由福特舉辦的Asia Rally奪冠計畫,在經過首波的資格篩選,與第二波的初賽之後,已經有五名隊伍符合資格進軍複賽了。而複賽想當然爾的沒有前面那麼輕鬆啦~ 第二波的初賽,僅是在保養廠內架個小山坡、弄幾根棧木道讓選手玩玩而已,複賽則是要求選手兩兩一組,用兩天一夜的時間,跑完一趟經過設計、總長1200KM的路程!同時在這段路程中,福特也設計了四段關卡,考驗各選手的應變能力與技術!有云「不禁一番寒徹骨,焉得梅花撲鼻香」,要參加國際級的拉力比賽,想當然爾在事前也是要經過許多艱苦磨練的!

現在就由PERON領著各位,全程觀看這五組選手的比賽過程吧...^^b



整個複賽總共有五段公路駕駛,四個狀況應變點。
所有選手均需依照設計好的路書指示,依照書中所示內容進行駕駛
在第一段公路駕駛(台北到宜蘭)之中,路書中的道路時而要你拐彎繞路、時而把你導到田間小徑...除此之外,路書還要求車手們,必需記錄下來幾個特定的Check Point的名稱,更增加了整段路程的刺激!



過往我們對於駕駛座右邊的助手席,都視為是太座大人的御輦,或者好友的保留席。但是在比賽之中,坐在這個位置上的人,必需確實的協助駕駛辨視整個路況,導引駕駛行駛正確的路線。其專注於路況的程度,絕對不亞於駕駛所耗費的心力!因此在這兩天一夜的賽程中,可千萬別以為可以一個開車、另一個睡覺等接棒的狀況出現!兩個人都必需處在極度專注的情況之下,才能順利的於時限內抵達下一個Check Point。



在經過一陣拉力級的駕駛方式後,PERON隨行的第一台車,已經抵達了位於宜蘭的第一個點
黃色的時鐘標幟,正是告訴車手們,這裡是等待點,請靜候集合時間再前往關卡報到。



由於是停在山路邊,因此車一停妥,正駕駛就立刻下車,至行李箱翻找三角告示牌
只是...在怎麼翻都翻不到的情況下,正駕駛也只得拆下行李箱的底層,充當三角告示牌囉....



瞧,正駕駛還弄上了一件橘色底的夾克,這樣一來就更為醒目囉!



為了怕後方車輛看不到,正駕駛還折了四根樹枝列在地上
雖然我挺懷疑這樣的效果到底有多少,不過這樣的用心仍是值得嘉許



為了能過出國比賽,甚至跟亞洲車神一同為國爭光
這五組選手無不卯足全力,就只為了能夠脫穎而出...



就在架好警示架後沒多久,第二台車也抵達了



第三台車也進場了....



好啦~ 這下子警示架也沒啥用處了,就收起來吧....
到這步我才發現,原來這個警示架....還可以拿來當桌子的樣子...(驚!)



三隊車手一起來張合照吧!
(err...右邊那位短頭髮的仁兄,你舌頭也太長了些吧...XD)



在四隊陸續到齊之後....
咦?等會!不是有五隊嗎?怎麼四隊就開始先比賽了啊....@@
原來是第五隊,怎麼等都等不到,所以只好讓先到的四隊開始先過關囉~



第一關:獨木橋
選手必需利用兩根原木,模擬車輛要過斷崖的情況,以讓車子的四輪能夠準確在木頭上走完全程為過關。



只見兩位選手,相當賣力的搬動這兩根原木,想要橋到適合的位置...



總算橋好一根了



某家媒體的攝影大哥也相當敬業,趴在地上就取了起景來...



一根橋完,繼續來第二根...



總算是把軌道給架好了,接下來就是實戰啦!



「來...來...來...左邊一點,啊~ 靠右靠右!」
兩人就這麼一指揮、一駕駛的方式,不斷的嘗試



喔喔!車有上去了唷!看來是好采頭...



「啊啊啊!等會等會,巴庫巴庫!!!」
可惜的是,在經過幾次嘗試之後,這一組人員總是會在中途就滑下獨木來,讓現場不斷充斥著惋惜之聲...@@



再接在勵的再一遍!



喔喔!這次看來有搞頭了,車身已經前進到只剩後輪了!



完全的上去了!看來這關可以準備打卡下班啦!



..................



「嗯.....看上去是木頭的位置不太對,隨來橋幾勒....」
在經過幾次失敗後,看來這一組已經找出問題在哪裡,開始嘗試調整原木的位置,好讓過程更為順遂。



再來一次!



「太偏左囉!靠右靠右!」
指揮員賣力的揮著手,就怕車內戴著安全帽的駕駛員沒聽到,又落下木頭來,那可就囧大囉...



喔!這次看來真的可以打卡了!
車輛已經順利的走到木橋的最後一段,只待Touch down就完工啦!



Touch Down!!!!
現場響起一陣歡呼聲,同時兩位衣衫早已溼透的選手,也露出了難得的笑容



接著我們一行人徒步前往第二站



沿途我們看到了一組車手正在換輪胎
在嚴苛的比賽中,車輛的狀況排除是非常重要的!



第二站比賽內容:使用地上的工具,將車子拉動一定的距離就算過關
看起來工具挺豐富,但是真的要把幾噸重的車子給拉動,沒有一定的組合與技巧,那可真是天方夜譚呢...



開始了!
參賽者首先將繩子綁在車子底部的掛勾上



再將繩子連結這個具有千斤頂功能的工具上
利用其拉闔一次就會爬進一格的設計,這組選手打算利用橫置的方式來拉動車子



再將黑色的固定器與千斤頂工具結合,這樣有了支撐,就能夠拉動車子囉!



完工!來試拉看看吧!



「啊咧?這車子是不是有被裁判偷放鉛塊?不然怎麼這麼重?= =」
在看似合理的工具組合之下,車子卻是毫不給面子分毫未動的情況下,囿於時間的壓力下,參賽者勢必得改變其工具組合方式了...



這一次,參賽者將千斤頂工具直接與車輛掛勾結合,然後利用繩子串接固定器與千斤頂工具,看看這樣可行否?



喔喔!車子這次很給面子的動起來了!
不過嘛...這樣的組合方式,拉個幾下,那根拉柄就會被汽車保險桿給卡住了說...



所謂山不轉路轉,既然正向拉動會撞到保桿,那我轉個90度總可以吧?



換下一組來挑戰
這組人馬雖然是一瘦一胖的組合,但胖的那個人的動作之靈敏,絲毫不輸給瘦子啊!
嗯~ 看來你我都是「靈活的胖子」的那一個族群啊...(推眼鏡)



在快速的組合工具之後,我們發現了,這組選手一共用上了兩條繩子、一個千斤頂工具、一個固定器與鏟子一把



這個時候胖子的好用就出現啦!
有胖子加持的固定器,根本就是生根在地面上,絲毫是動也不動!
另外一邊的瘦子則很賣命的不斷的拉啊拉的...



快歸快,對於體力的消耗可是很恐怖的!
當兩人把所有器材歸還至定位後,兩人瞬間累攤在地上
但面對鏡頭,兩人仍然堅持最原始的初衷:搞笑!XDD



就連開車離開現場之時,瘦子還不忘把整根小指給塞進鼻孔內,再搞笑一次!
(err...到底是你小指太短還是鼻孔太長?為何我怎麼試都塞不進去?= =a)



第三個關卡,則是考驗你的槓桿原理學的通不通透
關卡設計的方式是,讓你的車後輪陷在輪圈內,模擬車子受困的狀況。選手必須使用旁邊的器材,將車子架高後把輪圈抽出,才算過關。



第一次試槓
看來是支點的位置不太對,同時踩在上面的人也太輕,導致車子又有如同被放鉛塊般的動也不動...



前面不行,就從後面來!
選手除了把支點殿高之外,還將受力點調整了一下
一旁的選手已經迫不急待的跳上去,準備再來一次!



「嘿咻~」
這次看起來有點反應了...



「看我雙手擺動加強力道,再來一次!」
由於此次的卯足全力,加上蹲在一旁的伙伴奮力向外抽動輪圈,這次終於順利的拿出輪圈啦!



可不是拿完輪圈就了事的喔(教練群哪那麼容易放你過關
把器材歸定位的選手們,還要再上車繞上一圈,衝回原點才作數哩!



以上就是本屆Asia Rally奪冠計劃的複賽第一個行程。
後面還有更機車的行程,虎視眈眈的等著選手們送羊入虎口啊....


同步閱讀:
Asia Rally奪冠計畫!卷二:維修能力大考驗!
Asia Rally奪冠計畫!卷三:隨機應變能力與臉皮的厚度
Asia Rally奪冠計畫!卷終:Off Road 實戰!