這次要為大家介紹的GPS有點不太一樣,大家應該已經很久沒見到CF GPS的介紹了吧,今天就來為大家介紹一下這顆SiRF Star III的Holux GR-271 CF GPS。

老實說,以目前的市場狀況,內建GPS的導航PDA或是透過藍芽無線傳輸的GPS應該比較是比較主流的產品,不過我想會有CF GPS需求的人應該還是存在,例如使用較老舊的PDA,沒有內建藍芽,就有可能有這樣的需求。

以下是官網上的特點介紹。
最多可同時接收20 個衛星
接收碼:L1, C/A 碼
更新速率: 1 HZ.
天線類別:內建被動式天線
信號靈敏度: -159dBW
尺寸: 93.5 ×43 ×11 公釐
重量:< 34公克
操作溫度:-10 0C to + 70 0C
存放溫度:-45 0C to + 85 0C
操作濕度:5% to 95% 無壓縮條件下
電源消耗:< 80mA at 3.3 +/- 10% 輸入
LED 功能:
電源開關及導航定位顯示
更新指示
其實看起來除了尺寸及LED之外都是SiRF Star III的特點,沒有太突出的特點,尺寸部分,11mm應該是 CF GPS中最薄的了,不過長度93.5mm真的是頗“長”。

外包裝,正面,很簡單,寫著三個特色 “自由” “簡單” “可靠”


背面,寫著八種語言的產品特色。


開箱囉,果然很“簡單”


內容物— GR-271 CF GPS、光碟、保證書及快速手冊


GR-271 獨照


量一下身高— 9.X cm,滿高的。


跟HP 4700 合體照


開啟Papago來測試一下


GPS自動搜尋中,結果是Com6 Baud Rate 4800 bps,搜尋時會供電,GR-271的LED會持續亮紅燈,定到位後,每秒閃爍一次。


側面特寫,白色的地方就是LED燈。


上方特寫,外接天線接頭—MCX的,不過大概用到的機會不高。


準備上路測試,使用Garmin“好車架”,仔細看的話,可以看出GR-271已經頂到擋風玻璃,我的車是Mazda Premacy,算是小型的休旅車,前檔算是角度比較大的,如果是一般的房車,可能會更容易頂到,這樣的狀況,可能就沒辦法接外接天線了。


上緣的特寫,幾乎連著擋風玻璃。


鏡頭拉遠點來看一下,下方有留一點空間是因為要接充電的接頭。


因會發現有點會卡住,所以抓來再量一下身高,跟4700合體後,身高約19cm,應該算是很高的。


由這張照片可以看出來光是凸出PDA的部分就大約6cm,更別說4700原本就是大Size的PDA。


路測收訊狀況,
如果有看過我前兩篇報告的朋友,應該都知道我的前檔隔熱紙,可以說是GPS訊號的煉獄,不過對於這顆GR-271來說,似乎不算太困難的挑戰,原先我認為天線的設計,在插入PDA後,收訊的角度會很不好,但GR-271在這樣的狀況下還是可以順利定位完成,下方的左圖示剛完成Cold Start後衛星分佈以及訊號強度,右圖則是再等約45秒後的收訊狀況。


接著開動車子,由學校開回家,路程約2Km,沿路的收訊狀況,衛星的收訊狀況會稍微有些變化,但定位上都沒有問題。


雖然定位上都沒有問題,不過可以看出來,由DOP值換算出來的誤差值,數字都不小,沒有出現小於2的,因為收訊的狀況及強度都不是太好吧!


接著,由於我覺得這樣夾在車架上,天線的角度應該是很不好,所以特別比對了直立跟平躺的收訊,左圖是直立時的收訊,右圖是平躺時的收訊。


下圖一樣是直立(左)跟平躺(右)的差異,由這兩組比較的狀況,大概可以看出來會有些差異,但似乎不是很大,這點我在想不知是不是Holux有特別針對直立的收訊狀況做過天線的調整,否則應該不會只有這樣的差異才對。


Cold Start測試:
GR-271 的Cold Start測試,在一般環境下,大致上就跟其他SiRF Star III的BT GPS一樣,我就不再多做描述,這邊主要是針對在正常使用狀況下(擋風玻璃下,PDA使用車架固定PDA,如上方的照片)的Cold Start測試,測試了幾次,平均約1分鐘左右可以完成Cold Start,但其中也發生一次經過五分鐘還無法定位的,所以收訊不好還是有差。

路測軌跡比較:
跟以往的測試一樣,我使用Holux GR-236 BT GPS來當對照組,將GR-236放在天窗玻璃下,同時記錄GR-236及GR-271的NMEA Data,最後使用Google Earth將軌跡畫出來,其中綠色的是本次測試的主角GR-271的軌跡,紅色的則是對照組GR-236的軌跡,軌跡的差異並不大,不過由於GR-271的收訊狀況較不好(前檔下),可以看出來飄移的誤差會較大。


軌跡上半段放大圖,上方的綠色軌跡小轉折,應該是在等紅綠燈時,飄移的比較多,下方的那陀綠色點,是我停車買早餐時所造成的。


右方軌跡差異較大,是因為在巷子內,兩旁的建築物對GPS收訊影響不少吧。



優點:
1. 自由—我覺得自由應該是跟GPS Mouse比起來吧,跟BT GPS比的話,應該沒自由多少。
2. 簡單—直接插入PDA,開啟導航軟體,開啟GPS便可使用,不需配對、開啟藍芽等動作。
3. 可靠—SiRF Star III的高感度,定位能力的確滿可靠的,此外,CF介面傳輸,可靠度的確比藍芽的無線傳輸來的高。
4. 電力—因為是CF介面,所以是吃PDA的電,不需額外的充電,導航使用時只需要對PDA充電即可。

缺點:
1. 電力—由於是直接吃PDA的電,因此PDA若沒接車充,很快就會沒電了,所以這點是優點也是缺點。
2. 太長—就像我車內的狀況,使用車架可能會頂到擋風玻璃,若是加上PDA的充電接頭,可能需要好好調整下位置,如果能做成像HAICOM的CF GPS那樣可折疊的方式,應該可以克服這樣的問題。