從GPS與手持裝置結合之後,各式各樣的導航裝置紛紛問世。有PocketPC+導航軟體的組合,有使用CE.net為基礎開發出來的導航機,也有廠商開發專用系統的各式導航裝置。撇開少數專業領域會應用到的GPS裝置,目前市面上能見度最高的,仍然是以「汽車導航」為主的各式機器與週邊載具。不論是傳統吸盤式夾具,還是沙包式夾具,可以說是「幾乎」沒有專門為機車開發的導航用夾具。當然,站上仍有高手們,不斷的開發出各式各樣的DIY機車用車架,除了基礎的機器架設外,還有電力的供應、GPS的位置擺放...等,看的我是眼花撩亂啊...



然而,PERON我自知一無巧手,二無任何改裝經驗
對於這類需要一定程度的破壞車體改裝,我始終沒那個膽拿我唯一的車去開刀....



但是,好死不死的,Garmin在2007年剛開始的時候,研發出了for Symbian S60系統的導航軟體
對於一向只玩手機的我,實在有莫大的吸引力啊....
這下就算硬上,也得把手機跟GPS架到車上去了!
不過又是無窮迴圈的開始:怎麼架?



想法比較直線的我,一開始本來想拿一般車架用的夾具黏在機車上。不過看到這些夾具的強度,可能禁不起機車的高度晃動時(特別是在台灣這個處處是拉力級比賽路面的地方....= =+),我就打消了這個念頭了...
後來想想,找個防水袋往車上一黏,不就搞定收工了嗎?(I)
也因此,我的桌上出現了這個防水袋



當我有了這個想法後,我開始在拍賣網站上找尋防水袋。關鍵字一key下去後,各式各樣的袋子陣列在前,看的我是眼花撩亂!雖然這些防水袋價錢便宜又多種選擇,不過他們還有個共通缺點,那就是都要等個一兩天才拿的貨...
因此我選擇最快的方式:上街找!
很幸運的,我在台南市林森路三段上的一家水底攝影器材行內,找到了這個袋子。
這袋子的來歷,說來有趣...
它本來是廠商送給赴日參展的老闆的贈品,但是老闆用不到,就一直擱在桌面上。直到那天晚上我上門去問,老闆在聽完我的需求後,一開始是說沒賣這種東西,後來他猛然瞥見桌上擺著這玩意兒,就把他送了給我....(汗)
各位看圖就可以知道,這袋子是給摺疊機使用的。即便是大隻如NOKIA 6260,放進去也都還有餘裕哩!



好啦~ 在善心老闆的幫忙下,手機與GPS的窩總算是找到了
但接下來要把它固定在機車儀表版上,該怎麼做?
一開始我想到的是雙面膠,不過這東西的耐用度堪虞,因此很快的被剔除在外;第二個想法是魔鬼沾,這看似是個不錯的選擇.....不過一邊是毛面、另一邊是小倒勾面的魔鬼沾,把它放在機車上,會不會沒幾天就卡上一堆灰塵、難以清理呢?
於是呢,最後我找到了魔鬼沾的另一種替代品,就是如圖的這種「自黏黏扣帶」!
這玩意有什麼好呢?



這個類似魔鬼沾的產品,一組100元有找,內有兩組黏扣



拉進一點看,可以看到這黏扣上的紋路



要互相黏合起來,就是靠上下兩片,一陰一陽的互相卡位,達成黏扣的效果



預覽一下,待會黏上車大概就是這個對應位置(吧?)



工具皆已經齊備,接下來是實際施工囉~
這是還沒清潔過的儀表板及周遭,說實話還挺髒的....^^a



而我準備的清潔工具也很簡單:杯水一杯 + 車用抹布(前棉質T-shirt)一條



首先將水均勻的倒在儀表板上



然後拿起抹布開始用力的擦,借由水份將藏在塑膠板紋路中的塵垢全數給它抹掉!



清潔完畢後,看起來好多了吧?



嗯~ 儀表板上方的灰色塑膠殼,看上去是乾淨了許多



儀表板不敢說是光可鑑人,但是我在清潔後,看到了只有在交車的那一天才有的鏡面效果....



清潔完成後,將包著Garmin Mobile 10與NOKIA N73的防水袋放上去,比對一下位置



接著將自黏黏扣帶擺放上去,尋找遮蓋到儀表板最低限度的位置
遠燈顯示不太常用到,可以犧牲;不過機油更換顯示與油量表可不能擋住
最後就決定了這樣的黏貼方式,即使是在不導航的情況下,依舊可以看清車子的各項資訊



在固定了儀表板上的黏扣後,接著把剩下的兩個黏扣先跟儀表板上的結合起來



撕去背膠後,整個防水袋的黏貼位置大概就是這樣
(Ps. 因為拍到這張以後,相機電池就沒電了....@@)


一個輕鬆,簡便,懶到不行的機車用車架,就這樣完工了
拜這兩對自黏扣所賜,它解決了我機器防震上的問題。起碼手機放在袋子內的時候,不會有二度震盪的疑慮。
而這個摺疊機用的防水袋,更是解決了多變的氣候,對於電子產品所造成的殺傷力。



安裝完成後,我們要來看看正主兒:Garmin Mobile XT與Mobile 10這對組合了...



首先看到Mobile 10(一直打成Mobile01....= =+)
它是一個有腰身的GPS,機身上僅有一個電源開關及兩個燈號
關於Mobile 10的官方資料,請各位自行參考Garmin官方網站(English)



機身表面採用銀灰雙色烤漆處裡,質感相當優秀!



採用mini-USB介面的充電埠



雖然是搭配行動裝置使用的GPS接收器,但Garmin仍舊有在Mobile 10的底部留下四個防滑膠條
方便使用者在車上使用行動裝置導航時,GPS放在前檔仍不至於有滑動的疑慮



打開背蓋,看到了Mobile 10的動力來源
1100 mAh的鋰電池,據稱有22小時的連續待機實力!
不過看到這電池的第一眼,我笑了...XD
看來NOKIA的陰影真的是籠罩了GPS接收器的電池市場,就連龍頭如Garmin者,也不得不採用最通用的NOKIA BL系列電池規格啊....(遠目)



隨附上一個背夾,套上這玩意,Mobile 10立刻搖身變為可夾、可掛的GPS接收器!



看完硬體,接著我們看看Garmin特別為Symbian NOKIA S60機種所打造的Garmin Mobile XT導航軟體



曾經是Garmin導航機的玩家們,看到這個畫面肯定不陌生
沒錯!Garmin把整套在Nuvi上出現的UI,幾乎是完整的移殖到了Mobile XT上
差別只在於,Nuvi是觸控介面,而Mobile XT for S60是按鍵介面而已



看看這兩張圖有何不一樣的地方?(I)
眼尖的朋友相信已經看出,在右上角的Bluetooth標誌,與右上角的「?」號,有些許的顏色差異
而事實上,這些都是可以透過手機上的方向鍵所操控,進而點選查看更詳細資訊用的!



當你點進Bluetooth標誌後,除可查看當前GPS的電量,版本...等資訊外,還有一些細部設定選項
而點進「?」號標誌後,你可以直接使用Mobile XT所配置的Help功能




這是Mobile XT的「想去何處」,比起PERON手邊的Nuvi 350,項目是少了不少....
不過大部份的搜尋,最常用到的大概都在第一頁了...
地址、餐飲食宿及我的最愛點就不用贅述了,有意思的是「聯絡人搜尋」這一項功能!



你可以利用「手動輸入」的功能,下關鍵字搜尋
接著Mobile XT就會去call你的通訊錄功能,同時把通訊錄內所有與這個「陳」字相關的聯絡人通通撈出來!



或者你也可以直接在畫面下輸入關鍵數字,這邊用「0935」做範例
Mobile XT照樣會忠實的把符合條件的聯絡人都給撈出來
(是說...NOKIA自己的通訊錄還沒這功能咧....= =a)



如果你找到的這個聯絡人,資料內有你當初設定好的地址,就可以直接導到它家去啦!有沒有方便?
這點在PockPC上的眾多導航軟體上,還沒看到有類似功能的哩!



當然,如果你想要去蔣大公司之前,先確認一下蔣大有沒有在公司的話
也可以透過電話直接撥通的功能,先call蔣大確認一下!
完全沒有必要跳回主畫面、進通訊錄、找人再撥號,只要右移兩下,馬上輕鬆撥出!



再來看到「工具」的部份
總共八個大項的工具,各司其職



第一個Garmin Online,是一個可以抓取即時資訊的工具
透過GPRS / WCDMA的連線,使用者可以連回Garmin抓取一些行車時所需要的資訊



第二個「傳送點」的功能,就很有意思了
你可以透過這個功能,把你現在的位置,以SMS的方式發送給友人(左圖)
也可以用SMS,向你的友人要求傳送他目前所在位置的座標(右圖)
這功能...嘖嘖...一群朋友出去玩很好用,不怕人走丟
同理,老婆要追蹤老公在哪裡也很好用,而且比起視訊電話查勤更難造假....
或者是徵信業者通知另一半到場「抓猴」的時候,也是很好用...(果然科技是可怕的....)




在「管理我的資料」功能之內,使用者可以自行維護自建航點、航線、航跡與通訊錄這幾樣資料
吸引我注意的,是航跡記錄的功能!



透過內建的航跡記錄器,我可以輕易的看出這幾天我在台南的足跡
不過有沒有辦法弄到Google上,我還要再研究一下...^^a



手機結合導航功能,在我個人的觀點中,是不應該跟車用導航器搶同一塊客群的
相反的,我認為手機導航應該著重於「行人步行導航用」
舉個簡單的例子,當遠在台南的朋友約你來玩,等你到了火車站的時候,友人臨時有事無法接你,請你先行過去餐廳時,你會怎麼做?這有很多種作法,一個是叫小黃(計程車)載你,不過這樣最花錢,也不知道自己有沒有成為待宰的肥羊;另一種作法是問路人、問超商店員、甚至是問檳榔西施怎麼走,雖然多了很多搭訕的機會,但是對方給你的資訊是否正確,及雙方認知是否相同,又是另一個大問號....
當然,你還有自力救濟的方式...
先拿出Mobile 10,套上背夾後裝在隨身的包包肩袋上,完成後就像這樣。如此一來就不用擔心會出現「左手拿手機,右手拿GPS」的窘況了...



再掏出灌好Garmin Mobile XT的S60手機,準備來導航啦!
看到左上角的綠色訊號格數,那個就是GPS目前的訊號強度
此時我所站的位置是台南火車站前站出口、遮陽棚下的位置。



當點下「想去何處」的時候,它會先把附近的所有景點列出



不過用做行人導航,某些設定上肯定與架在機車上會有所不同
首先,我會需要更高詳細度的地圖,這樣我才知道我現在到底走到哪去了(圖左)
然後自動縮放把它關掉,步行速度夠慢了,我只需要固定比例尺的地圖大小(圖中)
至於鎖路功能?這當然要關掉啦!我又不是車子....= =+(圖右)



其它部份也得做些功夫
首先要把建議路徑規劃的適用層級設定為「行人」(圖左)
然後我希望在走最短距離的條件下抵達目的地,因此我選擇「較短距離」的規劃條件(圖中)
最後是背光部份,由於導航與通話用的手機都是同一台,為免導到一半沒電,在背光的部份,我選擇了「導航時開啟」(圖右)



朋友約在火車站前的麥當勞,他在電話中說,這個麥當勞很近,只要走到民族路上,一直走就會看到了
問題是我第一次到台南,鬼才會知道民族路是哪一條咧....= =+
透過Garmin Mobile XT的關鍵字搜尋,我找到了好幾家店
民族路...唔,看來應該是這一家了....



呃...不是說民族店嗎?怎麼是在西華南街上?@@



先點進地圖裡面瞧一下概略位置
唔...這樣看來只要走一個L型就可以到了,應該不會太難找



在經過Mobile XT的計算之後.....



導航開始囉~



為了怕在走廊裡面收不到訊號,我還特地沿著路邊走...(雖然這樣訊號也不會太好....@@a)



走著走著....嗯~ 該轉彎了
只是...這...原本開是路口的地方,怎麼多了棟白色的建築物啊?@@a



當碰到不知道該怎麼走的路,直直的繼續往下走會是較好的做法
這時我已經走到了民族和北門路的交叉口
不過令我困惑的是,我偏離航線了耶~ 怎麼都沒有重新路徑規劃?@@a



把地圖的比例尺縮小一些,再看一遍...
嗯~ 好險沒有走錯...



那就繼續走吧...
出乎意料的是,在走廊內居然也有GPS訊號!這樣我就不用冒生命危險去走路肩啦...



當看到阿民吃香蕉...不是,是吃雞腿堡的時候,我知道我已經抵達了終點
不過圖資上似乎仍然意有未盡,遲遲不讓我『結束導航』....


經過這次的實際步行模擬後,我發現Mobile XT的圖資,仍舊是design汽機車使用的。因為在走的路上,不論是北門路或民族路,都有著大大小小的店面,但是這些在圖資上一個也看不到...



反而像是這些藏在百貨公司內的景點,會有資訊...
如果有一天,手機導航的圖資可以細緻到告訴你哪條路上有哪幾間店家,而且確實的把你帶到店門口的時候,哇~ 這樣出國玩自助旅行就不用愁囉!


至於機車導航的部份,由於騎車不比開車,我很難有辦法邊騎車邊拍照還順便擷圖,所以只能用文字敘述一下這幾天的導航心得。



首先是非戰之罪
白天下使用我這種懶人包裝法進行導航,說真的不太看的清楚螢幕,估計是因為螢幕與我的眼睛中間,多隔了一道不規則的透明塑膠皮所導致。但是晚上導航的時候,畫面則是清清楚楚!


再來,當碰上轉彎的時候,Mobile XT的位置更新速度並沒有辦法同步跟上。舉例來說,我機車已經右轉後騎了約10m了,但是圖資上仍然顯示我在路口準備轉彎。如果碰上規劃是連續轉彎,這樣的反應速度應該會對駕駛造成不小困擾。

另外,在把『地圖自動縮放』功能關閉,想要在一個固定比例尺的圖資上進行導航時,若是導航途中我偏離了航線,軟體會很自動的進行路徑重新規劃。但是在重新規劃完畢後,導航路徑就....不見了!



正常在導航途中回到主畫面,都會顯示兩個紅色『停止』『繞道』的icon



但是在『地圖自動縮放』功能關閉的情況下,回到主畫面後,這兩個紅色icon居然是灰色的狀態,這表示了你的導航已經被terminate了,相當詭異的一個bug!而在回報原廠後,Garmin官方也立刻開始進行bug verify,希望可以在正式版本上市前修正這些bug。


以上是PERON初次體驗Garmin在其它平台上運作的實錄,提供各位參考
文章內若有任何疏漏之處,請不吝告知小弟,謝謝。



延伸閱讀:[敗家分享] 卷一‧網路上身的酷黑NOKIA N73



後記:
熬了一整晚把報告生出來,剛剛才發現有許多想法沒有post上來
現在整理一下,敘述如后:

1. 開放系統上的封閉程式與週邊
Garmin Mobile XT軟體與Garmin Mobile 10衛星接收器,在搭配上天衣無縫。但是這同時意味著,你的Mobile XT只能搭配Mobile 10使用,它廠的藍芽GPS一概不行!估計Garmin是採用PIN Code的差異化來綁定GPS接收器使用 (編按:一般Bluetooth接收器配對碼大部份為『0000』,但Mobile 10的配對碼卻是『1234』,是以有此猜測)

2. 盜版猖獗下的必要之惡?
Mobile XT是一套導航軟體,跟Papago、路易通一樣。但是不一樣的地方是,Papago與路易通是鎖機碼,換機器就得重新與官方取得授權;Mobile XT則是『鎖記憶卡』的授權方式。你可以把記憶卡插在其它手機上使用,但是無法透過copy的方式,自行更換更高容量的記憶卡。
這樣的措施有利也有弊,利的是對於記憶卡容量要求不高的伙伴,他可以不用煩惱換機器就要再重新取得軟體授權;弊的是大量應用記憶卡資源的伙伴,因為一開始若是選擇低容量記憶卡話,會造成日後各項資料儲存的不方便。
在截稿之前,PERON得到的消息是這樣,至於正式上市時,Garmin會採用何種方式進行銷售,在PERON取得消息後會更新在這邊。

3. 手機導航所產生的多元化效應
我想大家已經很習慣的使用PocketPC + 導航軟體、或者是純導航機做為車用導航的用途。但是當今天軟體所依附的平臺,變成大家每天都會帶的手機時,我想在操作部份也需從善如流的做一些改變。最明顯的例子,今天這台N73,你可能開車的時候導航用、可能騎機車、腳踏車的時候用,也可能在陌生的城市鬧區裡迷路時,徒步拿來導航用。手機是各位的隨身配備,但是PDA、導航機可不是啊...
手機擁有如此多變的導航方式,是舊有專為汽車使用所設計的UI 所考慮不到的事情。本次PERON測試時,雖然只有兩種狀況 (機車、步行),但是兩種截然不同的導航方式,讓我只要換個交通方式,就得再進設定裡面調半天,誠然是個相當不方便的作法!
PERON在此建議,軟體廠商們可以參考手機的『Profile』功能,將幾種常用到的導航模式,個自獨立拉出一個設定叢集,如此一來,使用者只需『切換模式』即可完成所有設定,不必每次一換交通工具,就要再一個個進設定裡微調。