剛把玩過MIO 169與MIO 268後,本來以為可以好好靜下心來瘋狂的投向信長之野望~飛龍之章的懷抱中,哪知魔人普烏....不是,是魔人啾啾突然跟老頭說有好玩的,問老頭要不要玩玩看,老頭一看之下,乖乖~PAPAGO V9?這非玩不可嘛!簡單試用一晚後,跟大家分享一下軟體的功能與簡單心得。

嘿嘿,不同於V7的圖示,宣示著自己的新一代身份~智慧V9聲控3D衛星導航系統


啟動的畫面,斗大的V9可讓人興奮不已


先介紹一下PAPAGO V9
支援平台:
Pocket PC 2002/2003/2003SE/2005
Intel PXA 255以上CPU(建議)
64MB以上RAM(建議)
儲存卡(SD卡)儲存地圖(建議)
支援所有NMEA標準GPS

產品特色:
超越V7的效能、操控、美觀、人性化
全新第九代導航引擎-核心效能提昇27%
路徑規劃智慧學習駕駛習慣-專利SmartLearning技術
新一代語音導航語音提供引擎
新一代3D/2D全景擬真導航視野
人性化路徑規劃選項功能
內建聲控語音指令導航功能
內建數位語音擬真人道路名稱播報功能
國台客英四語系預錄真人語音播報功能
查詢預覽創新功能
美觀華麗的地圖顯示
直覺大按鈕姆指選單
高速公路/快速道路行車資訊、交流道擬真看板
開放式旅遊主題電子書功能,無限擴充旅遊資訊

唉,大家一定會說,官方資料看多了也沒用。沒錯,那麼請大家跟著老頭,一起來看看PAPAGO V9到底有什麼不同的地方。

一進到PAPAGO V9,首先看到的畫面似曾相識,與V7蠻相近的。下方的快捷鈕如圖上標示


速查功能,與V7大致相同,當然也包含了北中南三大都會區的門牌號碼供查詢


我的地標,PAPAGO V9可以匯入由V7匯出的自建地標,因此不用擔心升級的陣痛期啦!


旅遊電子書,這部分與V7也極為相近,有著詳盡的內容與圖文介紹。當然,依照以前的慣例,旅遊電子書是開放的系統,可以自己新增。但是一樣需要在PC版上才能執行。








路徑規劃,單鍵就可以進入調整路徑的畫面,方便大家調整路徑狀況


可以特別留意一下路徑規劃中有一個選項叫智慧型學習。根據資料顯示PAPAGO V9搭載專利Smart Learning智慧型路徑規劃學習技術,學習使用者駕駛習慣
使用者亦可自行管理學習資料庫。也就是說啟用智慧學習後,系統會學習使用者的路徑規劃習慣,這可是個貼心的設計呢!


起動GPS進入導航,點選後系統會自動連結GPS,因此如果是藍芽GPS只要確定PDA藍芽開啟以及GPS POWER ON就可以自動連結GPS囉,當然首次對應要自行完成。


如果沒有抓到GPS會跳出錯誤視窗,並詢問是否要進入導航模式。


接著,讓我們來看看PAPAGO V9的功能選單吧!與V7近似的選單可以讓使用者輕鬆上手。


匯入匯出地標的方式也是一樣的唷


該有的白天夜晚的風格檔照樣沒少,可以有效提高閱讀舒適度。老頭試過日夜間風格檔切換的時間還是在下午六點


在進階選單中選項與PAPAGO V7也相同,包含搜尋、路徑規劃、我的地標與旅遊電子書,當然這些功能都獨立在工具列上了。


系統設定中,一般內出現了一個聲控啟動鍵,設定好只要按該鍵就會出現聲控畫面,讓每台使用PAPAGO V9的PDA立刻升級為聲控導航機,(y)


設定中的導航選項


語音選項,相信V7的使用者應該都能沒問題的上手


設定中的景點,也是同樣的畫面


GPS設定畫面,點選搜尋就會自動偵測所有可以連結上的GPS




看完設定畫面,當然要來看看導航的畫面囉!先來看看日間風格


下面就是夜間風格囉,對比高,道路可以很清楚的看到


眼尖的朋友可以在導航畫面上看到兩個新增的按鈕,分別為語音鈕與模式切換鈕。點選語音鈕的話會報現在所在路名給使用者,如果沒有完成定位將會告知GPS沒有正常啟動。而點選模式切換鈕則會依序在四種顯示模式中切換,分別為上圖的3D模式,本圖的2D模式,下方的羅盤模式與文字模式四種






導航中的設定畫面,如何,相信這應該不用再花腦筋去做美化版了吧?其實老頭覺得,只要那個箭頭可以換,嘿嘿,真的不用自己加裝美化版了






衛星顯示的畫面,當然老頭還沒定位啦




橫向導航自然也難不倒PAPAGO V9 ,橫向大螢幕,(y)


這次老頭手上的V9使用的地圖是勤崴科技最新2005年第三季地圖資料
最新車機等級地圖資料庫(多車道低空照圖數化)
整合交通部運研所最新V2版數位地圖資料庫
快慢車道切換行駛提示
圓環、橋樑、隧道、高架橋、地下道、平面道路行駛提示
全省單行道資料建置
全省限制左右轉交通規則建置
最新全省測速照像機位置建置普查
台北市/台中市/高雄市127萬戶門牌定位
全省高速公路、快速道路整數里程資料庫
全省十二條東西向快速道路最新通車路段
最新生活景點旅遊資訊提供
,有沒有不同呢?老頭不敢說他已經相當完美,像大里老頭家附近那些小巷子還是沒有,但是確有一些改善,請容老頭稍後說明,但著眼點可以在廠商的確是有一步步的將新的地圖資料做修正,值得肯定。


那麼,圖資上到底有什麼比較明顯的差異呢?PAPAGO V9的圖資,除了全省單行道資料、全省限制左右轉交通規則建置之外,並且在重要道路上都有多線化/雙線化/快慢車道分離數化










我們不敢說他已經到了車機等級,但是至少研勤的確是一步步往詳盡的圖資在努力。如果這些畫面比較不能讓大家體會圖資的詳細程度,那麼讓老頭以生活周遭地圖來說明。

來,看看台中市忠明南路與中港路交叉口,兩條重要的道路都有雙向分道啦,不再是個簡單的十字架,而單行的遵循方向照樣標示清楚


陸橋部分呢?中港路在統聯朝馬站(黎明路交叉口)附近有陸橋,看看吧!圖資也清楚分出了陸橋與慢車道的分別


那麼上篇MIO 268車機級圖資中清楚標示的復興路與林森路交叉口的地下道跟慢車道呢?嘿嘿,照樣已經清楚標示了!!




沒錯,老頭相信PAPAGO V9的圖資絕對不盡完美,一定還有不少的缺失。但是我們可以發現PAPAGO是更新最頻繁的一套軟體。你要說因為他問題最多也行,但老頭寧願解讀成他是比較重視問題,比較肯去改進的一套軟體。相信再給研勤一段時間,PAPAGO不但會是畫面最華麗,功能最完整,也會慢慢邁向圖資最正確的地步

接下來我們來看看PAPAGO V9路徑規劃的功力吧!我們來試試從台灣的最北端鼻頭角燈塔到最南端的鵝鑾鼻燈塔(夠遠了吧!),DELL X30規劃的時間為3.682秒....只有一個快字


聽說人家還打包票,只要硬體在Intel PXA 255 CPU, 64MB RAM)以上的機種,台灣的任兩點路徑規劃不會超過5秒!不愧是新一代的核心引擎,資料上估計效能提升27%。

當然,路徑規劃的方式除了最佳路徑外,也也有步行模式、一高優先、福高優先(二高)。福高優先這個太棒了,老頭不用再規劃到高速公路優先後再去調整路徑來避走一高了!


當然調整規劃的功能還是完整保留,可以自動調整避走路線


再規劃路線後,可以將調整的路線加入智慧學習中


也可以輕鬆建立起自己的學習資料庫。可惜把玩時間不夠長,沒辦法完成自動學習。根據詢問的結果要多次練習才會記憶。




接著看看高速公路的導航畫面。大致上與V7相同,也顯示了國道的北上南下里程數


而且在各交流道上也顯示了擬真看板,可以一眼就看出交流道的出口資料


當然,避走路線的終極規劃~躲開所有的收費站,通行於南北兩地吧!哈


好囉,大致上介紹畫面完畢,接下來實際上路看看吧!


讓我們來看看PAPAGO V9在搜尋上的新功能~及時預覽!當查詢功能啟動後,點選查詢的點,下方自動會出現該地標的地圖,可以更清楚的掌握該點的資訊,好用!


路徑規劃的導航畫面。這邊老頭也發現了PAPAGO V9應該也是進化到顯示畫面為每1秒鐘更新一次,因此顯示能更細微,也不用擔心車速過快而輕易錯失轉彎的時機


點選自己設定好的語音控制鍵,系統將會啟動聲控功能。如果要導航回家,只要說出回家兩個字就會自動導航囉!當然,這功能也顯示PAPAGO V7的『設為我的家』這種能只能設一個景點,不像V7可以有多個我的家。由於PAPAGO V9採取了蒙恬科技TTS核心,不需訓練(Non-Training)、與語者無關(Speaker independence)的語音辨識功能(語音指令),所以不用先讓系統學習自己的語音就可以操作,老頭試過相當不錯,準確度相當高!尤其用聲控速查更容易了!肚子餓了,想要找好吃的料理嗎?按下聲控鍵後說出『餐廳』兩個字,附近的餐廳就通通排排站任君選擇,這也大大增加了行車的安全。


回家了,看看老頭上一篇才PO的每天避走路線~河堤路線吧!PAPAGO V7的圖資是沒有這條路的!


但是在PAPAGO V9的圖資中,可以正確的顯示河堤道路!買尬,再次證明PAPAGO的圖資有著一步步改善的跡象。


好馬不吃回頭草,那麼V7被詬病的原地迴轉問題呢?根據多次故意走錯路的經驗證明,PAPAGO V9也不會再要求原地迴轉了!這真是一大福音呀!加上核心引擎提升,走錯後幾乎是剛出現重新路徑規劃後1-2秒內就立刻規劃出新的路線而不要求迴轉,真的是讓人感到娛悅,V9終於不會再迴轉了!


短時間的測試,老頭無法做個比較詳盡的測試,持續的使用會再上來跟大家分享心得及實際陸測。大致上統整一下老頭手上PAPAGO V9的特點:效能提升、語音控制便捷、圖資除錯強化(這很重要,也希望能一直維持)、速查預覽、二高優先規劃、不走回頭路及智慧學習,相信只要能正確的除錯並且將圖資的正確性持續強化,PAPAGO V9將會是一套殺手級的導航軟體