話說自從開始騎自行車運動之後,老婆老是抱怨我一有空就往外跑,

想說這樣下去也不是辦法,總不能讓一個優良又健康的有氧運動變成夫妻感情生活失調的導火線…

所以平常在家時就漸漸的給老婆洗腦,主要的賣點當然就是騎車可以讓身材更苗條之類的,

就在這樣順水推舟之下,開始物色老婆專用的小折,

本來是屬意GIANT的FD-17S,無奈缺貨加上車款感覺太MAN,改裝也不方便,

後來看著看著又看到了DAHON的車,有好幾款都很女性化,折疊性又好,

最後敲定ECO3,可愛好改又便宜,但是在明查暗訪之下,發現原來ECO3比FD-17S還缺呀!!!

我可不想等一台連什麼時候有貨都不知道的車…

就在這個準備放棄的摩門特,洽巧跟老婆逛到了京華城的綠洲,疑?那不是到處都缺貨的DAHON嗎?

型號是Roo D7,儘剩一台???這也太扯了吧…有沒有這麼缺…

雖然這台並不是在原來的計劃內,不過它的外型也蠻女性化的,改車似乎也蠻方便,

正當我們還在原地打量著RD7時,突然來了幾個在也在看RD7的顧客,

此時不知是哪根筋不對,馬上就跟店員說:好吧,就這台。

就這樣糊里糊塗的把它帶回家了…

可愛又暗藏著改裝潛力的Roo D7


RD7的主要折疊機構


龍頭的快拆折疊,這個很讚,比起其他家的還要轉好多圈才能鬆開的構造好太多了…


折下來的樣子


原廠有點兩光的大盤及後變鏈條,首先當然就從這裡改起。前後土除雖然是塑料,打了蠟之後倒是蠻有質感的…


原廠的7速SRAM轉把,蠻有特色的把手快拆,以及CATEYE LED燈


打著DAHON mark的一般道路胎,還有一牽車就馬上換掉的可抽換式煞車皮,
不會讓輪框變黑框,制動力也比原來的鳥橡膠好太多了…


俏皮的Roo標幟及7005鋁合金車架,整車才11公斤多,符合小折輕巧易攜的特性


回家試騎了一下,感覺還OK,但變速系統有很大的改裝空間,
另外那個鏈條真是爛得可以,怪聲不斷,踩起來還有奇怪的不滑順感,
正好可以把之前換下來的Deore九速鏈條換上去,應該就會好很多,
平路順順騎應該很棒,不過如果將來老婆跟我上山可能就會很吃力,
還是要考慮改前雙盤的事宜,到時就能兼顧折疊性與爬坡力了~

謝謝觀賞~


3/17 update
前天終於請印順阿忠把後變改上去,順便把Deore九速鏈條也換上,
再加個快扣,這樣以後洗鏈條就輕鬆多囉~
換了Deore LX後變及鏈條之後,再也沒有之前那個吵死人的聲音,
變速也不再哩哩啦啦,咔一聲就上去了,真是爽度十足呀~

LX後變+Deore鏈條+KMC快扣


4/6 所有配件上身後的出遊照片




一起來張合照


4/22 update
最近自己用補漆罐搞了個「Roo D7專用水壺架」裝上去…




------------------
09/07/22 update
自從老婆的單車三分鐘熱度過了後,這台RD7就變成了我上下班的代步車…
雖然是代步,但既然是我在騎,就是要繼續改囉~
不久前終於升級成RD9囉~

Deore的飛輪,我的登山車拆下來的,配上原廠P8的輪組~


FSA GOSSAMER雙盤+護蓋,小盤被我拆下來了
加上培林BB,KMC黃金鏈條~


Deore後變把


wellgo的QRD快拆踏板


拆下來的樣子,真的很方便,紅色的地方一拉就下來了~


雖然已有前變把跟雙盤,改RD18只缺固定架跟前變,
但因為每天要摺疊上車,一切以輕量及方便為前提,所以暫時只打算用九速就好,
代步跟河濱用不到18速,改成18速對我來說只是車重的增加而已~