其實,早在今年初購買Panasonic CN-DV1800T的時候就已經知道了今年Panasonic會有新的車機推出,但是在受不了PDA導航的錯誤圖資及奇怪的路徑規劃之下,加上改裝店家細膩及紮實的功力之前已見識過不少,還是毅然決然的敗下了DV1800T,也真正見識及享受到了車機所帶來的便利及信任感。

欣聞五月中台灣松下推出新機,電話問了一下改裝店家升級的價錢,決定把本來想買Pentax AF540FGZ的錢先拿來升級車機,原先的AF360FGZ頂著用先,就這樣敗了新機Panasonic CN-D105T。

根據站上高人私下PM指點,其實DV1800T和D105T的屬性是完全不一樣的。D105T Strada系列比較偏向是搭配汽車製造商原廠一起出售的機種,功能畫面比較務實。而DV1800T則比較偏向買家購車後另行加裝的機種。也因此,雖然圖資是一樣的,但是DV1800T的畫面會比較漂亮花俏,但受限於DV1800T畢竟硬體設計是好幾年前的事了,實際道路駕駛的反應速度及3D畫面,還是新機種D105T表現較好。

非常高興鄭兄ClydeCheng之前已有了非常精彩的D105T報導(鄭兄可能不知道,我的改裝店家就是您後來去修正的那一家),因此此篇我將盡量寫些D105T和DV1800T的差異,以及補充一些操作的畫面。

以下畫面有些是拿前作DV1800T的圖來比對,圖片的右下角皆有機型名稱可識別。


首先,開機畫面已經不再有漂亮小姐了,DV1800T開機畫面的小姐,衣服還會變化,還有三點式泳裝呢!果然DV1800T較花俏些。


以下是 DV1800T 的開機畫面圖

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開機後就進入了地圖畫面,D105T的3D俯瞰角度較DV1800T傾斜,我個人是覺得有點像是e-MAP的感覺。


以下是 DV1800T 的圖

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最大一樣是到25m

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50m的比例其實有兩段,一段就是下面的單純粗細線條所組成的畫面,另一段是上上張有「虛擬街道」的畫面,「虛擬街道」只能用在25m及50m的比例。



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切換比例時會出現一個Scale,DV1800T沒有。

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按一下遙控器的「圖景」,會出現雙畫面選單。

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我個人是不太習慣用雙畫面,如果用的話,左邊畫面都顯示「虛擬街道」圖並「正前向上」,右邊則設定較廣的比例圖並設為「正北向上」。在D105T中,右邊的圖不可以設的比左邊的圖來的詳細。

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按下遙控器的「選單」所出現的選項。

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D105T比DV1800T多了「高速時自動切換音量」的選項。

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「備忘地點」的子選項有很多種。只是,D105T不再像DV1800T有親切的語音選項「快到家了」、「就是這裏喔」等,快速自訂點也只有5個,而DV1800T有10個快速自訂點。

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「注音」為智慧型輸入,會消去不必要的注音符號,DV1800T沒有。

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「設施」的分類,有點奇怪的是,百貨公司居然要去「其他」裏面點選。

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可以用右邊的快速分類鈕找到您要的分類。我黃框切換到「交通」但還沒按「確定」,所以左方還是顯示「餐飲」。

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其實最方便的是電話號碼,日前和家人去了一趟清境,居然連民宿及餐廳的電話都有,不用打注音就算了,連選設施都不用,只要把電話號碼打進去就OK了!不過這點DV1800T也有

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「地址」的排列不再像DV1800T以筆劃為順序,而是以注音符號來排列,不用心裏還在算著某字幾劃。

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「履歷」就是以前所選過的地方。看到這張才知道我帶錯鏡頭了,應該還是用A09來拍比較好說,DA16-45mm/F4的微距不怎麼樣。(謎之音:技術爛還牽托一堆……)

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「附近設施」就如字義囉!

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「設定」內的選項很多,不像DV1800T沒什麼好設定的。D105T應該能滿足從PDA升級車機後還念念不忘”玩”導航系統的人。看圖吧!



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前面已和鄭兄確認過,D105T的白天地圖色是個Bug,不管選什麼,色調幾乎都一樣,對於習慣DV1800T灰色底地圖的我非常不習慣,強烈希望台灣松下能藉著下次地圖更新時順便修正。

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「3D地圖顯示設定」有多種角度可調,且比DV1800T還要傾斜但自然,DV1800T只有四種角度。其它請看圖。















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找好目的地後,要按一次「設定目的地」。

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按下「導航開始」就進入導航畫面了。

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也可以選「5行程」看一下是否有其他選擇。DV1800T只有3種行程選擇。


以下是DV1800T的圖


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「全行程一覽表」可以知道各行程所需行駛的距離及預沽時間。(又是一張失焦照)

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「行程資訊」可以看到更詳細的資料。

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進入導航時會出現粉紅色的指示線。不曉得為什麼Panasonic要用粉紅色的?我看日規機種也是如此。

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導航途中可以隨時按下「確認」鍵更改導航設定。



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此時若按下遙控器的「選單」,會發現右邊多了兩個選項。比較特別的是「行程漫遊」。

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由於D105T取消了DV1800T的「行程模擬」,改為行程漫遊取代。所謂的「行程漫遊」,就是地圖上一個圈圈快速的(速度可調整)的依照規劃路線移動。少了DV1800T的「行程模擬」,要拍一些圖還要特地開車至特定地方才拍的到,可見鄭兄在寫那篇報告時真是辛苦,油錢很貴的!



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可以看到Panasonic的圖資,連臺灣大學的操場都畫了出來,甚至大安森林公園裏面的路也有(雖然不能也不會規劃啦)。





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正式上路後才會Show出的詳細3D指示圖,由於我是一個人開車的,也沒帶腳架(DSLR較重,架了腳架,就算輕睬煞車也容易前傾),所以都是停到路邊再拍的。這感覺像路易通的3D指示圖,實際使用上是比DV1800T來的清楚,最重要的是反應很快,我個人的感覺,有點像是D105T是以車速線為主,GPS為輔,所以車子蠕行,D105T也馬上有反應;DV1800T較像是以GPS為主,車速線為輔,事實如何只有Panasonic的人才知道的了!?


以下是DV1800T的3D指示圖


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導航中,右上角有指示下個路口的行進方向。右邊有個小小的照相機圖形,代表有測速照相,也會以語音警示,這是DV1800T所沒有的。

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D105T不再像DV1800T一樣有大大的車道指示圖,而只有中間靠左上有小小的行駛車道指引圖。


以下是DV1800T的車道指示圖(由於採用「模擬駕駛」,所以右邊地圖仍然50m的比例,實際上,車速超過80km/hr時,DV1800T會自動切換成線條型的地圖,識別度比較不好,我猜測可能是硬體處理速度的問題,所以高速時會切換到較廣的地圖,捲動比較不會那麼快。)


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公館地下道現已改成公車專用,Panasonic已經把圖資修正了,只是,D105T也不再有像DV1800T一樣的橋樑、地下道的指引圖,看圖吧。


以下是DV1800T的地下道指示圖


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車道指引圖也會在右上角,建議Panasonic最好將此指引圖固定在一個地方,這樣開車時眼睛一瞄就好了,不用再找此指引圖是在左上還是右上。

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3D指示圖也會有車道指示圖。

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我非常確定上下台北市的建國和新生高架橋會有「類實景」圖(多虧鄭兄照了那麼多相片,可知有些實景圖在類似路口會重覆使用,故稱「類實景圖」),可是在從辛亥路羅斯福路口上建國卻沒有?麻煩Panasonic日後補一下吧!

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Panasonic圖資的交通規則的正確性是我看過最正確的(Toyota原廠車機沒用過),我剛從PDA升級到DV1800T時就蠻感動的。

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上環東大道的圖。其實,從基隆路地下道北上,要上環東大道時就先要靠左了,我沒注意當初D105T有沒有要我在下地下道前先行靠左。

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趁著等紅綠燈時改一下目的地,看看如果走橋下是這副德性。

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開高速公路時所顯示的畫面,和DV1800T相反,且D105T的「高速公路物件」不能取消,但比例得當,不像DV1800T把地圖範圍擠成小小的。


以下是DV1800T於高速公路上行駛的圖


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再看一張,有沒有注意到D105T就算是開高速公路時,地圖的比例並不會變化;而DV1800T在時速超過80km/hr時就會切換成醜醜的線條地圖了。由於我一個人開車,亂槍打鳥般拍了幾十張才這兩張可看的,請勿模仿!唉!少了DV1800T的「模擬駕駛」真不方便,連想幫Panasonic打個廣告寫個心得也要”博命演出”!

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雖然鄭兄已拍了不少類實景圖,我也來意思意思的補一張吧!

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針對Toyota原廠的富士通螢幕主機(聽說新Camry也是這台),仍然可以以方向盤按鈕控制主機所有功能,就等新的轉接卡出來後,應該就可以觸控了,雖然實際上用遙控器並不會不方便,還可以避免螢幕都是指紋或是小朋友亂按。有關這台螢幕,我上次看改裝店家秀了隱藏的工程模式,只見老闆在螢幕點了六點,畫個框框,就進入了工程模式,可以做更詳細的設定。





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在用了DV1800T及D105T各一段時間之後,我個人的小小心得如下:

1. DV1800T的地圖較炫,各種華麗的圖示及橋樑、地下道指示圖雖然不能和日本車機比(其實日本車機也只有東京等大都市的市中心才有那種畫面,其它地方差不了多少),但已叫人賞心悅目。

2. D105T的功能性較佳,操作較人性化,機器反應靈敏,地圖的3D視角比較好看,多了類實景圖。

3. 其實DV1800T已經算不錯了,原DV1800T的使用者應該不必急著換D105T。原本使用PDA的人若有預算,現在便宜的DV1800T(或是像我這種升級後的二手品)也可以考慮。