兩個月前胖胖發表了萬元之內,一指搞定這篇GARMIN 200的測試文後,在版上也引起了不少的討論。GARMIN的專用車機第一次把價位降到了萬元以下,搶攻低價市場,這是相當正確的戰略,很多朋友也因此加入GARMIN的行列,要不是老頭已經購買了GARMIN MOBILE XT導航組,還真想入手一組。

上星期站上又出現了200W的預購,剛好01這邊又詢問老頭測試200W的意願。對GARMIN平民機種的後代老頭當然有興趣囉!一個多星期的測試,趕快跟大家分享一下。


外觀篇
打開簡潔的包裝後,200W就靜靜的躺在盒中等待跟老頭的第一次接觸。


來,先來看看200W的大頭照吧!同樣維持一貫簡潔的設計,沒有多餘的按鈕跟裝飾,正面看4.3吋的寬螢幕幾乎就是一切了


金屬噴漆霧面材質,讓塑膠機殼的200W質感還有一定的水準,也不容易沾指紋。


底部也只有車架扣具的扣槽


上端,同樣只有扣槽,跟整台唯一個按鈕~POWER開關。


左側有SD插槽


背面設計,喇叭跟MINI USB傳輸充電口。


POWER開關的特寫,熟悉GARMIN車機的朋友應該都知道,往左扳一下是開機,載往左扳一下就是關機,重複循環。往右扳是鎖定


不過200W的螢幕抗光性非常的好,在戶外強光下表現依舊亮眼。老頭這是在晴朗的午後,於戶外空曠地拍攝,很清楚吧?


當然,完整的說明書才是使用者快速上手的不二法門,200W的說明書當然是繁體中文版啦,而且還是全彩圖文並茂版,上手EASY!




車架,沿用GARMNIN一貫的設計,兩件式圓形可動關節,可以調整到適合自己的角度。




200W扣上車架的樣子,寬螢幕的視覺效果是不是有點像GARMIN頂級機種660?這篇標題來改成偽-660,GARMIN 200W好了,哈哈。




比較一下GARMIN跟TOMTOM(GO 720)的車架設計,老實說老頭覺得兩家都偏短。不過GARMIN的又稍微長了一點。希望能加長個5CM啦!這樣對行車安全比較有幫助。




扣上車機的樣子


TOMTOM的車架被老頭嫌不是沒理由的,除了過短,在這張圖就可以看出。一般車架的扣具都在車機的上下兩側,這麼一來要扣要夾,正面處理就好,像200W就可以輕鬆單手扣放。但是TOMTOM的卡榫在機體正後方,又小小的一個。這麼要扣上車架上,還要在那邊摸半天,對準了才能扣上。真的是很不人性的設計。


再回頭來看看GARMIN 200W的配件吧!這是車充,L型設計配合充電口在背面的產品特性。


當然,GARMIN車架比TOMTOM貼心的地方在這邊,因為吸在擋風玻璃上真的會過短,GARMIN原廠也搭配了這項配件,可以貼在適合的距離供車架吸附。小東西,就是比TOMTOM貼心點。


不過在這次測試中,老頭發現GARMIN的螢幕在防炫光上確實有獨到之處。在戶外強光下,TOMTOM GO720跟GARMIN 200W的螢幕亮度都開到最高的情況下,200W的螢幕辨識度硬是比GO 720的高上一截。路測的實際證明也是一樣,在強光下,200W依然稱職的扮演了導航的角色,不會讓你在太陽拳的攻擊下喪失視力。










疊疊樂出現了,厚度上200W也迷你了很多。不過當然功能上也比GO 720少很多啦!



介面篇
當然,在這版活動的朋友,對GARMIN的介面應該都有一定的認知了。GARMIN的操作介面對老頭來說還是目前完到比較直覺人性化的。(題外話,TOMTOM的也一直在逼近了,GARMIN加油呀!)

首先,點選想到哪裡,可以依照下圖選項設定目的地。當然,GARMIN 200就可以擴充景點書,200W也不例外。插上一張SD卡,01自製的景點書就可以讓你悠遊全台灣囉。






而點選主選單的工具鈕,有下列圖示中的七種功能可以選擇。看到這邊,應該朋友們都瞭解了。沒錯,200W的確是比200多了寬螢幕而已。多了寬螢幕,價格多3K,想要入手GARMIN的朋友可以自己評量一下。




先來看看設定的部分吧!導航設定中可以設定路徑規劃的方式,以及要迴避的項目。








語言設定上設定的項目,繁中版的語音沒有世界各國的語音,老頭覺得還OK,反正台灣人使用嘛!要去聽西班牙文或是法文的機率極少。








車輛設定,這會影響路徑規劃的結果,請正確設定。


安全設定項目。






顯示設定,從顯示設定可以開啟螢幕擷取功能,開啟後螢幕上會有個相機圖示,點選就可以螢幕擷取。不過老頭要小抱怨一下,他圖片的命名方式很奇特,亂七八糟,抓不到規律。不會依照擷取的順序命名....,老實說,就是抓不到規則。所以抓一系列的照片下來,還要人工排序...


地圖設定項目


同一地點地圖詳細度顯示較高


同一地點地圖詳細度顯示較低


地圖畫面設定選項


200W也內建了車輛圖示更換功能,不過內建只有四款,得上原廠網站下載新車型或是靠版友分享。


圖資資訊,老頭到手這台應該還算是測試機,圖資是8.02版,非版友分享的正式出貨8.50版


計算機功能畫面


匯率換算功能畫面




單位換算功能畫面


時間功能設定項目








音量設定,這個提醒一下,老頭在車上,音量設定60%或70%就已經極大聲了,切換到80%以上會覺得很吵......


當然,200W也有支援座標輸入(基本功能)


前面提到的景點書功能,200W當然也可以擴充景點書。01上無數的版友都是您的後盾,週休想去哪玩?問200W就好












興趣點的分類模式,其中其實也有服務類




裡頭也細分了銀行、醫院、警消單位、汽車保修等分類,要是可以貼心一點,在結合電話功能,就可以跟TOMTOM的緊急救助比擬了。這是相當重要跟貼心的功能,就差一點,希望GARMIN也能整合一下,他山之石可攻錯嘛!








當然,200W也有行車電腦資訊,可以輕鬆記錄自己的行車各項資料,掌握車速、距離跟油耗等等


200W也可以閱讀圖片,設定成開機畫面或是全螢幕欣賞






實際導航畫面上,200W在各轉彎的地方右下角也有轉彎距離倒數,不太需要擔心過頭忘了轉。




畫面看再多,相信大家還是希望看到實際導航的測試部分吧!讓我們趕快來分享一下。

路測篇
首先,初次定位大概在1分鐘左右完成。老頭全車隔熱紙會完全阻擋GPS訊號,不過有接感應天線,可視為無阻隔狀態啦!


車上導航畫面狀態,寬螢幕能顯示的範圍當然大了一點,視覺上比較舒適。


首先當然先來測試一下路徑重新規劃速度。老頭將目的地訂於朝陽大學,故意不照他的路況去走,測試路徑規劃的結果相當滿意,幾乎一走錯,2秒左右就完成路徑規劃囉。


當然,光講也許有朋友會質疑,我們有影片有真相,下方的影片就是路徑規劃速度的測試檔
重新路徑規劃速度

在連續轉彎上,因為200W還是沒有報路名的功能,會不會影響?老頭覺得還好,連續轉彎的語音提示也還蠻清楚的。當然,我們還是照樣使用錄影檔案來表現。
連續轉彎語音提示

至於小路導航的部分,GARMIN當然也是OK的。不過有點比TOMTOM不人性化一點,如果設定是最短時間,他還是會避開小路,大概是覺得小路會塞車吧!所以老頭測試的那條河堤道路並不會被規劃。其實那條路又直又沒紅綠燈,走起來才快。設定成最短路徑就可以做小路的導航了。

老頭常走的河堤道路。




無名小路導航的測試檔案,可以發現設定成最短路徑後,也不會一有轉彎就叫你彎去大路,還好。
河堤道路導航OK

其他一般道路的導航畫面,可以確認的是辨識度相當的清晰,不會讓你看不清楚畫面,搞不懂要往哪走。也許畫面太簡單粗略,但是清楚才是導航的重點,與其華麗,老頭寧願要這種的。










而在手寫辨識度的方面,GARMIN 200W也沒讓老頭失望,寫的很亂,照樣辨識的很清楚。有動畫表現,有興趣的朋友可以瀏覽一下。
手寫準確度

快速道路與下邊的路況雖然在現在台灣的汽車導航技術還沒辦法清楚辨識,但是200W的圖資在顯示上也以不同顏色辨識。


地圖詳細程度設定較高的話,在台中市就容易看到這種蜘蛛網地圖,哈




而到達目的地的時候,GARMIN一貫的語音提示是老頭相當滿意的。不但不會像MIO MAP在附近就丟包,可能還離上兩三個路口。而且會帶你到目的地正前方後再告訴你在左邊還是右邊,讚啦!當然,錄影檔還是要提供的

抵達目的地語音提示

接下來,當然也要跑跑高速公路來看表現囉。目的地訂在桃園中正機場,就讓GARMIN用最快時間去規劃。






點選最上面那排中正路往國道-3那行字,就可以看到詳細的路徑規劃


點選路徑規劃中的細項,還可以看到更詳盡的內容跟圖資




至於上匝道的語音提示也相當的清楚,有興趣的朋友可以看一下這段影片:
高速公路匝道提示

可惜同樣讓老頭有些微詞的,200W在高速公路上的資訊一樣是少的可憐,這個GARMIN被大家抱怨已久,卻還沒有修正,真的是有些失望






還好,下交流道的語音提示還算清楚,不會有錯過的疑慮,有興趣的朋友也可以點以下的畫面來看一下

下交流道語音提示

OK,測試到這邊大概準備告一段落了。當然剛玩過TOMTOM GO720這旗艦機種,相較之下就會覺得GARMIN 200W的功能有些陽春。不過這倒也算是一種優點,老頭總認為車機,就讓他專職車機,老頭不會想用他來聽音樂、看電影或是看圖片。只要能穩定精準的導航,帶老頭快快樂樂出門,平平安安回家就好!

當然,200W比起200只多了寬螢幕,價位卻多了快3000元,有沒有必要多花上這點錢,這是購買者的決定。不過老頭覺得這價位跟功能有些尷尬,不上不下的,既比200貴,功能跟價位又不比3系列的機種便宜且功能少,建議如果200W還多個外接天線許可,那麼會好一點。