牽車快一個月了, 對車車真是滿意滿意真滿意也感謝當初在考慮車款時, 這邊多位大大推薦335, 雖然未過磨合期還不能太操, 但可明顯感覺335所隱藏的實力, 在這版上討論E93的比較少, 就讓小弟針對E93與大家較喜歡的E92車種, 在配備上的一些不同, 開個勸拜文, 希望對大家選車時會有幫助:

先讓大家看看我一直堅持的顏色組合, Alpine-White配上內裝Coral-Red, 當初就是在展示中心看到一台E92 335 Alpine-White配Coral-Red, 對BMW雙門轎跑改觀而深深愛上~






<敞篷啟閉>
最大的不同當然是開蓬的功能, 整個複雜的開關篷機械制動, 透過這個開關就能完成, 設計的蠻有質感的:





E93 335亦可透過搖控器做整個開篷與關篷的動作, 但若是其他車款, 就算加選 "免鑰匙晶片控制系統”這個選配, 關篷就不能透過搖控器(或是開篷有點忘了,其中之一就是了), 有意加選這配備時要留意些

E90/E91/E92/E93的鑰匙都長得一樣
車主們可以的話替它穿個小皮套保護一下 因為這種Keyless鑰匙很容易摔壞~


整個開蓬動作, 大約需23秒 (其實快慢真的沒差, 不知各車廠老是在比開關蓬速度作啥), 因為是三片式所以不須加大後車箱長度來犧牲後座空間, 所以後面坐兩個成人也是ok, 這是當初不選SLK或是SC430的原因, 也因是三片式, A柱不會像一般兩片式在開蓬時會稍微遮住頭頂視線

在E90Post, 有人把E93的車牌選為 (TRANS4MR), 是取TRANSFORMER的諧音,就是"變型金鋼"的意思,
(詳情請按這裡)
看看下面幾張圖, 真的有那個Feel~






開蓬後少了C柱, 視線變得超清楚




<後座行李箱>
因為需要收蓬的關係, 後車箱空間犧牲在所難免, 不過若臨時需載大一點的行李, 可把後車箱的隔板拉上去(但敞篷將無法作用), 圖中帽子下是收起來的迴風網





再放不下, 可將後座椅背倒下當置物空間 (裝上在台灣列為標配的迴風網, 更可防後座物品被風吹動)


後座有乘客時, 可恢復椅背, 特別一提, 後座空間表現不錯喔





<迴風網>
迴風網是在開篷情況下防止氣流回吹到乘客的設計, 使用後的感覺是高速時有差別, 啟用迴風網在開蓬狀態下(玻璃窗關上)頂多頭頂有感覺到一些風吹, 206CC與Saab敞篷車友也都反應迴風網有效降低氣流. 圖中迴風網可拉下, 可旋轉拿起後座行李, 亦可整個拆除放到後車箱


當然 真的怕高速風大的就戴頂假髮啥的吧



後座獨立車窗啟閉/電動前座頭枕
與E92另一個不同的是, 後座兩側車窗可獨立開啟, 對家中有小朋友坐後座來說方便許多(本人是還不需要啦), 不小心後座載到會暈車嘔吐的乘客更是需要(本人是真的希望不需要啦), 而最下面的按鈕是可一次把四片車窗啟閉的按鈕, 在開篷時能一起控制車窗算是相當的方便與實用



前窗獨立升起感覺還正常, 低調人士專用



後窗這樣搞好像就有點怪怪的



若後座有乘客(包含小寵物)則顯得實用, 前座頭枕可電動上下調整但無法存入駕駛座記憶的一部份




其他一些E92也有, 個人也很喜歡的配備
M款方向盤, SIZE比較小, 握把比較粗, 真的是握感十足, 轉彎時很順手
(圖中圈起來是防滑墊, 但有車主發表過防滑墊可能導致環保材質的內裝受損,就拿掉了)


從前座一路延申到後座的情境燈, 夜晚看起來真的挺有feel的 (拍得不好就是啦)



內裝的話,我很喜歡鋼琴烤漆(標配), 就算要加錢選配也會想要, Logic7的音響小弟對音響要求不是很高, 聽聽一些hip-hop或是heavy-metal 已經很夠味了


開蓬時, 把車子上鎖可一起鎖上副駕駛座前與中央扶手的置物櫃, 不過在台灣不太敢把開蓬的車丟路邊就是了


車燈亦是車體外型的一大重點, 圖中啟動的主動轉向頭燈目前還沒感覺到它的實用性(台灣道路都挺明亮的)就是


雖說是敞篷車 但大熱天時防曬還是要顧慮一下
目前隔熱部份選的是 V-Kool全車系 前檔J60 車身V15
前檔J60完全不擋GPS與ETC或手機訊號 看圖可看出色差


泊車燈臨停路邊時, 比起閃雙黃燈要來得有質感多, 也是歐洲車的一種辨識方式, 騷包用



雖然原廠19吋230框外觀已經很殺 但對性能與外型更加要求的車主會有更好的選擇: Neez~

當初本來是想訂E93 320, 但考量到重拖問題, 把各車系配備馬上列出比較後, 還是選了335, 但若有大大買E93純粹想享受敞篷風情, 小弟其實也推薦320款, 畢竟經濟些且該有的配備也都有, 而個人過去開敞篷車經驗, 開蓬時車真的開不快, 會比較想享受沿途風景(或是騷包點的車主喜歡受路人注目禮)




這台335的強力引擎(代號N54的雙渦輪增壓引擎),基礎仍來自自然進氣的鎂鋁合金N52B30。增壓值上限設在0.4bar的狀態下可輸出306hp/6000rpm馬力,而40.8kgm的峰值扭力可在1300rpm的低轉速一路持續至5000rpm。 也在2007年國際引擎大賞中,拿下年度國際引擎~~


渦輪引擎 在稍稍激烈操駕後 還是讓它納涼休息一下比較好



若鐘意320車款但怕看起來不夠殺, 可以自行改外觀套件或改335 look (Sales說有車主請原廠車廠幫忙訂零組件把後面改335的雙尾管 還一起燻黑過所以不會將來只有單管黑,另一個多裝的管亮得閃到眼睛, 真是夠細心)
E93的好處不外乎是享有新款E92的外型, 硬頂敞篷的樂趣與安全性, 但是從後面某個角度看, 還是比不上E92的圓滑飽和的協調性

E92從側後方看就是好看一些

E92/E93的車頭長得都一樣

換個角度從後面比較一下: 三台 AW 335 ~


再跟很稀有的 E91 335 比較一下後方外觀 (手機拍得不太清楚就是)


再怎麼說 M5看起來還是比較殺




Z4 M coupe 實在是漂亮的沒話說 真討厭.... 討厭的一直緊跟在它後面欣賞著




不過, 開蓬後, 個人覺得比一樣在路上跑的他牌coupe甚至保時捷這樣超跑等級的車都要亮眼許多, 當初選車色時也是考慮關蓬時白色低調典雅又大方, 開蓬時紅內裝則顯現出一些熱血












開關篷的動作整個就像變型金鋼在變身 (三片式硬頂就是有這樣的效果!!)
整個開關篷的動作差不多是這樣低~



黃昏時看也挺有質感, 選配了M款懸吊覺得整台車張力看起來大一些挺不錯,不過230 19”大腳+RFT+M款懸吊真的適應了一陣才OK, 還是覺得比G35硬(雖然曾有美國車評說G35較硬,但美國E92是普通suspension+18” alloy? )





當然, 關蓬時除非內行人稍微觀察, 還是享有E92的美麗線條



星期六一早還跑去以超跑聚集出名的Bagel店, 前面黑色是一台Bently的尾巴


和車友一早去小晨跑是一種享受~








找好出彎點, 才能大腳下去出彎!!






目前使用狀況上, 除了Keyless明顯沒有L牌或另一B牌在開解鎖時靈敏外, 目前"Moto的明” 手機仍無法成功連上藍芽系統(有大大用這隻手機成功過嗎?). 後面六片CD可讀mp3 (問過好幾個Sales竟都說不行), 只是無法像前座那片一樣顯示中文曲目. 關蓬時在高速下仍相當安靜, 真要給BMW拍拍手
洗車時我有特別交代不要用高壓水注沖洗, 之前就算在大雨下行駛也沒觀察到如E90Post上反應的有漏水狀況發生
而BMW提到的在開蓬狀態下會視氣溫增加冷氣風量(開蓬時吹冷氣做啥? 應該是冬天時吹暖氣用吧) 與自動加強音場的功能, 目前還沒花時間去感覺


最後放上幾張蓋篷照讓猶豫E92/E93的大大們感覺一下