從老頭開始使用衛星導航的時候,就跟研勤PAPAGO結下了不解之緣。

從V3、V5、V7、V9、G10、R12、R15,一路走來,老頭看著PAPAGO進步,也看著版友們分享心得與抱怨。不管評價怎樣,PAPAGO還是相當多的版友再使用。在老頭目前的PDA中,R12跟GARMIN MOBILE XT共存,合作無間。

在前一陣子測試完GARMIN 200W與TOMTOM GO 720後,MSN上傳來了另一個讓老頭心動的消息~搭載PAPAGO最新版軟體R17的導航機也誕生了。版上也看了不少R17的分享資料,這當然讓老頭也無法抗拒,因此......老頭手上又多了台測試機,也就是今天要跟大家分享的HOLUX City+ 行動導航系統。


先來看看原廠提供的硬體詳細規格吧!
處理器:Samsung S3C2440A, 400MHZ
螢幕:4.3''觸控螢幕,解析度480x272
記憶體:Flash 64MB SDRAM 64MB
整合式GPS接收器:內建Patch天線,最高可接收20顆衛星
內建喇叭:3.3.5 mm 耳機孔
USB介面:USB 1.1 (迷你USB接頭)
擴充槽:SD
電池容量:充電式鋰電池 1150 mAh
電池續航力:4小時
尺寸:121.4(長)x80.5(寬)x18~25(高) mm
重量:190 g


接下來,就讓我們繼續看下去

外觀開箱篇
盒子的後方也詳細的標註了產品的各項特色,不過要先強調一點,老頭手上這台仍是測試機,因此所有的規格配件一切以正式出貨為主。


首先,讓我們看一下HOLUX City+的外型吧!簡單直接的外型,沒有太多的按鈕。正面上也只有HOLUX的LOGO,個人覺得還蠻好看的。




右邊,SD卡插槽與reset口。reset口還蠻有趣的,不需要拿觸控筆或是找尖的東西,直接用手指就可以按下。


頂端,有觸控筆、電源鈕與亮度/音量快速調整鈕。


左邊,GPS外接天線接口、3.5mm耳機接口、MINI USB充電口。這邊有個奇怪的地方,HOLUX City+AC電源充電口明明是MINI USB接頭,但是不知道為什麼車用電源卻要設計成令一種接頭。這個老頭另外再介紹


GPS外接天線接口特寫


背後照一枚,揚聲器只有右邊有開口,但是音量還算大聲,應該不會有聽不到的情況。


觸控筆,長度約8CM,不過使用的機率不高,直接用手指在螢幕點選就很方便囉。


背後有個電源鎖,不過可以留意到的是跟車架的接頭部分。在車架上另外有一個車用電源的電源插口,


車架扣具部分,金屬接點就是跟HOLUX City+背後的金屬接點對應處。


扣具備後設計,可以看到電源插口並非機身上的MINI USB規格。


HOLUX City+的車架扣具設計的有些複雜,應該是為了跟同系列其他機種的車架可以基本共用的設計。在夾具後面還要扣上一枚零件才可以跟車架結合




車架柄部,這跟之前測試過的研勤雷克斯龍車架設計相同,當然也能穩固支撐


吸盤部分的雙層設計,增強吸力更穩固


吸盤拉柄的設計也讓使用者很容易就能取下車架


如同老頭之前分享過的雷克斯車架柄一樣,可以伸縮來拉近跟駕駛的距離,貼心


車架柄跟墊片及扣具組合的樣子




扣具上的車用AC電源接頭特寫


HOLUX City+扣上車架的樣子


取下也相當容易,上方大型的扳手稍微用力就可以取下,單手拆裝不困難


導航軟體與圖資都在記憶卡中,原廠這次送測的是1G。不過老頭稍微看了一下....R17就佔掉了450MB左右。不插記憶卡的話多媒體功能還可以使用。


開機主選單來一張。可以看到主功能有導航、MP3、影片、圖片、電子書、設定六大選項。


家用AC電源接頭,MINI USB設計,這個還蠻容易取得替代品的




因為這次到手的是測試機,因此老頭收到的部分並沒有說明書或是其他配件。正式出貨會有什麼樣的配件跟說明文件,就請參照原廠的資料囉。

多媒體介面篇
接著,讓我們來看看操作介面的部分吧!這地方要先說明一下,HOLUX City+的多媒體檔案一定要放在特定的資料夾中,不然有檔案也開不了。分別是音樂檔要放在MP3這個檔案夾中(只支援*.mp3)、影片檔要放在film這個檔案夾中(只支援WMV檔)、圖片檔要放在image這個檔案夾中(只支援JPG檔)、電子書要放在ebook這個檔案夾中(只支援TXT檔)。檔案夾的名稱絕不能錯或是改,不然一定會抓不到檔案,這個一定要切記。


首先來看一下影片播放的部分,選單介面還蠻簡單的,點選檔案再點選右方第二個三角形PLAY鍵就可以開始播放囉


播放畫面,當然也支援全螢幕播放。




流暢度來說只能算還可以,如果是壓縮比較大的檔案,播放時就會出現影音不同步或是畫面跳格的情況。只能說.....導航機就專心讓他導航吧!

接下來看看音樂播放的畫面,其實上手相當容易的主因是HOLUX City+在任何介面上頭都有個紅色的『?』,這個按鈕相當實用,點選後就會進入解說介面,點選任何一個按鈕就會在下面空間顯示按鈕功能,很貼心。




當然,點選播放畫面的右上方,就可以設定播放選單


音量是一定夠大,但是音質大概只能算是中上,滿分100的話,老頭會給他70分的成績。還是那句老話,車機最重要的功能還是導航,PMP就輕鬆一點看待吧!

圖片播放也是同樣的操作介面,當然可以選擇幻燈片自動播放。




電子書的模式,目前測試找不到調整字形大小的方式。只支援TXT檔也讓實用性大量降低(一般容易取得的電子書檔案都非TXT檔)。所以大概只能算是文件閱讀器。


OK,媒體播放的功能大致介紹一下。如果要下個結論的話....大概就是附加的功能,如果有強烈需求的朋友,建議考慮其他機種。

系統設定篇
接下來,讓我們看看系統設定方面的功能吧!進入系統設定功能,可以看到主選單的部分,分為背光設定、時間設定、螢幕校正、重置GPS、語言設定、開機警語跟按鍵聲音開關。


背光設定下,可以調整使用內建電池與外接電源,多久時間後關閉背光


時間設定顧名思義就是設定系統日期與時間囉!


螢幕校正方式與PDA相符


覺得定位怪怪的,可以試著重置GPS,讓系統重新定位




在版本資訊上可以看出使用的是WIN CE 5.0的作業系統


記得前面外觀介紹上有提到上方電源鈕旁邊有個背光/音量快速調整鈕嗎?輕按不管在任何介面,都可以進入音量與背光亮度的調整畫面,貼心!


導航介面篇
前面介紹那些,相信大多數的朋友還是想趕快看看重點~PAPAGO R17吧!讓我們就繼續來貼近這重點吧!

首先,執行導航後畫面出現了!不知道是不是FOR HOLUX City+版的關係,顯示並非PAPAGO R17,而是VR-ONE。


當然,該有的免責聲明還是一定要有,請各位留意實際路況,別盡信GPS喔!


進到畫面中,老頭高興了一下!分割畫面又回來了!這可是老頭最喜歡的功能,哈!


首先,在分割畫面中,主畫面可以點選『切換』這個按鈕,來切換不同視角或顯示,老頭以動態圖示來表示一下


子畫面也可以雙向箭頭那個按鈕來切換或是關閉,同樣也以動態圖示表達


先來看看設目的地的畫面,可以選擇回家/公司、旅遊達人(景點書)、我的最愛(自建地標點)、查詢紀錄、所有景點、所有道路、地圖瀏覽、沿途景點這八項。其中沿途景點老頭覺得是個很不錯的功能,後面會解釋


一般導航系統多半都只能設立住家點,但是很多朋友尤其是業務,常在外縣市要回公司,如果能多個公司選項,當然貼心多了。




旅遊達人的景點書資料也相當的詳細,還可以照地點或是旅遊主題來瀏覽分類




選定景點後就可以看到詳細的資料,也能查閱衛星座標




當然,選定後也能在地圖上瀏覽


點選工具,可以將景點直接加入最愛


好用的功能又一個,也能針對瀏覽的景點直接查閱周圍的景點,可以規劃一個系列的旅遊。


而在我的最愛中,除了內建的分類外,還可以自行新增分類來管理




而在景點的排序方式,也可以照自己的喜愛來篩選,看是要依照名稱、使用次數、距離、分類、建立時間等等,讓搜尋更容易。


而如果選擇所有景點,就可以依照以下分類來快速搜尋自己想要找的景點




趁著介紹所有道路的設定方式,我們也順便介紹一下HOLUX City+的輸入法。HOLUX City+的輸入方式除了手寫、注音跟英數輸入法外,還有快手輸入法,不過這樣老頭一直用不慣,因此還是介紹一下注音輸入


當然還是聰明的自動選字模式,因此要輸入中正路,按下後不能與該注音符號搭配的會自動消失無法選取,有效加快輸入速度




當掃出符合中正路的所有道路資料後,就可以依照行政區來過濾。如我們來搜尋台中縣的中正路




當然,門牌輸入的功能也絕對不會少




將地點設為目的地,就可以開始導航囉




規劃出路徑後,有個功能剛剛前面有稍微提到,那就是周邊景點的功能,這個相當的實用。今天如果老頭要從台中玩到台北,只要把目的地定好完成規劃後,就可以點選周邊景點,找尋自己有興趣的,一路玩上台北囉!




接下來,讓我們來看看路徑規劃與管理的部分,功能包含路徑規劃、塞車迴避、結束導航(清除路徑)、GPS狀態、軌跡紀錄、隱藏/顯示路名、隱藏/顯示景點、進階功能這幾樣。


在路徑規劃選項中可以執行規劃選項、規劃結果、替代道路與模擬駕駛四個功能


規劃選項上可以調整路徑規劃的方式(最短時間、距離、一高優先、二高優先等等),也可以選擇要不要避走收費道路


規劃結果就可以把規劃的詳細資料完整呈現


模擬駕駛這個應該不需要再解釋,不過因為沒有說明書,老頭怎樣都試不出模擬速度能否調整


替代路徑的功能也相當的實用,除了原本的路線外,還會另外規劃三條路線給你選擇


塞車繞道選項可以選擇要繞道的距離,依序為3公里、10公里、30公里


HOLUX City+也內建了軌跡紀錄的功能,不曉得在正式出貨的時候,會不會有附加軟體可以輕鬆轉成GOOGLE地球可以讀取的KMZ檔


顯示/隱藏路名的功能切換




在進階功能可以設定地圖切換、語音設定、關於、導航設定、系統設定、離開(關閉導航功能回到主選單)


終於知道R17要450MB的秘密了,在地圖切換中可以發現除了有台灣詳盡的地圖外,還包含了中國大陸的幾個主要城市圖資,而且實際測試,圖資都可以選取無誤,不知道正式出貨有沒有包含。有的話,對常兩岸跑的朋友來說是一大利多


在語音設定中,還是一樣需要合成語音才能報路名,但是語音上大有改進,可以輕易的辨識沒問題囉。


導航設定部分選單,大家看圖說故事吧!哈


系統設定上,老頭手上這台測試機只有中文可以選,不曉得正式出貨版的選項是否會多一點


關於選項,可以確認VR-ONE的確就是R17版本


實際路測篇
OK,講了那麼多,都是紙上談兵,當然要趕快正式上路測試看看囉!先來一張安裝好的樣子,可以看出的是....老頭的小紅胖擋風玻璃真的是超髒的....


3D建築物顯示功能與MIO MAP2007相仿,也許有朋友要說這是抄襲,但老頭還是覺得~管他是抄襲還是獨創,對我們消費者來說,東西好,價位便宜才是王道。這點也許有人不認同,大家就自己判斷囉!




在實際路測的時候,為了安全老頭沒有拍太多的照片,所以回來後補拍了一些建築擬真實景的畫面






當然,老頭也錄了一段在台中市區遊晃的建築擬真畫面。還是要補充一下的,在霧峰大里這類比較鄉下的地方就沒有建築擬真的3D畫面囉!
有興趣的朋友請點我看建築擬真導航畫面

PAPAGO在畫面上的資訊一向都很詳盡,前方有地下道也會有圖示提示


主螢幕在模式切換的時候,也會有自動縮放的一些簡單效果,還蠻有趣的,老頭也錄了一段
請點我看主螢幕模式切換的動畫

有主就有副,也來一段子畫面切換的動態表現吧!
請點我看子畫面切換呈現

在導航的時候,只要選擇合成語音,會詳細的說出要轉的道路名稱,增加辨識效果,讓轉錯的機率降低


同樣的,老頭還是以錄影畫面來表現
點我觀看轉彎報路名的小短片

除了報路名,R17還會以光條來顯示倒數的轉彎距離,並以語音詳盡的提示轉彎距離跟待轉路口,在這點資訊上實在是比GARMIN跟TOMTOM都好些




老頭同樣以影片來顯示
點我觀看轉彎語音提示畫面

在蓄意走錯的道路重新規劃這邊,可以發現到R17需要偏離路況較遠才會開始重新規劃(與GARMIN跟TOMTOM來比),速度也稍微慢了些,同樣,我們用動畫來呈現
點我看路徑重新規劃速度

而在進出快速道路(中投公路為例),在語音跟圖示上的提示都相當的詳盡,可以有效減輕錯過快速道路出入路口的機會,值得鼓勵!同樣的,讓老頭以動畫來呈現
進出快速道路提示畫面

最近比較沒有外出的機會,所以這次老頭並沒有辦法測試到高速公路的狀況,只有在室內以模擬導航的方式來趟心靈之旅囉!

可以發現在主畫面左側,除了有高速公路交流道系統的標示,也同樣有最近3個收費站、休息區或是交流道的提示,讓大家能夠及早準備,這個高速公路資料顯示,在MIO跟PAPAGO這兩家導航軟體上都比較詳盡


當然,在高速公路的擬真路況功能,老頭也錄了一段動畫跟大家分享。
請點我看高速公路擬真路況顯示動畫

不過在上面的動畫,大家可以發現一個問題,R17的路徑規劃路段(藍色標示)會一段段消失,在轉彎的時候會出現道路消失的情況,這個希望在正式出貨的時候能改正。

OK,大致的分享就到這邊了,老頭在這篇不想著墨於每套不同導航軟體的優缺點,這讓我們在另外一篇慢慢聊,這篇的重點就讓我們擺在內建PAPAGO R17的HOLUX City+上吧!

基本上老頭覺得在多媒體的功能上,HOLUX City+限制不少,而且支援的檔案格式極少,有點雞肋的感覺。當然,這部分見仁見智,也許有朋友就是很需要導航車機內建多媒體功能,老頭倒是覺得如果拔掉這些功能回饋在價位上,應該更容易讓消費者接受

至於這次測試機搭在的PAPAGO R17,在效能上個人感覺比測試過的R15快上不少,尤其在語音辨識上進步很多,許多與MIO MAP2007看齊的功能也相當實用。在廠商間的相互競爭,對消費者來說都是好的

不過以往搭在PAPAGO的國產導航機型,都以價位優勢來主打市場。在國際大廠GARMIN與TOMTOM都有低階機種下殺到6000以下,附加上簡單的多媒體功能而讓價位稍高,這消費者是否能接受,也有待市場的表現囉。