在台灣這種地小人稠,車輛過多的區域,開車,有時候是一種折磨。

加上台灣社會講究『情理法』,這情自擺在最前面,很多時候做事就盡量以方便為優先,法治倒是放在比較後面了。所以開車時有些朋友為了方便,就會小逆向、小超速、或是忘了打方向燈、小闖紅燈一下,小違規左右轉等等。有時候,好好遵守交通規矩來開車,也會有車禍的可能。老頭最近正想把小紅胖移交給太座大人開車上下班,不免也在擔心有照多年卻沒啥上路經驗的太座大人,開車時遇到這種情況怎辦?有時候要『灰』都很難說的清楚啊,於是乎就想採購行車記錄這種物品。

在01上爬了些文,正在煩惱不曉得要入手哪款的時候,MSN上正好傳來訊息,問老頭有沒有興趣測試看看這類的產品。就這麼巧的,今天分享的物品就到老頭手上了。Solum EasyRECORD輕鬆錄影像記錄器ER-130V。


這次測試的產品應該是正式出貨版,硬式紙盒包裝,上蓋採磁力吸附式,質感還不錯。


背後有大約用途說明,讓老頭比較感興趣的是家族產品的明細。可惜上面列出的都是日間型,這.....總不能說晚上都不開車吧?


包裝盒上這句『科技創造輕鬆人生』讓老頭心有戚戚焉。科技始終來自於惰性,這是老頭堅信的。


開盒,這次要測試的新玩具輕鬆錄影像記錄器ER-130V就安靜的躺在裡面等待跟老頭的第一次接觸


黑色面版加上銀色的外匡,配色部分還蠻中規中矩的,可惜實機塑膠感比較種了些(謎之音:行車記錄器你要求啥質感阿啊啊阿)


兩側為褐色塑膠面版,搭配正面黑色面版與背面銀色主體,組裝還算紮實。


厚度的部分,在下端大約是一個10元硬幣厚,大約是9公分*5.7公分*2.5公分


操作上也還算便利,只有電源鈕跟錄影/停止鈕兩個按鈕而已,算是無腦操作法囉。操作上很方便,電源鈕長按開機,再長按關機。錄影鈕長按開始錄影,再長按停止。開機關機、開始停止、低電量記憶體不足都是用燈光閃爍跟蜂鳴音通知辨識。雖然不至於無法搞清楚,不過覺得稍微簡陋了點。有點像古早386-486時代的電腦故障要靠主機板蜂鳴音來辨識一樣。


右側有SD卡插槽跟電源供應器插口。SD卡最大支援到2G,所以也不用問有沒有支援SDHC啦!電源供應器老頭頗有微詞,因為原廠並沒有提供車用電源配件,而是選購。


頂端只有吊飾口


背面設計,弧形設計感讓上端比下端薄上不少,下端為電池槽


打開電池背蓋,使用兩個四號電池。下方有電力換算表,因為ER-130V並沒有電量表,而且也只有小燈號在電力不足的時候閃爍顯示,有些不便。還好,四號電池到處都可以入手,還算OK。




軟體部分原廠除了有保固卡,說明文件,還附帶軟體光碟可以播放錄影下來的片段。這邊先爆一下,ER-130V的錄影方式為單位時間單畫面擷取,類似連續拍照的方式。不過設定方式個人很不欣賞,得拿SD卡用PC端的軟體載入設定檔,讓機器讀取的方式更改。也就是說每次要更該,都要重新重PC端載入設定檔,有點麻煩。


當然,說明文件為繁體中文圖文並茂版,加上無腦方式操作,使用相當容易上手。


原廠的規格表老頭也順道拍一張上來跟大家分享一下。這次送測部分已經有AC電源供應器,而在原廠的說明文件上是選購,所以一切以原廠出貨為主。


前面提過,ER-130V的錄影方式為單位時間單畫面擷取,類似連續拍照的方式。時間設定最短為一秒一張,最長為三分鐘一張。搭配記憶卡換算時間表大約如下。


其實個人覺得一秒一張拿來當居家保全還OK,因為ER-130V體積小,要藏不難。但是拿來當行車記錄器就.....有點不足,車速時速經常都是50-60KM以上,尤其上了高速公路都是破百的,一秒一張實在無法完整記錄事發時刻的情況。這個後面老頭用實際記錄的檔案跟大家分享。

原廠的資料圖示解釋ER-130V錄影角度範圍,大約是上下左右各30度,如果想要完整記錄行車路況,可能兩側跟後端也要加裝一下。這樣一來.....會不會很像坐在囚車裡的人啊,哈哈。


配件部分原廠也提供了電力換算表中的國際牌四號電池與腕帶一條


AC變壓器,這個在說明文件中是選配,但是送到老頭手上的產品中有,大家參考一下吧!還是要念一下,附上車充會更讓購買者感到貼心阿




ER-130V專用立座,這個設計真的也讓老頭有點微詞。為什麼不設計成可以搭配件成為車用夾具阿?相信一般家用高畫質監視器很多人都已經有了,這種攜帶型的也應該是主打在行動或是車用行車記錄器上。這個立座只能安裝在腳架上,想要使用在車上真的是很不方便。老頭實在不太清楚這項產品的定位,如果說是生活錄影,那麼最快一秒一張的錄影格式實在是不夠的。居家保全嗎?一般家用機型功能也不會是這樣,而且會裝的多半都是結合保全系統或是大容量錄影系統。車用行車記錄也許比較OK,但是所有的配件都與車上專用有段距離....




還是拍一下架上立座的樣子。老頭試過這樣的立座,由於重心還是不夠低,在車上緊急煞車時很容易滑動傾倒。偏偏車禍那時一定都會緊急煞車,在那關鍵一刻沒錄到的行車記錄器....原廠是不是要考慮一下,附上車充及車架會好點?




多說無益,讓我們上車實際測試一下效果。首先是日間測試,老頭使用PDA的車架來架上ER-130V




開始進行錄影囉,順道提供一些錄上相機的實拍照供比對


老頭也把影片分享上來。一秒一張用在行車記錄上實在是覺得有些不足阿!不過好處當然是省電跟可以長時間錄影。
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

這個路段,老頭一路順手拍了些照片,大家可以比對一下ER-130V錄下來的影像與相機拍攝的呈現效果。


















錄影的效果如何,大家可以自己評量看看。

同樣的路段,老頭在隔天再度跑了一次,這次使用GSmart t600的錄影功能拍攝。當然每秒鐘15張的連續畫質老頭覺得在動不動就幾十公里的車速來說是比較OK的。


畫面老頭一樣丟上來。不過缺點是錄影大小只有320*240,自然在車牌或是其他細節呈現上就沒有ER-130V來的優
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

最後,雖然ER-130V強調的是日間型,不過總不能裝上後只在白天開車吧!所以老頭又測試了一下夜間開車的錄影效果
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

果然,夜間記錄要能看到有效的細節大概只有在停止且有燈光的時候才有參考性。如果在夜間要有紀錄功能的,大概要找那種有紅外線攝影功能的機種吧?

測試到這邊應該是接近尾聲了,ER-130V輕鬆錄在售價上應該算是比較親民的機種,4K不到的價位,搭配廉價的SD卡跟隨手可得的4號電池,讓行車記錄的功能不再是高不可攀。不過一些設計的部分,以及配件功能來說,卻稍微陽春了些,個人覺得還有不少可以進步的空間。

優點:價位親民、操作簡易、可長時間錄影。
缺點:功能稍嫌陽春,夜間無法使用,車用配件(設計)不佳、設定方式不便、最快一秒一張略嫌不足。

引伸導讀:

cyclo0916版友著:分享 目擊者行車紀錄器
dun3375版友著:窮人版行車記錄器(先計畫還未實行)