在1975年,福克蘭車展中第一次展露頭腳的GOLF GTI(GRAND TOURING INJECTION)要邁入30歲了



經典的標誌述說的鋼砲的血液


第五代GOLF GTI 有著第一代GOLF影子




前方水箱氣霸透露著VAG家族形象統一



車尾燈並不是LED的,不過給人一種善良的感覺


原廠大方的配備了BBS代工輕量化17"鋁圈


德國馬牌225 45/17的輪胎,在噪音控制上....不及格



簡簡單單的中控台,配置吸入式六片裝CD,左右恆溫空調,及不怎麼實用的車用電話系統(如要使用,原廠報價18000買轉接器)

與其他GOLF不同的地方是將中控台上方的小置物台變成了上方出口,在冬天的時後應該非常實用


三幅真皮包覆方向盤,因為這款為06年式樣車,所以將音響控制功能拿掉了(只剩下音量控制),取代的是行車電腦的控制(原本是在雨刷撥桿上,開關已經不見了)

方向盤後方的換檔撥桿,操作手感偏硬

退檔撥桿

短短的排檔桿,前方為ESP開關及胎壓監控開關(為附和美國今年所規定汽車須加裝自動胎壓感應器)所以此款車行可支援防爆輪胎

椅背上GTI圖騰


前方為跑車椅,駕駛側為八向電動椅及四向電動腰靠,不織布材質,花紋為第一代GOLF GTI方格纹,包覆性級舒適度小弟給予75分

後座乘坐空間很大,頭部空間舒適

中央扶手,後有小門可通行李箱

駕駛座電動控制器


中控台上方為天窗控制開關,以旋紐方式控制,想開多大就可直接選定,不用一直按著,左右個一個地圖燈開關

駕駛側扶手,四個電動窗開關及照後鏡調整開關,照後鏡除霧後折開關

中控鎖,四個車門皆已取消門鎖開關只剩下開門拉柄

金屬油門踏板,煞車踏板,左腳休息區

仿鯊魚鰭天線

這是擋風玻璃上方的光線感應器及雨刷感應器,控制光感應大燈及雨滴感應雨刷(小弟認為雨刷是以雨滴落到擋風玻璃上所產生的噪音感應的)

GTI的心臟,三菱所開發出來由WAG發揚光大的缸內直噴引擎,引擎是空間擁擠,渦輪採模組化,改裝進化有一定的限制

遮楊板及化妝燈

感覺還不錯的儀表,行車電腦蠻實用的,時速表標示到300,不知道要花多少錢才可使指針指到,斷油區域約在6800轉(但是小弟並不確定)

急救包

台灣代理商貼心的附上蠟筆兩支,希望永遠都用不到

原廠附的警示三腳架,上面AUDI的廠徽比福斯顯眼許多

附合美國法規,行李箱須設有內部開啟開關

後作左右兩側皆有歐規嬰兒安全座椅卡損,但是目前在台灣都尚未看到有這種規格的安全座椅,知道哪買的到的大大請告訴我,謝謝

儀表板為藍色背光,有一點退流行了,小弟比較偏好AUDI的橘紅色

中控台也是藍色背光

照後鏡背面也不免俗的彷BENZ增加方向燈,下方有"伴我回家"照明,不過我喜歡稱他為防踩狗屎照明

現在最流行的氙氣頭燈,同樣的有"伴我回家"功能

大燈下方的隱藏式清洗器,應該很少有機會用到,因為操作方式還蠻複雜的

霧燈

夜間車內的感覺


承襲第一代GOLF GTI的紅線

油耗方面只能說相當的耗油,高速公路上最好的表現為12.1公里一般道路上有跑出4.3公里的表現(依小弟的駕駛方式,不代表原廠數據),在此給他一顆星,真的太會吃了
操控的感覺遠不如後驅車來的有趣,一般模式下市區加速的感覺像是一部2000CC的自然進氣車(轉速在1800轉以下,但是沒有性能車的感覺比較像是在開大CC數的轎車,優點是DSG變速箱真的是經典,換檔轉速落差皆可控制在800轉左右,動力銜接順暢將渦輪延遲控制在最低,SPORT模式下保持在轉速保持在高轉速絕對讓您高潮一波接一波.
安全性方面配置8顆安全氣囊,ESP ABS EBD等電子安全系統,其中當ESP系統關閉時即可享受輪胎輕微打滑的操控快感,但是在失控達到電腦安全極限時,ESP還是會強制介入
內裝配置有點寒酸,但是直得一提的是小弟非常讚賞的後視鏡自動防眩功能,開啟後三面鏡子會同時作動,依後方來車的光線強度改變鏡子的明暗度,音響方面原廠也大方的配置了10顆喇叭,以小弟對音質不太敏銳的耳朵來說算是夠用了..
PS:希望福斯台灣總代理要加強各經銷商的服務水準,真的是差太多了,非常多...

補充:預計改裝的部份1.晶片升級(MTM) 2.網路上發現一組國外的中出尾管及配套的後保桿...好像不錯又超好看R牌
上述的一些數據皆為個人駕駛習慣所得數據,不代表原廠數據
快一年前post現在被翻出來....目前動力已升級http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=158267