台南的01總部,找蔣公泡茶聊天去。首先,把169跟268裝上去,嘿嘿,羨慕吧!


三台導航裝置...同時說話的時候根本聽不清楚誰說的,哈!


由於MIO 169與MIO 268的螢幕都相當的容易反光,在強光下根本無法拍攝(可以看到螢幕,但是相機無法拍攝,會有相機的倒影),多次賣命拍照失敗的結果讓老頭放棄,打算回頭時陽光稍微減弱再來拍攝。

到01總部囉!別懷疑,就算總部三樓,MIO 169跟268一樣可以冷開機後完成定位。但訊號就沒那麼強啦


回程囉!開始拍攝。可以比較一下同樣在日間模式,MIO 268的配色對比程度較高,看的比較清楚


下午五點MIO 268就自動切換到夜間風格囉!兩台都只能開啟或關閉風格切換,無法設定切換時間,但是下午五點實在太早了吧!?PAPAGO跟MIO MAP都是六點,感覺比較剛好


要上永康交流道囉,兩台的圖資都可以正確顯示北上的交流道路線


這邊要稍微解說一下高速公路的物件顯示。MIO 268的顯示是固定顯示最近的交流道、收費站、休息區各一個,而MIO 169的MIO MAP跟PAPAGO一樣,是依照距離來顯示。例如上面的永康交流道再來是新市收費站,接下來是安定交流道,在MIO 169上就是這樣顯示,老頭比較喜歡這樣的顯示方式。但MIO 268就會顯示永康交流道、新市收費站、新營休息區....這樣一來並不會依照距離來調整。也就是說,第一個顯示的交流道可能還有16公里,而第二個顯示的收費站可能只剩下3公里了!照MIO 268的顯示方式,無法知道那個物件會先到,除非再細看每個顯示的距離。但是在高速行駛的途中,分心去看數字其實很危險。照MIO MAP的標示方式就可以輕鬆知道距離以及那個物件會先到!


故意下錯交流道,並且手動調整路徑,將中山高規劃成避免行經的路線...結果這時候MIO 268出現問題。他可以正常規劃,也正常定位,但卻一直顯示老頭不在規劃的航程中!導致一直重新規劃。看到上方的標示都消失了嗎?這時候MIO 169是正常的工作的。這種情況老頭使用的這幾天已經遇到2次。


還好,到善化交流道附近,MIO 268突然又恢復正常~


這邊要跟大家分享一下有關原地迴轉的問題。上一篇測試報告有跟大家分享169搭載的MIO MAP不會像PAPAGO一樣叫你原地迴轉,會規劃到下一個路口。但是這次測試的結果不管是MIO 268或是MIO 169,都會規劃下一個路口再轉彎,也就是說兩款都不會要求原地迴轉。不過有個但書~那就是下一個路口要在一定的範圍內。老頭這次故意走錯路,有個地方是長長一條直路,不知道多遠後會有下一個路口,這時MIO 169也會規劃直接迴轉,而MIO 268更以語音提示偏離路徑太遠,請尋找適合的地方迴轉。

來,進一點就可以看到老頭剛剛說的問題了。依照路線,會先經過東山服務區,然後是白河收費站,最後才是白河交流道。MIO 169正確的顯示出了順序,但是MIO 268還是維持交流道、收費站、休息區的順序,結果完全相反了。如果你沒有留意去比較數字,根本不知道收費站會比休息區晚到...但是看數字嗎?真的危險。老頭希望這點在MIO 268的下一版的韌體更新是可以改進的。






回到台中囉!再來比對一下圖資的準確性吧!

首先,我們來看一下顯示更新速度。MIO 268的更新速度是一秒一個畫面左右,MIO MAP跟PAPAGO V7一樣是3秒鐘一個畫面,因此在轉彎的時候常會出現MIO 268可以正確顯示在道路上,MIO 169在某個畫面會出現在空處的情況。這也可以在停紅綠燈中發現。當車子停止後以及慢速度慢慢滑行時,MIO 268會立刻反應車速為1-2 KM,而MIO 169折是顯示0 KM。用在行走上也是一樣,當手持MIO 169與MIO 268行走時,268會顯示時速為4-5 KM,而MIO 169會顯示0 KM、6 KM這樣的跳躍式時速。這是顯示更新時間的不同造成,非MIO 169收訊不佳。


有不少小巷MIO MAP因為使用PAPAGO的圖資,因此沒有顯示,而MIO 268的圖資卻清楚的標示出




還有使用PAPAGO的圖資還有個問題,新的開發區更新太慢。同樣在大里的爽文路上,由於道路重新規劃,有些巷弄已經稍微移動位置了。PAPAGO的圖資仍然沒有修正,而MIO 268的圖資是正確的。如老頭停車的這個爽文路上的巷口,已經不是斜斜與爽文路交叉,但PAPAGO的圖資還是一樣沒改....所以當停在巷口時,MIO 268正確顯示,而MIO MAP顯示卻已經過頭了。




再來,老頭家附近大里風尚人文咖啡館後面也是小巷一堆,像老頭現在停這小巷PAPAGO的圖資是完全沒有的,MIO 268的圖資可以正確顯示




德芳路一段與文方街中間有一條小巷連結,寬僅容一台汽車勉強通行。同樣的,MIO 268的圖資可以正確顯示,而MIO MAP使用的PAPAGO圖資卻沒有




圖資的清楚程度已經明顯的比較出來了吧?不清楚的話我們在來看一下!這是大里橋的圖資顯示,右邊有條便橋可以直接連通道往省議會的外環路(大峰路),MIO 268可以正確顯示,MIO 169的MIO MAP還是一樣直路一條。


朝陽大學的附近地圖,可以清楚的發現MIO 268的圖資將道路的彎曲程度完整的表現出來了,而MIO 169的MIO MAP只是一堆直接連結成的弧線,無法表現出路線應有的弧度。




比較到這邊,大家應該能夠瞭解MIO 268與MIO 169的不同了吧?

MIO 268定位為車機,搭載詳細的圖資,並且在有快慢車道之分的路上在快轉彎時就會提醒要切
到慢車道去,穩定詳盡的圖資是導航的第一選擇。

MIO 169定位為以導航功能為主的PDA,除了強悍的導航功能外,還能另外安裝各種應用程式來使用,是隨身的最好幫手。

當然,兩個有都有優缺點,老頭倒覺得268的MP3功能有點多餘。車上不說,大家都聽音響。下了車,會拿這麼大台的機器當MP3 PLAYER的人也不多吧?況且耗電,播放出來的音質也不算好,高音部分被悶住了,不過開到最大聲還是不會破音就是了。還有沒辦法分享的封閉式系統也蠻不便的,希望能開發出能將航程、自訂地標匯出匯入的程式,方便大家分享

169的致命缺點應該就是使用PAPAGO的圖資吧?雖然MIO MAP已經改正PAPAGO原地迴轉的毛病,但是圖資有問題,畢竟無法完美導航。光老頭這邊這麼多條小巷道都沒有,正是導航時要繞多大圈?如果可以,當然也希望能將MIO 268的圖資用在MIO MAP上,最好是旅遊資訊也可以一併移植

其實兩台都是好機子,要買哪一款,就看您的需求囉!