2005年底GARMIN 發表了單車專用的GPS接收機--Edge 305, 讓單車愛好者可以在享受騎車樂趣的同時記錄騎乘的軌跡,心跳, 車速與轉數等等資訊, 可惜的是Edge 305採用英文介面以及缺乏導航功能, 讓不少人只能加裝其他導航機成為不折不扣的雙機流。兩年之後2007年底GARMIN發表Edge 305的下一代新機種--Edge 605與705, 更大的彩色螢幕以及新增了導航功能, 讓許多人迫不急待想入手, 可惜國外發售的是英文版, 也沒有包括台灣地區的圖資. 幸好GARMIN並沒有忽視台灣單車友們的需求, 在國外上市之後便積極進行中文化, 這次在台灣正式上市前有幸拿到中文版的Edge 705, 身為Edge 305使用者之一, 當然要先一睹為快Edge705的各項新功能, 順便跟大家分享!

首先就外觀來看, Edge 705(以下簡稱705)比Edge 305(以下簡稱305)大了一號, 這當然是因為螢幕從3.0 x 3.7cm增大到3.48 x 4.36 cm的緣故, 同時解析度也從128 x 160增加到176 x 220. 來看看實際的比較圖:

不用說, 彩色的大螢幕看起來就是一個爽! 人生只有黑白的305一整個遜掉了


翻到背後, 可以看到305跟705使用的底座是相容的, 踏頻器跟心跳偵測器也完全一樣可以互相支援. 喇叭孔位置也不變, 機子都是Made In Taiwan, 最大不同處就是705多了MicroSD卡的插槽, 可以支援其他版本的地圖以及記錄更多的航跡:

插槽有個塑膠保護蓋, 不過拿到705的時沒看到…


在操縱介面部份, 很明顯的可以看到705多了操縱桿, 實際操作的時候比305順手很多, 用一隻手就可以輕輕鬆鬆搞定, 比305一下要按左邊一下要按右邊方便多了!

多了一根, 就是不一樣~


接下來讓我們開啟電源, 來看看705的真面目吧!

跟GARMIN其他機種一樣, 輕按開關一下可以打開背光, 並調整亮度



令人感動的中文介面啊~~~~



一開始先來設定吧! 進入[基本設定]選單, 用操控桿壓一下進入[單位設定]
座標顯示格式建議使用台灣地區二度分帶, 這點不要改.
距離/海拔都使用公制, 心率設定是每分鐘心跳, 功率以瓦為單位



按mode鍵可以退出一層選單, 接下來進入[時間設定]
時間格式有12/24小時制可選, 這點看個人喜好.
時區當然選台灣及香港囉, 如果到國外可以選當地時區使用.
日光節約時間選否, 除非你身在有時光節約的地區或國家



接下來設定[使用者資訊], 從[基本設定]>[資訊與區帶]>[使用者資訊]
這部分設定很簡單, 請按照個人資料輸入即可



[基本設定]>[資訊與區帶]>[單車資訊]
第一個選項很妙, 你可以幫你的愛車取名字, 但可惜的是雖然有支援中文輸入,但還是只能用英文跟數字來取名 (按zoom out鍵可以切換輸入英文與數字). 另外, 305令人遺憾的總里程數在這邊也有了! 如果前一個碼表已經記錄你跑了1000km, 這裡你可以自由輸入總里程數來接續, 或者隨時把他歸零都可以. 踏頻器的選項是指有沒有安裝迴轉數/車速感應器, 電源的選項在這邊不是很了解, 個人猜測可能是指有沒有安裝Power Meter功率器. 另外車輪尺寸可以選自動偵測或者自己輸入.



速度區帶/心率區帶/功率區帶, 這邊設定的意義都一樣, 就是設定一個代號代表多少到多少數值之間, 跟305是一樣的. 這邊看各人喜好設定即可



接著看[基本設定]>[航行資訊], 也就是705能提供甚麼資訊給單車騎士. 首先進入[航行資訊頁1], 這邊可以調整畫面中出現幾個資訊欄位, 從一到八均可, 至於每一個欄位要顯示甚麼內容就看個人囉! 705總共提供四十六個資訊, 比305還要多出十三個! 這四十六個分別是:
下一目標
下一距離
心率
心率區帶
日出時間
日落時間
功率
功率區帶
平均心率
平均功率
平均速度
平均踏頻
末圈時間
末圈速度
末圈距離
目前方向
目前坡度
目前時間
目前高度
目標方位
休息時間
休息距離
估計誤差
完成圈數
到達時間
消耗熱量
航程時間
移動距離
終點目標
終點距離
速度區帶
最快速度
最終到達
最終航程
單圈心率
單圈功率
單圈均時
單圈時間
單圈速度
單圈距離
單圈踏頻
碼表計時
踏頻
總升落差
總降落差
如果覺得一次看八個欄位不夠, 還可以繼續設定[航行資訊頁2], 最多也是可以設定八個欄位, 加起來總共十六個, 實際操作的時候按zoom in或zoom out鍵就可以切換這兩頁資訊了



[基本設定]>[航行資訊]>[地圖設定]
這邊讓你設定在導航畫面上方出現幾個資訊欄位, 從0到4個.



[基本設定]>[系統設定]
這邊可以設定GPS模式(正常/模擬/關閉), 系統語言 (只有正體中文), 聲響(按鍵/訊息/關閉), 以及畫面選項(秀出地圖與高度計, 或者僅航行資訊頁), 最下方的關於Edge則是顯示705的機台序號以及軟體版本.



[基本設定]>[地圖設定]
這邊可以設定地圖的詳細度(較高~較低), 地圖方位(上圍北方或者航向), 自動縮放地圖比例, 鎖定道路, 以及選用哪個地圖版本. 目前我手上拿到的機子是Taiwan Topo V5.30版, 參考01網站上的預購活動發現中文版的出貨還會附上Taiwan City Navigator, 另外別忘了 705還有支援MicroSD插卡, 可以使用的地圖相當多, 即使出國比賽騎車一樣可以快樂使用, 目前請先參考GARMIN美國網站上的規格表, 上面有列出支援哪些區域的地圖, 包括北美, 英國, 歐洲, 澳洲…….等等, 真是太多了~



[基本設定]>[導航設定]
這邊可以設定導航適用於汽車/自行車/步行三種, 導航模式則有自動詢問/路線規劃/直線導航, 自動詢問其實就是每次導航都問你要用路線規劃或者直線導航, 依實際使用感想來說使用[路線規劃]比較符合實際需求, 705會規劃出行走路徑, [直線導航]只是指出目的地的方向, 路要自己找. 另外最下方還可設定要不要迴避未鋪設路面以及主要街道, 這點就看個人需求了.



[基本設定]>[ANT+Sport設定]
705的標準配件有心跳感測帶/踏頻感測器, 只要安裝正確並且有足夠電力, 打開705 就會自動偵測到, 如果有的時候偵測不到怎麼辦? 這時候就可以到Ant+Sport設定下的[配件設定]來重新掃描, 如果你加裝了Power Meter功率計, 也可以到這邊來掃描偵測. 705跟305的不同處之一就是可以分享資料, 包括你的訓練計畫以及路線, 在[傳送資料]中你可以無線傳輸分享給3公尺之內的另一台705. 至於這是用藍牙還是紅外線技術就不知道啦!



GARMIN最為人熟悉的廣告詞就是: 想去哪裡? 問GARMIN! 現在重點來囉! 705讓人期待已久的導航功能到底如何呢? 進入 [想去哪裡] 選單, 會出現歷史紀錄/騎車記錄/回到起點/搜尋興趣點四個選項, 選擇[歷史紀錄]之後會顯示出你最近的所有記錄, 用搖桿選擇之後點選, 就會在地圖上出現上次記錄的軌跡. 選[騎車記錄]也是同樣功能. [回到起點]則是幫你導航到按下Start鍵時候的位置.



[搜尋興趣點]就有相當多的選項了, 進入之後有: 喜愛點/地址/交岔路口/餐飲/加油站/住宿/吸引點/交通設施/購物/銀行/休閒/社區/醫院/汽車服務/其他 總共十五個選項.




來看看實際的導航畫面吧! 跟車友們約在中影文化城, 打算上風櫃嘴, 該怎麼走呢? 進入[休閒]選單, 出現主題樂園/遊樂區, 出現最近的中影文化城, 距離現在位置2.90km, 按下搖桿確認前往後出現導航畫面, 有箭頭指引方向,並且提醒你距離該轉彎的交岔路口有多遠, 同時還會發出蜂鳴聲提醒你要轉彎囉, 如果按mode鍵切換畫面, 就出現規劃路徑的文字說明, 相當好用. 如果想看用地圖看規劃路線, 用zoom in/zoom out鍵就可以切換檢視地圖的比例囉!





跟GARMIN其他機種一樣, 你可以標定喜愛的航點, 只要在[標訂航點]選項中用搖桿按一下就可以, 你可以自訂航點名稱, 並且隨時在導航中當做你的目的地.



705跟一般碼表不同的地方, 除了導航之外還有訓練功能, 讓自行車騎士可以有更明確的目標來達成進步. 進入[訓練]選單之後, 看到[自動暫停/記圈]/警示/虛擬夥伴/訓練表/路線, 簡單說明如下: [自動暫停/記圈]讓你設定在訓練時, 在甚麼狀態下會暫停計時, 有關閉/靜止狀態/指定速度三種可選. [警示]部分則是在何種條件下705會發出警告聲響, 你可以自訂時間/距離/速度/心律/踏頻跟功率. 舉個例子來說, 像是怕下坡速度太快, 你可以設定在50km/hr來提醒自己速度過快了, 又或者你心臟不好, 怕訓練的時候心臟負荷過大, 可以設定在180bpm的時候來提醒你心跳過快, 要減低以免發生意外. 又或者你正在鍛鍊迴轉數, 可以設定在最低50rpm提醒自己迴轉數不要掉下來了. 諸如此類的提醒相當好用, 千萬不要錯過了. 虛擬夥伴則在簡易訓練模式中, 會出現一個虛擬的夥伴依照你設定的條件去跑, 跑得比他慢就會達不到你設定的目標, 你可以很清楚自己距離目標有多遠, 看是不是要加把勁趕上, 相當好玩, 這邊建議選擇開啟.



訓練表分為簡易/間隔/進階三種, 大略說明一下, [簡易]就是距離/時間/速度三種中任選兩種去做訓練, 例如現在我設定目標是五分鐘之內要跑完1km, 系統會自動幫我算出均速需要12km/hr, 按下下方的執行, 就會跑到訓練頁面, 按下start鍵開始計時, 你會發現有個虛擬夥伴已經照著12km/hr的速度在跑了! 因為這個時候我並沒有真正騎在單車上, 所以顯示開始計時25秒鐘之後我落後了83m.



[間隔]則是在訓練過程中有休息, 你可以自訂休息的時間或是距離有多長, 像我現在設定跑10km之後休息500m再繼續跑10km, 就代表單車跑了10km之後過了500m才會繼續下一段10km的計時.



[進階]訓練則是可以完全自訂你要的過程跟目標, 並且可以訂許多個步驟在同一個訓練表中一起進行, 例如第一階段要先衝刺5km, 第二階段心跳頻率要拉強到多少以上, 迴轉數或者速度要多少以上等等, 完全由使用者來自訂.



當每次騎乘回來, 我想很多人都迫不及待想看看今天的軌跡圖吧! 705 有附上GARMIN 的Training Center 軟體, 可以輕鬆列出當天的軌跡/路線/還有海拔/心跳/回轉數/坡度/速度/里程數等等資料, 而且也可以把軌跡轉到 Google Earth 上看喔!

Edge705不愧是GARMIN新一代單車專用GPS, 除了保有305原有的強大功能外, 使用介面平易近人, 更大的彩色螢幕讓騎士更仍容易判別, 還增加了導航系統以及支援功率器(雖然一般單車騎士用不太到), 可以說一般單車使用者需要的功能705全有了, 如果說還欠缺甚麼的話, 大概就是沒辦法當手機打電話, 當相機照拍, 還有當MP3聽音樂了吧? 另外305的使用者常抱怨在出隧道的時候速度會異常飆高, 這幾天我特地跑到自強隧道去測試, 還沒有發現到這類的異常狀況, 希望是已經改善了. 但新機種也並不是毫無缺點, 目前發現的有: 除了自訂航點外, 中文輸不進去系統, 還有操作中螢幕偶爾會突然閃亮一下, 第一次冷開機的時候衛星偶爾會要找訊號一段時間. 希望在上市之後這些問題能夠陸續改善.

不可避免的, 有人會問說如果我已經有了新的Colorado導航機, 還需要 Edge705嗎? 雖然 Colorado已經支援踏頻器跟心跳偵測器, 但我猜測Colorado應該沒有像Edge 705針對單車那般多樣化的功能, 而且Colorado 的體積跟重量都比Edge 705 大多了, 裝在公路車上, 感覺就是有點不協調, 何況在一切講究輕量化的公路車競賽世界裡, 每一克都必須斤斤計較的呀!

由於手中沒有說明書, 以上解說都是個人使用後的心得, 難免會有錯誤或者誤解, 一切內容還是以GARMIN發表的內容為主. 最後, 這麼好的機子還等甚麼呢? 快去敗一支吧!