最新世代3.5噸商用車---NISSAN CABSTAR 新勁勇
前陣子家裡欲購買3.5噸商用車一台,去問的結果是日產的勁勇已經因三期環保而停產,新的四期環保3.5噸車將會大改款上市(已於去年底上市)。後來也有去日產的賞車會,現在把之前的照片與車輛跟大家介紹一下。

家裡前一輛3.5噸商用車就是日產的勁勇,儘管不是市面上的主流車種,但是當時優惠的價格及高質感的內裝、舒適的避震系統,卻吸引了我老爸,故這一次仍是鎖定日產新的四期環保勁勇3.5噸小卡車。





當然,我們也有去比較中華的堅達跟ISUZU的ELF,但是,前懸吊的設計在長時間開起來實在跳得很難過,所以還是等等看日產的新勁勇。
廢話不多說,就來跟大家介紹一下NISSAN CABSTAR 新勁勇3.5噸小卡車
炯炯有神的大雙眼,讓這台車看起來像極了變形金剛,瞪著前方的小龜龜...





又寬又高的駕駛艙,比家裡的三噸半大了一號,我爸都一直覺得這一台車應該是六噸的…….

碩大的NISSAN LOGO,讓這台小卡車透露出高質感的內涵,不虧是出自擅長營造高質感的日產設計。



來到後面看了一下貨車最重要的貨床,這台車的貨床號稱是同級車最寬的,規格表的數據寬達1.9公尺,比堅達還寬了10公分。貨床已經捨棄上一代車型的木製,改用合成的「人造木材」材質(詳細介紹可以看此:http://www.yueki.com.tw/FUN_D.htm),有不砍樹的環保優點,也有不腐爛、不易燃的耐久特性(所以要好好回收)



現場還有展示長軸版....還真的是長...



尾燈的設計乍看之下也怪怪的不對稱,後來才發現搭配了後霧燈,看來已經愈來愈多國產車有後霧燈了,不過,滿擔心平時亂用還挺刺眼的。




前雙A臂加橫置葉片彈簧懸吊配置(圖片來源:NISSAN官網)

(圖片來源:NISSAN官網)


後懸吊的設計,第三片葉片彈簧跟上兩片葉片彈簧是分離的,所以,空車或載不多的狀況,只有兩片彈簧,所以開起來比較平穩不會跳,載重以後,第三片彈簧就會跟前兩片接合在一起,就可以提供強化的載重。



底盤後端….除了底盤大樑外,還有鋼製貨斗副樑




掀頭式的設計,檔泥版旁有車頭放下的拉把,只要拉一下,車頭就會慢慢的降下來。



進入室內,空間寬廣,跟現在開的完全不能比,座椅也用深灰色的不織布, (上一台車座椅居然是米色絨布,不到一週就髒了)




儀表版設計,也同樣的是高質感、高水準的演出,方向燈、雨刷撥桿是轎車級的,跟TEANA的一模一樣,真是高檔,儀表也是簡單、明瞭,辨識性很好。





歐規車款常見的大燈仰角調整器,貨車上也看得到!
右邊兩個開關各是前霧燈及中控鎖按鈕(不是在門邊耶,一整個歐式設計!)




簡潔的中控台,承襲日產現在的一貫作風…一堆置物空間。




置物箱與置杯架都有冷氣出風口哦,還滿貼心的…





電動窗開關,駕駛座有auto功能,還可以防夾…..


最大的賣點是有六速手排(目前3.5噸都只有五速)能不能落在我的Bluebird上…?(圖片來源:NISSAN官網)



煞車系統也是這台車最大的賣點,也是最令我傻眼的地方…..居然前後輪都用Brembo的雙活塞通風碟煞....這...可不可以留用到我的BlueBird啊? 好想要哦~... (圖片來源:NISSAN官網)



日產開發的YD25DDTi引擎,雖然只有2.5L,但因為採用高壓共軌噴油技術,130ps的輸出比上一代的3.2L引擎(110ps)還要大。


高壓共軌噴射系統特寫


整個會場展示三輛車~




這次算日產滿有誠意的。整體來說,這台車的外觀與內裝質感都表現了日產該有的水準,大幅超越貨車應有的表現(雙門雙座柴油窩輪引擎+6速手排…還有Brembo的四輪通風碟煞系統…….怎麼看都覺得是高性能跑車的描述)

跟大家分享一張路上拍到的照片....
BMW 重型機車救援車