Text: Davy Chen / Photo: Jack Chang

這是一個悶熱的下午

走在台北街頭, 感受不到一絲涼風

午後雷陣雨來臨前的低氣壓讓人昏昏欲睡...


轉過敦化南路, 來到Porsche展示中心門口

一聲聲親切的 "歡迎~~ 歡迎~~ "

將我從輕微出神狀態中喚醒

身材高挑的Model露出甜甜微笑, 提醒我趕快入場

"Cayenne GTS發表會已經快要開始嚕"


窩喔, 精神都來了!


▼ 永業這回大手筆請了不少Model助陣, 從入口到會場內都可以見到她們的身影


▼ 歌唱偶像節目出身的黎卉淇, 個頭雖小, 唱起歌來可是中氣十足


▼ 一首Can't Take My Eyes Off You, 讓台下眾人聽得入迷


Porsche Cayenne GTS並非初次登台

細心的車迷應該還記得去年台北車展上那部 Nordic Gold Metallic車色的Cayenne GTS吧!

特殊烤漆顏色, 和Cayenne Turbo相同的前後保桿, 以及21吋Cayenne Sport十幅鋁圈

展露出有別於一般Cayenne的動感外觀, 讓人驚豔

氣勢不輸同場大哥997 GT2


過了半年, Cayenne GTS初期40部配額早已被多金買家訂購一空 (同時也陸續交車了)

為此, 總代理特別又向原廠爭取了10部配額, 並搭配7/20前訂車享有250萬36期零利率

及加送車頂置物架等優惠方案, 喜歡Cayenne GTS的玩家們手腳得快, 以免向隅


Cayenne GTS的GT二字來自英文Grand Touring (拉丁文 Grand Turismo), 象徵豪華跑車

S則是運動性能車型常見的Sports, 表示對動力操控的要求

無庸置疑地, Cayenne一直是全球車廠品牌中最性能取向的LSUV之一

從入門3.6L V6 Cayenne, 4.8L V8 Cayenne S

到4.8L V8 Twin-turbo的Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S (550hp, 今年下半年登場)

都有凌駕同級對手之上的優異性能表現

當然, 也是讓Porsche在全球市場獲利豐厚的產品


比Cayenne S等級稍高的Cayenne GTS (448萬與518萬)

加入後讓Cayenne家庭陣容更加完整, 同時成為自然進氣引擎產品線中最具動感的車型

消費者又多了個優質選擇

▼ 準備要來個價值518萬的開箱嚕! 陣容龐大, 還有180cm高的名模林又立


▼ 1...


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▼ Cayenne GTS的另外一個塗裝: GTS Red, 實車真的非常搶眼!


總代理表示, 台灣銷售的Cayenne GTS採用專屬GTS Red與Nordic Gold Metallic車色

並有外觀黑色飾條套件, 包括黑色窗框 (含B和C柱飾條)

內嵌車身同色烤漆飾板的門把以及車門飾條, 可與淺色車身產生視覺上的對比效果

▼ 走到會場後方, Nordic Gold Metallic車色這部GTS也一起到場展示


▼ 永業這回請的Model身材都非常高挑, 很多都比180cm的筆者還高...


▼ Model大熱天要在室外站一整個下午真的很辛苦


▼ 原廠空力套件造型不算太誇張, 讓LSUV也能帶有運動氣息


▼ GTS採用295/35R21尺寸的倍耐力P-Zero跑胎


▼ 又立姐姐在叫我了, 趕快回到會場前方來


動力方面, Cayenne GTS搭載了和Cayenne S相同的DFI直噴4.8L自然進氣引擎

不過, 藉由Y字型進氣歧管修正及加大尺寸的節氣門直徑 (76mm to 82mm)

動力一舉向上提升至最大馬力405hp/6500rpm及最大扭力50.1kgm/3500rpm

最後, 再配上放大的終傳比 (3.55:1 to 4.1:1)

讓Cayenne GTS的0-100km/h比Cayenne S足足快了0.5秒, 來到6.1秒

中段加速表現也同步精進, Cayenne GTS由80km/h加速至120km/h只需6.6秒

並可帶著2.2噸的車身直達253km/h極速

▼ 透過硬體強化, 這具4.8L V8引擎可輸出405hp/50.1kgm


▼ Cayenne GTS採用雙出四管排氣尾段


▼ 雙層擾流尾翼目前為免費選用配備


▼ 行李箱空間相當寬廣, 開口設計也頗低, 方便上下載物


▼ 小改款後Cayenne的頭燈組造型變得銳利許多


▼ 內裝配有12向電動調整跑車座椅及Alcantara麂皮, 質感相當棒


▼ Cayenne GTS在台灣的標準配備為Tiptronic S六速手自排


▼ 中控大螢幕能整合行車資訊, 視聽及行動電話等多項功能


▼ 表底和Cayenne S一樣為270km/h, 不過2.2噸的LSUV應該也很少有人會開那麼快吧!


▼ Tiptronic發展已非常成熟, 能提供平順換檔表現


和Cayenne其他車系一樣, Cayenne GTS將Sport按鈕配於排檔座後方

車主可自由切換最佳油耗經濟及性能取向兩種模式

模式設定主要透過調整油門控制曲線並連動引擎反應來達成

按下Sport按鈕後會立刻切換到跑車化排氣系統, 以進一步降低排氣回壓

同時, Porsche主動式懸載調整系統 (PASM) 亦將進入運動化的跑車模式

簡單的說, 就是可以催落去了啦~

▼ 透過排檔座後方的Sport按鈕, 可自由切換最佳油耗經濟及性能取向兩種模式


GTS-27▼ 林又立穿上高跟鞋後真的很高... 應該快190cm了吧!