一部性能優異的腳踏車除先天良好的車體設計外
後天的配件選擇組裝更是缺一不可
這部由兩個德國工程師所設計的折疊車-- Birdy DB1
就是十足的先天優良 後天不足之最佳代表作

相信許多購買此車的車友們當初選購時
一定都是看上其超眩的車身線條 及舒適的騎乘感受而決定的吧
但無奈的是
當你牽入此車後 才發現現實竟是如此殘酷
一台售價三、四萬元的折疊小車
一路上騎起來卻是雜音不斷 令人困擾
到底原因為何呢 有無解決之道呢
當然有 只要有$$ 一切好談

小弟當初購買的是售價三萬元台幣的八速基本款
原廠的配備說實在 跟雞肋實在沒兩樣
放眼看去 所有的配件都是便宜貨
完全看不出這是台價值三萬元的車子
也許會有大大告訴小弟既然會嫌 那當初為何不直接買三萬七千元的那台九速 Capreo?
呵呵 老實告你們吧
真的沒差啦~
套件一樣還是很爛
根本就沒有多七千元的價值在車上
還有那Dahon原廠就有附的可調式立管
此車還得加價三千元大洋才有呢
所以小弟當下就決定
買最便宜的車款 再把差價用來改更高級的套件
務必使它成為一部可以讓人眼睛一亮的屌車 如此才能符合此車的 "高貴" 形象啊...


OK 就先從此車最為人詬病的大缺點說起吧
實在很難想像 一部這麼貴的腳踏車
竟然會配上一般三千塊以下車種所附的廉價 B.B. 跟 Crankset
騎在路上的感覺就是一個 "哩哩落落" (雜音+空隙)
實在是很扯 一直到現在想到還是很火
太平洋啊... 我敗給你了
算了 遇到就遇到了 還能怎樣
唯一的解決辦法就是只有更換一途囉
此車的 B.B. 規格是法規的 108mm
所以只要是符合此規格的 B.B. 組都可更換安裝
但是問題又來了
因為齒比的關係 一般登山車的前大齒無法適用
因此原前大盤必須流用 如此一來可以搭配的曲柄組選擇就更少了
最後小弟選擇了在環法自由車賽大出風頭的國產良品-- FSA 碳纖維製品
此曲柄不只有重量輕、強度夠
更重要的是它所付的 B.B. 還是鈦合金的高檔貨呢...
至於踏板 小弟則是選用了日本 MKS 的輕量化快拆踏板
但是在安裝時又碰到了一些問題
原先的爛 B.B. 腳踏組因為之前雜音的問題而越鎖越緊
但等到要拆時 才發現已經卡死在車體上了
真的是...
既然自己無法動手 (很怕車體滑牙) 只好請車行的老師傅幫忙解決囉
還好 最後無事脫困 才化解了這場危機


在完成了前齒跟 B.B. 的安裝後
接下來該動刀的便是兩光煞車組了
原廠付的V煞只能說是夠用而已 但如遇到下坡或緊急狀況 還真的是會捏把冷汗呢
但如要升級成油壓碟煞 對此車來講實在是有點天方夜譚
還好小弟之前在另外一台 Dahon XP 上有裝過德國的 Magura 油壓夾煞


對其優異的表現十分讚賞 因此二話不說地就決定是它了
相性只要是用過此煞車系統的人 一定都會對其作動時的綿密手感跟銳利的制動能力讚譽有加
其藉著左右兩側各一的油壓卡鉗 在車主的命令下能適時地提供強大的煞車力道
藉以保護車主的生命安全
光是此一優點 就夠您乖乖的把現金給雙手奉上了
更別提那搶眼的照型及德國在地生產的品質了


煞車之後 就是傳動系統了
原廠的八速 Alivio 等級 不但精密度不足 裝在此車上也實在是礙眼啊
所以小弟便把前變把、後變、鍊條及飛輪組都給升級成九速 XT


小弟不是沒有想過直接攻頂 換成 XTR
但後來想想 XT 老實說已經很夠用了
也許哪天突然發作 再換成 XTR 都還來得及...

在變速系統完工後 下一個目標便是避震系統了
此車的前避震系統是使用多連桿原理 黑色彈簧加優力膠阻泥
後輪則是A臂原理 單一優力膠阻泥
老實說 聊勝於無
但小弟在日本的折疊車雜誌內發現了改裝用的好東西--前後紅色避震彈簧組


但日本人不願意出貨到台灣來 實在是很無奈
剛好在去年底小弟去了趟日本 當然就不遠千里的給殺過去買囉
果然裝上後 整體的氣質就是不一樣 帥!


就在更改避震的同時 也把念頭動到那醜醜的手把跟座墊
原廠的手把就是一般的黑色爛橡膠 座墊則是重不拉機的兩光貨
這兩樣裝在這台車上 簡直是在污辱車主的品味有問題
所以就趁人還在日本的時候 入手了兩樣英國百年老店的逸品-- Brooks 銅骨真皮座墊及手縫真皮手把


說真的 這兩樣東西上身後 簡直是美到不行...


少了這兩樣 還真的是就像穿著拖鞋的新郎官呢~

最後動刀的 就屬輪組了
原廠的 "阿魯米" 輪圈加某牌東南亞製輪胎
不但重量重、質感差 那輪胎更是一天到晚漏氣
但無奈此車的輪徑規格特殊 是使用獨特的18吋小徑框
所以市面上唯一可以更換的只有一組-- Folex 輕量化鋁圈
此框無論重量、手工質感皆很優異
啞黑的光澤 更加適合本車的配色
而所附之花鼓在滑行時也令其更加清脆滑順喔
而為了搭配此框 小弟另外選擇了德國高速胎王-- Schwalbe Stelvio 120psi 高壓胎


此胎不但讓此車在騎乘時的速度提升不少 路面感也提升了許多
是一項物有所值的改裝部品喔

一部性能優異的腳踏車 所需的不只是先天優異的產品工業設計
就像此車 光有優良的產品設計 卻無適當的套件相輔 再加上不合理的售價
造就了此一優秀產品註定要淪為少眾市場的遺憾
更重要的是 生產者能夠秉持著良心
將消費者所花的每一分錢用在產品上
讓消費者有物超所值的感覺
而不是只靠老大心態來吃老本
如此 才能達到生產者與消費者雙贏的局面
也才能為以後的產品奠下忠誠的消費者
也讓眾多的愛好者有更多的優良選擇喔~