2007年6月2日,許多來自各界的意見領袖們,來到位於台北縣新莊市的一處攝影棚,參加一場極機密的新車見面會,很榮幸的我也有被邀請了,雖然我開車的資歷超過10年,但是參加這樣新車的活動是大姑娘上花轎真的是頭一遭,而且聽公關公司說版上的墨菲也有被邀請參加,一想到這就充滿了期待,感覺好像交往多年的筆友,今天終於要見面了....哈哈。


因為我是從台南出發,為了怕計程車找不到路,所以我一大早就出發了,果然我們也是第一個到達會場的,活動是辦在一個攝影棚(我也是第一次到這樣的地方,感覺還蠻新鮮的)現場佈置相當簡單。
活動其實是分兩場,分別是早上一場跟下午一場,我們是分配在下午場,在大家都完成報導手續之後今天的活動主持人Ray就跟大家說明了一下今天活動的目標跟想法,也跟大家說明了等一下活動的流程。


這位是今天的主講人是福特公司的Jimmy。



由於 i-MAX還沒正式對外發表,因此也只能拍一些外觀照片,供各位「聞香」一下囉~ i-MAX車身長4630mm、寬1750mm、高1640mm、軸距2750mm、前後輪軸距1530/1520mm、迴轉半徑5.3m,根本官方提供的數據來說 i-MAX有比同級車稍大的車體,在內部空間上也更寬敞,另外 i-MAX在車子裡光是提供給消費者的置物空間就有45個,我聽到這心想會不會給太多到最後東西塞在那都忘了....哈哈!


第一眼看到 i-MAX真的讓我眼睛為之一亮,活潑年輕的外型,跟之前印象中RV車款保守中規中矩的形象不太一樣,我覺得 i-MAX應該是鎖定在60年次後年輕的小家庭,也就是雖然結婚了但是內心一樣狂野,對於車子外型也渴望能有跑車的動感但是也能兼顧家庭實際空間的需求


跑車式側氣孔,加強了 i-MAX 的運動感,和車頭立體的折線這些元素都是MAX家族的傳統






就連前方梯型進氣壩,也是MAX車系所共有的特徵。


多曲面頭燈,弧形下緣設計,也是MAX家族傳統之一,另外i-MAX全車系都是搭載HID的頭燈,喜歡改裝的朋友可以省下這筆預算了,除此之外也不用擔心自己改裝會有違法的問題。


前方側邊的排氣孔讓i-MAX更有戰鬥氣息


後照鏡也有高亮度的LED,這對提高行車安全有一定的幫助



值得一提的是改良過後的A柱,提供了相當優良的視野,雖然當然沒辦法提供試駕,不過前方跟側邊可視角度真的不錯,感覺上死角比較少,我想就算是女性朋友駕駛也不會因為粗壯的A柱而影響視線。


i-MAX是用滑軌式車門,我沒開過滑軌式車門的車,不過現場玩了一下我覺得這樣的設計好像也不錯,最少我家那兩個粗心的小朋友不會一下車就將我的車門撞到旁邊的牆壁,每撞一下我的心就在流血啊......但是看他們蹦蹦跳跳的跑去按電梯又捨不得責備他們.....


後輪特寫,在懸吊的部份採用的是多連桿獨立式懸吊。


前輸特寫,使用的是麥花臣懸吊。


大型擾流尾翼。


簡約俐落的車尾。


高亮度LED尾燈。


因為正式的發表會還沒到,所以當天活動我們並沒有允許拍攝內裝,不過黑色為主的內裝是蠻深得我心,如果是米白色的我不會考慮,因為家裡有小小朋友,常常沒脫鞋就跑到椅子上,或是在車上吃餅乾,偶爾還會吐吐奶或是不小心尿在車上,所以黑色為主的內裝是比較好維護,就算偷懶也看不出來很髒...哈哈,另外在內部的空間上也很多樣化,座椅數量也可以選擇,真的可以滿足不同家庭的需求。

當天除了沒辦法拍車內空間之外也沒有提供試駕,沒有試駕我覺得蠻可惜的,因為外型很帥氣的i-MAX實際駕駛的感受是我比較想知道的,我自己是開CRV這類的休旅車,所以我蠻想知道像i-MAX這樣的車的開起來的感覺是如何的,是不是一樣具備駕駛的樂趣,所以等將來正式發表後我一定會去試乘看看,不然建議福特再來辦個什麼比賽吧,比快也許我們沒辦法,不過有創意一點的活動我一定會想參加看看的。